경북매일

경제

현대제철 포항공장, 임직원 가족 초청 견학 행사 성료

현대제철 포항공장 노사(공장장 김판근, 지회장 이동기)는 25일 포항 1공장 품질관 3층 대강당에서 임직원과 가족 110여 명을 초청해 ‘가족 초청 공장 견학 행사’를 개최했다. 이번 행사는 임직원 가족이 함께 현대제철의 스마트한 제조 현장을 생생히 체험할 수 있도록 마련됐다. 포항공장의 핵심 생산공정인 압연생산 라인과 안전하고 체계적인 근무 환경을 직접 둘러보며 직원들의 자긍심과 가족의 회사 이해도를 높였다. 특히 철강 경기 침체에도 불구하고 포항공장이 지속적으로 발전해 나가고 있는 모습을 가족들에게 보여줌으로써 회사에 대한 신뢰와 안정감을 높이는 계기가 됐다. 견학을 마친 후 가족들과 함께 식당에서 식사 후 기념품 전달 및 가족 포토타임 등 다양한 프로그램이 이어지며 따뜻한 분위기 속에서 행사가 마무리됐다. 행사에 참여한 어린이는 “아빠가 일하는 공장의 기계들이 너무 커서 놀랐고, 학교에 가면 친구들에게 자랑할 거예요”라며 환하게 웃었다. 김판근 포항공장장은 “철강 경기가 매운 어려운 상황이지만 노사가 힘을 모아 위기를 극복하고 점점 발전해 나갈 수 있도록 노력하고 있다”고 밝혔다. 이동기 지회장은 “직원 가족을 위한 다양한 프로그램을 통해 안전한 직장, 가족과 함께하는 일터를 만들어 나가겠다”고 전했다. /정혜진기자 jhj12@kbmaeil.com

2025-10-25

비(非)아파트 건설자금 대출 완화···호당 최대 7천만원·금리 0.3%p 인하

국토교통부가 도심 내 신속한 주택공급을 위해 비(非)아파트 건설자금 대출 요건을 완화한다. 다가구·다세대·오피스텔 등 비아파트 주택의 건설자금 융자 한도를 상향하고 금리를 인하해 민간사업자의 부담을 줄이겠다는 취지다. 국토부(장관 김윤덕)는 9월 7일 발표한 ‘새정부 주택공급 확대방안’의 후속조치로, 비(非)아파트 건설자금 대출의 한도를 2000만 원 상향하고 금리를 최대 0.3%포인트 인하한다고 24일 밝혔다. 이번 조치는 올해 10월 27일부터 2027년 말까지 한시적으로 시행된다. △ 분양형 비아파트, 호당 최대 7000만 원까지 지원 이번 완화로 민간사업자가 분양용 다가구·다세대·오피스텔을 지을 경우, 호당 최대 7000만 원까지 주택도시기금 대출을 받을 수 있다. 기존 금리(3.8%)보다 0.3%p 낮은 3.5% 금리가 적용된다. 또한 민간임대주택 사업자의 경우 호당 7000만~1억4000만원까지 지원되며, 금리는 임대 유형에 따라 차등 적용된다. 공공지원 민간임대의 경우 2.4~3.2%, 장기일반임대주택은 3.0~3.8% 수준이다. △ 전국 우리은행서 신청···전담상담센터 운영 비아파트 건설자금 대출은 오는 27일부터 전국 우리은행 지점에서 신청할 수 있다. 신청 대상은 건축허가 또는 주택건설사업승인을 받은 사업자이며, 국토부는 신청 전 상담을 위한 전담상담센터(044-862-2410)를 운영한다. 국토부 관계자는 “이번 조치는 도심 내 소규모 주택사업자의 자금 조달 부담을 줄여 비아파트 공급 활성화를 유도하기 위한 것”이라며 “공급 부족 지역을 중심으로 주택시장 안정에 기여할 것”이라고 설명했다. △ 도심 내 중소사업자 숨통 기대 최근 원자재 가격 상승과 고금리 여건 속에서 소형 건축업체와 임대사업자는 사업자금 조달에 큰 어려움을 겪고 있다. 이번 대출 완화 조치로 비아파트 공급을 통한 도심 주택공급 속도가 빨라질 것으로 정부는 기대하고 있다. 김헌정 국토부 주택정책관은 “비아파트 시장은 도심 내 단기 공급 여력이 높은 만큼, 이번 조치를 통해 서민과 청년층의 주거안정 기반이 강화될 것”이라며 “앞으로도 민간의 건설·공급 여건을 개선하기 위한 추가 지원방안을 검토하겠다”고 밝혔다. /김진홍경제에디터 kjh25@kbmaeil.com

2025-10-25

신차에 ‘페달오조작 방지장치’ 장착 의무화

국토교통부가 자동차의 급가속 사고를 막기 위해 신차에 ‘페달오조작 방지장치’ 장착을 의무화하고, 전기차에는 배터리 잔존수명을 표시하는 장치 설치를 의무화한다. 국민 안전과 소비자 권익을 강화하는 동시에 친환경 상용차의 보급 여건을 개선하겠다는 취지다. 국토부(장관 김윤덕)는 24일부터 12월 23일까지 ‘자동차 및 자동차부품의 성능과 기준에 관한 규칙’ 개정안을 입법예고했다. 이번 개정안에는 △페달오조작 방지장치 의무화 △전기차 배터리 잔존수명 표시장치 의무화 △전기·수소 트랙터의 길이 기준 완화 △자동차제작사 상표와 등화장치 결합 허용 등의 내용이 담겼다. △ 급가속 사고 예방···2029년부터 단계적 의무화 ‘페달오조작 방지장치’는 차량이 정지 상태일 때 전방이나 후방 1~1.5m 범위 내의 장애물(정지차량·벽 등)을 감지하면, 운전자가 급가속으로 페달을 밟더라도 출력을 자동으로 제한해 사고를 막는 장치다. 국토부는 2029년 1월 1일부터 제작·수입되는 신차(승용차)에 장착을 의무화하고, 3.5t 이하 승합·화물·특수차는 2030년 1월 1일부터 적용하기로 했다. 이는 내년 6월 국제기준 발효와 일본의 의무화 일정(자국차 2028년 9월, 수입차 2029년 9월)을 고려해 설정됐다. 국토부 관계자는 “고령 운전자나 초보 운전자에 의한 급가속 사고가 해마다 발생하고 있어 예방장치 의무화가 시급하다”며 “국제기준과 동일한 수준으로 기술을 적용할 것”이라고 설명했다. △ 전기차에 ‘배터리 수명계’ 달린다 전기차 보급이 늘면서 소비자들이 배터리 성능 저하를 직접 확인할 수 있는 장치에 대한 요구가 커지고 있다. 개정안은 이에 따라 모든 전기차에 ‘배터리 잔존수명 표시장치’ 설치를 의무화하도록 했다. 이 장치는 배터리의 성능과 노후 정도를 실시간으로 표시해 운전자가 교체 시기나 효율을 판단할 수 있도록 돕는다. 국토부는 “정확한 배터리 수명 확인은 전기차 신뢰도를 높이는 동시에 배터리 재제조·재활용 산업의 기반을 마련할 것”이라고 강조했다. △ 친환경 대형차 길이 완화·상표 결합 허용 전기·수소 트랙터의 경우 배터리나 수소용기 설치 공간 때문에 현행 자동차 길이 기준(16.7m)을 초과하는 사례가 잦다는 업계 의견이 있었다. 개정안은 이를 반영해 연결자동차의 최대 길이기준을 19m로 완화한다. 또한, 자동차 전·후면의 등화장치(헤드램프·테일램프 등)에 제작사 상표 결합을 허용해 디자인 자유도와 브랜드 인지도를 높일 수 있도록 했다. 국토부는 “글로벌 시장에서 통용되는 국제기준과 조화를 이루면서 신기술 디자인 경쟁력을 확보할 수 있을 것”이라고 설명했다. △ “국민 안전·소비자 권익 강화 기대” 박용선 국토부 자동차정책과장은 “이번 제도 개선을 통해 국민의 안전을 강화하고 전기차 이용자와 제작사 모두에게 도움이 될 것”이라며 “업계 건의사항을 지속적으로 반영해 국제 기준과 조화를 이루는 안전체계를 마련하겠다”고 밝혔다. 개정안 전문은 국토교통부 누리집(www.molit.go.kr) ‘정책자료-법령정보-입법예고·행정예고’에서 확인할 수 있으며, 국민은 우편 또는 홈페이지를 통해 의견을 제출할 수 있다. /김진홍경제에디터 kjh25@kbmaeil.com

2025-10-25

중국, 4중전회서 ‘脫美·내수확대’ 5개년 전략 확정

중국 공산당은 23일 폐막한 제20기 중앙위원회 제4차 전체회의(4중전회)에서 2026~2030년을 대상으로 하는 제15차 5개년 계획의 기본 틀을 확정했다. 미국과의 장기 대립을 염두에 두고 반도체·인공지능(AI) 등 첨단산업의 자립 역량을 높이고, ‘국제 영향력의 대폭 제고’를 국가 전략 목표로 제시했다. 이번 회의는 20일부터 베이징에서 나흘간 열렸다. 신화통신이 공개한 공동성명(공보)에 따르면, 중국은 향후 5년간 △과학기술 자립자강 수준의 비약적 제고 △신흥·미래산업 육성 △독자적 공급망(서플라이체인) 구축을 핵심 과제로 명시했다. 미국의 반도체 수출 통제와 기술 견제를 고려한 ‘탈(脫)미국’ 기조가 한층 뚜렷해진 셈이다. 성명은 또 “2035년까지 경제·과학기술·국방력과 종합국력을 비약적으로 끌어올리고 국제 영향력을 크게 확대한다”고 밝혔다. 이는 2020년 제시한 ‘GDP 두 배’ 목표에서 한걸음 더 나아가, 중국이 미국 주도의 국제질서에 대항하는 독자적 리더십 확보를 꾀하겠다는 의지를 담은 것으로 풀이된다. △‘내수확대’·‘소비진작’ 병행··· 성장률 목표는 제시 안 해 경제운용 방향으로는 “내수 확대 전략을 견지하고 소비를 강력히 진작하며 유효투자를 확대한다”고 명기했다. 그러나 구체적인 성장률 목표치는 제시하지 않았다. 불확실성이 높은 대내외 여건을 감안해 ‘수치 중심 경제운영’에서 탈피하겠다는 의도로 해석된다. 중국의 개인소비는 GDP의 약 40% 수준으로, 선진국(50~70%)에 비해 낮다. 성명은 “국민 생활의 질 향상과 사회보장 강화, 고용·소득 개선”을 언급했으나, 구체적 정책수단과 재원 계획은 빠졌다. 연금제도 개혁과 출산가정 지원 확대 등 내수기반 강화를 위한 사회정책이 병행되지 않는다면, 내수 중심 성장으로의 구조전환은 쉽지 않다는 분석이다. 부동산 불황에 대한 언급은 최소화됐다. 지난해 가을부터 경기부양책이 이어졌지만 효과가 제한적이며, 주택 재고 급증과 과잉공급 문제가 여전히 남아 있다. 생산능력 확대에 따른 공급과잉과 디플레이션 압력도 중국 경제의 구조적 불안요인으로 지적된다. △전문가 “정치통제 강화 속 경제개혁 의지 약화 우려” 전문가들은 이번 4중전회가 경제전략보다는 정치적 안정과 충성 강화를 우선한 회의였다고 진단했다. 일본의 정치학자인 도쿄 와세다대 아오야마 루미(青山瑠妙) 교수는 “시진핑 주석의 정치 기반이 더욱 공고해졌으며, 경제정책 전반에서도 ‘당의 영도’와 ‘국가안보 우선’ 기조가 강화됐다”고 평가했다. 실제로 이번 회의에서는 부패 혐의로 14명의 중앙위원이 당적을 박탈당하는 등 ‘충성·청렴’ 기준에 따른 인사정리가 대대적으로 단행됐다. △당내 숙청·인적 공백 속 통치력 시험대 이번 회의에는 중앙위원 168명, 후보위원 147명 등 총 315명이 참석했으며, 전년보다 49명이 줄었다. 결석자 중 14명은 부패 혐의로 제명됐고, 나머지 상당수는 조사 또는 구금 상태로 알려졌다. 시진핑 체제 출범 이후 가장 많은 인원이 불참한 회의다. 전문가들은 “부패척결을 통한 정치기강 확립은 명분이 되지만, 군·관료 조직의 공백이 커지면서 정책 집행력 약화로 이어질 가능성도 있다”고 우려했다. △“脫美 공급망·내수확대 병행, 실효성은 미지수” 이번 4중전회는 미·중 대립의 장기화를 전제로 ‘기술 자립’과 ‘내수 진작’이라는 두 축을 제시했지만, 구체적 실행계획은 모호하다. 수출 의존형 성장모델에서 내수 중심 구조로 전환하려면 소비심리 회복과 사회안전망 강화가 병행돼야 하나, 현실적으로 정책 여력이 제한적이라는 점에서 실효성에는 의문이 제기된다. 결국 향후 발표될 5개년 계획 ‘건의(建議)’ 전문과 내년 전인대(전국인민대표대회) 정부업무보고에서 세부 지표와 산업별 실행전략이 드러날 것으로 보인다. 중국의 장기 미래 정책의 방향성을 제시하는 이번 회의 결과의 공보로 판단해볼 때 중국의 ‘탈미 기조’는 앞으로도 지속될 가능성이 큰 것으로 보인다. 이는 이달 말 경주에서 개최되는 APEC 정상회의에서 트럼프 미국 대통령과 시진핑 중국 국가주석사이의 정상회담이 성사되더라도 이번 4중전회에서 나타난 탈미 기조와 대미 장기대립에 대비한 전략방향에 비추어 볼때 중국 측에서 지금까지와 마찬가지로 대미국 의존도가 높은 부분에 대해서는 여전히 선을 그을지 아니면 양국간 양보와 타협을 이루어낼지 귀추가 주목된다. /김진홍경제에디터 kjh25@kbmaeil.com

