울릉항 2단계 접안시설 축조공사 표류 위기

해수부, 대형여객선 부두 해당 사업서 제외
주민 “당초 계획대로 안하면 몸으로 막겠다”

▲ 기상악화 시 파도가 넘어 제 기능을 못하는 도동항의 모습. 울릉항은 애초 도동항 대체 항으로 축조를 시작했다. /김두한기자

울릉(사동)항 제2단계 제2차 접안시설 축조공사<본지 10일자 1면 보도 등>가 또다시 표류할 위기에 처했다. 해양수산부가 울릉공항이 건설되면 수요가 겹친다는 이유로 대형여객선 부두를 해당 사업에서 제외해 주민들이 반발하고 나섰기 때문이다.

이 사업은 현재 울릉도 관문인 도동항의 대체항으로 축조를 시작했다.

지난 2011년 울릉항이 완공됐지만, 5천t급 대형여객선은커녕 현재 운항 중인 썬플라워호(2천394t)의 출·입항도 힘든 실정이다.

울릉군과 주민들은 대형여객선 취항은 물론, 기상악화 시 여객선이 접안할 수 없는 문제를 해결하고자 도동항을 대체할 대형여객항을 정부에 강력히 요청했다.

이에 따라 정부는 1천231억원을 투입해 길이 875m, 외곽시설 480m 등의 규모로 접안시설을 조성하는 울릉항 제2단계 선박접안시설 축조공사를 계획했다.

이 사업은 이르면 이달 말 착공에 들어가 2019년 완공될 예정이었다.

하지만, 지난 7월 중앙연안관리심의회가 여객선부두를 국가어업지도선 상설선석으로 변경하고, 기타 부두에 계획됐던 5천t급 여객부두를 장래계획으로 변경하면서 문제가 불거졌다.

최수일 울릉군수와 울릉군의회 의원들이 계획 변경을 요청했으나, 지난달 22일 제3차 항만기본계획 수정계획고시에서 대형여객선 부두는 여전히 제외됐다.

울릉공항이 건설되면 수요가 겹친다는 이유다.

해양수산부는 울릉군이 새로운 수요 의견을 제출하면 내년에 재검토하겠다는 의사를 밝혔다. 하지만, 여객부두가 제외되면 접안시설축조 공사를 전면 반대한다는 주민들의 반발이 이어져 차질이 불가피한 상황이다.

사동리 마을 주민 30여명은 최근 긴급회의를 갖고 “사업의 당초 목적인 여객부두가 제외되면 접안시설 축조를 몸으로 막을 것”이라고 무력시위를 예고하는 등 반대 움직임이 확산될 조짐을 보이고 있다.

정장호 푸른울릉독도가꾸기회장은 “울릉항이 주민들과 아무런 상관이 없는 군사항으로 변했는데, 사업을 진행한다는 것은 주객이 전도된 모양새”라며 “관철이 안 될 경우 주민들이 항구 축조를 막을 것”이라고 강조했다.

울릉/김두한기자

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