경북매일

사회

대구·경북 6개 지자체장, 대구~경북 광역철도 예타 조속 통과 공동 건의

대구시와 경상북도를 비롯한 대구·경북 6개 지자체장이 대구~경북 광역철도의 예비타당성조사(예타) 조속 통과를 촉구하며 공동 대응에 나섰다. 대구시는 27일 오후 2시 경북 칠곡군 북삼읍 북삼역에서 열리는 대경선 북삼역 개통식에 앞서 ‘대구~경북 광역철도 공동 건의문’ 서명식을 개최했다. 이번 서명식은 현재 예비타당성조사가 진행 중인 해당 사업의 조속한 추진을 위해 관계 지자체가 공동의 정책 의지를 표명하고, 중앙정부에 예타 통과와 조기 착공을 공식 건의하기 위해 마련됐다. 이날 행사에는 김정기 대구시장 권한대행, 이철우 경상북도지사, 김진열 군위군수, 방주문 의성부군수, 김장호 구미시장, 김재욱 칠곡군수가 참석해 공동 건의문에 서명했다. 대구~경북 광역철도는 대구 도심과 대구경북 민·군 통합공항을 연결하고, 대구와 경북을 남북으로 잇는 핵심 광역교통 인프라로 평가받는다. 대구시와 경북 주요 도시를 환승 없이 연결해 광역생활권을 형성하고, 대구·경북 메가시티 기반을 구축할 중추적 사업이라는 점에서 기대를 모으고 있다. 최근 대경선과 중앙선, 동해선 등 주요 철도 노선이 잇따라 개통되며 대구·경북은 철도 중심 교통체계로 빠르게 전환하고 있다. 대구~경북 광역철도는 기존 노선과의 연계를 통해 남북 교통축을 보완하고 지역 간 이동성과 연결성을 한층 강화할 것으로 전망된다. 특히 이 사업은 정부의 ‘5극3특’ 초광역권 전략과 국가균형발전 정책 실현을 위한 대경권 대표 교통 인프라로 꼽힌다. 인구 감소와 지역소멸 위기 대응은 물론 산업·의료·교육·문화 기능을 아우르는 미래 성장 기반 구축에 기여할 것으로 기대된다. 공동 건의문에는 △‘5극3특’ 국가균형발전의 핵심 인프라인 대구~경북 광역철도의 예비타당성조사 조속 통과 △지역소멸 위기 극복과 광역경제권 형성을 위한 조기 착공 촉구 등의 내용이 담겼다. 김정기 대구시장 권한대행은 “대구~경북 광역철도는 통합공항과 대경권을 연결하는 핵심 교통축이자 대구·경북 공동 번영을 위한 기반 인프라”라며 “관계 지자체와 긴밀히 협력해 예타 통과와 사업이 차질 없이 추진될 수 있도록 최선을 다하겠다”고 밝혔다. 대구시와 경북도는 이번 공동 서명을 계기로 협력체계를 더욱 공고히 하고, 관계 부처와의 협의를 강화해 사업 추진에 속도를 낼 방침이다. /김락현기자 kimrh@kbmaeil.com

2026-02-27

포항 남구 교통사고 잇따라···80대 여성·60대 남성 숨져

포항 남구 일대에서 교통사고가 잇따라 발생해 하루 만에 2명이 숨졌다. 27일 포항남부경찰서 등에 따르면, 전날 오전 6시 24분쯤 남구 해도동의 한 도로에서 70대 남성이 몰던 스타렉스 승합차가 횡단보도를 건너던 80대 여성 보행자를 치는 사고가 발생했다. 이 사고로 보행자는 심정지 상태로 병원으로 이송됐으나 숨졌다. 같은 날 오후 5시 55분쯤에는 남구 오천읍 문덕리 도로에서 좌회전 중이던 트레일러와 직진 중이던 오토바이가 충돌하는 사고가 발생했다. 이 사고로 오토바이를 운전하던 60대 남성이 사망했다. 경찰은 좌회전하던 트레일러가 직진해 오는 오토바이에 진로를 양보한 뒤 안전하게 교차로에 진입해야 하지만, 오르막이라는 도로 여건과 차량 중량 등을 이유로 일시정지 없이 진입하면서 사고가 발생한 것으로 보고 있다. 포항남부경찰서는 해도동 사고를 운전자 운전 미숙에 따른 사고로 보고 있으며, 오천읍 사고는 트레일러 운전자의 교차로 통행방법 위반과 교차로 양보의무 위반에 해당하는 것으로 보고 정확한 사고 경위를 조사 중이다. /김보규기자 kbogyu84@kbmaeil.com

2026-02-27

대한민국시장·군수·구청장협의회, ‘5극3특 시대 지방분권 강화’ 정부와 국회 등에 건의

대한민국시장·군수·구청장협의회는 26일 광주 국립아시아문화전당에서 민선8기 4차년도 공동회장단회의를 열고, ‘5극3특 시대 자치분권 강화 공동건의문’을 발표했다. 조재구 대표회장은 “수도권 집중을 극복하고 지역 주도 국가발전을 이루기 위해 기초지방정부 권한과 재정 확충이 필요하다”며, 전남·광주 행정통합이 자치분권 모델로 자리매김해야 한다”고 강조했다. 건의문에는 △기초지방정부 권한 강화 △지방교부세 확충 및 자치구 직접 교부 △국가균형성장 정책 수립 시 기초지방정부 협의 의무화 등이 포함됐다. 협의회는 “중앙지방협력회의에서 기초지방정부 대표성이 강화된 것은 지방자치 발전의 큰 성과이며, 지역별 다양한 의견을 제시할 수 있는 제도적 통로를 마련한 것”이라고 밝혔다. 아울러 기초지방정부는 국민통합위원회를 포함한 12개 정부위원회에 참여하게 되어, 국가정책 결정 과정에서 주민과 현장의 목소리를 보다 적극적으로 반영할 수 있을 것으로 기대된다. 또 협의회는 범정부 재정분권 TF를 통해 지방소비세율 인상, 국세·지방세 비율 7대3 확대, 지방교부세 19.24%에서 22%로 인상 등 재정분권 과제 실현에 적극 대응할 계획이라고 전했다. 한편, 올해로 제10회를 맞은 ‘지방자치 대상’ 시상식에서는 지방행정 부문 신성범, 지방분권 부문 최근열, 특별상에 최희송 전 협의회 사무총장이 수상했다. /황인무기자 him7942@kbmaeil.com

2026-02-26

북삼역, 28일 정식 운행⋯하루 1386명 이용 전망

광역철도 대경선 북삼역이 오는 28일부터 정식 운행에 들어간다. 26일 한국철도공사 대구본부에 따르면 칠곡군 북삼읍에 위치한 북삼역은 오는 27일 오후 2시 개통식을 갖고, 다음 날부터 본격적인 영업을 시작한다. 북삼역은 2023년 12월 착공 이후 약 2년 만에 준공된 지상 3층 규모의 역사다. 역 신설로 칠곡 북삼읍과 구미 오태동 일대 수요를 흡수하고, 신규 이용객 유입 효과로 대경선 수송수요 증가가 기대된다. 특히 인접한 사곡역과 왜관역 이용객이 일부 분산되면서 노선 혼잡 완화와 운영 효율성 개선에도 도움이 될 전망이다. 북삼역 첫차는 구미행 오전 6시 2분, 경산행 오전 5시 52분이며, 대경선 운행 횟수는 평일 상·하행 94회, 주말 92회다. 하루 평균 이용객은 1386명으로 예상된다. 북삼역에서 대구 주요 거점까지 이동 시간은 서대구역 26분, 대구역 32분, 동대구역 37분 수준이다. 대경선은 2024년 12월 개통 이후 대구·경북 광역 이동을 지원하는 핵심 철도망으로 자리 잡았으며, 현재까지 누적 이용객 약 600만 명을 기록하는 등 지역 대표 교통수단으로 빠르게 정착하고 있다. 코레일은 북삼역 개통을 계기로 연선 지역 접근성이 더욱 향상되고 추가 수요 창출 효과도 이어질 것으로 보고 있다. 향후 원대역 등 추가 역이 신설될 경우 이용객 증가세는 더욱 확대될 것으로 전망된다. 코레일 관계자는 “북삼역 개통으로 통근·통학 등 생활권 이동 시간이 단축될 것으로 기대된다”며 “안전하고 편리한 철도 서비스 제공을 통해 지역 발전에 기여하겠다”고 말했다. /장은희·박호평기자

2026-02-26

대구경찰, 3‧1절 폭주족 특별단속⋯ 370명 투입 강력 대응

대구경찰청은 오는 28일 야간부터 3월 2일 새벽까지 이틀간 대구 전역에서 폭주행위 근절을 위한 특별단속을 실시한다고 26일 밝혔다. 이번 단속에는 교통경찰, 싸이카, 암행순찰팀, 교통수사팀, 기동대 등 경찰력 370여 명과 순찰차 등 장비 130여 대가 투입된다. 앞서 경찰은 지난 23일부터 28일까지를 사전 집중단속 기간으로 정하고 이륜차의 신호위반, 중앙선 침범, 무면허 운전, 번호판 가림 등 주요 법규 위반 행위에 대해 단속과 검문을 강화해왔다. 특히 28일과 3월 1일 야간에는 폭주족 주요 출몰 교차로 15곳에 경찰력을 사전 배치하고, 이동 경로를 추적해 집결 자체를 차단하고 신속히 해산시킬 방침이다. 또 사복 경찰관이 탑승한 비노출 차량을 활용해 현장을 영상으로 기록하고, 현장 검거와 함께 사후 수사를 병행해 주동자뿐 아니라 단순 가담자까지 신원을 특정해 처벌할 계획이다. 대구경찰은 지난해 방범용 폐쇄회로(CC)TV 분석을 통해 폭주족 가담자 36명을 특정, 형사입건하는 등 사후 추적 수사 성과도 거둔 바 있다. 대구경찰청 관계자는 “폭주 행위는 단순한 일탈이 아닌 시민의 안전을 위협하는 중대한 범죄”라며 “연중 단속을 강화하고 끝까지 추적해 엄정 처벌함으로써 폭주 문화를 반드시 근절하겠다”고 밝혔다. /김재욱기자 kimjw@kbmaeil.com