2025-10-24

경주APEC서 中·日 정상회담 가능성

중국이 일본의 다카이치 사나에(高市早苗) 총리 취임에 대해 이례적으로 리창(李強) 국무원총리 명의로만 축전을 보낸 것으로 확인됐다. 통상 외국의 신임 총리에게 시진핑(習近平) 국가주석이 직접 축하 메시지를 보냈던 관례를 고려하면, 이번 대응은 극히 이례적이라는 평가가 나온다. 24일 일본 현지 언론과 외교 소식통에 따르면, 리창 총리는 21일 자민당 총재 선거를 통해 새 총리로 취임한 다카이치 총리에게 축전을 전달했다. 그러나 시진핑 주석은 축전을 보내지 않았고, 중국 정부도 관련 사실을 공식 발표하지 않았다. 중국 외교부 대변인은 23일 정례 브리핑에서 “외교 관례에 따라 적절한 절차를 마쳤다”고만 언급했다. △시(習) 주석, 스가(菅)·기시다(岸田)·이시바(石破) 총리에는 직접 축전 다카이치 총리 이전의 일본 역대 총리 3명 — 스가 요시히데(菅義偉), 기시다 후미오(岸田文雄), 이시바 시게루(石破茂) —에게는 모두 시 주석이 직접 축전을 보낸 바 있다. 특히 기시다 내각 출범 당시에는 중국 외교부가 “중일 양국은 중요한 파트너”라고 명시한 논평을 내기도 했다. 이에 따라 이번 다카이치 총리 취임 때 시 주석이 침묵한 것은 새 정권의 대중 노선을 관망하려는 신호라는 분석이 일본 외교가에서 제기되고 있다. △中, “극우 정치인” 경계심 노골적 중국 관영 인민일보는 다카이치 총리를 “우익 정치인의 대표격”으로 규정하며 경계심을 드러낸 바 있다. 그는 과거부터 야스쿠니신사 참배 옹호와 대만 방위 협력 강화 등을 주장해 왔으며, 총리 취임 후에도 같은 행보를 이어간다면 양국 관계가 급속히 냉각될 가능성도 거론된다. 중일 외교 관계의 한 소식통은 “중국은 다카이치 내각이 실제로 대중 강경책을 유지할지 지켜본 뒤 대응 수위를 결정하려는 듯하다”고 말했다. △경주 APEC에서 중·일 정상회담 성사될까 당면한 관심은 양국 정상급 대화가 성사될지 여부다. 다카이치 총리는 26일부터 말레이시아에서 열리는 ASEAN 정상회의, 31일부터 경주에서 열리는 APEC 정상회의 참석을 조율 중이다. 중국은 리창 총리가 ASEAN, 시진핑 주석이 APEC 회의에 각각 참석할 것으로 알려졌다. 일본 정부는 이 두 회의 계기를 활용해 중·일 정상회담을 추진하는 것으로 알려졌다. 중국의 이번 ‘축전’과 관련한 외교적 스탠스는 앞으로 중일 관계의 방향을 가늠할 정치적 신호로 해석된다. 시 주석이 직접 나서지 않은 것은, 다카이치 총리가 추진할 안보·대만·야스쿠니 정책이 ‘중국에 대한 도전’으로 비칠 가능성을 의식한 조심스러운 행보로 보인다. 만약 APEC 정상회의에서 시진핑 주석과 다카이치 총리의 첫 대면이 성사될 경우, 동북아 외교의 새 균형점이 시험대에 오를 전망이다. /김진홍경제에디터 kjh25@kbmaeil.com

2025-10-24

경주 APEC 한미·미중 정상회담으로 판 커진다

이재명 대통령과 도널드 트럼프 미국 대통령이 오는 29일 경주에서 한·미 정상회담을 갖는다. 백악관은 23일(현지시간) 트럼프 대통령의 아시아 순방 일정을 공식 발표하며 “트럼프 대통령이 29일 오전 부산을 통해 입국해 이재명 대통령과 양자 회담을 가진 뒤 APEC CEO 오찬에서 기조연설을 하고, 저녁에는 정상 실무만찬에 참석할 예정”이라고 밝혔다. 복수의 한국 정부 소식통에 따르면 한·미 정상회담 본행사는 APEC 정상회의가 열리는 경주에서 진행된다. 트럼프 대통령의 방한은 지난 8월 워싱턴 회담 이후 두 달 만으로, 한·미 정상 간 두 번째 대면이다. △ 500조 원 규모 ‘대미 투자 패키지’ 타결 초읽기 이번 정상회담의 최대 관심사는 양국이 추진 중인 3500억 달러(약 500조 원) 규모의 대미 투자 패키지 협상이다. 현금 투자 비율과 자금 공급 기간 등이 막판 쟁점으로 남아 있지만, 트럼프 대통령의 방한을 계기로 최종 합의가 이뤄질 가능성이 높다는 관측이 제기된다. 특히 포스코그룹의 루이지애나 제철소 합작 투자, 유타 리튬 직접추출(DLE) 실증사업, 북미산 LNG 장기 구매계약 등이 ‘경제동맹의 구체적 모델’로 언급된다. 이 대통령은 “한·미 협력의 무게중심을 안보에서 첨단산업과 공급망으로 확장하겠다”는 입장을 밝혀, 회담 결과가 곧바로 산업 현장으로 이어질 전망이다. △ 트럼프, APEC CEO 오찬 연설·실무 만찬 참석 트럼프 대통령은 경주 일정 중 APEC CEO 오찬에서 ‘리쇼어링과 제조업 르네상스’를 주제로 기조연설을 할 예정이다. 그는 “미국은 아시아·태평양 지역의 가장 굳건한 제조 파트너”라며, 미국 내 산업 재건을 위한 한·미·일 삼각 협력의 필요성을 강조할 것으로 예상된다. 저녁에는 APEC 정상 실무 만찬에 참석해 주요국 정상들과 글로벌 공급망, 인공지능(AI) 산업 규범 등에 대한 의견을 나눈다. △ 미·중 정상 연쇄 회담··· 희토류·관세·농산물 쟁점 논의 트럼프 대통령은 한국 일정을 마친 뒤 30일 오전, APEC 회의에 참석하는 시진핑 중국 국가주석과의 양자 회담을 가질 예정이다. 양국은 희토류·관세·대두(大豆) 등 무역 갈등 핵심 이슈를 놓고 협상을 시도할 것으로 보인다. 미·중 무역 대립 속에서 한국이 ‘중간 가교’ 역할을 강화할 가능성도 제기된다. △ “한·미 동맹, 안보 넘어 경제동맹으로 진화” 청와대 관계자는 “이번 회담은 한·미 동맹 75주년을 맞아 전략·산업·기술 동맹으로의 확장을 공식화하는 분수령이 될 것”이라고 평가했다. 트럼프 대통령의 이번 방한은 말레이시아–일본–한국–중국 순방의 세 번째 일정으로, 그는 24일 워싱턴을 출발해 26일 말레이시아에서 안와르 이브라힘 총리와 회담하고, 28일 도쿄에서 다카이치 사나에 일본 총리와 회담한 뒤 경주로 향한다. 정상회담 이후 트럼프 대통령은 30일 밤 워싱턴으로 귀국할 예정이다. APEC 본회의(31일~11월 1일)는 불참하지만, 한·미·중 정상 간 연쇄 회담을 통해 동북아 경제질서의 재편 흐름을 주도할 것이라는 평가가 나온다. 전문가들은 이번 한·미 정상회담이 리튬–철강–AI–에너지–공급망으로 상징되는 차세대 산업 동맹의 서막이 될 가능성이 높은 것으로 보고있다. 경주 회담이 한·미 경제협력의 ‘APEC 전야제’ 역할을 하며, 미국 제조업 르네상스와 한국 첨단산업 전략이 맞물리는 장면이 될지 주목된다. /김진홍경제에디터 kjh25@kbmaeil.com

2025-10-24

장인화 포스코홀딩스 회장, ‘밴플리트상’ 수상

포스코홀딩스 장인화 회장이 한·미 경제 협력과 우호 증진에 기여한 공로를 인정받아 ‘2025 밴플리트상(General James A. Van Fleet Award)’을 수상했다. 23일(현지시간) 미국 뉴욕 플라자호텔에서 열린 코리아소사이어티(The Korea Society) 연례 만찬에서 장 회장은 캐슬린 스티븐스 이사장으로부터 상을 받았다. 스티븐스 이사장은 “미국 산업 생태계 재건과 지속가능한 공급망 구축을 지원해 양국 간 유대를 강화한 점을 높이 평가했다”고 밝혔다. 밴플리트상은 한·미 간 이해와 협력, 우호 증진에 현저한 공헌을 한 개인이나 단체에 주어지는 권위 있는 상이다. 한국전쟁 당시 한국군 현대화를 이끈 밴 플리트 장군을 기리기 위해 1992년 제정됐으며, 역대 수상자로는 조지 W. 부시 전 미국 대통령, 김대중 전 대통령, SK그룹 최태원 회장, BTS 등이 있다. 올해는 장 회장과 함께 미 의회 한국연구모임(CSGK) 도 공동 수상자로 선정됐다. △ “한·미 동맹의 가치, 포스코의 역사 속에 녹아 있다” 장 회장은 수락 연설에서 “한·미 동맹의 가치를 높여 온 코리아소사이어티로부터 밴플리트상을 받게 돼 더없는 영광이자 특별한 의미가 있다”며 “포스코그룹에게 미국은 성장과 도약의 출발을 함께한 가장 굳건한 파트너였다”고 말했다. 그는 이어 “1972년 포스코의 첫 대미(對美) 수출은 세계 시장으로 향하는 관문(Gateway)이었고, 1994년 국내 기업 최초의 뉴욕증권거래소 상장은 글로벌 도약의 이정표(Milestone)가 됐다”고 회고했다. 또한 “포항제철소 설립 과정에서 미국 철강 산업은 큰 영감(Inspiration)이 됐다”며 양국 간 산업협력의 역사적 의미를 강조했다. △ 루이지애나 제철소·유타 리튬 실증 등 대미 투자 확대 장 회장 취임 이후 포스코그룹은 철강을 넘어 이차전지소재와 에너지 분야까지 대미(對美) 투자를 전략적으로 확대하고 있다. 올해 4월에는 현대자동차그룹과 함께 미국 루이지애나주 제철소 합작 투자 MOU를 체결했으며, 유타주에서는 국내 최초로 리튬직접추출(DLE, Direct Lithium Extraction) 기술 실증사업을 추진 중이다. 또한 북미산 LNG 장기 구매 계약을 체결하는 등 청정에너지 공급망 강화와 제조 산업 공동 발전에도 힘을 쏟고 있다. 이 같은 행보는 미국 내 ‘리쇼어링(Reshoring)’ 기조와 맞물린 철강·소재 공급망의 안정화 전략으로 평가된다. 포스코그룹은 탄소중립 기술과 AI 기반 생산 혁신을 접목해 미국 내 철강 및 배터리소재 밸류체인 확장을 가속화하고 있다. △ “AI 인텔리전트 팩토리로 美 제조업 르네상스 동행” 장 회장은 “포스코그룹은 자동차, 조선, 에너지 등 다양한 산업의 핵심 소재 공급을 넘어 AI 기반 인텔리전트 팩토리(Intelligent Factory) 실현 등 미래 혁신 파트너십을 통해 미국 제조업의 새로운 르네상스(New Renaissance) 를 함께 열어가겠다”고 강조했다. 그는 “한·미 간 산업 협력의 깊이를 더해 나가며 ‘미국의 영원한(Life-long) 파트너’로서 미래를 향한 여정을 함께하겠다”고 밝혔다. △ 포스코그룹, 글로벌 ‘친환경 산업 밸류체인’ 가속 포스코홀딩스는 이번 수상을 계기로 글로벌 친환경 산업 밸류체인 구축에 속도를 높일 계획이다. 철강·소재 분야에서 미국과 협력 범위를 확대하고, 배터리소재·수소·LNG·리튬 등 친환경 에너지 자원 개발 프로젝트를 통해 양국의 지속가능한 성장 모델을 함께 구축한다는 구상이다. 장 회장은 “밴플리트상이 한·미 동맹의 과거를 기념하는 상이라면, 포스코그룹은 미래 동맹을 실현하는 기업으로서 역할을 다하겠다”고 말했다. /김진홍경제에디터 kjh25@kbmaeil.com

