경북매일

경제

포항상의, 수출기업 애로 해소 ‘찾아가는 FTA·통상데스크’

포항상공회의소(회장 나주영)는 지역 수출기업의 통상 애로 해소와 급변하는 국제통상 환경 변화에 대응하기 위해 오는 10월 29일 오후 2시, 포항상공회의소 회의실(2층) 및 1층 로비에서 ‘찾아가는 FTA·통상데스크’를 개최한다. 이번 행사는 산업통상자원부가 주최하고, 경북동부FTA통상진흥센터와 한국생산성본부가 공동 주관한다. 행사에서는 △한-미 관세협상 이후 통상환경 변화 전망 △일반(비특혜) 원산지 판정기준 및 사례 △EU 공급망 실사지침(CSDDD)·핵심원자재법(CRMA) 등 글로벌 공급망 규제 대응 전략을 주제로 전문가 특강이 진행된다. 또한 현장에서는 KOTRA, 한국무역협회, 한국무역보험공사, 포항세관, 중소벤처기업진흥공단, 경상북도수출기업협회, 경북지식재산센터 등 주요 유관기관이 참여해 수출 애로사항 상담 및 기관별 지원사업 안내 등 기업 맞춤형 상담 서비스를 제공할 예정이다. 포항상의 관계자는 “최근 미·EU를 비롯한 주요국의 통상정책 변화와 공급망 규제가 강화되는 만큼, 지역 중소기업이 이를 신속히 이해하고 대응할 수 있는 기회를 제공하기 위한 행사”라며 “기업들의 많은 관심과 참여를 바란다”고 말했다. 참가 희망 기업은 포항상공회의소 홈페이지 공지사항을 참고해 이메일 또는 QR코드를 통해 사전 신청할 수 있다. /김진홍경제에디터 kjh25@kbmaeil.com

2025-10-13

에코프로비엠, 유럽 법인 설립으로 글로벌 공략 가속화

영일만산단 포항캠퍼스를 두고 있는 에코프로비엠이 유럽 시장 공략을 위해 독일에 운영 중인 유럽 연락사무소의 법인 전환에 나섰다. 법인 설립을 통해 양극재 마케팅과 더불어 리사이클링 등 업무 영역을 확대하고 고객 다변화를 추진한다는 전략이다. 13일 에코프로비엠은 최근 독일에 개설한 유럽 연락사무소를 법인으로 승격하는 방안을 검토 중이라고 밝혔다. 유럽의 전기차 시장이 성장하고 있는 가운데 한국 본사와 현지 배터리 고객사 간 협력체계를 강화해 글로벌 밸류체인을 구축하기 위한 목적이다. 유럽은 전기차 산업이 급속히 성장하면서 지역 내 배터리 조달 및 공급망 다변화 요구가 커지고 있다. 또한 EU의 핵심원자재법(CRMA) 등 현지화 규제에 대응할 필요성이 증가하고 있다. 에코프로비엠은 유럽 법인 설립을 통해 잠재 고객과의 소통을 강화하고 양극재뿐만 아니라 리사이클링 피드 확보 등 사업 영역을 확대해 나갈 계획이다. 특히 헝가리 데브레첸 양극재 공장 준공을 앞두고 별도의 유럽 법인 설립을 통해 마케팅 역량을 높여 나간다는 복안이다. 유럽 법인과 헝가리 데브레첸 생산 법인의 유기적 연계를 통해 제품 공급 효율성과 신속한 고객 대응이 제고될 것으로 기대된다. 에코프로비엠 관계자는 “유럽 현지 고객사와의 협력 강화를 위해 연락사무소를 법인으로 전환하는 방안을 추진 중”이라며 “이를 통해 양극재 마케팅뿐만 아니라 리사이클링 협력 체계 구축 등 다양한 사업 기회를 모색하게 될 것”이라고 밝혔다. /정혜진기자 jhj12@kbmaeil.com