2026-02-26

달이 지구 본그림자에 완전히 가려진다···36년 만의 정월대보름 개기월식

한국천문연구원은 정월대보름인 3월 3일 달이 지구의 본그림자에 완전히 가려지는 개기월식이 일어난다고 예보했다. 1990년 2월 10일 이후 36년 만의 정월대보름 개기월식이다. 개기월식은 지구 반그림자에 달이 들어가는 반영식을 시작으로 달이 지구 본그림자에 일부분 가려지는 부분식이 오후 6시시 49분 48초에 시작된다. 달이 지구 그림자에 완전히 들어가는 개기식은 오후 8시 4분에 시작되며, 오후 8시 33분 42초에 최대가 된다. 오후 9시 3분 24초에 개기식이 끝나고, 이후 부분식은 오후 10시 17분 36초에 끝이 난다. 이번 월식은 동아시아, 호주, 태평양, 아메리카에서 관측할 수 있다. 달이 지구 그림자에 가장 깊게 들어가는 ‘최대식’ 시각은 오후 8시 33분 42초인데, 이때 달의 고도가 약 24도로 동쪽 하늘에서 관측이 가능하다. 개기식 시작인 오후 8시 4분부터 오후 9시 3분 24초까지 약 1시간 동안은 지구 대기를 통과한 태양 빛 때문에 평소보다 어둡고 붉은 달을 볼 수 있다. 우리나라에서 볼 수 있는 월식은 지난해 9월 8일에 개기월식이 있었고, 2028년 7월 7일에 부분월식이 있을 예정이다. 우리나라에 볼 수 있는 다음 개기월식 달은 2028년 12월 31일에 뜬다. /배준수기자 baepro@kbmaeil.com

2026-02-26

한국도로공사, 2026년 모범 화물운전자 선발

한국도로공사가 화물차 교통사고 예방과 안전운전 문화 확산을 위해 ‘2026년 모범 화물운전자 선발제도’를 시행한다. 모범 화물운전자 선발제도는 화물차 운전자의 자율적인 안전운전을 통해 교통사고를 예방하고, 고속도로 교통안전 문화를 정착시키기 위해 마련된 포상 제도다. 참여를 희망하는 운전자는 화물차 전용 내비게이션 앱 ‘아틀란트럭’을 설치한 뒤, 앱 내 팝업창에서 안전운전 점수 활용에 동의하면 자동으로 참여할 수 있다. 참여 기간은 3월부터 11월까지이며, 월 최소 3000km 이상 주행한 운전자를 대상으로 매월 ‘나의 안전운전 점수’를 산정한다. 매월 상위 90명씩 총 810명에게는 주유·마트 등 5개 업종에서 사용할 수 있는 5만 원 상당의 모바일 쿠폰이 지급된다. 이 가운데 누적 우수자 5명에게는 10만 원권 선불 하이패스 카드와 함께 한국도로공사 사장 표창이 수여된다. 특히 올해는 화물차 야간 후미추돌사고 예방을 위해 ‘왕눈이’ 반사지와 반사띠를 설치한 차량에 가점을 부여한다. 왕눈이 반사지 설치 시 야간 추돌 소요시간이 1.8초 늘어나고 안전거리가 26m 이상 증가하는 효과가 있으며, 반사띠는 후방 시인성을 기존 대비 15배 이상 높이는 것으로 나타났다. 지난해 선발된 모범 화물운전자의 평균 위험운전 횟수는 100km당 4.4회(과속 3.3회, 급가속 0.2회, 급감속 0.9회)로, 전체 참여자 평균 58.5회(과속 30.4회, 급가속 6.6회, 급감속 21.5회)의 약 7.5% 수준에 그쳤다. 전체 참여자의 평균 위험운전 횟수도 2024년 61.6회에서 2025년 58.5회로 3.1회 감소해 제도가 안전운전 확산에 긍정적인 영향을 미친 것으로 분석됐다. 한국도로공사 관계자는 “최근 3년간 고속도로 사망사고의 49.7%가 화물차 관련 사고에서 발생하고 있다”며 “모범 화물운전자 선발제도를 비롯한 다양한 정책을 통해 고속도로 교통안전 문화 정착에 최선을 다하겠다”고 밝혔다. /김락현기자 kimrh@kbmaeil.com

2026-02-26

경주시, 초등 입학축하금 10만원·중고교 교복비 30만원 지원

경주시가 다음 달 3일부터 초등학교 입학축하금과 중·고등학교 신입생 교복구입비 신청을 받는다. 입학일인 3월 3일 기준 경주에 주민등록을 둔 초등학교 신입생에게는 1인당 10만원의 입학축하금을 지급한다. 지급 방식은 경주페이 또는 계좌이체다. 또 부모 또는 학생이 경주시에 주민등록을 둔 중·고등학교 신입생에게는 교복구입비 30만원을 계좌이체로 지원한다. 신청은 초등학교 입학축하금의 경우 정부24 또는 주소지 행정복지센터에서 가능하다. 중·고교 교복구입비는 정부24나 재학 중인 학교를 통해 신청하면 되며, 타 지역 학교 입학생은 주소지 행정복지센터에서도 접수할 수 있다. 시는 3월 한 달간 집중 접수 기간을 운영하고, 신청 서류 검토를 거쳐 4월 말부터 순차적으로 지급할 계획이다. 주낙영 경주시장은 “학부모의 교육비 부담을 덜기 위한 지원”이라며 “시민이 체감할 수 있는 교육복지 정책을 지속적으로 확대하겠다”고 말했다. /황성호기자 hsh@kbmaeil.com

2026-02-26

경주, ‘APEC 정상회의장 기념관’ 조성 본격화

경주시가 2025년 개최된 APEC 정상회의의 유산을 보존하기 위한 기념관 조성에 나선다. 경주시는 보문관광단지 내 경제전시장을 리모델링해 ‘APEC 정상회의장 기념관’을 조성한다고 26일 밝혔다. 총사업비 50억 원을 투입해 올해 말까지 내·외관 공사를 마치고, 오는 8월 개관을 목표로 추진한다는 계획이다. 기념관 내부에는 당시 정상회의장과 한·미, 한·중 회담장을 재현한 공간이 마련된다. 정상회의의 상징성과 외교적 의미를 체험형 전시 콘텐츠로 구현해 방문객이 직접 경험할 수 있도록 하는 것이 핵심이다. APEC의 역사와 성과를 조명하는 상설 전시도 함께 구성된다. 오는 10월 31일에는 APEC 개최 1주년 기념행사도 예정돼 있다. 개관식과 회고 사진전, 문화교류전, 드론쇼 등을 통해 정상회의의 의미를 재조명하고 국내외 방문객의 관심을 이어간다는 구상이다. 경주시는 이달 중 경상북도문화관광공사와 공기관 대행 협약을 체결하고 설계 및 공사에 착수할 방침이다. 기념관을 보문관광단지의 상설 콘텐츠로 정착시켜 ‘포스트 APEC’ 전략을 구체화하고 도시 브랜드를 강화하겠다는 것이다. 주낙영 경주시장은 “APEC 정상회의는 경주가 세계와 연결되는 역사적 전환점이었다”며 “기념관을 통해 그 성과와 정신을 미래 세대와 공유하고, 국제회의와 문화관광이 어우러진 도시로 도약하는 기반을 더욱 공고히 하겠다”고 말했다. /황성호기자 hsh@kbmaeil.com

2026-02-26

제29회 ‘2026 경주굿즈 어워즈’ 개최… 경주 대표 관광기념품 찾는다

경주시와 경주문화재단이 경주의 역사·문화를 담은 대표 관광기념품 발굴에 나선다. 경주시와 경주문화재단은 제29회 경주시 관광기념품 공모전 ‘2026 경주굿즈 어워즈’를 개최한다고 밝혔다. 지역 고유의 문화자산을 현대적으로 재해석한 상품을 발굴해 관광 콘텐츠 경쟁력을 높이겠다는 취지다. 재단은 지난 23일 ‘2026년 경주시 관광기념품 개발육성위원회’를 열고 공모전 심사 기준과 시상 계획을 확정했다. 올해 공모 주제는 경주의 정체성과 상징성을 살린 독창적 디자인의 기념품으로, 생산·양산·판매가 가능한 공예품, 공산품, 식품 등이 대상이다. 국내 거주 개인 및 업체 누구나 참가할 수 있다. 신청자는 3월 23일부터 4월 1일까지 이메일로 서류를 접수한 뒤, 4월 7~8일 이틀간 경주문화관1918(옛 경주역)에서 실물을 제출하면 된다. 심사는 시민평가단 투표를 통해 선정작의 10배수를 1차로 추린 뒤, 전문가 심사를 거쳐 최종 수상작을 가린다. 평가 항목은 상징성·디자인·상품성·지속가능성·실용성 등 5개 분야다. 시상은 △대상 1명 800만원 △금상 1명 500만원 △은상 1명 300만원 △동상 2명 각 100만원이다. 수상작에는 ‘동궁장터’, ‘청년감성상점’, ‘경상북도 사회적경제 판매장’ 등에서의 판매 기회도 주어진다. 경주시와 경주문화재단은 “2025 APEC 경주 개최 이후 늘어난 관광 수요에 대응할 수 있는 수준 높은 관광기념품 발굴이 필요하다”며 “참신한 아이디어를 가진 개인과 기업들의 적극적인 참여를 기대한다”고 밝혔다. 자세한 내용은 경주시청과 경주문화재단 홈페이지 공지사항을 참고하거나 경주문화재단 관광사업팀(054-777-6304)으로 문의하면 된다. /황성호기자 hsh@kbmaeil.com