2025-10-24

철강히어로상에 김윤수 디에스아이 대표

경북매일신문이 포항철강산업단지관리공단과 함께 공모한 ‘제13회 포항철강산업대상‘ 후보자에 대한 심사위원회 회의를 열어 3개 부문 수상자 및 특별공로상 3명을 선정했다.<관련 기사 6·7면> 부문별로 철강 히어로상은 500만원, 철강 프런티어상과 동반성장상 300만원의 상금과 함께 스털강판 재질을 사용해 제작한 상패가 수여된다. 특별공로상 3명에게는 상장 및 상패가 주어진다. ‘제9회 스틸에세이 공모전’ 수상자도 선정됐다. 다음은 수상자 명단. ◇포항철강산업대상 △철강 히어로상=김윤수 (주)디에스아이 대표이사 △철강 프런티어상=박력 엠에스파이프(주) 대표이사 △동반성장상=홍만기 (주)세아제강 대표이사 ◇특별공로상 △산업통상자원부장관상=김용덕 현대종합금속(주) 대표이사 △경북도지사상=박종결 동국산업(주) 팀장 △포항시장상=신현민 (주)광우 수석팀장 ◇제9회 스틸에세이 공모전 ▲일반부 △대상=진상용(인천 부평구) △금상=김용수(경북 포항시) △은상=정현우 (경북 포항시) △동상=신명순(경기 여주시) 차민채(서울 서초구) △가작=백브리가(서울 마포구) 김병윤(제주 제주시) 김유환(경기 남양주시) 차성환(경북 포항시) ▲청소년부 △금상=정희강(포항영신중 1년) △은상=조준호(분당대진고 2년) △동상=박지민(대구 천내중 3년) 김단아(충남여중 1년) △가작=진주한(포항 대동중 1년) 김태민(포항 대동중 1년) 권태훈(포항 대동중 1년) ▲포토에세이 △대상=임기순(대구 달성군) △금상=김미옥(대구 동구) △은상=김은희(경북 포항시) △동상=정미영(경북 포항시) 황보민준(경북 포항시) △가작=장병연(경기 과천시) 이은정(경북 포항시) 문시화(경기 부천시) 곽동근(서울 성동구) /김진홍기자

2025-10-23

대구상공회의소, ‘2026년 대구산업대상’ 공모 시작

대구상공회의소가 지역 상공업 발전과 경제 활성화에 기여한 기업을 발굴·포상하기 위해 ‘2026년 대구산업대상’ 공모를 진행한다. 이번 공모는 경영, 기술, 노사화합, 스타트업 등 4개 부문에서 각 1개사를 선정하며, 시상식은 내년 1월 초 ‘대구상공회의소 경제계 신년인사회’에서 개최될 예정이다. 수상 기업에는 대구상공회의소 회장 명의의 상장이 수여된다. 신청 자격은 2024년 10월 1일 기준 대구에 사업장을 두고 5년 이상 운영 중인 기업이며, 스타트업 부문은 창업 7년 이내 기업이 대상이다. 접수는 오는 11월 7일까지 진행된다. 대구산업대상은 2022년 도입 이후 지역 기업인의 사기 진작과 경제 활력 제고를 위해 매년 시행되고 있다. 2022년부터 2024년까지 총 16개사(경영 4, 기술 4, 노사화합 4, 스타트업 4)가 수상의 영예를 안았다. 대구상공회의소 관계자는 “지역 기업의 혁신과 성장을 독려하기 위해 공모를 확대 운영할 계획”이라며 “많은 기업의 관심과 참여를 바란다”고 말했다. 공모와 관련한 자세한 사항은 대구상공회의소 홈페이지(www.dcci.or.kr) 공지사항에서 확인할 수 있으며, 문의는 통상진흥팀(053-222-3109)으로 하면 된다. /김재욱기자 kimjw@kbmaeil.com

2025-10-23

마쓰다–일본제철, ‘공동창조형 공급망’ 본격 가동

전통적 완성차–소재업체 관계를 넘어선 ‘공동창조(Co-Creation)’ 협력 모델이 일본 자동차 산업의 새로운 표준으로 부상하고 있다. 23일 일본제철은 마쓰다와 공동 개발한 차체 구조와 소재 기술을 신형 크로스오버 SUV ‘MAZDA CX-5’에 적용해 단기간 내 최적 구조 개발과 경량화(약 10%)를 실현했다고 발표했다. 이번 협업은 일본제철의 차세대 강판 콘셉트 ‘NSafe-AutoConcept ECO3’(NSAC ECO3)를 기반으로, 마쓰다의 모델 기반 개발(MBD)과 일본제철의 해석·성형 기술을 결합한 것이다. 이로써 차량의 강성·충돌안전성을 유지하면서도 중량을 10% 경감, 연비와 주행성능을 동시에 개선했다. 양사는 개발 초기 단계부터 소재 선정과 조달 프로세스를 공동 설계했다. 특히 마쓰다 조립공장 인근 일본제철 제강소에서 직접 강판을 공급받도록 조정함으로써, 물류 및 운송비 절감, CO₂ 배출 저감, 재고 축소, 지정학적 리스크 완화와 안정공급 확보 등의 효과를 거뒀다. 이 과정은 간접비 절감 및 가치 창출의 동시 달성(原価低減＋価値創造)을 목표로 하는 마쓰다의 ‘2030 경영방침’ 실현 전략의 핵심 사례로 평가된다. 이날 일본제철은 보도자료를 통해 양사 경영진의 소감을 소개했다. 마쓰다 무카이 다케시(向井武司) 전무이사 겸 CSCO는 “이번 협업은 고객 중심의 공급망 혁신을 통한 새로운 제조 모델의 출발점이다. 2030년까지 1,000억 엔 규모의 원가 절감 및 고정비 효율화를 달성해 일본 제조업의 경쟁력 강화에 기여하겠다.”고 밝혔다. 또 일본제철 히로세 다카시(廣瀨孝) 부사장은 “소재개발을 넘어 설계·가공·양산까지 협업을 확대해 업계 최초의 시너지를 창출했다. 향후 기술 융합을 심화해 공생형 가치 창출을 이어가겠다.”고 강조했다. 이처럼 일본에서는 오래전부터 자동차 산업이 전동화·지능화·탄소중립 등 구조적 변곡점을 맞은 가운데, 완성차–소재업체 간 수직 통합형 ‘공동개발 모델’이 확산되고 있다. 포항지역의 한 전문가는 “마쓰다–일본제철의 협력은 철강 공급과 수요사 사이에서 설계 단계에서부터 공급망 전체를 통합 관리하는 ‘원가·리스크 공동관리 모델’로 의의가 크며 이러한 움직임은 앞으로 도요타–JFE, 혼다–고베제강 등에도 파급될 가능성이 크다.”며, 앞으로 포항 지역에서도 “소재에서 중간재 최종재에 이르는 서플라이체인간 국내, 국제간 협업시스템을 통해 서로의 강점을 기반으로하는 세계 시장에서의 경쟁력을 강화해 나갈 필요가 있다”고 조언했다. /김진홍경제에디터 kjh25@kbmaeil.com

2025-10-23

美, ‘소프트웨어 무기화’로 中 압박 검토

미국 트럼프 행정부가 자국산 소프트웨어를 활용한 각종 제품의 대(對)중국 수출을 제한하는 방안을 검토 중인 것으로 알려졌다. 중국이 최근 희토류(레어어스) 수출 규제를 강화하자 이에 대한 보복 조치로 해석된다. 이번 조치는 지금까지의 품목 제한에 그치지 않고 미국산 소프트웨어를 사용하거나 포함한 제품 전반을 겨냥해, 전 세계 공급망에 혼란을 초래할 수 있다는 우려가 커지고 있다. △ “미국산 소프트웨어 포함 제품, 전면 통제 검토” 로이터통신은 미국 행정부 관계자 3명은 22일(현지시간) “미국산 소프트웨어가 포함되거나 이를 이용해 제조된 제품의 대중국 수출을 제한하는 방안이 논의되고 있다”고 밝혔다고 전했다. 대상에는 노트북, 스마트폰, 항공기 부품, 제트엔진 등 하이테크 산업 전반이 포함될 가능성이 높다. 이 조치가 실제 시행될 경우, 첨단 기술제품을 중심으로 세계 무역질서의 재편과 글로벌 공급망 충격이 불가피할 전망이다. 전문가들은 “결국 미국 경제에도 부메랑이 될 수 있다”고 경고한다. △ “G7 공조 가능성”···재무장관 “모든 옵션 검토 중” 베센트 미 재무장관은 기자단과의 문답에서 “중국에 대한 소프트웨어 규제는 모든 선택지를 검토 중”이라며 “만약 실제 시행된다면 주요 7개국(G7) 공조 하에 이뤄질 가능성이 높다”고 밝혔다. 이는 미국이 단독 제재가 아닌 서방 주요국과의 공동 행동을 통해 중국 견제에 나설 가능성을 시사한 것으로 풀이된다. △ “실행 땐 美 산업계 역풍 불가피” 전 미무역당국 관계자이자 싱크탱크 신미국안보센터(CNAS)의 에밀리 킬크리스 연구원은 “소프트웨어는 미국이 가장 강력하게 영향력을 행사할 수 있는 수단이지만, 실제로 제재를 실행하기는 매우 어렵다”고 지적했다. 그는 “이 조치가 미국 산업계에 심각한 부작용을 초래할 수 있다”며 “트럼프 행정부가 실제 실행할 의사가 없는 ‘협상용 카드’로만 활용하기를 바란다”고 말했다. △ 트럼프, “중국산 제품에 100% 추가 관세” 경고 트럼프 대통령은 이달 초 이미 11월 1일부터 중국산 수입품 전반에 100%의 추가관세를 부과하겠다고 경고한 바 있다. 당시 그는 “중요한 미국산 소프트웨어의 대중 수출도 전면 금지할 수 있다”고 언급했다. 이번 수출제한 검토는 이러한 발언의 구체적 실행 단계로 평가된다. △ 중국 “정당한 권익 지킬 것”···맞대응 시사 주미 중국대사관 대변인은 “미국의 일방적이고 광범위한 조치 도입에 반대한다”며 “미국이 잘못된 길을 간다면 중국은 정당한 권익을 수호하기 위해 단호한 조치를 취할 것”이라고 반발했다. 중국 정부는 아직 구체적인 대응 방안을 밝히지 않았지만, 희토류 수출 통제 강화나 미국산 부품 수입 제한 등으로 맞설 가능성이 제기된다. △ 기술패권 전면전 확산 미·중 양국의 갈등이 반도체에서 소프트웨어·인공지능·항공기 엔진 등 첨단기술 전 분야로 확산되는 양상이다. 전문가들은 “미국이 기술 우위를 지렛대로 삼아 중국을 압박하는 전략이 본격화됐다”며 “이번 조치는 글로벌 IT·제조업체들에게 새로운 리스크 요인이 될 것”이라고 분석했다. /김진홍경제에디터 kjh25@kbmaeil.com

