“대구도시철 무임승차 손실 국비 보전을”

“무임승차 손실액
최근 5년간 2천596억원
재정상 자체 감당 한계 봉착”
노사 합동, 대시민 홍보 펼쳐

대구도시철도공사 노사가 정부에 무임승차 손실액을 국비로 보전해줄 것을 강력히 촉구하고 나섰다.

대구도철도공사는 1일 반월당환승역에서 노사 합동으로 ‘무임승차 손실 국비보전’을 정부에 촉구하며 대시민 홍보를 펼쳤다.

이는 정부의 보편적 교통복지 정책의 하나로 시행하는 노인 등을 위한 법정 무임승차 손실과 관련해 정부를 상대로 국비보전을 촉구하기 위해서다.

특히, 전국 6개 도시철도 운영기관이 공익서비스 보전 비용에 대한 정부의 코레일 등 타 교통수단과의 차별적인 지원 정책에 대해 공동 대응하기 위한 것으로 노사는 시민들에게 무임승차 손실 비용의 정부 지원 당위성을 호소했다.

노사는 “2016년부터 지난해까지 5년 동안 서울, 대구 등 전국 6개 도시철도 운영기관의 무임승차 손실액은 총 2조 7천696억 원에 달했다”며 “대구도시철도는 2천596억 원으로 서울, 부산에 이어 전국 3위”라고 지적했다.

실제로 대구도시철도는 고령화로 인해 무임승객 비율이 2016년 25％에서 2019년 29.3％으로 증가해 손실액도 매년 늘어나고 있는 실정이다.

손실액은 지난 2016년 448억 원에서 2019년 614억 원으로 급증했고, 이는 당기 순손실액 1천396억 원의 44％를 차지했다.

특히 지난해 당기 순손실액은 2천62억 원에 달해 만성적 적자 구조에다 코로나19로 인한 운수수익 급감 등으로 전년보다 666억원이나 급증했다.

국가통계포털의 장래인구추계에 따르면 앞으로 대구지역의 65세 이상 노인 인구 비중이 더욱 증가할 전망에 따라 노인 인구는 2020년 16.6％에서 2025년 20.5％까지 늘어나 초고령사회로의 진입이 예상되고 있다.

이에 따른 무임승객 증가로 무임승차 손실액도 지속적으로 증가해 대구도시철도의 경영난은 더욱 가중될 것으로 전망된다.

/김재욱기자 [e-mail]