2026-02-26

한국수력원자력, 2년 연속 ‘안전보건 상생협력 우수기업’ 선정

한국수력원자력(한수원)이 정부로부터 2년 연속 안전보건 상생협력 우수기업에 선정됐다. 공공기관의 안전관리 책임이 강조되는 가운데, 협력사와의 동반 안전 체계 구축 노력이 성과로 이어졌다는 평가다. 한수원은 25일 고용노동부 주관으로 서울 용산 피크앤파크컨벤션센터에서 열린 ‘2026년 상생협력사업 협약식’에서 ‘안전보건 상생협력 우수기업’에 이름을 올렸다. 특히 올해는 한빛원자력본부와 월성원자력본부가 우수 사례로 선정됐다. 본사 차원의 정책 추진을 넘어, 발전소 현장에서의 실행력이 함께 인정받았다는 점에서 의미가 있다는 분석이다. 한수원은 정부의 노동안전 종합대책에 발맞춰 한국산업안전보건공단과 협력해 ‘대중소기업 안전보건 상생협력 사업’을 확대하고 있다. 소규모 협력업체를 대상으로 안전보건 컨설팅을 제공하고, 온열·한랭질환 예방시설 설치를 지원하는 등 현장 중심의 예방 활동을 강화해왔다. 또한 모든 원전본부에 체험형 산업안전교육장을 운영해 직원과 협력사 근로자에게 실습 중심의 교육을 실시하고 있다. 산업재해를 사전에 차단하기 위한 예방 중심 안전 문화 정착에 힘을 쏟고 있다는 설명이다. 김상우 한수원 안전경영단장은 “2년 연속 우수기업 선정은 협력사와 함께 이룬 성과”라며 “앞으로도 안전관리 역량을 지속적으로 높여 국민이 신뢰할 수 있는 안전한 일터를 만들겠다”고 밝혔다. /황성호기자 hsh@kbmaeil.com

2026-02-26

대구·경북 26일 아침 쌀쌀·낮 포근⋯밤부터 일부 비

대구·경북은 26일 아침에는 다소 쌀쌀하겠지만 낮에는 포근한 날씨가 이어질 전망이다. 대구지방기상청은 이날 대체로 흐리겠으며 낮 최고기온은 12~15도로 예년보다 높겠다고 예보했다. 낮과 밤의 기온 차가 10도 이상 크게 벌어질 것으로 보여 건강 관리에 유의해야 한다. 경북 남부 지역과 울릉도·독도에는 이날 밤부터 27일까지 5㎜ 안팎의 비가 내리는 곳이 있겠다. 미세먼지 농도는 대기 확산이 원활해 ‘좋음’~‘보통’ 수준을 보이겠다. 해상에서는 동해 앞바다의 물결이 1.0~3.0ｍ로 일겠고, 해안선에서 약 200㎞ 이내의 동해 안쪽 먼바다에서는 파고가 1.0~3.5ｍ로 예상된다. 기상청 관계자는 “낮 동안 기온이 오르면서 강과 호수, 저수지, 하천 등에 얼어 있던 얼음이 얇아져 깨질 우려가 있다”며 “안전사고에 각별히 유의해달라”고 말했다. /장은희기자 jangeh@kbmaeil.com

2026-02-26

영주 야산 추락 공군 전투기 비상탈출 조종사 ‘무사 구조’

25일 오후 7시30분쯤 경북 영주시의 한 야산에 추락한 공군 전투기 F-16C에서 비상 탈출했던 조종사가 무사히 구조됐다. 조종사는 낙하산을 타고 비상 탈출한 후 20m 높이 나무에 걸려있다가 직접 소방 당국에 신고했고, 출동한 구조대에 의해 구조된 것으로 알려졌다. 공군에 따르면 구조 당시 조종사는 나뭇가지에 긁혀 경상을 입었지만 생명엔 지장이 없는 것으로 파악됐다. 조종사는 추락 2시간 정도만에 구조돼 오후 10시쯤 구조돼 항공우주의료원으로 후송됐다. 해당 지점이 500m 높이 야산 5부 능선이라 지형이 험해 구조에 다소 시간이 걸렸다고 소방당국은 전했다. 기체가 산악지대에 추락하면서 200평 규모 산불이 발생했으나 현재는 완전히 진화됐다. 지금까지 민간 피해는 없는 것으로 파악됐다. 공군은 참모차장을 본부장으로 비행사고 대책본부를 구성해 정확한 사고 경위를 조사 중이라고 밝혔다. /김세동기자 kimsdyj@kbmaeil.com

2026-02-25

심학봉의 특별기고…구미 재도약의 길은 ‘반도체 후공정 클러스터 조성’

2026년 새해 벽두부터 삼성전자와 SK하이닉스의 주가가 고공행진을 하고 있다. 이는 반도체가 기존의 ‘산업의 쌀’을 넘어 ‘국가 안보의 핵심 자산’이며 ‘AI 시대의 핵심 산업’으로 성장하고 있음을 상징한다. <관련기사 3면> 사실 구미는 대한민국 반도체의 시작이며 역사였다. 1976년에 박정희 대통령이 구미공단에 한국전자기술연구소(KIET) 설립 당시, 불모지였던 반도체 설계 및 공정기술의 국산화에 나선 것이 첫 출발이었다. 국내 최초의 초고밀도 집적회로(VLSI) 개발과 1982년에 우리나라 처음으로 구미와 서울을 인터넷망(IPv4)으로 연결한 것 등도 모두 구미가 기반이 됐다. 금성반도체와 삼성전자, 현대전자 등 대기업들이 반도체 사업에 뛰어들 수 있었던 것 또한 기술적 토대를 닦고 인재를 양성했던 구미가 있었기에 가능했다. 이러한 구미의 반도체 역사와 기여 그리고 풍부한 산업토양에도 불구하고 현재 진행 중인 ‘국가 용인반도체 클러스터 조성사업’에는 구미가 소외돼 있다. 구미시민 입장에선 유감이 아닐 수 없다. 현재 진행 중인 국가 반도체 클러스터 프로젝트는 SK하이닉스(Fab, 4기)가 용인(126만평)에 관련 소재부품업체와의 수직계열화된 협력단지를 조성하고, 삼성전자(Fab, 6기)가 기존의 기흥·화성·평택과 용인 국가산업단지(235만평)를 연결해 세계 최대 규모의 ‘반도체 메가 클러스터’를 구축하는 것을 골자로 한다. 3년 전부터 추진 중이며, SK하이닉스는 2027년, 삼성은 2030년 쯤부터 반도체를 생산할 계획으로 있다. 사업의 중요성을 감안, 산업통상부 등 중앙부처가 철저한 기본계획과 실행계획에 따라 전력, 용수 등 인프라 계획을 세워 지원을 아끼지 않고 있다. 반도체 산업은 그 특성상 속도와 수율에 의해 경쟁력이 결정되는 만큼 수직계열화된 설계+전공정(Fab생산 공정)+후공정(조립 및 검사)의 ‘집중형 클러스터’로 조성하는 것이 이론적으로는 효율적이다. 하지만, 제조 공정을 분석하면 전공정과 후공정을 나누어도 특별히 문제될 건 없다. 그런데, 사실 현 상태에서 구미가 전공정을 가져오는 것은 어렵다. 반도체 사업에 있어 가장 핵심요소인 전력과 용수 문제를 해결 할 수 없기 때문이다. 하지만, 후공정은 당장 구미로 가져와도 별 이상은 없다. 시대적 추세도 후공정은 분산형 배치 중심으로 흐르고 있다. 전국 어디를 봐도 후공정 입지로는 구미보다 나은 곳은 거의 없는 만큼 이 기회를 놓쳐서는 안될 것이다. 구미 재도약을 위한 대책으로 반도체후공정클러스터 조성을 제안한다. /심학봉 전 국회의원·전 구미중소기업협의회 경제고문

2026-02-25

구미 반도체 후공정 클러스터, 어떻게 하면 될까?

