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울릉독도 동아리들 이색홍보 눈길…대학 독도동아리 비대면 홍보활동

울릉독도를 사랑하는 각 대학 독도동아리들이 독도재단의 지원을 받아 디스코드, 메타버스 등을 활용 가상공간에서 울릉독도홍보활동을 전개 눈길을 끌고 있다. 경상북도 출연기관인 독도재단(이사장 이철우)이 지원하는 2021 전국 대학 독도동아리 21개 팀이 다양한 울릉독도수호 및 홍보활동을 전개했다. 각 대학 독도동아리들은 코로나19로 인해 대면 활동에 제한이 있어 동아리별 특색을 살린 다양한 비대면 온택트 방식으로 활동을 진행했다. 특히 울릉독도를 직접 다녀오는 독도재단의 e-독도수호원정대 참여 이후 관련 내용을 디지털 콘텐츠로 개발, 교육과 홍보 등으로 이어진 것이 눈길을 끌었다. 최근 관심이 높아진 게이밍에 특화된 음성 채팅 프로그램 디스코드를 통해 영남대 독도동아리인 ‘등불’은 독도에 가지 못한 학생들을 대상으로 시청각적 교육 자료를 제공했고 같은 대학 ‘메타버스 등대’는 메타버스인 마인크래프트 속 가상공간에 독도전시관 개관을 진행했다. 순천대 컴퓨터교육과 학생들로 구성된 독도동아리‘로봇과학센터’는 울릉독도 정보를 전달하는 코딩 프로그램을 개발하고 코딩 로봇인 코코넛과 큐보를 활용해 구례지역아동센터에서 교육을 했다. 또 커피를 좋아하는 학생들이 모인 순천대 독도동아리 ‘JB’는 교육용 브이로그를 제작하여 아동을 대상으로 생생한 온라인 교육을 진행하기도 했다. 이외에도 연세대정경창업대학원의‘연세인의 독도사랑’은 저소득 가구에 10월 25일 독도의 날을 기념해 독도마스크 1천25매를 후원, 진주지역 연합 독도동아리인 ‘위더스’는 독도 굿즈 제작 통한 수익금을 취약계층을 위해 기부했다. 이 밖에도 가톨릭 관동대 ‘늘품’등 독도동아리 5개 팀은 인스타그램을 통한 울릉독도 홍보 캠페인과 이모티콘 개발 등 활발한 온라인 홍보 활동을 전개했다. 신순식 독도재단 사무총장은 “코로나19라는 어려운 환경 속에서도 독도 영토주권 강화를 위해 대학 독도동아리의 다양한 온라인 이색활동에 감사드린다”며“앞으로도 독도동아리들의 울릉독도 수호 활동의 활성화를 위해 적극적으로 지원하겠다.”라고 말했다./김두한기자kimdh@kbmaeil.com

