정부, 4.5조원+α 투입해 글로벌 물류거점 확보

2030년까지 해외 물류센터 40곳·항만터미널 10곳 확보
컨테이너 터미널은 ‘지분 → 운영권’ 단계적 전략

수출입 경제를 뒷받침하는 글로벌 물류공급망 거점 구축 확보전략 개념도. /해양수산부 제공

정부가 글로벌 공급망 불확실성에 대응해 4조5000억원 이상을 투입, 전 세계 물류 거점 확보에 나선다. 해외 공공지원 물류센터를 대폭 늘리고, 컨테이너 터미널은 공공·민간 협력으로 지분부터 확보한 뒤 운영권으로 확장하는 단계적 전략을 추진한다.

22일 해양수산부는 지난 16일 열린 산업경쟁력강화 관계장관회의에서 ‘글로벌 물류공급망 거점 확보 전략’을 확정했다고 발표했다. 미·중 통상환경 변화, 지정학적 갈등 장기화, 홍해 분쟁과 기후위기 등으로 글로벌 물류시장 변동성이 커진 가운데, 수출입 경제를 안정적으로 뒷받침할 물류 인프라를 선제적으로 확보하겠다는 구상이다.

정부는 2030년까지 △해외 공공지원 물류 기반 40개소 확충(현재 9개) △해외 항만 컨테이너 터미널 10개 확보 △글로벌 톱50 물류기업 3개사 육성을 목표로 제시했다. 미국·캐나다·멕시코·베트남·인도네시아·말레이시아·인도·태국·독일·폴란드·헝가리 등 11개 전략 거점국을 중심으로 물류창고와 컨테이너 야드(CY) 등 보관·처리 인프라 투자를 우선 지원한다.

컨테이너 터미널은 ‘선(先) 지분 확보, 후(後) 운영권’ 전략을 채택한다. 정부와 국적 선사, 해양진흥공사, 항만공사 등이 참여하는 협의체를 구성해 투자처를 발굴하고, 단기적으로는 1조 원 규모의 ‘글로벌 컨테이너 터미널 투자 펀드’를 조성해 지분 확보에 나선다. 중장기적으로는 확보한 지분을 바탕으로 운영권까지 확대하는 방안이다. 에너지·곡물 등 전략 화물은 해외 벌크 터미널 확보와 함께 국내 노후 터미널 현대화도 병행한다.

해외 진출 물류기업에 대해서는 ‘검토–투자–안착’ 전 주기 지원체계를 구축한다. 진출 검토 단계에서는 주요 국가 시장정보를 제공하고 타당성 조사·컨설팅 지원 한도를 1억 원에서 2억 원으로 상향한다. 투자 단계에서는 해양진흥공사가 운용하는 글로벌 물류공급망 투자펀드를 1조 원에서 2조 원으로 확대하고, 이 중 3천억 원은 중소·중견 물류기업 전용 블라인드 펀드로 조성한다. 안착 단계에서는 현지 규제 대응, 화주 확보, 인력 채용 등을 공공부문이 지원한다.

범정부 차원의 지원 네트워크도 강화한다. 정부·공공기관·물류기업이 참여하는 ‘K-물류 협의체(TF)’를 상시 운영체계로 개편하고, 4개 항만공사가 공동으로 해외투자를 추진하는 방안도 마련한다. 해양진흥공사·항만공사와 KOTRA·중진공 간 협력 채널을 구축해 화주와 물류기업의 연계를 강화한다는 계획이다.

김성범 해양수산부 차관은 “해외 물류거점 확보는 공급망 안정화를 위한 핵심 과제”라며 “이번 전략을 통해 우리 물류 경쟁력을 강화하고 수출입 경제를 든든히 뒷받침하겠다”고 말했다.

/김진홍기자 [e-mail]