[현장] 대구산업선 철도에 관한 주민들의 궁금증은…

주민 관심은 환경보다 편의성, 진입로 및 시설

25일 오전 대구비즈니스센터에서 국가철도공단 관계자가 환경영향평가에 대해 주민에게 설명하고 있다. /김재욱기자

대구산업선 철도건설사업(제1공구) 환경영향평가에 대한 주민설명회가 25일 오전 대구비즈니스센터에서 열렸다.

이날 설명회에는 30여 명의 주민이 참석해 설명을 들은 후 질의응답 시간을 가졌다.

설명회의 목적은 환경영향평가를 알리는 것이지만, 주민의 관심사는 환경보다는 편의성, 주변 시설, 진입로 등에 집중됐다.

주민설명회에 참석한 주민이 질의를 하고 있다. /김재욱기자

정원태(대구 다사읍)씨는 대구산업선 공사 진행 및 일정에 대해 물었다. 정 씨는 “공구별 공사 진행 속도가 다른데, 1~3공구 공사 실시 일정에 대해 자세히 알고 싶다“고 했다.

이에 국가철도공단 관계자는 “대구산업선 36㎞ 구간은 1, 2, 3공구로 나뉘어 공사를 시행한다. 2공구는 이미 지난 4월 30일 사업 승인을 받아 6월 25일 계약 체결 후 시공사가 용지 매수 및 공사 준비 중이므로 사실상 공사가 시작된 것으로 볼 수 있다”며 “1공구(서대구~달서구 대천동)는 서대구역에서 경부선 철도와 연결해야 하는 부분이 있어 2공구보다 시간이 더 소요되지만, 올해 12월 말까지 사업 승인 및 착공을 목표로 하고 있다”고 답했다.

이어 “각 공구는 시공사가 다르다. 특정 공구가 공사를 시작하기까지 다른 공구를 기다리는 일은 없으며, 각 계약에 따라 공사를 시행한다”고 덧붙였다. 

1·2호선과 환승 개념처럼 이동되는 역도 생기는 것으로 알려졌다.

이날 한 참석자의 이런 질문에 공단 관계자는 “(가칭)계명대역(DS03) 정거장의 경우 도시철도 2호선과 십자형으로 놓일 예정”이라며 “이렇게 될 때 2호선과 수직으로 타고 내릴 수 있게 설계됐으며, 2호선 대합실과 다 연결이 돼 있다. 단, 운영 주체가 달라서 게이트 통과 시 한번 더 교통카드를 찍은 후 이용해야 한다”고 했다.

서재·세천역 진입로 및 시설에 대한 질의도 나왔다.

이재철(대구 서재)씨는 DS02역(가칭 서재세천역)이 생기면 진입로 노출 여부, 진입로 주변 공원 및 환경 계획, 그리고 서재·세천역의 정확한 위치에 대해 질문했다.

이와 관련 공단 측은 “서재·세천역은 다사 외관 도로가 생기는 도로 연변에 위치하며, 공원 야산과 현재 공사 중인 다사 외관 도로가 맞닿는 쪽에 생긴다”면서 “진입로의 경우 달성군청에서 사전 조사 타당성 설계를 진행 중이고, 왕복 도로로 계획 중이다. 군청에서 사업비 및 타당성 검토를 마친 상태”라고 설명했다.

대구산업선 철도건설사업(제1공구) 위치도. /김재욱기자

이날 국가철도공단 측은 환경영향평가 실시 근거를 들어 대구 서구와 달서구, 달성군 주민에게 설명을 진행했다. 또 주민 의견 수렴을 위해 설명회를 열었다는 점도 강조했다.

교통영향평가는 8~9월쯤 있을 예정이다. 

/김재욱기자 [e-mail]