2021-09-28

청와대로 간 울릉도 여객선문제…신독도진주호 화물적재, 풍랑주의보 운항 청원

울릉도(도서민)주민 정주여건 개선, 이동자유보장 뱃멀미·결항 없는 안전한 해상교통해결을 위해 공모한 여객선 운항이 공무원의 잘못으로 경영상의 타격을 입게 됐다며 질타와 정상운항을 요구하는 청와대 청원이 시작됐다. ‘울릉도주민들의 염원을 짓밟는 포항해수청과 관련 공무원들을 감찰해주십시오’라는 제목으로 27일 시작된 청와대 청원은 울릉크주즈 신독도진주호의 풍랑주의보에 운항 통제와 화물 선적을 잘못을 지적하는 내용이다. 청원인은 “울릉도 주민 염원은 기상 악화에도 육지로 나갈 수 있는 안전한 해상교통권 확보하는 것이다. 이러한 염원을 기반으로 2020년 포항~울릉도를 잇는 대형카페리사업자 유치를 위한 공모가 시작됐고 법적 다툼 끝에 2만t급 여객선이 취항하게 됐다.”라고 시작했다. 하지만, 취항과 동시에 풍랑주의보에도 운항 못하는 황당한 상황에 빠졌다. 울릉도주민들의 환호는 실망으로 바뀌고 선사 또한 심각한 경영상의 타격을 입게 됐다. 풍랑주의보에 운항할 수 없는 이유는 접안ㆍ이안을 도와주는 예인선 2척을 확보해야 하는 포항해수청의 운항관리규정 심사결과 때문이라는 것. 그런데 문제는 최초 사업자 공모 시 조건으로 제시되지 않았다는 것이다. 특히 해양수산부가 인정한 선박 접안ㆍ이안 시뮬레이션 전문업체에 의뢰 도출한 결과 전혀 요구되지 않은 조건을 운항관리규정심사에서 제시 규정을 넣어 선사에 예인선 2척을 확보하지 않으면 풍랑주의보에 운항을 통제하겠다고 결정했다고 주장했다. 하지만 국내 어떤 연안 여객선의 운항관리규정에도 풍향과 풍속에 따라 예인선의 척수와 마력을 규정짓는 경우가 없고 그 어떤 법률과 규정에도 근거가 없다는 것. 또 선박의 접안과 이안은 선장의 고유권한으로 예인선 사용 여부는 선장에게 있다. 공무원이 선장의 고유권한 침해라는 것이다. 이에 대해 항의가 빗발치자 포항해수청은 운항관리규정개정심의위원회를 열어 풍랑주의보가 발효 중 북동, 북서 등 북풍계열은 초속 21m 이하(20.90m)와, 남풍계열 15.9m 이하에는 2천200마력급 1척 보유로도 운항할 수 있도록 했다. 하지만, 또 다른 문제도 함께 청와대에 청원 됐다. 화물선적문제로 차량 등 선적을 위해 선미에 바지선을 배치 육상과 선박의 가교 역할을 할 수 있도록 조치, 차량을 선적할 수 있도록 큰 비용과 시간을 준비했다. 이 같은 준비과정은 해수청에 문의 가능하다는 의견을 받았음에도 이제 와서 위험하다는 지극히 개인적인 의견으로 차량 선적을 금지하고 있다. 선사는 바지선 이용에 관한 안전성 평가를 받아 그 결과를 제출했지만 포항해수청은 받아들이지 않고 있다고 했다. 포항해수청은 직접 공모한 사업에 선정된 사업자에 대해 업무협조는커녕 법적인 근거도 합리적인 과학적 증빙도 제시하지 못하면서 국가공무원이 민간 사업자의 사업을 노골적으로 방해한다는 것은 결코 상식적인 것이 아니다 고 주장했다. 이 같은 문제는 여러 가지 복합적인 토착적인 구조적 문제가 있다. 따라서 해당 공무원들을 감찰해 한치의 의구심도 남지 않게 해주시고 우리 울릉도 주민들의 기대가 실망으로 정절되는 일이 없도록 해달라고 청원했다./김두한기자kimdh@kbmaeil.com

