대구통합공항 이전, 경북은 할 말 많다

경제유발 효과 강조에도
이전후보지 내 찬반 분분
최근 `K2만 이전` 주장엔
“소음시설만 준다는 거냐”
지자체·주민 불만 최고조
대구·경북 갈등양상 빠져

대구통합공항 이전을 두고 대구·경북지역이 갈등 양상을 보이고 있다.

14일 대구시와 경북도 등에 따르면 대구통합공항 이전 예비후보지 선정을 앞두고 대구에서 민간공항은 존치하고 K2 군공항만 이전해야 한다는 목소리가 높아지면서 경북지역은 대구시민이 내치는 사업만을 받는 지역으로 전락하느냐는 불만이 터져 나오고 있다.

이 같은 분위기는 16일 국방부가 개최하는 대구통합공항 예비 이전 후보지가 2~3곳으로 압축, 이를 선정하기 위한 제4차 협의회를 실시키로 했지만, 최근 들어 경북도내 주민들의 반대 의견이 증가하면서 어떻게 진행될지 걱정스러운 분위기로 흐르는데도 잘 나타나 있다.

또 대구통합공항 이전에 가장 적극적이면서 군공항만이라도 유치하겠다던 군위군의 경우 최근 들어 7개 읍면에서 통합공항 유치도 반대하는 주민이 증가하면서 이전 유치를 강하게 표명했던 군위군수의 입지도 점차 좁아지는 양상을 보이고 있다.

경북도내 나머지 통합공항 이전 예비후보지도 최근 들어 찬반 의견이 극명하게 엇갈리면서 지역 간 갈등에서 지역 내 갈등 양상으로 치달아 앞으로 국방부의 지역 주민투표 결과도 어떻게 나올지 예상하기 어려워지고 있을 정도다.

또 성주군의 경우 사드 배치로 시작된 주민의 반대가 대구통합공항 이전 반대로 확대되면서 이를 언급하는 인사도 감소하는 추세이고 대구 달성군은 주민설명회를 개최했지만, 유치에 찬성한다는 인사를 보기 어려운 상황이다.

이에 따라 국방부 측은 K2군 공항의 경우 군 관계자와 그 가족까지 모두 8천여명이 상주하게 되고 대기업 못지않은 연간 3천800억원의 예산을 떨어뜨리는 알짜 대기업에 못지않다는 견해를 제시했지만, 이를 적극적으로 수용하는 지자체는 보기 어렵다.

특히 국방부 측이 대구통합공항 이전 시 지역 내 고용인구 증가와 경제유발 효과를 장밋빛 수치로 제시하지만, 별다른 반응을 보이지 않는 것도 경북도민들의 팽배한 불만이 바닥에 깔려 있기 때문이라는 분석이 힘을 얻고 있다.

여기에 대구에서 K2 군공항만 이전하자는 목소리는 전세계 어디에도 250만명이 넘는 도시에 민간공항이 없는 지역이 없고 미래의 발전을 담보하기 위해서라도 민항이 필요하다는 입장을 표명하며 통합이전을 주창해온 대구시 측을 압박하는 것도 불만이다.

또 대구지역 시민사회단체들도 통합공항 이전과 관련, `영남권 신공항 검증용역 결과보고서`를 비공개로 결정한 대구시에 문제점을 지적하는 것에도 곱지 않은 시선을 보이고 있다.

이는 대구는 발전을 담보로 군공항을 반드시 빼내야 하고 대구지역민 대부분의 고향인 경북은 발전과 관련없는 소음피해를 고스란히 물려받아야 하느냐고 반문하는데 잘 나타나 있다.

도내 일부에서는 지역내 시민사회단체들은 앞으로 닥칠 도민의 피해에 대해 아무런 대책이 없느냐고 따지는 등 자칫 잘못하면 대구·경북지역 이들 단체 간의 갈등으로 확산될 조짐마저 보이고 있다.

또 경북도민들은 비행안전구역에 적용되는 `차폐 이론`을 근거로 대구통합공항이 이전하는 지역은 건축물 건립 시 고도제한에 묶여 재산권을 행사하지 못하는 등 발전의 걸림돌로 작용할 가능성도 높은데도 군공항만을 이전하라는 것은 너무 심하다는 반응이다.

이에 대해 경북도 한 관계자는 “대구통합공항 이전을 두고 군공항만 이전해야 한다는 목소리는 미래를 내다본다는 의미보다는 소음을 발생하는 군공항을 인근 경북지역으로 이전하려는 의도로 보는 이들이 늘어나고 있다”며 “이전 예비후보지 선정 시 이같은 분위기가 그대로 전달될 가능성을 배제할 수 없다”고 말했다.

/김영태기자 [e-mail]