“포항역∼수서행 KTX 즉각 운행해야”

철도노조 부산본부·포항시민단체
“주말 이용률 118％ 최고 포화상태”
안전과 보편적 이동권 보장 위한
고속철도 통합 촉구 목소리도

23일 오후 철도노조와 민주노총 관계자들이 포항역 광장에서 포항과 수서를 연결하는 KTX 즉각 투입과 고속철도 통합을 촉구하는 기자회견을 하고 있다. /이용선기자 [e-mail]

KTX 동해선(포항역)의 이용률이 포화상태에 있어 증편운항 등의 대책 마련이 시급한 것으로 지적되고 있다.

철도노조 부산지방본부와 포항지역 시민단체들은 23일 KTX 포항역에서 기자회견을 열고 동해선 수서행 KTX 운행 및 고속철도 통합을 촉구했다.

이들은 “현재 동해선(포항역) KTX의 이용률은 무려 118％(주말기준)로 전국 최고 포화상태이고, 좌석 매진으로 입석을 이용하는 승객이 연간 17만명에 달한다”고 밝혔다.

또한 경북동해안 주민들이 동해선(포항역)을 이용해 수서역으로 이동하기 위해서는 KTX를 타고 동대구역과 신경주역 등에서 SRT로 다시 환승해야만 하는 불편을 겪고 있다고 덧붙였다.

이들은 또 “KTX는 차량 여유가 12대에 달하고 현재도 일반선과 고속선을 운행하고 있어 이례적 상황 발생 시 대처할 수 있는 안전능력 또한 갖춘 상황”이라며 “수서행 KTX를 운영하면 전라선(전주, 여수 등)·경전선(창원, 진주 등), 동해선(포항 등) 모든 지역으로 고속철도 운영을 즉각 확대할 수 있다”고 설명했다.

이어 “철도공사와 SR 분리로 연간 559억원의 중복 거래비용이 생기고, 철도공사는 SR에 차량을 임대해 주고 차량정비와 역운영, 시설유지보수, 관제 등 주요업무 대부분을 대신해 주고 있다”며 “사실상 국토부가 고집하는 경쟁체제는 고속철도를 쪼개 민영화하려는 꼼수에 불과하다”고 꼬집었다.

그러면서 “문재인 정부의 공약사항인 열차안전과 국민의 보편적 이동권 보장을 위해서라도 지금 즉시 고속철도는 통합돼야 한다”고 주장했다.

시민단체도 “국토부만 동의한다면 지금 바로 전라선과 경전선을 연결해 지역주민의 이동권을 보장할 수 있다”며 “국민 혈세와 철도 안전을 고려하고 지역 차별 없는 철도 정책을 원한다면 수서행·수서발 KTX 투입이 정답”이라고 강조했다.

변종철 철도노조 부산지방본부 본부장은 “철도 노동자들은 지난 20년 동안 국민의 요구인 철도 공공성 강화와 고속철도 통합을 위해 투쟁해왔다”면서 “고속철도 통합을 통해 열차운행 확대에 따른 매출액 증가와 중복 투자의 비용절감으로 고속철도 모든 운임을 10％ 인하할 수도 있다”고 말했다.

앞서 철도노조 부산지방본부는 지난 1일 포항시장과 ‘포항역―수서행 KTX 신설’을 위해 협력하기로 하고, 3일 경남도 박종원 경제부지사와 17일 허성무 창원시장을 연이어 만나며 수서행 KTX 신설방안에 대해 논의했다. /이시라기자