2025-10-13

고용부, 구직급여 상향·육아기 지원 확대···11월 11일까지 입법예고

고용노동부가 최근 출산·육아기 근로자 지원 강화와 실업급여 상한 인상을 포함한 ‘고용보험법’ 하위법령 개정안을 입법예고했다. 입법예고 기간은 11월 11일까지다. 개정안은 △대체인력지원금 지급방식 개선 △육아기 근로시간 단축급여 상한 인상 △구직급여 상한액 조정 △민간위탁 근거 신설 △업무분담 지원금 신청 절차 간소화 등을 담았다. 대체인력지원금은 육아휴직자 복직 후 추가 1개월까지 지급 기간이 늘어난다. 또한 기존의 사후 50% 지급방식이 폐지돼, 대체인력 사용기간 중 전액 지급으로 바뀐다. 중소기업이 대체인력 인건비를 제때 확보할 수 있어, 복귀자 업무 적응과 조직 내 인력공백 완화에 도움이 될 전망이다. 대구·경북 지역 제조업과 서비스업 현장에서는 이 조치를 “실질적 지원”으로 평가하고 있다. 경산·경주 등지에서 여성근로자 비율이 높은 부품제조업체, 급식·유통업체들은 육아휴직 복귀 시점의 인력 부담이 줄어 생산 차질 방지에 효과가 있을 것으로 보고 있다. 한 경북 소재 중견기업 인사담당자는 “육아휴직자 복귀 후에도 인력 교체비용을 최소화할 수 있어 고용 유지율이 높아질 것”이라고 말했다. 육아기 근로시간 단축제 활성화를 위해 상한액이 높아진다. 매주 최초 10시간 단축분(통상임금 100%)은 기존 220만원에서 250만원으로, 이후 단축분(통상임금 80%)은 150만원에서 160만원으로 오른다. 이는 경북 지역 공공기관과 지방 중소기업의 워라밸 제도 도입 확산에도 긍정적 영향을 줄 것으로 보인다. 특히 구미·칠곡 등 산업단지 근로자들의 근로시간 단축제 활용률이 전국 평균보다 낮았던 점을 감안하면, 실질적 제도 이용이 늘어날 것으로 기대된다. 2026년 최저임금(시급 1만320원)을 반영해 구직급여 상한액도 조정된다. 현재 상한액(1일 6만6000원)이 하한액보다 낮아지는 모순을 해소하기 위해, 상한을 6만8100원으로 인상했다. 대구·경북 지역의 실업급여 수급자는 약 9만 명(2025년 상반기 기준)으로, 제조업 경기 둔화와 구조조정 여파로 구직급여 의존도가 높은 만큼 이번 조정은 지역 가계 안정에 일정 부분 기여할 전망이다. 포항과 구미 등 산업단지 중심의 고용센터에서는 “지급액 인상으로 재취업 준비 기간의 생계 부담이 다소 완화될 것”이라는 반응이 나온다. 내년부터 시행되는 ‘워라밸+4.5 프로젝트’도 법적 위탁 근거가 마련됐다. 노사합의를 통해 주 4.5일제를 도입한 사업장을 지원하는 사업으로, 노사발전재단 등 전문기관에 위탁해 추진된다. 업무분담 지원금은 신청 시 제출해야 했던 증빙서류를 폐지하고, 신청서 기재만으로 대체하도록 개선된다. 행정절차 간소화를 통해 기업의 제도 이용 접근성이 높아질 것으로 예상된다. 입법예고안은 고용노동부 누리집(www.moel.go.kr)과 대한민국 전자관보(www.mois.go.kr)에서 확인 가능하며, 국민 의견은 우편·이메일로 제출할 수 있다. /김진홍경제에디터 kjh25@kbmaeil.com

2025-10-13

中 상무부 “미국, 추가관세 위협 중단하고 협의 나서야”