2021-09-28

포항해수청, 울릉도여객선 공모 왜 했나…도서민 대중교통 해결로 생각해야

김두한 기자경북부 포항지방해양수산청(이하 포항해수청)이 포항~울릉도 항로에 공모를 통해 울릉크루즈를 여객선 사업자로 선정, 현재 2만t급 여객선이 운항 중이지만 여러 가지 비협조로 운항에 지장을 초래 대책이 시급하다. 28일 오전 11시 포항으로 출발하는 여객선 신독도진주호를 이용하고자 하는 승객들은 현장에서 황당한 모습을 보고 도대체 포항해수청은 왜 준비도 없이 여객선 운항허가를 내줬는지 모르겠다고 입을 모았다. 이날 울릉크루즈 직원들이 사무실이 없는 허허벌판에서 업무를 보고 있었기 때문. 이 같은 이유는 포항해수청이 울릉크루즈의 운항을 인가했지만, 울릉도에 매표소만 준비하고 사무실을 마련하지 못한 것이다. 최근 울릉군, 울릉크루즈와 사무실로 협의하던 울릉유통센터를 안 된다고 통보했다는 것. 포항해수청이 운항인가를 할 때는 승객들의 안전을 위해 탑승, 매표, 관리, 운영사무실 등을 준비해 놓고 해야 한다. 여객선 터미널의 사무실, 안전시설 등을 모두 지방해수청소관이다. 그런데 포항해수청은 사무실 마련은커녕 울릉군이 사무실을 위해 요청한 협조 공문에 대해 답이 없다가 최근 특혜성 민원 때문에 안 된다고 했다는 것 울릉군은 사무실 제공을 위해 군이 관리하는 유통센터를 이용하려고 포항해수청에 협조공문으로 요청했다. 항만 내 시설물은 울릉군이 관리하더라도 애초 사용 목적 외 다른 용도로 사용할 때는 포항해수청에 승인을 받아야 하기 때문이다. 이에 따라 울릉크루즈는 어쩔 수 없이 허허벌판에 컴퓨터 등 집기를 두고 매표를 제외한 각종 여객 업무를 보고있다. 이유 여하를 막논하고 허허벌판에서 업무를 보는 것은 포항해수청의 책임이다. 울릉크루즈는 선사가 여객선 사업을 하겠다고 신청한 것이 아니라 울릉도(도서민)주민 정주 여건 개선, 이동자유보장 뱃멀미·결항 없는 안전한 해상교통해결을 위해 포항해수청이 공모한 선사다. 그렇다면, 포항해수청은 사업자가 충분히 안전하게 사업을 할 수 있도록 여건을 마련해 줘야 하지만, 화물적재 등 여러가지 상황을 볼때 협조는커녕 오히려 비협조적이라는 느낌을 지울 수 없다. 여객선은 개인사업 이기 전에 섬 지방 국민의 정주 여건 개선, 교통을 해결해주는 대중교통 편익 사업으로 준 공공사업이다, 그런데 포항해수청은 자신들이 직접 공모한 선사에 대해 비협조적이라는 목소리가 주민들 사이에 높다. 이에 대해 울릉주민 A씨(54ㆍ울릉읍)는 “포항해수청이 자신들이 공모한 여객선에 대해 이 정도라면 개인이 면허를 신청했다면 어떻게 했을까? 의구심이 든다. 일반 상식으로는 도저히 이해할 수 없다”고 말했다. B씨(66ㆍ울릉읍)는 “최근 청와대 국민청원에서 청원인이 이번 신독도진주호관련 일련의 사태에 대해 공무원들에게 의구심을 보내고 감찰해 달라”고 한 것과 울릉군민들이 보는 의혹의 눈초리와 무관하지 않을 것“이라고 말했다. 따라서 포항해수청은 울릉크루즈를 도와주는 것이 아니라 도서지방주민(울릉주민)들의 대중교통을 해결한다는 차원에서 공무원의 본분과 진취적 생각, 안 되는 것은 국민의 편의를 위해 되게 하는 생각으로 공무원의 책무를 수행해주기 바란다./김두한기자kimdh@kbmaeil.com

2021-09-28

‘초밥에 울릉독도를 녹인다’…독도초밥 독도사랑 업무협약

(사)독도사랑운동본부(총재 원용석)는 초밥전문 점 독도초밥(대표 남현철)과 독도초밥 스토어 1호점 오픈 및 독도사랑 업무협약을 체결했다. 독도사랑운동본부는 생활 속 울릉독도를 홍보하고 코로나19로 힘들어하는 소상공인들과 함께 코로나19 위기 극복 프로젝트의 일환 중 하나로 이 같은 협약을 체결했다고 28일 밝혔다. 흔히 일본 음식으로 알려진 초밥이지만, 초밥을 먹으면서도 우리 땅 울릉독도를 기념하고 홍보하자는 취지에서 독도사랑운동본부와 협업, 10월 독도의 달을 맞아 런칭한다. 독도초밥은 직장인이나 학생 등 1인 가구에 특화한 마곡 본점 1호점을 (서울특별시 강서구)을 시작으로 전국 각지에 프랜차이즈화를 목표로 하고 있다. 매일 아침 쉐프가 직접 수산시장에서 가장 신선한 수산물을 직접 구매, 정성껏 만드는 독도 초밥의 전 메뉴는 일일 한정 판매 방식으로 초밥의 신선함을 살렸다. ‘독도초밥’이름에 걸맞게 매장 컨셉트 또한 울릉독도에 초점을 맞춰, 매장 입구에 들어서면 울릉독도가 한 눈에 보일 수 있도록 배치했다. 특히 매장 진열장에는 독도사랑운동본부와 후원기업들이 협업, 만든 울릉독도 상품 (물, 커피, 막걸리 등)의 판매도 함께 이뤄져 의미가 더한다. 남현철 대표는 “일반인이 울릉독도를 일상생활에서 기억하는 방안을 찾다가, 일본의 대표적인 음식 초밥에 우리 땅 독도를 녹인다면 신선한 접근이 될 수 있겠다. 생각했다.”라고 말했다. 특히“독도 초밥이 울릉독도의 생활 속 홍보에 일조할 수 있어 기쁘며 독도사랑운동본부와 함께 협업, 독도의 정체성을 살려 더 의미가 깊다. 또한 10월 25일 독도의 날을 맞아 오전10시 25분 매장을 오픈할 생각”이라고 소감을 밝혔다. 조종철 독도사랑운동본부 사무국장은 “일본의 대표적 음식인 초밥에 울릉독도를 녹이는 시도는 생활 속 독도 알리기의 일환으로서 매우 훌륭한 본보기가 될 것이다.”고 말했다./김두한기자kimdh@kbmaeil.com