반도체 전공정이 가능하려면 핵심 인프라(전력, 용수, 입지)와 장비 및 소재 협력업체와의 관계 그리고 대부분 외산인 정밀 공정장비의 확보 및 설치 편리성 등에 대한 세심한 검토는 필수적이다. 구미에 전공정 사업이 쉽지 않은 점을 살펴보면 우선 반도체 생산에 핵심인 전력 공급이 기대 수준에 미치지 못하고 있다. 전력수요 통계에 따르면 구미공단의 하루 평균 사용전력은 0.9GW이다. 용인 반도체 클러스터 Fab(10기)를 구미로 가져올 경우 필요한 전력은 1일 10GW 정도다. 여기에다 구미 투자를 약속한 삼성 AI 데이터 센터까지 감안할 경우 매일 10GW 이상의 전력 공급능력을 확보해야 하는데 345KV급 특고압 송전선 설치와 대형 변전소 건설을 한다 하더라도 이는 불가능에 가깝다. 이는 용인시도 마찬가지 고민거리로 안고 있지만 그래도 거기에는 국가가 나서고 있는 만큼 해결 전망은 있다. 구미는 전공정에 필요한 공업용수도 부족하다. 전공정 Fab(10기)에는 하루 최대 100만t의 물이 필요하고, 이중에서도 초순수 60-70%를 확보해야 한다. 구미가 낙동강 본류와 안동댐을 기반으로 용수를 공급하고 하루 50만t이상 처리 가능한 폐수처리 인프라를 확보하고 있지만 이는 반도체 FAB 1-2개 수용할 정도 밖에 안되는 양이다. 구미 공단 전체 기업체와 향후 AI 데이터 센터의 공업용수 사용량을 감안하면 물 문제 때문이라도 전공정 구미 유치는 과한 발상이다. 그러면 경기도 용인만이 반도체를 독점하는 전유물일까? 결론은 ‘그렇지 않다’다. 조성 형태, 다시 말해 청사진을 어떻게 그리느냐에 따라 달라질 수 있기 때문이다. 국가전략산업인 반도체를 ‘집중형’으로 조성하는 용인 반도체클러스터는 효율적이기는 하지만, 자연재해, 사고, 국가적 안보 위기에 취약할 수 있다. 국가전략산업을 보호하기 위해서는 이러한 위험을 분산할 필요성이 있다. 현재 계획한 ‘집중형’을 ‘분산형-네트워크형’이라는 새로운 개념을 도입하면 이 문제는 해결된다. 즉, 용인은 고급 인력과 기술이 요구되는 전공정 분야에 집중하고, 후공정(조립 및 검사)의 절반 가량은 다른 지역에 배치하는 방식이다. 반도체 산업은 전공정으로만 성장할 수 없다. 전공정에서 만들어진 웨이퍼를 소비자가 필요로 하는 형태로 만드는 후공정도 중요하다. 후공정의 세계시장 규모는 2026년 993억 달러(출처: Business Research Insight)로 비메모리(7000억 달러), 메모리(1922억 달러)에 비해 시장은 작지만, 후공정 산업이 없으면 반도체 수요 변동에 적응하기가 어렵다. 후공정은 과거에 단순한 포장(packaging)을 통해 칩을 외부 충격에서 보호하는 역할만 하였지만, 최근에는 발열 제어, 소형화 및 다기능화로 반도체 성능의 최적화를 담당하면서 반도체의 성능을 좌우하는 단계에 와 있다. 현재 후공정 시장의 세계 1위는 대만의 ASE사로 세계시장 절반인 44.6%를 점유하고 있고, 중국은 25.2%, 미국이 18.4%이다. 한국은 4.3%로 미미하다. □ 구미 반도체 특화단지 내 ‘반도체 후공정 클러스터’조성이 구미가 살길 반도체 후공정 지역 분산 배치는 정부가 지역 균형발전 차원에서라도 적극 검토할 필요가 있다. 아직은 한국이 전 세계 시장에서 차지하는 비율이 한자리 수에 그치는 만큼 성장 잠재력도 충분하다. 그것은 후공정 세계 시장의 한국점유율에서도 나타난다. 반도체 대기업들도 전후방 사업이 한곳에 모여 있기 보다는 분산을 더 필요로 할지도 모를 사안이다. 그렇다면 이 시점에서 구미는 어떻게 해야 하나. 우선은 현재 조성이 마무리 단계에 있는 5공단(총 282만평 중 1단계 113만평은 분양 완료)의 2단계(169만평) 일부를 ‘반도체 후공정 클러스터’로 지정했으면 한다. ‘신기술 포장(New Package)’은 이제 반도체의 성능 향상을 위해서도 중요한 공정으로 자리 잡아 가고 있다. 구미는 이런 ‘반도체 후공정 흐름’을 먼저 읽고 선제적으로 조치하고 대응할 필요가 있다. 구미에 반도체 후공정 클러스터가 조성되면 이를 통해 국내뿐만 아니라 해외에서도 일감을 유치할 수 있을 것이다. 그 후 세계시장 점유율을 확대하면 구미는 세계적인 후공정 산업 메카로 우뚝 설 수가 있다. 특히 대구경북신공항과 연계한 신속한 물류시스템이 구축되면 시너지 효과는 더 크게 일어날 수 있다. 삼성전자와 SK하이닉스도 구미에 반도체 후공정 클러스터가 들어서면 상황이 달라질 것이다. 용인 등지에서 전공정과 필수적으로 처리해야 하는 후공정 물량을 제외한 나머지 물량은 자연스레 구미에 배정할 가능성이 높다. 항상 수요가 변하는 반도체 산업의 특성상, 자체적으로 가장 최적의 생산능력만 유지하고, 나머지 물량은 외주를 주는 것이 효율적인 운영이기에 더욱 그렇다. 현재도 SK하이닉스는 후공정 공장이 부족해 청주공장(M15) 일부를 후공정으로 사용하고 있다. 공급량을 늘리기 위해 용인에 신규 Fab을 건설하고 있지만 시간이 많이 지체되는 등 수월치 않기 때문에 구미반도체 후공정클러스트는 더욱 매력적이다. 특히 삼성전자와 SK하이닉스가 2027년부터 양산을 시작하면 후공정의 수요도 엄청 증가할 것일 만큼 구미는 이 점을 눈여겨봐야 한다. 현재 삼성전자와 SK하이닉스는 후공정을 상당 부분 외부 기업과 협력하고 있다. 하나마이크론(아산), 두산테스나(평택), SFA반도체(천안), 제주반도체(제주) 등이 대표적이다. 구미 후공정 클러스터가 조성된 후 반도체 특별법과 반도체 특구의 각종 인센티브를 활용, 공장 이전이나 증설시 현금지원을 대폭 확대하는 등의 대책을 세우면 이들 기업의 구미 유치도 가능하다. 그럴 경우 관련 기업의 잇따른 설립도 예견된다. 이는 ‘후공정 유치펀드’를 경북도와 구미시 등이 대규모로 조성하면 해결할 수 있는 문제이기도 하다. 이미 2023년 반도체 특화단지로 지정된 구미는 산업 생태계가 성숙 단계에 와 있다. 반도체 소재·부품·장비(소부장) 기업만 340여 개에 이른다. 시험, 검사, 인력 등 관련 인프라도 충분히 구축돼 있다. 반도체 기업, 중앙정부, 경북도 및 구미시와 이들 기업들이 공동으로 나서면 후공정 장비도 충분히 직접 개발할 수 있는 여건이 갖춰져 있는 것이다. 일종의 ‘구미형 후공정 R&D장비 개발’이다. 이는 필자가 산업부 재직시절 직접 기획했던 ‘ 반도체 장비 구매조건부 기술개발 프로젝트’와도 맥을 같이한다. 당시 산업부(200억원)와 반도체 3사(삼성, LG, 현대, 200억원) 그리고 장비기업(100억원)이 총 500억원을 투입해 후공정(조립 및 검사) 장비를 개발했다. 개발비용은 정부(4), 수요기업(4), 장비기업(2)로 분담하되 반도체 기업의 부담 금액은 장비기업이 장비 납품으로 갚도록 했다. 반도체 기업은 장비 개발이 성공하여야 부담금을 받을 수 있기 때문에, 개발 초기부터 스펙, 필드 테스트 등을 장비기업과 공동으로 진행했다. 대표적인 성공 사례가 미래산업(대표 정문술)이었다. 미래산업은 삼성과 공동으로 검사장비인 ‘테스트 핸들러’를 개발했으며 이를 성공시켜 삼성에 납품함으로써 정문술 신화를 쓴 주인공이 되었다. 이를 벤치마킹해 경북도와 구미시가 정책 설계를 하고 산업통상부의 지역특화사업 등에 제안하면 추진이 가능할 것이다. □ 더 늦기 전에 치밀한 준비를 해야 성공 구미는 2019년 엄동설한에 SK하이닉스 유치를 주장했지만, 실패한 경험이 있다. 다시 실패를 반복하지 않으려면 확실한 전략과 인맥 그리고 결집력 등 전제조건을 확실하고 분명하게 준비해야 한다. 실패는 성공의 어머니라는 말이 있듯이 경험은 중요한 구미의 자산이다. 이미 결정된 중앙정부의 국가 프로젝트에 행정이나 정치권이 직접적으로 이전을 요구하는 것은 자제하는 것이 좋다. 상당 기간 기획과 전문가 회의 그리고 국무회의 의결 등을 통해 확정된 사업이기 때문에 입장을 선회하는데 방해가 될 수 있다. 전국이 중앙정부의 동향을 주시하고 있기도 하다. 먼저, 민간 전문가 주도의 정책포럼에서 후공정 클러스터 조성 방안에 대해 논의를 시작하고, 이후 연구용역을 실시한 후, (가칭) ‘구미 반도체 후공정 클러스터 조성 방안’의 제안서를 산업통상부 등 중앙정부와 협의를 시작했으면 한다. 싸울 무기가 없는데 언론 플레이부터 먼저 하면 대화 창구를 닫아 버리게 된다는 것도 유념할 필요가 있다. 담당 부서가 계획을 수정하려면 상당한 논리 구성과 명분이 따라야 하기에 더욱 그렇다. 구미공단의 재도약을 꿈꾸지 않는 사람은 아무도 없다. 그 길은 어렵지만 불가능한 것도 아니다. 용인 반도체 국가 프로젝트가 시작됐기에 기회는 있다. 다른 지자체들도 반도체 국가 프로젝트 낙수효과를 기대하며 뛰고 있지 않는가. 하지만 급할수록 돌아가라는 말이 있듯이 차분히 준비하는 지혜가 필요하다. 아울러 “악마는 디테일에 있다”는 말을 늘 기억할 필요가 있다. 부풀리기나 화려한 수사는 성공보다는 실패에 가깝다. 실현 가능성이 없는 요구는 정치적 구호로 중앙정부의 신뢰에 치명타를 줄 수 있다. /심학봉 전 국회의원·전 구미중소기업협의회 경제고문