2025-10-23

한은, 기준금리 2.50% 동결···부동산·환율·가계부채 ‘3중 부담’에 신중 모드

한국은행 금융통화위원회가 23일 기준금리를 현행 연 2.50%로 3연속 동결했다. 지난 5월 0.25%포인트(p) 인하 이후 석 달째 금리를 묶은 채 경기·물가·부동산 등 주요 변수의 추이를 관망하는 모습이다. 이번 결정은 최근 잇단 부동산 대책과 고환율, 금융불균형 확대 우려 속에 ‘정책 엇박자’를 피하려는 신중론이 작용한 결과로 풀이된다. △ “지금 내리면 불 붙는다”···부동산·가계대출 경계 한은은 정부가 지난 6월, 9월, 10월 세 차례 내놓은 수도권 부동산 안정대책의 효과를 지켜보며 통화정책의 속도 조절에 나섰다. 지난 15일 ‘10·15 대책’ 발표 후 불과 일주일 만에 금리를 내릴 경우 시장이 정책 신호를 오해할 수 있다는 판단이다. 이창용 한은 총재는 국정감사에서 “유동성을 더 늘려 부동산 시장에 불을 지피는 역할을 하지 않으려 한다”며 “금리 인하가 집값 상승 기대를 자극하지 않도록 속도를 조절하겠다”고 밝혔다. 한은은 최근 국회 업무보고에서도 “6·27 대책 이후 과열이 진정됐다가 9월 들어 거래량과 상승폭이 다시 확대되는 모습”이라며 주택시장 과열 가능성을 경고했다. 서울 아파트 가격상승률은 8월 넷째 주 0.08%에서 9월 다섯째 주 0.27%로 반등했다. GDP 대비 가계부채 비율은 89.7%로 15분기 만에 처음 상승 전환됐다. △ 환율·유동성 불안도 동결 배경 최근 원·달러 환율이 1430원대로 급등한 점도 금리 동결의 배경으로 꼽힌다. 트럼프 미국 대통령의 대중(對中) 관세 및 3500억달러 투자 요구, 다카이치 사나에 일본 총리의 확장 재정 방침 등 대외 불확실성이 원화 약세를 부추기고 있다. 한은은 지난달 ‘금융안정 상황’ 보고서에서 “저축은행(31.6%)과 상호금융(26.6%)의 4분기 만기도래 예수금 비중이 커 연말 자금 이동과 유동성 경색 위험이 확대될 수 있다”고 지적했다. 일부 금통위원도 “대내외 불확실성이 지속돼 금융시장 변동성이 확대될 가능성에 유의해야 한다”고 언급했다. △ 성장세 회복세 있지만 “성급한 완화는 시기상조” 한국은행은 올해 경상수지 흑자 전망치를 1100억달러로 상향하는 등 경기 인식은 다소 개선된 것으로 보인다. 반도체 호황과 AI 수요 확대에 힘입어 수출 둔화세가 완화되고, 민간소비도 2분기 이후 반등세를 보이고 있다. 다만, 일부 위원들은 “취약 자영업자 중심의 부실이 확대되고 장기화할 가능성이 있다”며 경기 회복의 불균형을 우려했다. 또 “한계기업 증가와 특정 업종 부진이 금융기관 건전성에 영향을 미칠 수 있다”고 경고했다. △ 시장 “내년까지 동결 기조 유지 전망” 금융시장은 이번 결정을 “예상된 동결”로 받아들이는 분위기다. 시장금리와 환율, 부동산 가격 등 주요 변수의 불확실성이 여전해 연내 인하 가능성은 낮다는 분석이다. △ ‘성장보다 안정’ 택한 한은 한미 금리차는 3년 3개월째 역대 최장기 역전 상태를 이어가고 있다. 그럼에도 한은이 금리 인하를 미루는 이유는 명확하다. 인플레이션과 부동산, 환율 리스크가 여전히 해소되지 않았기 때문이다. 한은 출신의 한 경제전문가는 “물가가 안정되더라도 부동산 시장이 과열될 경우 통화정책의 완화 효과가 오히려 역효과로 작용할 수 있다”며 “성장보다 금융안정에 방점을 두는 국면이 당분간 이어질 것”이라고 말했다. /김진홍경제에디터 kjh25@kbmaeil.com

2025-10-23

정부, ‘보험부채 할인율 현실화•듀레이션갭 규제방안‘ 확정발표

금융위원회는 지난 21일 ‘보험부채 할인율 현실화 방안’과 ‘듀레이션갭 규제 방안’을 확정·발표했다. 새 국제회계기준(IFRS17)과 신 보험건전성기준(K-ICS) 안착을 위해 관련 제도를 대폭 손질한다. 시장금리 하락으로 인한 보험사 건전성 부담을 완화하되, 자산·부채 관리(ALM) 역량 강화 유도가 골자다. 우선 보험부채 할인율 산정 시 반영하는 최종관찰만기(국고채 실제금리 반영 구간)를 기존 23년에서 30년으로 늘리되, 2026~2035년까지 10년에 걸쳐 단계적 확대하기로 했다. 이는 당초 계획(2025년 일괄 적용)을 다시 조정한 것이다. 금융위는 “최근 장단기 금리 역전이 지속되고, 2026년 세계국채지수(WGBI) 편입 시 장기물 금리 하락이 우려된다”며 “일시적 충격을 피하기 위해 점진적 확대가 불가피하다”고 설명했다. 만기가 30년으로 늘어나면 보험사의 지급여력비율(K-ICS기준)이 평균 19.3%포인트 떨어질 것으로 추정돼, 완만한 적용이 필요하다는 판단이다. 또 2027년부터 듀레이션갭 규제를 도입한다. 듀레이션은 금리 변동에 따른 자산·부채 가치의 민감도를 뜻하며, 듀레이션갭은 자산과 부채 간의 차이로 금리변동 시 순자산 변동 폭을 나타내는 지표다. 현재는 이 지표에 대한 직접 규제가 없었으나, 새 제도 시행 이후 금리하락기에 자산·부채 만기 불일치로 인한 건전성 악화 우려가 커지자 관리 필요성이 제기됐다. 금융위는 2027년부터 경영실태평가에 듀레이션갭 항목을 추가하고, 일정 수준을 넘으면 금리리스크 평가 등급을 낮게 부여할 방침이다. 또한 듀레이션·듀레이션갭 정보를 경영공시 항목에 포함시켜 시장의 감시 기능을 강화한다. 제도 시행 전에도 금리리스크가 큰 보험사를 대상으로 즉시 실태점검과 밀착관리에 들어간다. 올해 6월과 9월 기준으로 각 보험사의 듀레이션갭 현황을 점검하고, 갭이 악화된 회사에는 개선계획 제출과 경영진 면담을 요구하며, 필요시 최고경영진 간담회도 추진한다. 금융위는 ‘건전성에 기반한 신뢰금융–생산적 금융’의 선순환 구조를 확립하겠다는 방침이다. /김진홍경제에디터 kjh25@kbmaeil.com

2025-10-22

“소규모주택정비사업 규제 대폭 완화된다”

정부가 노후·저층 주거지의 자율적 정비를 촉진하기 위해 소규모주택정비사업 제도 전반을 손질한다. 국토교통부는 22일부터 12월 1일까지 40일간 ‘빈집 및 소규모주택 정비에 관한 특례법’(이하 ‘소규모주택정비법’) 하위법령 개정안을 입법예고한다고 밝혔다. 이번 개정은 지난 9•7부동산대책의 후속조치다. 소규모주택정비사업은 대규모 재개발·재건축이 어려운 노후·저층 주거지를 1만㎡ 미만 단위로 신속히 정비할 수 있도록 한 제도다. 개정안에는 △사업구역 지정기준 완화 △신탁업자 참여요건 완화 △용적률 특례기준 명확화 △임대주택 인수가격 세부기준 마련 △통합심의 위원회 구성 등 폭넓은 제도개선 사항이 담겼다. △가로구역 기준 완화••• ‘예정 기반시설’도 인정 현재 가로주택정비사업은 도로(설치 예정도로 포함)와 기반시설로 둘러싸인 구역에서만 추진이 가능하다. 하지만 앞으로는 공원•공용주차장 등 기반시설을 새로 계획하는 경우도 사업구역으로 인정받도록 기준이 완화된다. 사업시행구역의 토지소유자가 조합설립인가 신청 시 ‘예정 기반시설’ 계획을 내면 가로구역으로 간주된다. △신탁업자 사업시행자 지정요건 완화 현행 제도는 신탁업자가 소규모정비사업 시행자로 지정되기 위해 토지면적의 3분의 1 이상을 신탁받아야 하지만, 신탁 기피로 사업이 지연되는 사례가 많았다. 이에 따라 토지 신탁 요건은 삭제되고, 대신 토지소유자 절반 이상의 추천을 받거나 조합설립 요건(가로주택정비 75%, 소규모재건축 70%, 소규모재개발 75%)을 충족하면 시행자로 지정될 수 있도록 개선된다. 이를 통해 전문성을 갖춘 신탁업자의 참여 활성화가 기대된다. △기반시설제공 시 용적률 특례 적용 법 개정으로 사업구역 인근 토지 또는 빈집 부지를 기반시설용지로 제공하면 법정상한용적률의 최대 1.2배까지 건축 가능한 특례가 신설됐다. 시행령에는 이 특례 적용을 위한 구체적 기준이 마련된다. 인근 토지가 사업구역 경계로부터 직선거리 500m 또는 도보거리 1000m 이내일 경우 특례 적용이 가능하며, 해당 시설의 면적 비중에 따라 용적률을 산정하게 된다. △임대주택 인수가격 ‘기본형건축비 80%’ 소규모정비 관리지역 및 재개발·재건축 사업의 용적률 특례로 공급되는 임대주택 인수가격 기준도 표준건축비 → 기본형건축비의 50% 이상으로 변경된다. 시행령에서는 이를 구체화해 인수가격을 기본형건축비의 80%로 정하고, 건물 구조·형태 등에 따라 추가비용을 가산할 수 있도록 했다. 사업시행자는 용적률 상향분의 절반 이하를 임대주택으로 공급해야 한다. △통합심의공동위원회 구성 명문화 개정 법률은 기존의 건축심의·도시관리계획 외에도 경관심의, 교육환경평가, 교통·재해영향평가 등을 통합심의 대상으로 확대했다. 이에 맞춰 시행령에는 통합심의 공동위원회 구성방법과 분야별 최소 위원 수가 새로 규정됐다. 위원회는 위원장·부위원장을 포함해 최대 40명 이내로 구성된다. 김배성 국토부 공공주택추진단장은 “도심 내 노후주거 개선•공급 속도 모두 빨라질 것”이라고 밝혔다. /김진홍경제에디터 kjh25@kbmaeil.com

2025-10-22

그래픽으로 보는 경제이슈

10월들어 주가지수가 연일 최고치를 경신하자 10월 20일 기준 ‘빚투(빚내어 투자)‘ 규모가 두 달 전인 8월 20일(22조2873억 원) 대비 1조7679억 원이 늘어난 24조552억 원을 기록했다. 이러한 때 시장의 급변동은 담보(증권예탁금)가 부족한 개인투자가의 강제청산(반대매매) 가능성을 높인다. 즉 ‘깡통계좌’로 전락할 위험이 커진다. 실제 금융투자협회에 따르면 위탁매매 미수금 중 반대매매액 규모가 지난 13일 39억 원에서 17일에는 108억 원까지 4일만에 2.76배나 급증했다. 현재의 국내외 경기상황을 고려하면 분명한 것은 지금의 주식시장은 ‘과열 신호’를 보내고 있다고 해석해야 한다. /김진홍경제에디터 kjh25@kbmaeil.com