2021-09-28

경주 건천시장에 공영주차장 조성

[경주] 경주 건천시장에 공영주차장이 생긴다.27일 경주시에 따르면 건천시장이 중소벤처기업부가 주관하는 전통시장 주차 환경개선사업 대상으로 선정됐다.이에 따라 12월까지 부지 매입, 기본·실시 설계를 마무리하고 공사에 들어가 2023년 상반기 완공을 목표로 하고 있다.공영주차장이 들어서면 이용객들의 주차 편의는 물론 관광객 유입에 따른 전통시장 활성화가 기대된다.건천시장은 불법 주·정차로 몸살을 앓고 있다. 특히 5일장이 서는 날에는 상황이 더욱 심각하다.주낙영 시장은 “전통시장은 물론 주변 소상공인, 주민들을 위해 미래를 내다보고 제대로 된 공영주차장을 짓겠다”고 말했다./황성호기자 hsh@kbmaeil.com

2021-09-27

수용능력 초과 정박 울릉 사동항 대책은

[울릉] 5천t급까지 수용할 수 있는 울릉 사동항에 1만1천t급 여객선이 정박하고 있어 항만 시설보강을 해야 한다는 여론이 높다.울릉크루즈는 지난 16일부터 포항 영일만항 국제여객부두와 울릉 사동항을 오가는 1만1천515t급(국제기준 1만9천988t) 대형 카페리선인 ‘뉴씨다오펄호’를 운항하고 있다.문제는 울릉 사동항 부두에 배를 댈 때 계류용 밧줄을 걸기 위한 기둥인 계선주 수용 능력이 5천t급이란 점이다.5천t급인 경우 1만t 미만인 배까지 댈 수 있다.뉴씨다오펄호는 1만1천515t급으로 계선주 보강이 필요하다.포항해수청은 해상교통안전진단을 받은 결과 평소에는 현재 계선주로 문제가 없다는 결론이 나왔다고 밝혔다.포항해수청 관계자는 “울릉크루즈 측이 용역기관에 맡긴 해상교통안전진단에서 풍속 29노트(초속 14.9ｍ) 안에서는 현재 계선주로 가능하고, 29노트 이상일 때 계선주 보강이 필요하다는 결과가 나와 우선 운항할 수 있도록 면허를 내줬다”고 말했다.하지만 전문가들은 기상 악화에 대비한 항만 시설을 충분히 갖추지 않은 채 여객선이 운항할 수 있도록 허가한 것은 적절하지 않다고 지적하고 있다.한 전문가는 “바람이 늘 잔잔하게 불 수 없고 태풍이 올 수도 있는 것 아니냐”며 “항만 부두의 계선주 수용 능력이 설계상 5천t인데도 1만t 이상인 여객선을 띄우면서 이를 보강하지 않고 운항할 수 있도록 면허를 내준 것은 이상하다”고 말했다.울릉크루즈 관계자는 “항만 시설은 국가에서 관리하는 만큼 포항해수청에 항만 시설을 보강해주면 좋겠다는 의견을 제시했다”고 했다.포항해수청 관계자는 “기상 악화에 대비해 사동항 계선주 2개를 곧 보강하기로 했다”고 말했다./김두한기자 kimdh@kbmaeil.com