2026-02-25

일상을 벗어나 제주 올레길을 걷다

사업체를 운영하던 지인이 건강에 적신호가 켜지면서 모든 것을 내려놓았다. 잘 되던 사업을 정리하고 당분간은 오롯이 회복에만 집중하겠다는 선택이었다. 등산을 즐기던 그녀에게 의사는 무리한 산행 대신 가벼운 유산소 운동 ‘걷기’를 권했다. 무리하지 않고 꾸준히 할 수 있는 운동. 그렇게 시작한 걷기가 제주올레길로 이어졌다. 제주올레가 운영하는 제주올레길은 총 27코스, 약 437km에 이른다. 한 번에 완주하는 것이 아니라 하루 한 코스씩 천천히 채워가는 여정이다. 저렴한 항공편이 있는 날이면 당일로 한 코스를 걷고 오기도 한다. 그녀가 16코스를 걷는다는 날 네 명이 동행하기로 했다. 일정이 빠듯해 이른 아침 KTX를 이용, 대구국제공항에서 출발했다. 저녁에 돌아오는 도착지는 포항·경주공항이다. 다소 분주한 동선이지만 하루를 온전히 걸을 수 있다는 가벼운 마음으로 그 일정 또한 즐기며 감내한다. 5~6시간 소요되는 16코스의 거리는 15.8km다. 공식 정방향은 고내 포구에서 시작하지만 이번 일정은 동선을 고려해 역방향으로 걸었다. 종점인 광령1리 사무소에서 출발한 것은 도착지를 공항 가까운 곳에 두기 위해서다. 여행은 때로 효율이 필요하다. 그래야 걷는 시간에 더 집중할 수 있다. 코스마다 시작과 중간, 종점에 스탬프 지점이 마련되어 있어 ‘올레길 패스포트’에 도장을 찍으며 완주를 기록한다. 패스포트는 온라인 주문으로 택배 또는 제주공항에서 수령, 현장 안내소에서 구입 등 다양한 방식으로 구매 가능하다. 색상은 바당과 감귤 두 종류이다. 제주 방언으로 ‘바다’를 뜻하는 ‘바당’에서 제주만의 정서가 느껴진다. 올레길에서 16코스가 ‘가장 덜 아름답다’는 말이 무색할 만큼 걷는 내내 마음이 흥겹다. 바다를 끼고 마을을 지나 들과 오름 사이를 잇는다. 하얀 눈을 머리에 인 아름다운 한라산은 어디에서도 보인다. 오름에서 만났던 매화나무 숲에서 그 향에 취하며 이른 봄을 마음껏 누린다. 길에서 만난 식당 바오밥에서 맛난 점심을 먹고, 바다를 마주한 카페에 들러 따뜻한 커피를 마시며, 바다가 보이는 널따란 바위에 앉아 무인가게에서 샀던 감귤을 나눠 먹는 여유도 즐긴다. 감귤 향과 파도소리가 묘하게 어우러져 한결 마음을 느슨하게 한다. 놀듯이 걷고 쉬듯이 걸음을 이어가다보니 복잡했던 생각들이 단순해진다. 걷기를 마치고 택시에 오르자 기사님의 익숙한 경상도 억양이 하루의 끝을 따뜻하게 장식한다. 잔잔한 즐거움을 주던 올레길을 걷는 동안은 각자의 속도로 숨을 고르고 생각을 비우고 다시 채우는 시간이었다. 일상을 완전히 내려놓지 않고서는 사실 항공료가 저렴하다는 이유만으로 훌쩍 떠나기란 쉽지 않다. 현실 앞에서 온전히 ‘하루 비우기’는 결코 가벼운 결심이 아니다. 그러나 꼭 제주 올레길이 아니어도 좋다. 중요한 것은 잠시 멈춰 서서 스스로를 돌아볼 시간을 갖는 일이다. 그녀가 말했다. 건강에 이상이 오기 전에는 일이 전부였노라고. 일은 늘 그렇게 건강을 우선했더라고. 촘촘히 짜인 일상을 잠시 내려놓는 것에도 용기가 필요하다. 특히 일이 곧 나 자신이라 믿어온 이들에게는 더욱 그렇다. 진정한 나를 위해 한 번쯤은 과감하게 일상에서 놓여나는 용기를 내어보면 어떨까. 그 용기가 외려 나를 조금 더 단단하게 만들어 줄지도 모른다. 돌아오는 길, 우리들 마음에 소소한 행복이 인다. /박귀상 시민기자

2026-02-25

새 학기, 몽당연필의 추억

3월 새 학기가 되면 문구점은 말 그대로 ‘인사태’가 났다. 안동 시내 한복판, 전설처럼 불리던 문구점 ‘삼방사’가 있었다. 1973년에 문을 열어 2000년까지 불을 밝힌 곳. 매대에는 과목별 공책이 층층이 쌓여 있었고, 연필꽂이에는 각종 연필이 빼곡했다. 새 학기를 앞둔 아이들은 그 앞에서 한참을 서 있었다. 반년을 함께할 책 커버를 고르고, 자물쇠 달린 다이어리를 만지작거리며 미래를 그려보기도 했다. 연필, 볼펜, 공책, 삼각자, 콤파스, 지우개 등 학용품을 구입하면서 설레는 마음으로 새 학기를 맞이했다. 법상동 안동여고 들어가기 전 ‘몽블랑’도 삼방사 만큼이나 유명한 곳이었다. 지금은 표구사로 바뀌었지만 당시 생일선물은 무조건 몽블랑에서 구입했다. 새 학기 준비물부터 아기자기한 소품과 각종 팬시 문구, 카드, 인형, 스노우볼이나 오르골같은 크리스마스 선물까지 모두 몽블랑에서 해결이 됐다. 하지만 이제 새 학기에 문구를 고르는 풍경은 좀처럼 보기 어렵다. 태블릿 화면을 넘기고 노트북 키보드를 두드리는 시대다. 연필을 깎는 수고 대신 샤프나 볼펜을 쓰고, 공책 대신 전자기기에 필기하는 일이 자연스러워졌다. 연필을 깎기 위해 책상 옆 휴지통을 끌어오던 풍경은 사라진 것이다. 그럼에도 기억 속 새 학기는 언제나 연필로 시작했다. 갓 깎은 나무의 향, 사각사각 필기하던 소리, 필통 안에서 서로 부딪히던 연필의 마른 울림, 그리고 손가락 길이만큼 남은 몽당연필까지. 볼펜은 잉크가 떨어지면 끝이었다. 스프링이 빠지거나 고장이 나면 미련 없이 버렸다. 그러나 연필은 달랐다. 짧아질수록 소중히 다뤘다. 끝내는 모나미 볼펜 깍지에 끼워 길이를 늘려가며 썼다. 지금 생각하면 우습지만, 그땐 제법 진지한 ‘생명 연장술’이었다. 연필은 쓰다가 틀리면 지우개로 지울 수 있다. 잘못 그은 선도, 비뚤어진 글씨도 다시 시작할 수 있다. 학창 시절 내내 연필은 받아쓰기 공책 위에서, 수학 문제집 여백에서, 시험지 위에서 그 쓸모를 이어갔다. 몽당연필은 성장의 시간을 고스란히 품고 있다. 처음에는 반듯하고 길었던 몸이 점점 짧아지고, 깎을수록 심은 가늘어진다. 누군가는 장난스럽게 ‘흑심’을 품고 있다고 하지만, 연필은 흑연이 닳아 없어질 때까지 그저 알뜰하게 쓰였다. 다 쓰면 새것으로 바꾸면 그만인 요즘엔 몽당연필을 찾아보기 어렵다. 물건은 점점 더 빠르게 소모될 뿐이다. 아낌없이 다 써버린 몽당연필의 기억은 곧 학창 시절의 기억이다. 틀려도 다시 지우고 고쳐 쓸 수 있었던 연필은 그 시절 교실에서 함께 시간을 보낸 추억의 학용품이다. 그리고 시간을 끝까지 써 내려간 우리의 흔적이다. 아낌없이 그 쓰임새를 다한 물건은 아름답다. 연필은 우리 곁에서 조용히 짧아지고, 그렇게 우리는 조금씩 자라왔다. /백소애 시민기자

2026-02-25

인간관계의 안전거리

얼마 전 친구에게 전화를 걸었으나 연결되지 않았다. “무슨 일 있어요?”라고 문자를 남겼지만, 답장이 없었다. 다음 날 다시 건 전화도 받지 않았다. 불길한 예감이 스쳤다. 의도적으로 내 전화를 피하고 있다는 느낌. “전화를 안 받는 모양이네요. 무슨 일인지?”라고 다시 문자를 보냈으나 며칠째 침묵뿐이었다. 그녀는 늦깎이 공부를 하며 알게 된 후배이자 연배가 비슷해 각별하게 지내던 친구였다. 지난해 학회장으로 활동할 만큼 매사 열심이었고, 집도 가까워 운동과 식사를 함께 하던 사이였다. 전화를 피할 이유가 없었다. 궁금증을 참지 못하고 며칠 전 동행했던 다른 후배에게 물었지만, 별다른 오해는 없었다는 답이 돌아왔다. 결국 만나서 문제를 풀기로 했다. 기다리는 동안 40년 전의 기억이 떠올랐다. 은행원 시절, 두 살 위 선배들과 친구처럼 지냈었다. 업무와 사생활을 공유하며 살뜰히 챙겨주던 한 선배가 어느 날 사소한 말다툼 끝에 싸늘하게 변했다. “후배가 건방지게 선배를 우습게 안다”라며 소리를 지르던 그 눈빛. 갑작스러운 태도 변화에 나는 아무 말도 못 한 채 눈물만 흘렸다. 그때 알았다. 상황에 따라 친분을 단칼에 베이어버리는 이들이 있다는 것을. 그날 이후 나는 사람 사귀는 일에 신중해졌고, 마음 한구석엔 늘 인간관계에 대한 두려움이 있었다. 4년이나 가깝게 지낸 이 친구만큼은 제발 그 시절의 동료와 다르기를 바랄 뿐이었다. 다음 날 모임 장소로 가는 차 안에서 그녀를 만났다. 왜 전화를 피했느냐는 물음에 그녀는 고개를 외면했다. “너무 믿었던 사람이라 배신감이 커서 전화를 받을 수 없었다”라는 답이 돌아왔다. 오해가 있다면 직접 물어야지, 연락조차 끊는 일은 이해하기가 어렵다고 타일렀다. 차분히 대화를 나누어 보니 나의 사소한 행동이 그녀에게는 큰 오해로 번져 있었다. 얼굴을 마주하고 몇 마디 말을 나누자 며칠간의 냉전이 무색하게 매듭이 풀렸다. 그날은 학생회 출범식이 있었다. 축하하는 자리였지만 동문 선후배 사이에 고성이 오갔다. 후배가 대들고 선배가 격앙되는 소란이 있었지만, 주변의 만류에 행사는 무사히 마무리되었다. 뒤풀이 장소에서도 그들은 서로의 입장만 변명하기 급급했다. 타인에 대한 배려는 사라지고 각자의 불만만 부풀리는 모습이 안타까웠다. 손뼉도 마주쳐야 소리가 나듯, 갈등은 대개 쌍방의 고집에서 비롯된다. 곁에서 보면 뻔히 보이는 잘못도 당사자들은 용납하지 못한다. 좋을 때는 간이라도 빼줄 듯 굴다가도, 틀어지면 전화와 문자를 차단해 사과할 기회조차 주지 않는다. 한때의 친분이 무색하게 후배들 앞에서 민망한 상황을 연출하는 그들을 보며 마음이 무거웠다. 인간관계에도 ‘안전거리’가 필요하다. 한 발짝 물러서서 상황을 들여다보고, 원망은 빨리 흘려보내며 좋았던 기억을 먼저 떠올려야 한다. 문제가 생기면 숨지 말고 질문하여 해결하려는 태도가 중요하다. ‘삼세번’의 기회가 주어져야 한다고 본다. 실수와 원망을 개선할 여지를 서로에게 허락할 때, 비로소 관계는 아름다운 마무리를 맞이할 수 있다. /손정희 시민기자