2025-10-22

한국폴리텍대학 포항캠퍼스, 신중년특화과정 입학식 개최

한국폴리텍대학 포항캠퍼스(학장직무대리 조성문)는 20일 리사이클링센터 세미나실에서 ‘2025년 신중년특화과정 입학식’을 열고, 중장년층을 위한 맞춤형 직업교육의 새 출발을 알렸다. 이번 입학식에는 조성문 학장직무대리를 비롯해 행정처장, 산학협력처장, 담당 교수진, 교육생 등이 참석해 미래 산업 변화에 대응하는 실무형 인재 양성 의지를 다졌다. 올해 신중년특화과정은 △산업안전 △전기공사 △전기설비 △드론조종 기초 등 총 4개 과정으로 구성됐다. 만 40세 이상 중장년층의 직무역량 강화와 재취업 지원을 목표로 2개월간 운영되며, 주간·야간 및 주말반 형태로 개설돼 재직자와 구직자 모두 참여할 수 있다. ‘산업안전’ 과정은 제철시스템과 박춘기 교수가 산업안전관리와 기술을 중심으로 실무 교육을 맡고, ‘전기공사’와 ‘전기설비’ 과정은 전기제어과 박철순 학과장이 자격증 취득과 실습 중심의 훈련을 병행한다. 또한 ‘드론조종 기초’ 과정은 중장년층을 대상으로 드론 조종, 항공촬영, 안전 운용 등 실습형 교육을 실시하며, AI 디지털리터러시 과목을 통해 최신 기술 활용 능력도 함께 배운다. 특히 이번 교육은 올해 새롭게 문을 연 ‘뿌리산업특화교육센터’에서 진행된다. 센터는 산업 현장의 흐름에 맞춰 최신 실습실과 장비를 갖추고, 지역 주력산업에 특화된 실무 중심 교육을 제공한다. 교육생들은 현장에서 즉시 활용 가능한 기술을 습득하고, 산업안전·설비·전기 등 기반 기술 분야의 숙련 인력으로 성장할 수 있도록 체계적인 지원을 받는다. 조성문 학장직무대리는 “중장년층이 다시 일터로 복귀할 수 있도록 실질적인 직업교육 기회를 확대하고 있다”며 “앞으로도 지역 산업과 연계한 맞춤형 프로그램을 통해 재취업과 직무전환을 희망하는 분들에게 실질적 도움이 되도록 하겠다”고 말했다. 한편 한국폴리텍대학 포항캠퍼스는 오는 11월 1일부터 △기계시스템과 △융합산업설비과 △전기과 △이차전지융합과 △제철시스템과 등 5개 학과의 1년제 직업교육과정 신입생 모집을 시작한다. 해당 과정은 전액 국비 지원으로 교육비가 무료이며, 기숙사도 제공된다. 학교는 이를 통해 현장 즉시 투입 가능한 실무형 인재 육성에 박차를 가한다는 방침이다. /김진홍경제에디터 kjh25@kbmaeil.com

2025-10-22

에코프로 창립 27주년 기념식··· “국가대표 기업으로 글로벌 도약 결의”

에코프로가 창립 27주년을 맞아 창업 초기의 열정과 도전정신을 되새기며 국가대표 글로벌 기업으로의 도약 의지를 다졌다. 국내 기업 최초로 헝가리 데브레첸에 양극재 생산공장을 세운 데 이어, 인도네시아 니켈 제련소 투자 등 해외 프로젝트를 통해 ‘K-배터리 소재 국가대표 기업’으로서의 사명감을 강화하고 미래를 준비하겠다는 방침이다. △ “다가올 27년은 혁신과 글로벌 리더십의 역사” 22일 충북 오창 본사에서 열린 창립 27주년 기념식에서 에코프로는 오창·포항을 비롯한 국내 사업장과 헝가리, 인도네시아, 캐나다 등 해외 거점을 연결하는 글로벌 생산체제 완성을 목표로 국가대표 친환경소재 기업으로의 도약을 선언했다. 이동채 창업주는 기념사에서 “지난 27년이 ‘도전과 개척의 역사’였다면, 다가올 27년은 ‘혁신과 글로벌 리더십의 역사’가 될 것”이라며 “세계 속에서 인정받는 진정한 친환경 이차전지 선도기업으로 성장하자”고 당부했다. 에코프로는 지주사 중심으로 인도네시아 광산 투자를 확대하며 안정적인 공급망을 구축, 제련사업을 포트폴리오에 추가했다. 2022년부터 인도네시아 술라웨시섬 IMIP(모로왈리 산업단지) 내 QMB(9%), 메이밍(9%), ESG(10%), 그린에코니켈(38%) 등 4개 제련소에 총 7000억 원을 투자했다. 이를 통해 니켈 중간재인 MHP(Mixed Hydroxide Precipitate)를 안정적으로 확보하고, 제련소 자회사 편입 등을 통해 연간 약 1800억 원 규모의 이익이 예상된다. 또한 IGIP(인터내셔널 그린 산업단지)에서 인도네시아 국영기업 PT Vale Indonesia 등 글로벌 기업과 합작법인을 설립하는 2단계 프로젝트도 추진 중이다. 헝가리 데브레첸의 양극소재 공장은 최근 시험가동에 들어갔다. 총 44만㎡ 부지 규모로, 연간 5만4000t 생산능력을 갖춘 유럽 현지 첫 양극재 공장이다. 이 창업주는 “27년 전 서울 서초동의 10평 남짓한 공간에서 단 한 명의 직원과 시작한 회사가 이제는 세계로 뻗고 있다”며 “불가능을 가능으로 만든 도전의 에너지가 지금의 위기를 기회로 바꾸는 원동력이 될 것”이라고 강조했다. △ “창립 초기의 도전 정신으로 100년 기업 이뤄야” 에코프로는 1997년 교토의정서 채택 소식을 계기로 환경산업의 미래 가능성을 확신한 이동채 창업주가 1998년 설립했다. ‘남들이 가지 않은 길’을 택한 그는 주차장 컨테이너를 연구실로 삼아 기술 개발에 매진했다. 이 창업주는 “환경사업은 인류가 존재하는 한 지속될 절대 사업이라는 신념으로 시작했다”며 “무모한 도전과 열정이 새로운 산업의 지평을 열었다”고 회고했다. 케미컬필터 연구 초기에는 부직포에 접착제를 붓으로 바르는 방식으로 직접 시제품을 제작했지만, 실패를 두려워하지 않는 조직문화가 결국 나노카본 탈취제 상용화, 케미컬필터 및 온실가스 저감장치의 국산화라는 성과로 이어졌다. 2004년에는 제일모직과 함께 ‘초고용량 이차전지용 양극소재 개발’ 국책과제에 참여하며 본격적으로 이차전지 산업에 뛰어들었다. 2013년에는 일본 소니에 양극재를 공급하며 기술력을 인정받았다. 이 창업주는 “우리는 개척자의 길을 걸어왔다”며 “누구도 가지 않은 길을 열고 무(無)에서 유(有)를 창조한 것이 에코프로의 역사”라고 말했다. 이어 “위기를 기회로 바꾼 것은 기술력 확보였다. 초격차 기술과 원가 경쟁력으로 시장에서 압도적 지위를 확보해야 한다”고 덧붙였다. △ “지역과 함께 성장하는 기업 될 것” 이 창업주는 “오창과 포항, 헝가리 데브레첸 등 우리가 뿌리를 내린 모든 지역의 발전이 곧 에코프로의 성장”이라며 “지역과 함께 상생하고, 지역 인재를 고용하는 대표 기업이 되자”고 강조했다. 에코프로는 전체 임직원의 약 90%를 지역 인재로 채용하며 지방 분권형 인재경영 모델을 확립했다. 이날 기념식에서는 ‘변화와 혁신, 도전, 신뢰’라는 핵심가치를 실천해 온 우수사원과 장기근속자에 대한 포상도 이뤄졌다. ‘올해의 에코프로인(人)’에는 경영관리본부 조장훈 이사와 에코프로이엠 품질보증팀 이순렬 책임이 선정됐다. 조 이사는 경영관리 선진화 방안을 제시한 공로로, 이 책임은 품질보증 향상에 기여한 점을 높게 평가받았다. 22일 주식시장에서는 이날 창립기념을 축하하듯 전일대비 15.68%가 상승한 8만7400원으로 마감됐다. 올해 들어 지속적으로 하향안정세를 보여왔던 에코프로는 지난 10월 10일 종가 4만6550원에서 22일까지 87.8% 상승했다. /정혜진기자 jhj12@kbmaeil.com

2025-10-22

포항상공회의소, ‘제16회 포항경제 아카데미’ 개강

포항상공회의소(회장 나주영)는 21일 오후 4시 상의 회의실에서 『제16회 포항경제 아카데미』 개강식을 열고 본격적인 강좌에 들어갔다. 이번 아카데미는 급변하는 글로벌 경제 환경 속에서 지역 기업인들이 리스크 대응 역량을 강화하고 경영환경 변화에 능동적으로 대처할 수 있도록 마련됐다. 교육은 10월 21일부터 11월 11일까지 매주 화요일 4주간 진행되며, 박종훈 지식경제연구소 소장을 비롯해 정태용 연세대 국제대학원 교수, 민정훈 국립외교원 미주연구부 교수, 조용민 언바운드랩데브 대표 등 각 분야 전문가들이 강연에 나선다. 첫 강연자로 나선 박종훈 소장은 ‘급변하는 경제환경에서 리스크를 기회로 바꾸는 전략’을 주제로 미·중 무역전쟁, 보호무역주의 확산, 에너지 산업의 재편 등 글로벌 이슈가 기업 경영에 미치는 영향을 분석했다. 그는 “위기 속에서도 정확한 분석과 선제적 대응이 있다면 오히려 새로운 성장 기회를 만들 수 있다”며 “국제경제 질서 변화 속에서 산업 구조를 재해석할 필요가 있다”고 강조했다. 포항상의 관계자는 “지역 기업인들이 복잡한 경제 환경을 객관적으로 이해하고 실질적 대응전략을 모색할 수 있는 시간이 될 것”이라며 “앞으로도 기업 현장에 도움이 되는 실무형 교육을 지속 확대하겠다”고 말했다. 다음 강의는 10월 28일 오후 4시, 정태용 연세대 교수가 ‘에너지 大소비시대, 바꿔야 산다’를 주제로 진행할 예정이다. /김진홍경제에디터 kjh25@kbmaeil.com

2025-10-22

노후 공공청사 복합개발 본격화···수도권 2.8만호 공급 추진

국토교통부가 수도권 내 노후 공공청사와 국공유지를 재정비해 2030년까지 공공주택 2만8000호를 공급하는 복합개발 사업을 본격 추진한다. 국토부(장관 김윤덕)는 22일 기획재정부, 행정안전부 등 관계부처와 수도권 지자체, 한국토지주택공사(LH), 서울주택도시공사(SH), 경기주택도시공사(GH), 인천도시공사(iH), 한국자산관리공사(캠코) 등이 참여한 관계기관 회의를 열고 구체적인 사업 추진 방향을 논의했다. 이번 회의는 지난 9월 7일 발표된 ‘새정부 주택공급 확대방안’의 핵심 과제인 노후 공공청사 복합개발 사업을 체계적으로 추진하기 위한 첫 공식 논의 자리다. 수도권 내 우체국·주민센터 등 준공 후 30년 이상 지난 청사를 고밀 개발해 청년·신혼부부 등에게 직주근접형 공공주택을 공급하는 것이 목표다. 국토부는 복합개발 추진의 제도적 기반을 마련하기 위해 ‘(가칭) 노후 공공청사 복합개발 특별법’ 제정을 추진한다. 이 법에는 △30년 이상 경과 청사의 복합개발 검토 의무화 △토지활용 방식 다각화 △중앙·지자체·공공기관 간 거버넌스 구축 방안 등이 담길 예정이다. 또한 지자체가 보유한 청사 부지와 유휴 국공유지 현황을 공유하고, 각 기관별로 공급 희망 주택유형 및 입주 대상에 대한 수요조사를 병행한다. 사업 추진 과정에서 제기된 재정·행정상의 애로사항과 지원방안도 함께 검토된다. LH·SH·GH 등 공공주택 사업자는 현재 추진 중인 복합개발 사업 현황과 향후 추진계획, 추가 후보지 발굴 계획을 공유했다. 국토부는 올해 연말까지 관계기관의 의견을 반영한 특별법 제정안을 마련할 계획이다. 김규철 국토부 주택토지실장은 “노후청사 복합개발은 부지 확보가 어려운 수도권 도심에 공공주택을 공급할 수 있는 핵심 수단”이라며, “중앙부처 차원의 제도·재정 지원을 아끼지 않을 것이니 지자체와 공공기관이 적극적으로 후보지를 발굴해 2030년까지 2만8000호 공급 목표를 달성해 달라”고 강조했다. /김진홍경제에디터 kjh25@kbmaeil.com