2021-09-27

미세먼지 청정지역으로 거듭나는 울진

[울진] 울진군이 ‘미세먼지 청정지역’으로 거듭나기 위해 안간힘을 쏟고 있다. 군은 최근 ‘미세먼지 청정지역 브랜드 개발·실행계획 연구용역’ 최종보고회를 가졌다.용역은 맑은 공기 도시 브랜드를 개발하고 금강소나무숲길, 해파랑길, 불영계곡 등 주요 관광지를 활용한 특화사업을 발굴하기 위해 추진됐다.군과 용역을 맡은 (주)메이선은 지난 3월 착수보고회를 시작으로 월별 추진 상황 점검, 중간보고회 등을 통해 사업안을 수정했다. 8월에는 도시 브랜드 개발을 위한 대국민 선호도 조사를 실시, 내실을 다졌다. 그 결과 ‘숨 편한 울진’, ‘생명의 숲 울진’, ‘숨 채움 울진’ 등의 브랜드 네이밍이 제시됐다.주요 정책과제로는 환경자원총량제, 산소 토큰 제도, 산소캔 개발, 온·오프라인을 활용한 명상 산업 활성화 등이 꼽혔다. 군은 최종 의견을 정리한 뒤 다음달 용역을 마무리할 계획이다.전찬걸 군수는 “용역 결과를 바탕으로 울진이 전국 최고 맑은 공기를 가진 도시임을 알리고 건강한 삶을 위한 정책사업을 펼쳐 나가겠다”고 했다./장인설기자 jang3338@kbmaeil.com

2021-09-27

경주 황성공원 ‘천년 맨발길’ 시민들 큰 호응

[경주] 경주시가 황성공원에 조성한 ‘천년 맨발길’이 시민들로부터 각광을 받고 있다.27일 경주시에 따르면 최근 황성공원에 조성된 ‘천년 맨발길’에 하루 1천여 명이 찾고 있다. 입소문을 타고 낮과 밤을 가리지 않고 찾아온 시민들은 소나무숲 속에서 맨발로 황톳길을 걸으며 스트레스를 풀고 건강도 챙긴다.이 길은 경주시가 1억2천만 원을 들여 지난 6월에 착공 후 이달 초 완공했다. 시는 시민들의 호응도가 높아 황톳길을 연장할 계획이다.주낙영 시장은 “맨발걷기는 지친 몸과 마음을 치유하는 특별한 효과가 있다”며 “많은 시민들이 소나무숲 황톳길을 걸으며 힐링의 시간을 가져보길 바란다”고 했다./황성호기자 hsh@kbmaeil.com