2026-02-25

대구 동구 효목동 주택 화재⋯1명 숨져

대구 동구 효목동의 한 주택에서 불이 나 1명이 숨졌다. 소방당국에 따르면 25일 오전 3시 59분쯤 효목동 한 주택 1층에서 불이 났다는 신고가 접수됐다. 출동한 소방은 차량 23대와 인원 63명을 투입해 진화에 나서 오전 4시 12분 초진에 이어 4시 15분 완전히 불을 껐다. 이 불로 주택 거주자 1명이 숨졌으며, 재산 피해 규모는 조사 중이다. 소방당국과 경찰은 정확한 화재 원인을 조사하고 있다. /장은희기자 jangeh@kbmaeil.com

2026-02-25

작년 남한 내륙 지진 22회, 대구·경북 10회···경북 지진 발생 횟수, 2016년 이전 수준 회복

지난해 남한 지진 중 내륙 지진이 22회 발생했는데, 대구·경북의 내륙 지진이 10회로 가장 많았다. 2016년 이후 급증한 경북 지역의 지진 발생 횟수는 2019년 이후 여진이 줄면서 2016년 이전 수준으로 회복한 것으로 나타났다. 기상청이 지난해 한반도에서 발생한 지진의 통계와 특성을 종합적으로 정리해 25일 발간한 ‘2025 지진연보’에 따르면, 지난해 국내 지진은 총 79회로 연평균(72.8회)을 소폭 웃도는 수준이다. 그러나 2023년(106회)과 2024년(87회)에 비해 감소한 수치로 최근 3년 내 가장 낮은 기록이다. 북한지역과 동해해역 지진의 감소에 따른 결과로 분석된다. 많은 국민이 느낄 수 있는 규모 3.0 이상의 지진도 4회로 2007년 이후 최저치를 보였다. 국내 지진 중 내륙에서 발생한 지진이 43회(54.4%), 해역에서 발생한 지진이 36회(45.6%)로, 내륙 지진의 비중이 다소 높았다. 내륙 지진은 남한 22회, 북한 21회로 남북한의 발생 빈도가 유사했다. 남한 내륙에는 대구·경북에서 발생한 지진이 10회로 가장 많았다. 부산·울산·경남과 충북지역에서 각각 3회, 서울·인천·경기지역과 전북에서 각각 2회, 대전·세종·충남과 광주·전남지역에서 각각 1회 지진이 발생했다. 제주와 강원에서는 발생하지 않았다. 대구·경북의 지진 발생 횟수는 2016년 경주지진과 2017년 포항지진 이전 수준(연 2~11회)으로 확인됐다. 2016년 이후 급증했던 경북의 지진 발생 횟수는 2019년 이후 여진이 줄어들면서 2016년 이전 수준으로 회복한 것으로 나타났다. 기상청 계기 관측이 시작된 1978년 이후 지진 규모 순위 1위는 2016년 9월 12일 경주시 남남서쪽 8.7㎞ 지역에서 발생한 규모 5.8의 지진으로 확인됐고, 2017년 11월 15일 포항시 북구 북쪽 8㎞ 지점의 규모 5.4 지진이 뒤를 이었다. 이미선 기상청장은 “국내 어느 지역에서도 많은 국민께서 느낄 수 있는 지진이 발생할 수 있는 만큼, 평소 지진에 대한 철저한 대비와 준비가 필요하다”며 “기상청은 더욱 안전한 대한민국을 위해, 올해 지진현장경보 대국민 서비스를 시행해 진앙지역을 중심으로 지진조기경보 시간을 단축해 나가겠다”고 말했다. ‘2025 지진연보‘는 책자와 전자문서(PDF)로 제작했다. 기상청 누리집에서 전자문서를 확인할 수 있다. /배준수기자 baepro@kbmaeil.com

2026-02-25

낙동강 ‘녹조라떼’ 벗나⋯정부, 2030년 수질 I등급 목표

정부가 여름철마다 반복되는 낙동강 녹조 문제를 해결하기 위해 2030년까지 주요 취수원의 수질을 Ⅰ등급으로 개선하겠다는 종합 대책을 내놨다. 그러나 녹조의 핵심 원인으로 지목돼 온 보(洑) 처리와 상류 대형 오염원 대책이 빠지면서 실효성 논란이 이어지고 있다. 기후에너지환경부와 농림축산식품부는 25일 경제관계장관회의에서 ‘낙동강 수질개선 대책’을 확정했다. 정부는 해평·강정고령·칠서·물금매리 등 4개 취수 지점의 수질을 여름철에도 Ⅰ등급으로 유지하겠다는 목표를 제시했다. 낙동강은 영남권 1300만 명이 의존하는 핵심 식수원이다. 대책의 핵심은 녹조의 주요 원인 물질인 총인(TP) 저감이다. 정부는 2030년까지 총인 유입량을 30% 줄이고, 녹조 발생을 절반 이상 낮추겠다는 계획이다. 현재 낙동강에는 하루 약 12t의 총인이 유입되고 있으며, 농경지 토양 유출과 가축분뇨, 생활하수 등이 주요 오염원으로 꼽힌다. 이에 따라 농경지 비료와 퇴비 사용을 줄이고, 가축분뇨를 퇴·액비 대신 바이오가스나 고체연료로 전환하는 방식으로 관리 체계를 강화한다. 토양검정을 확대해 적정 시비를 유도하고, 완효성 비료 보급과 비점오염 저감시설 설치도 병행할 방침이다. 산업폐수 관리를 위해 하루 1만t 이상을 처리하는 공공 하·폐수 처리시설에는 오존과 활성탄을 활용한 초고도처리 공정을 도입한다. 이를 통해 낙동강으로 유입되는 폐수의 약 62%를 고도 처리하고, 미량 유해물질도 대폭 줄이겠다는 계획이다. 산업단지 하류에는 수질 자동측정망을 확대하고 24시간 감시체계를 구축한다. 대구에는 2028년까지 수질오염사고 통합방제센터를 설치할 예정이다. 정부는 이번 대책이 오염 발생 단계부터 줄이는 구조적 접근이라고 설명했지만, 현장에서는 기존 정책을 반복한 수준이라는 평가가 나온다. 녹조의 주요 요인으로 지목돼 온 낙동강 8개 보의 개방·철거 등 처리 방안이 포함되지 않은 점이 가장 큰 논란이다. 유속 저하로 물의 체류시간이 길어지면서 녹조가 심화된다는 지적은 꾸준히 제기돼 왔다. 상류 대표 오염원으로 꼽히는 영풍 석포제련소 이전 문제도 이번 대책에서 제외됐다. 해당 제련소는 중금속 오염 논란이 이어지며 이전 필요성이 제기돼 왔지만, 구체적인 해법은 제시되지 않았다. 환경단체들은 비료와 폐수 관리만으로는 녹조 문제를 근본적으로 해결하기 어렵다며 보 운영 개선과 대형 오염원 정리 등 구조적 대책이 병행돼야 한다고 지적한다. 임희자 낙동강 네트워크 집행위원장은 “낙동강 수질에서 가장 중요한 보 수문 개방 계획이 포함돼 있지 않다”며 “지난 2021년 문재인 정부 때 발표한 내용을 다시 내놓은 것에 불과하다”고 지적했다. 이어 “총인 배출이 줄어도 녹조가 계속 발생하는 이유를 먼저 설명해야 하며, 문제 해결을 위해서는 수문 개방이 필요하다”고 강조했다. 정부는 보 처리와 관련해서는 별도 사업으로 추진 중이라는 입장이다. 한편 낙동강 수질은 지난 30년간 전반적으로 개선됐지만 여전히 한강보다 열악한 수준이다. 최근 5년 평균 기준으로 한강 팔당은 총인과 총유기탄소가 모두 Ⅰ등급을 유지한 반면, 낙동강 물금 지점은 각각 Ⅱ~Ⅲ등급에 머물렀다. 녹조 경보 발령 일수의 약 80%도 낙동강에 집중된 것으로 나타났다. /김재욱·황인무기자

2026-02-25

“밭일하다 궁금했던 토지 문제, 마을회관에서 해결하세요”

포항시 북구가 거동이 불편한 노약자나 농촌 주민들을 위해 직접 현장으로 찾아가는 ‘지적민원 상담소’를 열어 주민들의 큰 호응을 얻고 있다. 북구청은 25일 한국국토정보공사(LX) 포항지사와 합동 봉사반을 구성하고, 기북면 성법리 마을회관에서 ‘찾아가는 지적민원 현장 방문제’를 실시했다고 밝혔다. ‘찾아가는 지적민원 상담소’는 행정기관 방문이 어려운 농촌 주민들의 고충을 현장에서 직접 듣고 해결하기 위해 북구청이 매월 1회 운영하는 주민 밀착형 서비스다. 이날 합동 봉사반은 성법리 주민들을 대상으로 △토지 분할·합병·지목 변경 등 지적 민원 상담 △지적 측량 상담 등을 진행했다. 특히 담당 부서 업무 외의 민원은 상담 후 해당 부서로 즉시 이관해 주민들이 두 번 발걸음 하지 않도록 돕는 ‘원스톱 서비스’를 제공해 만족도를 높였다. 이창우 포항시 북구청장은 “주민들이 겪는 사소한 불편이라도 현장에서 직접 소통하며 해결하는 것이 행정 신뢰도를 높이는 길”이라며 “앞으로도 시민 모두가 체감할 수 있는 민원 편의 시책을 지속적으로 발굴해 나가겠다”고 말했다. /단정민기자 sweetjmini@kbmaeil.com