2025-10-22

포스코그룹, 청년 일자리 창출과 지역 균형발전 이끌 벤처 생태계 구축

포스코그룹이 개방형 혁신 (Open Innovation) 종합 플랫폼 브랜드인 ‘체인지업(CHANGeUP)’을 런칭하고, 지역 창업과 청년 일자리 창출을 위한 ‘경북-포스코 혁신성장 벤처펀드’에 출자했다. 포스코그룹은 22일 포항 체인지업그라운드에서 개방형 혁신 플랫폼 통합 브랜드 선포식을 열었다. 포스코그룹은 ‘체인지업’ 브랜드 아래 그동안 운영해 온 벤처 육성 플랫폼을 △유망 창업팀을 발굴하는 ‘스타트(Start)’ △단계별 투자 펀드로 성장을 지원하는 ‘부스트(Boost)’ △사업화와 실증이 이뤄지는 거점 공간인 ‘그라운드(Ground)’로 통합하고 운영 방향을 정교화해 벤처 육성 효과를 극대화할 계획이다. 브랜드 선포식에 앞서 이날 포스코그룹은 중소벤처기업부와 경북도 등 지자체, 금융기관이 함께 결성하는 총 1011억 원 규모의 ‘경북-포스코 혁신성장 벤처펀드’에 출자했다. ‘경북-포스코 혁신성장 벤처펀드’는 경북 지역내 유망 벤처기업에 투자하며, 포스코그룹은 펀드 운영위원으로 참여해 지역발전과 혁신 생태계 조성에 기여하고, 포스코그룹 미래 성장 기회를 찾을 계획이다. 펀드 결성식에는 한성숙 중소벤처기업부 장관과 이철우 경북도지사, 이주태 포스코홀딩스 대표이사 등이 참석했다. 포스코그룹은 지난 1997년부터 벤처생태계 활성화에 적극적으로 투자해오며 그룹 신성장동력 발굴 및 정부의 지역경제 활성화와 청년 취·창업 문제 해결에 기여할 수 있는 기반을 마련했다. 특히 아이디어 마켓플레이스로 대표되는 유망한 벤처기업 발굴 프로그램은 2011년 시작 이래 누적 1만여 건 이상의 공모를 접수해 총 175개 회사에 340억 원을 투자해왔으며, 벤처 전문 투자펀드에 현재까지 4130억 원을 출자해 총 2조 7000억 원 이상의 펀드를 조성했다. 또한 기업들이 연구개발, 사업활동 등을 할 수 있는 공간인 ‘체인지업그라운드’를 통해 총 185개 벤처기업을 육성하며 기업가치 2조 1000억 원, 근무인원 1900명이 넘는 성과를 거뒀다. 체인지업그라운드는 2020년 서울, 2021년 포항에 문을 열었고 올해 광양 개관을 앞두고 있어 포스코그룹 주요 사업장 소재지역에서 벤처기업 성장의 요람이 되고 있다. 한편, 포스코그룹은 이날 오후 대표적 벤처 발굴 및 창업 프로그램인 ‘아이디어 마켓플레이스’(Idea Market Place, 이하 IMP)를 개최했다. 올해로 29회째를 맞이하는 이번 IMP에는 총 22개 벤처기업이 참가해 투자유치 설명회(IR)를 열고 혁신적인 아이디어와 기술을 선보인다. 특히 올해 IMP에서는 포스코그룹 핵심사업영역인 철강, 이차전지, 에너지/인프라 및 신사업 분야의 벤처기업을 모집, 육성해 그룹 전략사업과의 연계를 강화하고 벤처기업의 성장이 포스코그룹 혁신으로 이어지는 선순환 구조를 갖출 계획이다. /김진홍경제에디터 kjh25@kbmaeil.com

2025-10-22

산업통상부 전략물자관리시스템··· 21일부터 정상 운영

21일 산업통상부(장관 김정관)는 지난달 26일 국가정보자원관리원 화재로 인해 중단됐던 전략물자관리시스템(www.yestrade.go.kr)의 복구를 완료하고, 이날부터 정상 운영에 들어간다고 밝혔다. 전략물자관리시스템은 전략물자의 수출입 통제를 위해 구축된 온라인 플랫폼으로, 수출기업의 전략물자 해당 여부 판정과 수출허가 등 절차를 온라인으로 처리할 수 있다. 이번 시스템 중단으로 기업들은 지난 한 달간 이메일 등을 통해 한시적으로 판정·허가 업무를 진행해왔다. 복구 완료에 따라 21일부터 판정 및 수출허가 신청, 판정·허가서 발급 등 모든 업무가 기존처럼 온라인으로 정상화된다. 현재 이메일로 심사 중인 신청 건은 이메일로 결과가 통보되며, 이후에는 시스템에 등록돼 온라인에서도 조회와 서류 발급이 가능하도록 지원될 예정이다. /김진홍경제에디터 kjh25@kbmaeil.com

2025-10-21

포스코인터내셔널, 국내 기업 최초 블록체인 결제 도입

포스코인터내셔널이 국내 기업 최초로 블록체인 기반 글로벌 결제 시스템을 도입하며 무역금융의 디지털 전환(DX)을 선도하고 나섰다. 포스코인터내셔널(사장 이계인)은 21일 JP모간체이스은행 서울지점에서 JP모간의 블록체인 결제망 ‘키넥시스 디지털 페이먼츠(Kinexys Digital Payments, 이하 키넥시스)’ 도입을 위한 업무협약(MOU)을 체결했다고 밝혔다. ‘키넥시스’는 다국적 기업 간 무역대금을 실시간으로 결제할 수 있는 글로벌 블록체인 네트워크로, JP모간이 세계 주요 금융기관을 중심으로 운영 중이다. 이번 협약을 통해 포스코인터내셔널은 기존 국제송금 구조를 획기적으로 개선해 연간 약 4만 건에 달하는 해외 무역송금을 실시간으로 처리할 수 있는 기반을 마련했다. △ 중계은행 생략···‘수분 내 결제’ 가능 기존 국제송금은 여러 중계은행을 거쳐 1~2일이 소요됐지만, 블록체인 결제망을 활용하면 송금인과 수취인을 직접 연결해 몇 분 안에 결제가 완료된다. 포스코인터내셔널은 이를 통해 자금 운용 효율성 제고와 무역금융 리스크 관리 강화가 가능할 것으로 기대하고 있다. 포스코인터내셔널은 협약 체결에 앞서 지난 15일 싱가포르 법인과 미국 법인 간 실제 무역대금 송금을 키넥시스 결제망을 통해 시범 실행해 안정성과 효용성을 사전에 검증했다. 국내 기업이 무역대금 송금에 블록체인 결제를 적용한 것은 이번이 처음이다. △ 글로벌 금융혁신 흐름 맞춰 ‘DX 선도’ 최근 미국과 유럽 주요 금융기관들은 블록체인 결제 네트워크를 상용화하며 글로벌 무역금융 생태계의 실시간화를 가속하고 있다. 포스코인터내셔널은 이러한 흐름에 발맞춰 블록체인 결제를 도입, 금융 분야의 디지털 트랜스포메이션을 국내에서 가장 먼저 실현했다. JP모간 키넥시스와의 협약에 따라 양사는 △블록체인 및 디지털 자산 기술 도입 △무역금융 효율화 △디지털 전환 추진 등 다양한 영역에서 협력을 강화할 예정이다. 포스코인터내셔널 관계자는 “JP모간 키넥시스와의 협력을 통한 블록체인 결제 도입은 무역금융의 디지털 전환을 여는 중요한 이정표”라며 “최근에는 일본계 글로벌 은행과 스테이블코인 기반 결제·자금조달 다변화 방안도 협의 중”이라고 말했다. △ 그룹 차원 DX 확산 포스코인터내셔널은 그룹 차원의 디지털 트랜스포메이션 전략에 따라 금융·물류·IT 등 전 분야에 디지털 기술을 적용, 산업 전반의 DX를 선도하고 있다. 회사는 이번 블록체인 결제 시스템을 시작으로 AI 기반 리스크 관리, 실시간 거래 데이터 분석 등 디지털 무역금융 인프라 고도화를 지속 추진할 계획이다. /김진홍경제에디터 kjh25@kbmaeil.com

2025-10-21

미국 트럼프–호주 알바니지, 희토류 개발 합의··· 일본도 일부 참여

도널드 트럼프 미국 대통령과 앤서니 알바니지 호주 총리가 20일(현지시간) 백악관에서 회담을 갖고 희토류(레어어스)를 중심으로 한 중요 광물 개발 협력에 공식 합의했다. 양국은 공동으로 30억 달러(약 4조2633억 원)를 투입해 85억 달러(약12조 904억원) 규모의 자원을 개발할 계획이며, 여기에는 일본도 일부 프로젝트에 참여한다. 트럼프 대통령은 알바니지 호주 총리와의 회담 직후 가진 기자회견에서 “5개월간의 협상 끝에 그의 방미 일정에 맞춰 서명하게 되어 기쁘다”며 “1년 후에는 희토류와 핵심 광물이 풍부하게 확보될 것”이라고 말했다. 알바니지 총리도 “양국 관계를 한 단계 끌어올리는 의미 있는 합의”라고 평가했다. 이번 협정에는 △미국 알루미늄 대기업 알코아(Alcoa)의 호주 공동개발사업 △미국 기업의 광물 가공 및 처리 투자 △일본이 참여하는 일부 개발사업 등이 포함된다. 구체적인 프로젝트명은 추후 단계별로 공개될 예정이다. △中 희토류 규제에 美·호주 공동대응 최근 중국 정부는 자국산 희토류가 0.1% 이상 포함된 해외 제품의 수출에 대해 정부 허가를 의무화하는 규제를 발표했다. 미국은 이 조치를 “경제적 압박”으로 규정하며 강하게 반발하고 있다. 미·호 양국은 희토류 공급망에서 중국 의존도를 낮추기 위해 협력 체계를 강화하기로 했다. 호주 언론은 “프로젝트 인허가 절차를 대폭 단축하고, 중국 자본의 광물 자산 매입을 제한할 것”이라고 전했다. 이를 통해 양국은 채굴에서 정제·가공까지 이어지는 일관된 공급망을 구축할 계획이다. △호주, 가공능력 확충·공급망 자립 추진 호주는 세계 주요 희토류 생산국이지만 정제·가공 분야에서는 그간 중국에 의존해 왔다. 최근 호주 레어어스 대기업 라이너스(Lynas)가 서호주 지역에 가공공정을 이전하는 등 공급망 자립에 나서고 있다. 이번 합의에 따라 호주 정부는 아라프라 레어어스(Arafura Rare Earths)의 ‘노란즈 프로젝트(Nolans Project)’에 1억 달러를 추가 투자하기로 했다. 이 프로젝트가 본격 가동되면 전 세계 희토류 생산량의 약 5%를 담당하게 된다. 핵심 광물인 네오디뮴·프라세오디뮴(NdPr)을 채굴·가공해 첨단 방위산업용 고성능 자석 소재로 공급할 예정이다. 알바니지 총리는 이번 합의에 대해 85억 달러(약 12조 904억 원) 상당의 “준비가 완성된 파이프라인”이라고 설명. 양국 간 경제·방위 협력을 평가해 이번 합의를 양국 관계를 “다음 단계로 끌어올리는 것이다”라고 칭찬했다. 그는, 미호 양국이 초기의 프로젝트에 향하는 6개월간에 10억 달러씩 거출하며, 이후 몇개의 프로젝트를 양국에서 다루고, 하나의 안건에는 일본도 포함된다고 하고 있다. △美·호주 안보 협력도 강화···AUKUS 지속 추진 양국 정상은 자원 협력 외에도 안보협력 강화 방안을 논의했다. 알바니지 총리는 미국이 호주에 원자력 잠수함을 제공하는 계획을 예정대로 진행해 달라고 요청했으며, 트럼프 대통령은 “우리는 오랜 기간 이 문제에 최선을 다해왔다”며 긍정적 입장을 내비쳤다. 미국·영국·호주 3국의 안보 협의체 ‘오커스(AUKUS)’는 2030년대까지 미국이 호주에 최대 5척의 핵잠수함을 공급하는 계획을 추진 중이다. 트럼프 행정부 출범 이후 미 국방부는 해당 계획의 실현 가능성을 재검토하고 있다. /김진홍경제에디터 kjh25@kbmaeil.com