2021-09-27

울릉도 성인봉 일원 ‘명이’씨앗 공중파종…헬기이용 하늘에서 뿌려 소득증대 기여

울릉도 전역에서 이른 봄 생산되는 대표적인 특산산나물 ‘명이’ 씨앗을 헬기를 이용 공중에서 뿌려 울릉도 주봉성일봉(해발 987m) 일원에 안착하도록 하기 위한 시험 파종이 진행됐다. 울릉군은 산림생태계 개선과 지속적인 임산물 채취 기반마련을 위해 울릉도 주봉인 성인봉 일원을 비롯해 주변 약 100ha 면적에 명이 종자 1천500kg을 헬기를 이용 공중파종을 했다고 27일 밝혔다. 이번 ’명이’ 파종은 ‘산림생태계 개선사업’의 하나로 울릉군 대표 임산물인 ‘명이’가 국민에게 인기를 끌면서 계속적인 채취로 자생지역이 점차 험준한 곳으로 축소되고 있는 것에 따른 것이다. 울릉도는 화산섬으로 험준한 산악지역이 많은 가운데 접근이 쉬운 지역의 ‘명이’는 무분별한 채취로 고갈되고 위험한 험준한 지역에 ’명이’가 자생하고 있다. 이 같은 이유로 해마다 추락사고가 일어나 주민이 사망하거나 다치는 일이 빈번해 이 같은 사고를 방지하고자 울릉군이 농가로부터 ‘명이‘ 종자를 수매해 ‘명이’ 자생지에 파종하게 됐다. 울릉군은 이에 앞서 지난 2018년부터 해마다 약 1천kg의 명이 종자를 울릉산악회, 울릉산악구조대 등의 협조를 얻어 파종하는 등 사고 방지와 ‘명이’ 생산지 확대를 위해 노력하고 있다. 하지만, 인력으로는 대량 파종의 한계가 있어 올해 파종수량과 면적을 확대 대량 파종하고자 울릉도관광헬기를 운영하는 ㈜더스카이사의 협조를 받아 항공 파종을 했다. 울릉도 ’명이’의 학명은 산마늘이다. 울릉도 ’명이’가 전 국민에게 인기를 끌자 육지에서 울릉도에서 뿌리 등을 밀반출 너도나도 생산하지만 울릉명이와는 생장과정과 종류가 다르다.’명이’는 ‘울릉도 산마늘(알리움 울릉엔스,Allium ulleungense)’로 전 세계에서 울릉도에서만 자생하는 고유종이다. 육지 비닐하우스 등 생산과는 달리 울릉도는 2m가 넘는 눈 속 음지에서 자란다. 울릉도 ‘명이’는 마늘과 엇비슷하게 자라지만 대가 더 굵고 연하며 뿌리와 대, 잎을 모두 먹을 수 있다. 맛은 맵고 달다. 마늘과 고추, 설탕을 섞어 먹는 것과 같은 맛있다. 따라서 ’명이’는 육류와 먹으면 좋다. 특히 돼지고지와 먹으면 궁합이 최고다. 울릉도 ‘명이’는 개척 당시 눈이 많이 내리먹을 것이 없을 때 ‘명이’ 뿌리를 삶아 가루를 만들어 떡을 해먹기도하고 물김치 또는 생채를 그대로 먹으며 허기를 채워 명(命)을 이었다고 해서 ‘명이’라고 불리기 시작했다. 따라서 육지에서 생산된 산마늘을 ’명이’라고 부르는 것은 맞지 않다. 육지는 그냥 산 마늘이다. 요즈음은 중국산까지 판매되고 있다. 하지만, 절임을 해서 판매되고 있어 육안으로 잘 구분하기 어렵다. 울릉군은 이른 봄 눈 속에서 자라는 ’명이’는 해산물이 생산되지 않는 울릉도의 봄 나기에 도움이 되는 소득을 올려주는 귀중한 자생 명품 산나물이다. 김병수 울릉군수는 “이번 명이 종자 항공파종이 자생지 복원으로 산림유전자원을 보전하게 될 것”이라며“앞으로 울릉지역의 특성을 살려 임산물 자원의 증식 및 보호사업의 지속적 추진으로 주민 소득증대에 기여하겠다”고 말했다./김두한기자kimdh@kbmaeil.com