2026-02-25

축구 선수를 꿈꾸던 13세 소년의 시간, ‘가짜 보호구역’에서 멈춰 서다

붉은 아스팔트와 노란 표지판. 겉보기에 현장은 완벽한 ‘어린이 보호구역’이었다. 하지만 그곳에 소년을 지켜줄 법은 없었다. 지난 13일 포항 이인지구에서 발생한 오시후 군(13)의 죽음<본지 2월 20·24·25일자 5면 보도>은 행정이 칠해놓은 ‘무늬만 보호구역’이라는 가짜 안전망이 아이를 사지로 유인한 전형적인 행정 참사였다. 시설은 갖췄으되 법적 효력은 비워둔 채, 지자체가 ‘준공 전’이라는 서류상의 핑계 뒤에 숨어있는 사이 아이는 어른들이 만든 기만적인 도로 위에서 생명을 잃었다. 시후 군은 3차선 도로에서 성벽처럼 늘어선 불법 주차 차량을 피하려다 1차선 벼랑 끝으로 내몰렸다. 포항시가 단속 카메라 예산 3000만 원과 행정 절차를 따지는 사이, 아이들을 지켜야 할 보호구역은 도리어 아이들을 낚아채는 덫으로 변해 있었다. 본지는 교통공학 전문가 3인과 함께 이 비극적 ‘무늬’를 찢고 실질적인 생명의 안전망을 구축할 대책을 진단했다. ◇ ‘조성’은 됐지만 ‘지정’은 안 된 함정⋯“안전의 착시가 아이들 유인” 아주대 교통시스템공학과 김의진 교수는 이번 사고의 핵심 원인으로 시설 조성과 지정 고시 사이의 시차를 방치한 ‘안전의 착시’를 꼽았다. 현장에는 이미 어린이 보호구역 시설물이 설치돼 있었지만, 법적으로 지정되지 않아 과속 카메라 등 핵심 장치가 빠진 ‘기형적 상태’였다. 김 교수는 “아이들은 시설물을 보고 보호받고 있다 믿고 안심하지만, 운전자는 법적 강제력이 없음을 알고 방심한다”며 “보행자에게만 잘못된 신호를 주는 과도기적 상태를 방치하는 것은 행정이 판을 깐 치명적 과오”라고 비판했다. 이어 기술적 대안으로 ‘스마트 교차로’ 시스템을 언급하며 “공학적 해결 이전에 행정 절차상 딜레이를 유발하는 요인을 제거해 과도기를 최소화하는 것이 급선무”라고 지적했다. ◇ 민간 개발의 한계와 행정의 책임 회피⋯“프로세스 강제화 필요” 계명대 교통공학과 권오훈 교수는 “프로세스의 강제화가 시급하다”고 일갈했다. 권 교수는 “신도시 개발 지구에서 도로가 공용 개시(실제 이용)된다면 전체 사업의 법적 준공 여부와 상관없이 안전 관리권은 즉각 지자체로 승계돼야 한다”고 제언했다. 그는 “설계 단계나 교통영향평가 시점부터 학교 신설에 맞춰 보호구역 지정이 자동 연동되도록 제도를 개선해야 행정의 핑계를 원천 차단할 수 있다”고 강조했다. 아울러 물리적 대안으로 ‘교통 정원화’를 제시하며 ‘시케인’(S자형 도로)이나 ‘노면 그루빙’ 등을 통해 운전자가 본능적으로 속도를 줄이게 만드는 환경 조성이 병행돼야 한다고 조언했다. ◇ 민식이법 취지 되새겨야⋯“AI 활용한 스마트 안전망 구축” 명지대 스마트모빌리티공학전공 박병정 교수는 이번 사고가 과거 어린이 보호구역 내 비극으로 제정된 ‘민식이법’의 본래 취지를 무색하게 했다고 질타했다. 박 교수는 “불법 주정차 차량 사이로 아이들이 튀어나올 때 운전자 시야가 가려지는 상황이 가장 위험하다”며 “이번 사고 역시 불법 주정차라는 근본적 원인이 민식이법 도입 당시와 유사한 비극을 낳았다”고 진단했다. 박 교수는 단순한 단속을 넘어선 기술적 대안으로 ‘스마트 횡단보도’ 도입을 제안했다. 그는 “AI CCTV가 보행자 영역을 감지해 전광판이나 차량 통신 시스템으로 운전자에게 보행자의 존재를 실시간으로 알려줘야 한다”며 “보행자가 들어왔을 때 횡단보도를 더 밝게 비추는 등 첨단 기술로 운전자의 주의력을 강제해야 한다”고 강조했다. 또 “회전교차로 설치를 통해 차량 속도를 물리적으로 떨어뜨리거나 신호등 없는 보호구역 내 일시 정지 의무를 운전자들이 확실히 인지하도록 홍보와 시설 보강이 병행돼야 한다”고 덧붙였다. ◇ 3월 3일 ‘법 없는 등굣길’ 개교⋯“생명 보호에 우선순위 둬야” 포항시의 행정 실수로 이 지역 어린이 보호구역 지정은 개교 후 한 달이 지난 4월에나 이뤄진다. 내달 3일 등굣길에 나설 달전초 학생들은 어른들이 만든 ‘행정 공백’ 속에 여전히 무방비로 노출된 셈이다. 전문가들은 “이것은 예산의 문제가 아니라 생명의 우선순위 문제”라고 입을 모았다. 포항시 교통지원과 관계자는 “이인지구는 민간 주도 도시개발사업지구로 아직 준공 전이라 도로 관리권이 조합에 있어 직접적인 시설 설치에 한계가 있었다”며 “개교 시점에 맞춰 임시 보호 조치를 강화하고 예산을 확보해 단속 장비를 최대한 빨리 확충하겠다”고 밝혔다. /단정민기자 sweetjmini@kbmaeil.com

2026-02-25

경주시, 3월 1일부터 공익직불금 접수

경주시가 다음 달 1일부터 ‘2026년 기본형 공익직접지불금’ 신청을 받는다. 농업의 공익적 기능을 강화하고 농가 소득 안정을 뒷받침하기 위한 조치다. 기본형 공익직불금은 농업경영체 등록을 마치고 실제 농업에 종사하는 농업인을 대상으로 지급된다. 지원 유형은 ‘소농직불금’과 ‘면적직불금’으로 나뉜다. 소농직불금은 일정 요건을 충족한 농가에 가구당 130만 원을 정액 지급한다. 면적직불금은 농촌진흥지역 포함 여부와 경작 면적 규모에 따라 13구간으로 구분해 150만215만 원 범위에서 차등 지원한다. 올해부터는 신청 기간을 통합 운영한다. 3월 1일부터 5월 31일까지 온라인과 방문 접수를 병행해 농업인의 신청 편의성을 높였다. 농업경영체 등록정보에 변동이 없고 사전 검증에서 적격으로 확인된 농업인은 자동응답시스템(ARS)이나 모바일 ‘농업e지’ 앱을 통해 간편 신청이 가능하다. 그 외 비대면 신청 대상자도 인터넷·모바일 접수를 이용할 수 있다. 다만 신규 신청자와 관외 경작자, 농업법인 등은 농지 소재지 읍·면·동 행정복지센터를 방문해 신청해야 한다. 시 관계자는 “공익직불금이 농업인의 안정적 영농 활동과 농촌 유지에 실질적 도움이 되도록 행정 지원을 강화하겠다”고 밝혔다. 자세한 사항은 시 농업정책과 및 읍·면·동 행정복지센터, 공익직불제 통합콜센터를 통해 안내받을 수 있다. /황성호기자 hsh@kbmaeil.com

2026-02-25

경주시, 농협 제휴카드 적립기금 1억3715만원 전달받아

경주시는 25일 시청 대외협력실에서 NH농협은행 경주시지부로부터 지난해 제휴카드 사용에 따른 적립기금 1억3715만5240원을 전달받았다. 이번 적립기금은 경주시와 농협은행 간 제휴카드 약정에 따라 조성됐다. 2025년 한 해 동안 시가 사용한 법인카드와 보조금카드, 공무원복지카드 이용 금액의 0.3~1.0%가 포인트로 적립돼 마련된 것이다. 시는 예산 집행의 투명성을 높이고 재정 운영의 효율성을 강화하기 위해 전 부서를 대상으로 카드 사용을 적극 권장해 왔다. 그 결과 매년 일정 규모의 적립기금을 안정적으로 확보하고 있다는 설명이다. 현금 지출을 줄이고 카드 사용을 체계화함으로써 행정의 신뢰도를 높이는 동시에 세입 확충 효과까지 거두고 있다는 평가다. 이날 전달된 기금은 시 세입으로 처리돼 시민 복지 증진과 지역사회 발전을 위한 각종 시책사업 재원으로 활용될 예정이다. 주낙영 경주시장은 “제휴카드 적립기금은 예산 집행의 투명성을 높이는 동시에 시민을 위한 소중한 재원을 마련했다는 점에서 의미가 크다”며 “앞으로도 농협은행 경주시지부와 협력을 강화해 시민 편익 증진과 지역 상생에 힘쓰겠다”고 밝혔다. /황성호기자 hsh@kbmaeil.com

2026-02-25

경주시, 2026년에도 시유재산 임대료 감면

경기 침체 장기화로 어려움을 겪는 소상공인과 중소기업을 위해 경주시가 내년에도 시유재산 임대료 감면을 이어간다. 경주시는 25일 “2026년에도 시유재산을 임차해 영업 중인 소상공인과 중소기업을 대상으로 임대료를 한시적으로 인하한다”고 밝혔다. 이번 조치는 지난 11일 공유재산심의회 심의·의결을 거쳐 확정됐다. 감면 대상은 시유재산을 임차해 직접 영업에 사용하는 중소기업 및 소상공인이다. 적용 기간은 2026년 1월부터 12월 말까지 1년간이다. 임대 요율은 지난해와 동일한 수준으로 낮춘다. 중소기업은 기존 5%에서 3%로, 소상공인은 5%에서 1%로 각각 인하한다. 감면은 한시적 요율 인하 방식으로 적용된다. 이미 납부한 임대료는 감면율을 반영해 환급하고, 향후 부과분은 인하된 요율을 적용해 고지할 예정이다. 신청 기간은 3월 3일부터 12월 18일까지로, 해당 시유재산을 관리하는 재산관리관에게 신청하면 된다. 시는 이번 조치로 연간 약 1억7300만 원 규모의 임대료 부담이 줄어들 것으로 보고 있다. 고금리·고물가 상황이 이어지는 가운데 지방자치단체 차원의 ‘체감형 지원’이라는 점에서 의미가 있다는 평가다. 주낙영 경주시장은 “임대료 감면이 경영난을 겪는 지역 소상공인과 중소기업에 실질적인 보탬이 되길 바란다”며 “현장의 목소리를 반영한 맞춤형 지원을 지속적으로 확대하겠다”고 말했다. /황성호기자 hsh@kbmaeil.com