2025-10-21

포스코이앤씨, 세계적 디자이너 양태오와 손잡고 하이엔드 인테리어 ‘아틀리에 에디션’ 공개

포스코이앤씨(사장 송치영)가 세계적 인테리어 디자이너 양태오 작가와 협업한 하이엔드 인테리어 상품 ‘아틀리에 에디션(The Atelier Edition)’을 11월 7일 서울 청담 ‘레스파스 에트나’에서 공식 공개한다. 이번 런칭 행사는 디자인·공예·음악이 어우러진 체험형 전시로 진행될 예정이다. ‘아틀리에 에디션’은 포스코이앤씨의 하이엔드 주거 브랜드 ‘오티에르(HAUTERRE)’의 아이덴티티에 양태오 작가의 미학을 결합해, 예술성과 기술력이 조화를 이루는 완성형 주거공간으로 선보인다. 단순한 인테리어 마감재 제안 수준을 넘어, 가구·조명·홈스타일링 등 전체 공간의 톤앤무드를 디자이너가 직접 설계한 것이 특징이다. 고객은 ‘작품처럼 소유하는 주거공간’을 경험할 수 있다. 양태오 작가는 펜디(Fendi), 샤넬 컬처 펀드(Chanel Culture Fund) 등 글로벌 브랜드와의 전시 협업뿐 아니라, 국립경주박물관, 롯데월드타워 라운지 등의 공간 디자인으로 한국적 아름다움과 현대적 감각을 조화시켜온 디자이너다. 그는 한국인 최초로 세계적 디자인 매거진 ‘아키텍처럴 다이제스트(Architectural Digest)’와 ‘파이돈(PHAIDON)’이 선정한 ‘세계 100인의 디자이너’에 이름을 올리기도 했다. 오는 런칭 행사에서는 디자인 콘셉트를 디저트로 표현한 ‘아트 케이터링(Art Catering)’, 명상적 분위기의 ‘행 드럼(Hang Drum)’ 연주, 한국 전통 공예에서 영감을 얻은 ‘이스턴에디션(Eastern Edition)’ 가구 전시 등 예술과 감성이 어우러진 프로그램이 마련된다. 포스코이앤씨 관계자는 “아틀리에 에디션은 예술과 기술, 전통과 현대가 조화를 이루는 새로운 형태의 하이엔드 주거공간”이라며, “앞으로도 오티에르 브랜드를 중심으로 고객의 감성과 품격을 반영한 새로운 주거 트렌드를 제시해 나가겠다”고 밝혔다. 한편, 런칭 행사 참가 신청은 지정된 QR코드를 통해 가능하며, 추첨을 통해 초청장이 개별 발송될 예정이다. /김진홍경제에디터 kjh25@kbmaeil.com

2025-10-20

포항제철소, 협력사 QSS FT 대상 ‘AI·ChatGPT 직무역량 교육’ 첫 도입

포스코 포항제철소(소장 이동렬)는 20일 협력사 직원 23명을 대상으로 ‘AI·ChatGPT 활용 직무역량 향상 교육’을 실시했다. 이번 교육은 포스코의 현장 혁신 프로그램인 QSS(Quick Smart Solution) 활동의 일환으로, 현장 개선을 주도하는 QSS FT(Facilitator) 를 대상으로 진행됐다. QSS는 직원들이 일상 업무 속 낭비를 찾아 개선하며 설비와 인재의 경쟁력을 동시에 높이는 포스코 고유의 혁신 활동이다. QSS FT는 현장 개선 참여자들이 스스로 문제를 진단하고 해결책을 찾도록 돕는 촉진자 역할을 맡는다. 이번 교육의 핵심은 기존 QSS 혁신에 인공지능(AI)을 접목했다는 점이다. 참가자들은 ChatGPT를 활용한 프롬프트 설계, AI 기반 자료 조사, 보고서 작성 실습 등을 통해 디지털 업무 적용 역량을 체계적으로 익혔다. ㈜에스앤지 강지성 FT는 “생성AI를 실무에 활용할 수 있는 구체적인 방법을 배웠다”며 “현장에서도 디지털 혁신을 적극 전파하겠다”고 말했다. 포스코 관계자는 “협력사 직원들이 디지털 전환 시대의 핵심 역량을 갖추도록 지원하는 프로그램”이라며 “AI 기반 혁신문화를 확산해 강건한 철강산업 생태계를 함께 만들어가겠다”고 밝혔다. 한편 포항제철소는 2008년부터 협력사를 대상으로 QSS FT 양성 과정을 운영해왔다. 지금까지 192명의 전문가를 배출했으며, 중소기업과 공공·사회복지기관 등 다양한 분야로 QSS 기법을 확산시키고 있다. /김진홍경제에디터 kjh25@kbmaeil.com

2025-10-20

포항항 수출입 감소세… 포항 경제 ‘적신호’

20일 포항세관의 ‘포항세관 통관 기준 2025년 9월 수출입 동향’에 따르면, 포항항의 수출은 전년 동월 대비 13.9% 감소한 7억7300만 달러, 수입은 22.3% 줄어든 5억1100만 달러를 기록했다. 무역수지는 2억6200만 달러 흑자로 집계됐다. 누적 기준으로는 올 1~9월 수출이 72억5900만 달러(전년대비 9.7%↓), 수입은 43억3500만 달러(32.6%↓)로, 29억2400만 달러 무역흑자를 유지했다. 무역 규모는 축소됐지만, 수출 감소폭보다 수입 감소폭이 더 커 흑자 기조는 이어졌다. △ 철강 부진, 화학이 뒷받침 주력 품목인 철강금속제품 수출은 전년동월대비 14.1% 감소(5억700만 달러)하며 전체 수출의 62.3%를 차지했다. 반면 화학공업제품 수출은 22.4% 증가(1억6400만 달러)해 일부 감소폭 확대를 완충시켰다. 이는 글로벌 철강 수요 둔화와 단가 하락의 영향이 지속되는 가운데, 고부가 화학제품의 수출 호조가 대조를 이룬 것으로 분석된다. △ 지역별로 유럽 급감, 미국 수출은 반등 지역별로 보면, 포항항 전체 누적 수출의 27.3%를 차지하는 유럽 수출은 46.8% 감소(1억4200만 달러)하며 급락세를 보였다. 반면, 미국 수출은 22.7% 증가(1억8400만 달러), 동남아 수출은 9.2% 감소(1억3900만 달러)를 기록했다. 유럽 시장의 경기 침체와 보호무역 강화, 미국 내 철강 수요 회복이 대조적인 양상으로 나타났다. △ 광산물 수입 급감··· 철강 원자재 조달 감소세 수입에서는 광산물(60.2%)이 3억1000만 달러로 34.2% 급감, 철강금속제품(30.6%)은 1억6600만 달러로 1.8% 감소했다. 주요 원자재 수입국인 호주(36.8%)는 18.4% 감소(2억3000만 달러)했으며, 중국(14.8%)은 6.0% 증가(5300만 달러), 일본(8.2%)은 13.5% 증가(4,200만 달러)로 나타났다. 이는 철광석 수입 단가 하락과 함께 철강 생산량 조정 등 여러 요인이 영향을 미친 것으로 해석된다. 포항의 한 지역경제전문가는 “포항항 수출입 규모 감소는 철강 등 포항 경제의 침체를 있는 그대로 보여주고 있다”고 평가하면서 “그나마 화학·소재 분야가 경기 악화를 저지하고 있는 것이 다행이며, 실기하지 않고 조속한 K-스틸법 등 제대로 된 산업 보호 및 지원정책이 시행되어야만 이후 경기회복도 무리없이 진행될 수 있을 것”이라고 진단했다. /김진홍경제에디터 kjh25@kbmaeil.com

2025-10-20

산업통상부, 품목별 수출 동향 및 리스크 점검

산업통상부는 20일 문신학 차관 주재로 ‘10월 수출동향 점검회의’를 열고 주요 품목별 수출 현황과 리스크 요인을 점검했다고 밝혔다. 올해 1~9월 누적 수출액은 5197억 달러로 전년 동기 대비 2.2% 증가했다. 6월 이후 수출은 4개월 연속 증가세를 이어가며, 3분기(7~9월) 수출 1850억 달러로 분기 기준 역대 최고 실적을 기록했다. 월별로는 6월 598억 달러(+4.3%), 7월 607억 달러(+5.7%), 8월 583억 달러(+1.2%), 9월 659억 달러(+12.6%)로 완연한 회복세를 보였다. △반도체·자동차 ‘쌍두마차’···철강·석유화학 부진 15대 주력 품목 가운데 반도체(+16.8%), 자동차(+2.2%), 바이오(+9.4%), 선박(+23.6%) 등이 증가세를 보였으나, 철강(-6.6%), 석유제품(-13.3%), 석유화학(-10.5%), 일반기계(-8.7%)는 부진했다. 특히 반도체는 AI 서버 투자 확대와 메모리 가격 상승세에 힘입어 역대 1~9월 누적 기준 최대 수출(1,197억 달러)을 기록했다. 자동차 역시 미국으로의 수출은 관세조치·현지공장 영향으로 줄었지만, EU·CIS 지역에서의 급증으로 사상 최대(541억 달러)를 달성했다. EU지역으로의 수출은 25% 증가, CIS는 55% 증가했다. △화장품·농수산·전기기기 등 ‘유망품목’ 선전 주력 15대 품목 외에도 화장품(85억 달러, +15.4%), 농수산식품(93억 달러, +8.1%), 전기기기(127억 달러, +9.0%) 등이 모두 사상 최대 수출을 기록했다. 이에 따라 15대 주력품목의 전체 수출 비중은 전년 78.2%에서 올해 77.4%로 소폭 감소했다. 이는 수출 품목 다변화가 진전되고 있음을 의미한다. △에너지·기계 부문은 약세···유가·관세 영향 석유제품과 석유화학은 국제유가 하락(두바이유 기준 평균 81.6달러→71.3달러, -12.6%)의 영향을 받았다. 또한 일반기계는 미국의 철강 파생상품 관세 및 글로벌 건설경기 부진 등으로 감소세가 지속됐다. △지역별로는 아세안·EU 호조, 미·중은 감소 지역별로 보면 중국(-3.6%), 미국(-3.8%), 중남미(-1.2%), 일본(-3.3%), 중동(-1.3%) 수출은 줄었으나, 아세안(+7.0%), EU(+4.5%), 인도(+3.7%), CIS(+18.4%) 수출은 늘었다. 대중국 수출은 반도체·석유화학 부진이 주된 원인으로 꼽혔다. 대미 수출은 반도체가 선전했지만 자동차·기계·철강 등 관세 부과 품목이 감소하면서 전체적으로 하락했다. 반면 대아세안 수출은 반도체·철강·선박·자동차부품이 고르게 증가하며 4개월 연속 상승했고, 대EU 수출도 자동차·반도체·선박이 모두 호조를 보이며 누적 기준 역대 최고치를 기록했다. △“관세 리스크 속 시장 다변화·제품경쟁력 강화 필요” 문신학 산업부 차관은 “미국의 관세조치와 보호무역주의 확산 등 어려운 여건 속에서도 수출이 증가세를 유지한 것은 기업들의 시장 다변화와 제품경쟁력 강화 노력의 결과”라고 평가했다. 그는 “여전히 통상환경의 불확실성이 높다”며 “정부는 국익 최우선 원칙 아래 미국과의 관세협상을 적극 추진하고, 4분기에도 상승세가 이어질 수 있도록 산업경쟁력 강화·수출 모멘텀 유지 지원에 총력을 기울이겠다”고 강조했다. /김진홍경제에디터 kjh25@kbmaeil.com