2021-09-27

포항~울릉도 뱃멀미·결항 없는 뱃길…울릉도주민 이제 살 것 같다

울릉크루즈의 신독도진주호(1만9천988t·정원1천200명·화물 7천500t)가 풍랑주의보에도 안전적으로 운항, 이용하는 울릉도주민들은 이구동성으로 육지교통 걱정을 들었다며 즐거워했다. 신독도진주호는 25일 동해상에 풍랑주의보가 내려 포항영일신항만 항 내 물결이 일고 바람이 상당히 부는 가운데 승객 400여 명을 싣고 이날 밤 11시 국제 부두를 출발했다. 깜깜한 밤바다를 미끄러지듯 앞으로 나가면서 약간의 흔들림은 있었지만 멀미하는 승객들은 보이지 않았다. 스카이라운지에는 커피를 먹기도 하고 매점에서 빵을 사거나 물을 구입해 여객선이 출발하자 모두 객실로 들어갔다. 갑판 위에 나와 보니 약간의 흔들림은 있었지만, 선실 내는 조용했다. 텔레비전을 보다가 잠들어 잠깐 자고 일어났는데 벌써 다음날 오전 5시 5분 울릉(사동) 항 내로 진입했다. 포항에서 출발 10분 전에 승객들이 모두 승선을 완료 여객선은 정확하게 밤 10시 55분께 접안시설을 이탈했다. 따라서 신독도진주호는 포항~울릉도 간 6시간 10분 소요됐다. 신독도진주호의 포항~울릉 간 소요시간 6시간 30분은 항 내 접안, 이탈을 제외하면 실제운항시간은 5시간 50분 정도 소요되는 것으로 나타났다. 울릉(사동) 항에 오전 5시5분 진입한 신독도진주호는 예인선 옆에 붙였지만 별 도움 없이 오전 5시 15분에 제2단계 여객부두 접안시설에 접안했고 밧줄 결박 등 완료 후 오전 5시30분 승객 하선을 시작했다. 이날 승선한 울릉주민들은 깜깜한 어둠 속에 안전하게 항구로 진입 접안하자 “더 이상 설명이 필요 없다. 최고다”고 한목소리로 말했다. 포항에서 출발할 때는 풍랑주의보가 발효된 상황이었지만 울릉도 도착 때는 해제됐다. 주민 A씨(56·울릉읍 저동)는 “직업상 육지로 잘 나오지 못하는데 더군다나 풍랑주의보가 내려 여객선이 뜨지 않으면 출근을 못해 큰 낭패를 보지만 금요일 오후에 나와 토요일 온종일 볼일 보고 풍랑주의보에도 배를 타고 들어올 수 있어 천국 같다.”라고 말했다. B씨(64. 울릉읍)도 “육지 할아버지 제사에 거의 처음 나왔다 풍랑주의보, 뱃멀미 등 때문에 할아버지 제사에 참여한다는 것은 지금까지 엄두도 못 냈다”며“육지 친척들이 이제 핑계 없어 못나오지 않겠다며 웃었다”고 말했다. 또 다른 주민 C씨(48.울릉읍저동)는 “이런 세상이 올 줄 몰랐다. 여객선이 출발하자 곧바로 잠이 들었는데 일어나니 울릉도에 도착했다”며“앞으로 꾸준히 다닐 수 있도록 울릉군민은 물론 정부도 적극적으로 도와줘야할 것”이라고 말했다. 이날 27명이 단체로 신독도진주호를 이용한 경기도산악연맹 임원들은 “울릉도에 오고 싶었는데 멀미 때문에 못왔다”며”앞으로 경기연맹산악인들의 방문이 이어질 것"이라고 말했다. 조병묵 대한산악연맹 전무이사는 "대한산악연맹차원에서 선발대로 답사를 왔다"며"이번 답사를 통해 울릉도 명산 성인봉등산을 많이 홍보하겠다"고 말했다. 한편 오후 9시부터 탑승을 시작해 탑승하는 데는 불편함이 없었지만 여객선 매표소에서 승선권을 구입 탑승하는 선착장까지 오는 도로가 너무 어둡고 멀어 불편했다. 이에 대해 울릉주민들은 “여객선이 영일신항만에서 운항함에 따라 택시 이용이 늘고 주변식당 손님 증가 등 포항의 경제적 도움은 물론 울릉도주민들의 생활권이 포항이 만큼 가로 등 설치 등 여객선이 운항하는데 불편함이 없도록 포항시도 적극적으로 나서야할 것”이라고 말했다./김두한기자kimdh@kbmaeil.com

2021-09-27

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포항해수청, 울릉도여객선 공모 왜 했나…도서민 대중교통 해결로 생각해야

‘초밥에 울릉독도를 녹인다’…독도초밥 독도사랑 업무협약

경주 건천시장에 공영주차장 조성

수용능력 초과 정박 울릉 사동항 대책은

미세먼지 청정지역으로 거듭나는 울진

경주 황성공원 ‘천년 맨발길’ 시민들 큰 호응

울릉도 성인봉 일원 ‘명이’씨앗 공중파종…헬기이용 하늘에서 뿌려 소득증대 기여

포항~울릉도 뱃멀미·결항 없는 뱃길…울릉도주민 이제 살 것 같다

AI 데이터센터, 축복인가 숙제인가

한국원자력환경공단, 방사성폐기물 분석센터 준공

“APEC 성공은 끝이 아니라 시작… 경주의 미래 100년 성장판 열겠다”

한국수력원자력, 제14회 한국 정책 대상 ‘정책 대상’ 수상

경주시, 내년 국·도비 1조1293억 확보… 미래 성장동력 사업 본격화