2026-02-25

포항 장기면 단독주택 화재···1동 전소, 인명피해 없어

포항시 남구 장기면의 한 단독주택에서 불이 났으나 인명피해는 발생하지 않았다. 24일 포항남부소방서 등에 따르면, 이날 오후 7시 29분쯤 포항시 남구 장기면 학계리의 한 단독주택에서 불이 났다는 신고가 접수됐다. 출동한 소방당국은 장비 12대와 인원 31명을 투입해 약 1시간 13분 만인 오후 8시 42분쯤 불을 완전히 껐다. 이 불로 빈집으로 추정되는 벽돌조 1층 주택 1동 약 23㎡(7평)가 전소되고 가재도구 등이 소실되는 재산피해가 발생했으나, 인명피해는 없는 것으로 확인됐다. 소방당국은 정확한 화재 원인을 조사 중이다. /김보규기자 kbogyu84@kbmaeil.com

2026-02-24

대구 경북 ‘폭설’⋯도로 통제 미끄럼사고 이어져

대설주의보가 발효된 대구와 경북전역에 많은 눈이 내려 곳곳에 도로가 통제되는 등 통행 불편이 커지고 있다. 24일 대구경찰청에 따르면 이날 오후 3시40분 기준 달성군·동구·군위군 주요 도로 8곳이 강설로 인해 양방향 전면 통제됐다. 통제 구간은 △기내미재(옥포 용연사~명곡 방면 5㎞) △면도 101호선(유가읍 양리 휴양림 네거리~용리 15번지 2.7㎞) △팔공산 순환로(파군재 삼거리~팔공 에밀리아 호텔 앞 6㎞) △헐티재(가창오거리~정상 16㎞) △화산마을(삼국유사면 화북4리~입구~정상 6㎞) △하늘정원(부계면 동산리 입구~정상 2㎞) △한티재(부계면 남산리 입구~정상 4.6㎞) △가톨릭묘원(군위읍 용대리 입구~정상 3㎞) 등이다. 경찰은 눈이 계속 이어질 경우 추가 통제 가능성도 배제할 수 없다고 밝혔다. 현재 대구에는 시간당 1~3㎝의 강한 눈이 내리고 있으며, 예상 적설량은 1~5㎝ 수준으로 전망된다. 기상청 관계자는 “강설 지역에서는 가시거리가 짧고 도로가 미끄러운 곳이 많다”며 “차량 운행 시 감속과 안전거리 확보 등 각별한 주의가 필요하다”고 당부했다. 눈으로 인한 사고도 잇따르고 있다. 대구 달성군에서는 눈길에 미끄러진 버스 단독 교통사고가 발생해 승객이 다치는 사고가 발생했다. 대구소방안전본부에 따르면 이날 오후 3시30분쯤 유가읍 테크노폴리스로 도로에서 버스가 눈길에 미끄러지면서 단독 사고가 났다는 신고가 접수됐다. 이 사고로 버스에 타고 있던 승객 6명이 부상을 입었다. 이 가운데 3명은 경상을 입어 병원으로 이송됐으며, 나머지 3명은 현장에서 응급 처치를 받고 귀가했다. 소방당국은 이날 오후 4시10분 기준 총 19건의 관련 신고가 접수돼 출동이 이뤄졌다고 밝혔다. 유형별로는 △교통사고 5건 △낙상 8건 △기타 6건이다. 경찰과 소방당국은 제설 및 안전조치를 강화하는 한편, 시민들에게 불필요한 외출 자제와 안전 운행을 거듭 당부했다. /김재욱기자 kimjw@kbmaeil.com

2026-02-24

대구·경북 북부 내륙 9㎝ 안팎 적설…고갯길 등 9개 구간 통제

대설주의보가 발효된 대구와 경북전역에 많은 눈이 내려 곳곳에 도로가 통제되는 등 통행 불편이 커지고 있다. 기상청에 따르면 24일 오후 4시 기준 경북권과 울산, 경남 북서내륙을 중심으로 강한 눈이 내렸다. 경북에서는 문경 9.2㎝, 봉화 8.8㎝, 상주 8.8㎝가 쌓였고, 대구 달성군은 6.0㎝를 기록했다. 북부 내륙과 산지를 중심으로 짧은 시간에 적설이 늘었다. 강설 여파로 도내 도로 통제도 확대됐다. 칠곡 모래재·여릿재·팔재·한티재 등 군도 4곳을 비롯해 문경 평천리~팔영리, 영주 고항재, 청도 각북면, 포항 성법재·이리재 등 모두 9개 구간이 양방향 전면 통제됐다. 이날 오후 3시40분 기준 달성군·동구·군위군 주요 도로 8곳이 강설로 인해 양방향 전면 통제됐다. 통제는 대부분 오후 1시에서 3시 사이 눈이 집중되면서 이뤄졌다. 통제 구간은 고갯길과 산간 지역 군도·지방도에 집중됐다. 지자체는 주요 간선도로와 교량, 경사로를 중심으로 제설 장비와 인력을 투입해 대응에 나섰다. 다만 밤사이 기온이 떨어지면서 노면 결빙과 도로 살얼음이 나타날 가능성이 높다. 눈은 24일 밤 경기 남부와 강원 내륙, 충청권, 전북을 중심으로 대부분 그칠 것으로 예보됐으나, 경북 일부 지역은 25일까지 이어지는 곳이 있을 것으로 전망됐다. 북부 내륙과 산지는 추가 적설 가능성도 있다. 기상청 관계자는 “강설 지역에서는 가시거리가 짧고 도로가 미끄러운 곳이 많다”며 “차량 운행 시 감속과 안전거리 확보 등 각별한 주의가 필요하다”고 당부했다. /김재욱기자 kimjw@kbmaeil.com /이도훈기자 ldh@kbmaeil.com

2026-02-24

“10년 전 진단으로 1400억 사업?”⋯성서소각장 대보수 논란 확산

대구 성서 자원회수시설(소각장) 대보수 사업을 둘러싸고 주민 반발이 확산되고 있다. 성서 자원회수시설 주민지원협의체는 24일 대구시를 방문해 소각장 2·3호기 대보수 사업과 관련한 공식 질의 공문을 전달하고 자원순환과와 면담을 진행했다. 협의체는 대구시가 약 1400억 원 규모로 추진 중인 이번 사업이 2016년 기술진단 결과에 근거하고 있다는 점을 가장 큰 문제로 지적했다. 해당 진단은 2012~2015년 자료를 바탕으로 이뤄진 것으로, 현재 시점과 괴리가 크다는 주장이다. 성서 자원회수시설 2·3호기는 1998년 가동을 시작해 내구연한을 12년 이상 초과한 노후시설이다. 계획된 사업 역시 소각로와 집진기, 터빈발전기 등 핵심 설비를 전면 교체하는 수준으로, 사실상 ‘개체사업’에 가까운 대규모 정비라는 게 협의체 설명이다. 그럼에도 대구시는 기존 기술진단 결과를 토대로 타당성 조사와 기본계획 수립, 국비 신청까지 추진 중인 것으로 알려졌다. 협의체는 “대규모 개·보수 사업의 경우 최신 기술진단을 반영하도록 한 관련 규정 취지에 맞지 않는다”며 “추가 진단 없이 사업을 강행할 경우 행정 신뢰성과 예산 집행의 적법성 논란이 불가피하다”고 주장했다. 특히 서울특별시 사례를 들어 문제를 제기했다. 서울시는 2022년 자원회수시설 기술진단을 실시한 데 이어, 중장기 운영 방향 검토를 위해 2025년 추가 기술진단을 추진하고 있다. 협의체는 “서울조차 정책 환경 변화를 반영해 재진단에 나서고 있다”며 “10년 전 결과에 의존한 사업 추진은 주민 신뢰를 얻기 어렵다”고 강조했다. 또 협의체는 2016년 이후 △생활폐기물 반입 구조 변화 △환경 기준 강화 △소각기술 발전 △시설 노후 심화 △주변 정주 여건 변화 등 여건이 크게 달라졌다고 지적했다. 이에 따라 최신 기술진단을 선행하거나 현재 진행 중인 타당성 조사에 이를 반영해 사업을 전면 재검토해야 한다고 요구했다. 아울러 일본 히카리가오카 청소공장 사례를 언급하며, 공해방지 설비와 고효율 에너지 회수 시스템, 실시간 환경 모니터링, 주민 개방형 시설 도입 등을 통해 성서 자원회수시설을 ‘도심형 자원순환 거점’으로 전환해야 한다고 제안했다. 서민우 위원장(달서구의장)은 “시설과 환경 기준은 시간에 따라 달라진다”며 “대구시는 10년 전 자료에 의존한 사업 추진을 중단하고 객관적이고 투명한 절차부터 다시 밟아야 한다”고 말했다. 한편 지난 4일 대구시는 달서구 장기동행정복지센터에서 성서소각장 2·3호기의 대보수 사업 주민설명회를 열었지만, 주민 반발로 인해 진행의 어려움을 겪었다. 당시 대구시 관계자는 “보수를 하면 시설이 최첨단화하고 친환경적으로 업그레이드 된다”며 “행정 절차상 주민설명회가 의무는 아니지만, 앞으로도 이런 부분에 대해 주민들에게 충분히 설명하고 설득해나갈 방침”이라고 말했다. /김재욱기자 kimjw@kbmaeil.com

2026-02-24

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