두호 마리나항, 글로벌 해양레저 기폭제 되길

포항시가 두호 마리나항만 개발사업을 계기로 글로벌 해양레저 중심도시로 발돋움하기위해 힘을 쏟고 있다.

이강덕 포항시장이 지난 7월 20일 포항시청 대회의실에서 열린`포항 두호 마리나항만 개발사업 투자유치에 관한 양해서(MOU) 체결식`에서 밝힌 포부다. 포항시에 따르면 해양수산부가 지난 6월 23일 두호 마리나항만 개발사업 예비사업대상자로산 지정한 ㈜동양건설업은 1, 2단계로 나눠 이 사업을 추진한다. 1단계 사업에서는 오는 2018년까지 북구 두호동 33번지 전면 해상에 22만㎡(수역 3만1천497㎡, 육역 18만8천503㎡)를 조성해 200척의 수상레저선박이 접안가능한 계류시설과 클럽하우스를 짓는다. 2단계 사업은 2019년부터 해당 부지에 호텔, 콘도미니엄, 프리미엄 아울렛 등 복합리조트 시설을 건립한다는 게 골자다. 이 사업에는 100% 민간자본으로 총 1천946억원의 사업비용이 투입될 예정이다.

그러나 두호 마리나항만 개발사업의 성공적인 추진을 위해 포항시와 사업주체가 앞으로 헤쳐 나가야할 난관이 곳곳에 도사리고 있다는 지적이다. 우선 마리나항만 개발사업의 우선 협상대상자인 동양건설산업이 최근 법정관리에서 졸업한 지 수개월밖에 되지 않은 상황이어서 대형사업 추진이 가능하겠느냐는 우려가 적지않다. 동양건설산업은 지난 2011년 4월 서울 내곡동 헌인마을 건설사업에 참여한 것이 부실의 원인이 돼 법정관리 절차에 들어갔으나 약 4년간의 기업회생절차끝에 최근 법정관리에서 졸업했다. 또 동양건설산업은 두호마리나항 최초 사업자이자 동업자였다고 주장하는 근일건설로부터 동업관계확인을 위한 소송을 당하는 등 법적 분쟁에도 휘말려있다. 어업피해와 환경오염을 우려하는 지역 어민들의 강력한 반대 움직임도 풀어야 할 숙제다. 마리나항을 조성한다 해도 항내 쇼핑센터 허가 가능 여부도 문제다. 포항시는 이미 인근 상권의 반발로 두호동복합상가의 롯데마트 입점을 4차례나 불허한 마당이다. 이런 상황에서 마리나항 총 부지 22만㎡의 가장 넓은 24%(5만 2천666㎡)를 차지하는 편익시설 부지에 들어설 쇼핑센터를 포항시가 허가해줄 수 있느냐는 것이다. 만약 쇼핑센타의 입점이 무산된다면 마리나항 개발 사업자체의 의미마저 퇴색될 수 있다.

그렇다해도 정부는 이미 오는 2017년까지 신규일자리 8천개 창출과 경제적 파급효과 6천억원이라는 목표로 마리나산업 육성정책을 펼치고 있는 상황이다. 따라서 지역민들은 포항시와 사업주체가 힘을 합해 여러 어려움을 지혜롭게 헤쳐나가 두호 마리나항 개발사업을 성공적으로 마무리하길 기대한다. 이를 계기로 포항이 글로벌 해양레저중심도시로 거듭 날 수 있기를 간절히 바란다.