2025-10-20

美, 11월부터 중대형 트럭 25%·버스 10% 관세

도널드 트럼프 미국 대통령이 다음 달 1일부터 미국으로 수입되는 중·대형 트럭과 그 부품에 25%, 버스에 10%의 관세를 부과하기로 했다. 이번 조치는 ‘무역확장법 232조(Trade Expansion Act Section 232)’에 근거한 국가안보 조치로, 군수물자 수송 및 핵심 인프라 운송을 담당하는 중·대형 차량의 해외 의존도를 줄이겠다는 취지다. 트럼프 대통령은 17일(현지시간) 백악관에서 관련 포고문(Proclamation)에 서명하고 “중·대형 트럭과 버스는 병력과 무기, 필수 물자를 이동시키는 데 필수적이며, 재난 대응과 법집행 등에서도 국가안보에 핵심적 역할을 한다”고 밝혔다. 이어 “수입 급증이 산업 기반을 약화시키고 있어 이를 조정하지 않으면 안 된다”며 “이번 조치로 미국의 공급망과 제조업 회복력이 강화되고 고품질 일자리가 늘어날 것”이라고 강조했다. 상무부 조사에 따르면 미국 내 중·대형 트럭 판매의 약 43%가 수입산이며, 최상급(Class 8) 대형 트럭의 수입 비중은 50%에 달한다. 행정부는 “이 같은 수입 의존은 국가안보 취약성을 초래한다”며 “중·대형 트럭 부품(엔진, 변속기, 단조·주조 부품 등)에 대해서도 단계적 관세를 부과한다”고 설명했다. 포고문에 따르면 중·대형 트럭 관세는 2025년 11월 1일 0시 1분(미 동부시간) 이후 통관되는 제품부터 적용되며, 별도 개정이 없는 한 계속 유지된다. 버스는 10% 종가세율이 부과된다. 다만 미·멕·캐 협정(USMCA)에 따른 특혜관세를 적용받는 트럭은 일부 면제된다. 미국 내에서 조립되는 차량에 대해서는 일정 비율의 부품 관세를 상쇄하는 ‘수입조정 상쇄(Import Adjustment Offset)’ 제도가 도입된다. 트럼프 행정부는 또 자동차 부품 관세 완화 프로그램의 적용 기간을 당초 2027년에서 2030년까지 3년 연장하기로 했다. 미국에서 자동차를 조립하는 업체는 향후 5년 동안 자동차의 권장소비자가격(MSRP) 총액의 3.75%에 해당하는 상쇄 혜택을 지속적으로 받을 수 있다. 이러한 조치는 향후 중·대형 트럭 부품에도 동일하게 적용될 예정이다. 백악관은 이번 조치가 기존의 철강·알루미늄·자동차 관세와 중복되지 않는다고 밝혔다. 또한 일본·유럽연합(EU) 등과 별도 협상을 맺은 국가에는 협정에서 정한 관세율이 우선 적용된다. 미국 자동차 제조업체들은 관세 부과를 환영했다. 짐 팔리 포드 최고경영자(CEO)는 성명에서 “공정한 경쟁 환경과 안정적 공급망이 미국 제조업 성장의 핵심”이라며 “이번 조치가 근로자 일자리와 산업 생태계 전반에 긍정적 영향을 미칠 것”이라고 밝혔다. 반면 일본·유럽 완성차 업계는 예의주시하는 분위기다. 일본 언론에서는 “4톤급 트럭은 관세 대상에서 제외될 가능성이 있으나, 10톤급 대형 트럭 제조업체들은 수출 영향 여부를 면밀히 검토 중”이라고 전했다. 트럼프 대통령은 “이번 조치는 무역장벽이 아닌 국가안보 강화 조치”라며 “미국의 도로를 달리는 차량만큼은 미국의 기술과 일자리로 만들어질 것”이라고 말했다. /김진홍경제에디터 kjh25@kbmaeil.com

2025-10-20

고용부, ‘고용장려금 신청·지급 규정’ 전면 손질 나섰다

고용노동부가 17일 ‘고용창출장려금·고용안정장려금의 신청 및 지급에 관한 규정’(고시 제2025-62호)으로 관련제도를 정비했다. 이번 고시는 장려금의 종류·지원요건을 체계화하고, 승인·심사 절차와 지급기한(접수 후 14일 통지·지급) 등 행정 프로세스를 명확히 한 것이 특징이다. 고용창출장려금의 경우 △일자리 함께하기: 교대제 신설·확대 등으로 근로자 수 증가 시 임금 일부 지원 △국내복귀기업: 산업부 지정 리쇼어링 기업이 실업자 고용해 인원 증가 시 지원(한도 100명) △신중년 적합직무: 만 50세 이상 실업자를 적합직무에 고용·6개월 유지 및 50세 이상 피보험자 수 증가 시 지원 △고용촉진장려금: 취업지원프로그램 이수자, 여성가장, 중증장애인 등 취약계층 채용 시 지원(일부 대상은 12개월 초과 지원 가능) △지급 상한: 사업주 부담 임금의 80% 이내(고용촉진은 신고 보수 기준) △신청주기: 일자리함께하기·국내복귀는 3개월마다, 신중년·고용촉진은 6개월마다. 첫 주기 신청은 12개월 이내 등으로 명확한 기준을 세웠다. 고용안정장려금은 △출산·육아기 고용안정: 육아휴직·근로시간단축 허용 및 대체인력 고용·업무분담 보전 비용 지원 △정규직 전환: 기간제·파견·사내하도급·특고(상시) 등을 무기계약 전환 시 지원(전환 후 임금 최저임금 이상, 정년 2년 미만 제외) △워라밸일자리를 위해 주 35시간 이상→15~30시간 단축, 전자적 출퇴근 관리·임금 보전 요건 충족 시 지원하는 소정근로시간단축제. 회사 차원 주 평균 실근로시간 2시간 이상 감축 시 지원하는 실근로시간단축제 △일·가정 양립 환경개선: 선택·재택·원격·시차출퇴근제 도입 시 지원(근로계약·취업규칙·합의 등 요건) △신청기한·주기: 제도 변경월 다음 달부터 12개월 내 신청, 3개월마다 지급 신청(출산육아기는 별도 규정) 등으로 정비했다. 심사·절차에서는 매월 마감일 기준 1개월 내 개최, 외부 전문가 2인 이상 포함(정보·보안 인프라 심사 시 관련 전문가 포함)하는 심사위원회를 두고 지원 비대상, 서류 보완 미이행 등 반려사유도 명확히 했다. 지원 제외 기준도 상세하게 규정했다. △근로자 측: (원칙) 고용보험 미가입, 월평균 보수 121만 원 미만(일부 단시간·특례 비례조정), 사업주 배우자·직계, 정년 2년 미만(일부 예외), 특정 외국인 체류자격 외. △사업주 측: 임금체불 공표, 중대재해 공표, 특정 유흥·사행업, 장애인 의무고용 미이행(고용촉진장려금), 고용조정으로 기존 근로자 이직 시 등이다. 중복지원·환수도 △‘고용보험법 시행령’에 따라 상호조정. 지원 전환을 원하는 경우 ‘해지 확인서’ 제출 시점부터 전환 가능(기존 기간 소멸 유의)토록 중복 조정 △인프라 구축비는 3년간 목적 외 사용·매각 금지, 위반 시 일할 환수하는 목적외 사용 시 환수규정도 정했다. 이번 고시는 신청-심사-지급 전 과정을 표준화해 집행 속도를 높이고, 워라밸·정규직 전환·재택·유연근무 확산에 재원을 집중하도록 설계됐다. 기업은 요건 충족을 위한 증빙체계(전자근태·임금대장·계약서)를 정비하고, 기한 내 신청 여부를 우선 확인할 필요가 있다. /김진홍경제에디터 kjh25@kbmaeil.com

2025-10-19

에코프로, 임직원에 자사주 24만주 지급

포항의 이차전지 산업을 이끌고 있는 에코프로가 창립 기념일을 앞두고 임직원들에게 양도제한조건부주식(RSU)을 지급한다. 에코프로는 오는 22일 창립 27주년을 맞아 임직원 약 2400명에게 자사주 약 24만 주를 지급할 예정이라고 19일 밝혔다. 상장사 소속 직원들은 자사주를, 비상장 가족사 직원들은 모회사 주식을 받게 된다. 이번 지급은 지난 2023년 2월 체결된 RSU 계약의 후속 조치다. 당시 에코프로는 직급과 재직 연수 등을 고려해 총 2706명에게 53만3515주를 배정했으며, 1인당 평균 지급액은 연봉의 약 20% 수준이었다. 지난해 1차로 절반을 지급하고 오는 22일 2차 지급을 준비 중이다. 에코프로는 창립 이래 ‘성장의 과실을 임직원과 공유한다’는 이동채 창업주의 철학으로 주식 보상 제도 등 임직원과 회사의 동반 성장 문화를 구축해왔다. 이 창업주는 “나는 여러분이 마음껏 뛸 수 있는 운동장을 만들 뿐이며, 회사가 성장하면 그 과실이 임직원들에게 돌아가야 한다”고 강조하며 RSU 도입을 결정한 것으로 알려졌다. 현재 RSU는 에코프로의 대표적 복지 제도로 자리 잡았다. 회사 관계자는 “임직원의 주인의식을 고취하고 장기적 성장에 큰 역할을 하고 있다”고 말했다. 2030세대 젊은 직원들에게는 RSU가 실질적인 생활 지원 수단이 되기도 한다. 에코프로 소속 정 모 책임은 “RSU 덕분에 학자금 대출을 모두 상환할 수 있었다”며 “회사가 임직원들의 복지를 진심으로 생각한다는 걸 체감했다”고 말했다. /정혜진기자 jhj12@kbmaeil.com

2025-10-19

16 17 18 19 20

많이 본 뉴스

현대제철 포항공장, 임직원 가족 초청 견학 행사 성료

비(非)아파트 건설자금 대출 완화···호당 최대 7천만원·금리 0.3%p 인하

신차에 ‘페달오조작 방지장치’ 장착 의무화

중국, 4중전회서 ‘脫美·내수확대’ 5개년 전략 확정

경주APEC서 中·日 정상회담 가능성

경주 APEC 한미·미중 정상회담으로 판 커진다

장인화 포스코홀딩스 회장, ‘밴플리트상’ 수상

철강히어로상에 김윤수 디에스아이 대표

대구상공회의소, ‘2026년 대구산업대상’ 공모 시작

마쓰다–일본제철, ‘공동창조형 공급망’ 본격 가동

美, ‘소프트웨어 무기화’로 中 압박 검토

한은, 기준금리 2.50% 동결···부동산·환율·가계부채 ‘3중 부담’에 신중 모드

정부, ‘보험부채 할인율 현실화•듀레이션갭 규제방안‘ 확정발표

“소규모주택정비사업 규제 대폭 완화된다”

그래픽으로 보는 경제이슈

한국폴리텍대학 포항캠퍼스, 신중년특화과정 입학식 개최

에코프로 창립 27주년 기념식··· “국가대표 기업으로 글로벌 도약 결의”

포항상공회의소, ‘제16회 포항경제 아카데미’ 개강

노후 공공청사 복합개발 본격화···수도권 2.8만호 공급 추진

포스코그룹, 청년 일자리 창출과 지역 균형발전 이끌 벤처 생태계 구축

산업통상부 전략물자관리시스템··· 21일부터 정상 운영

포스코인터내셔널, 국내 기업 최초 블록체인 결제 도입

미국 트럼프–호주 알바니지, 희토류 개발 합의··· 일본도 일부 참여

포스코이앤씨, 세계적 디자이너 양태오와 손잡고 하이엔드 인테리어 ‘아틀리에 에디션’ 공개

포항제철소, 협력사 QSS FT 대상 ‘AI·ChatGPT 직무역량 교육’ 첫 도입

포항항 수출입 감소세… 포항 경제 ‘적신호’

산업통상부, 품목별 수출 동향 및 리스크 점검

美, 11월부터 중대형 트럭 25%·버스 10% 관세

고용부, ‘고용장려금 신청·지급 규정’ 전면 손질 나섰다

에코프로, 임직원에 자사주 24만주 지급

텅 빈 포항 ‘젊음의 거리’, 생존을 위한 건물주들의 파격 변신

포항시 근로자 다목적 야영장 17일 개장···7~16일 시범운영

‘코스타밸리 조성사업’ 놓고 포항시의회 공방···“조속 추진” vs “공공기여 보완 필요”

“미국과 이란, ‘휴전 후 종전 등 포괄적 합의’ 중재안 수령”

대구·경북 6일 비·돌풍·천둥·번개⋯우박 가능성도