중국 정부가 트럼프 미국 대통령의 대중(對中) 100% 추가관세 발표에 대해 “필요하고 방어적인 조치”라며 강력 반발했다. 동시에 미국에 협상 재개를 촉구하며 “고율 관세로 협박하는 것은 중국과 올바른 방식의 관계를 맺는 길이 아니다”라고 경고했다. 로이터, 블룸버그통신 등 외신에 따르면 중국 상무부는 12일 성명을 내고 “미국의 잘못된 행위를 가능한 한 빨리 시정하라”며 “미국이 계속 행동을 이어간다면 중국도 자국의 합법적 권익을 지키기 위해 필요한 조치를 취할 것”이라고 밝혔다. 이러한 발언은 트럼프 대통령이 11월 1일부터 중국산 수입품에 100%의 추가관세를 부과하고, ‘중요 소프트웨어’ 전반에 대한 수출 규제를 예고한 데 대한 공식 반응이다. 앞서 중국은 미국 조치에 맞서 △미국 선박 대상 항만 사용료 신설 △미 반도체 대기업 퀄컴에 대한 반독점 조사 착수 △레어어스(희토류) 등 핵심 광물의 수출규제 강화 등을 잇달아 내놓은 바 있다. 중국 상무부는 “이러한 조치는 금수(禁輸)가 아닌 관리 강화이며, 산업·공급망에 미치는 영향은 제한적”이라고 설명했다. 중국은 지난 9일에도 특정 레어어스가 소량이라도 포함된 제품은 앞으로 수출허가증을 받아야 하며, 희토류 정제와 자석 제조 관련 기술도 수출관리 대상에 포함한다고 발표했다. 국가안보를 이유로 든 이번 조치는 미국의 반도체 및 핵심기술 봉쇄에 대한 대응으로 풀이된다. 전문가들은 미중 간 통상갈등이 단순 관세전(戰)을 넘어 공급망·기술안보 전면전으로 확산되고 있다고 진단했다. 협상이 재개되지 않을 경우 글로벌 공급망 불안과 인플레이션 압력이 다시 고조될 가능성도 제기된다. /김진홍경제에디터 kjh25@kbmaeil.com

2025-10-13

포항, 내수·수출 이중 부진에 ‘빨간불’ 지속

포항철강산업단지의 생산과 수출이 동시에 하락하며 철강경기 회복세가 계속 주춤하고 있는 모습이다. 내수 침체와 글로벌 수요 둔화, 보호무역 강화 등 복합적 악재가 여전히 해소되지 않은데다 K스틸법 제정까지 지연되면서 지역 철강업계의 어려움이 가중되고 있다. 포항철강산업단지관리공단이 최근 발표한 ‘포항철강산업단지 경제동향(2025년 8월 말 기준)’에 따르면 단지에는 현재 270개 사가 입주해 357개 공장을 운영 중이며, 이 중 321개 공장이 가동돼 가동률은 91%를 기록했다. 8월 생산실적은 1조998억원으로 집계됐다. 이는 전월보다 6.6%, 전년 같은 달보다 10.3% 감소한 수치다. 올해 누계 생산액은 9조3370억원으로 연간 계획(15조6003억원)의 90% 수준이며, 전년 누계(10조1500억원대 추정) 대비 8.0% 줄었다. 관리공단 측은 “국내 건설 경기 부진과 주력 산업 위축으로 철강재 수요가 줄어든 데다, 수출환경 악화가 겹치면서 생산이 감소세를 보였다”고 분석했다. 수출 역시 급격히 둔화됐다. 8월 한 달 수출액은 1억9632만달러로 전월 대비 25.9%, 전년 동월 대비 36.9% 줄었다. 올해 누계 수출은 21억5623만달러로, 연간 목표(34억5116만달러)의 94%에 머물렀으며 전년 같은 기간보다 7.1% 감소했다. 관리공단 관계자는 “글로벌 경기 둔화와 중국의 공급 과잉, 가격경쟁 심화, 미국의 보호무역 정책 강화 등이 복합적으로 작용해 수출 실적이 부진했다”고 설명했다. 고용은 소폭 증가세를 보였으나 여전히 전년 수준에는 미치지 못했다. 8월 말 기준 포항철강산단의 고용 인원은 1만3400명으로 전월보다 18명 늘었지만 전년 동월보다 127명 줄었다. 남성 근로자가 1만2624명, 여성 근로자가 776명이었다. 업계는 향후 경기 불확실성이 지속될 것으로 보고 있다. 글로벌 원자재 가격 변동성, 주요국의 통상정책 변화, 국내 건설 및 자동차 산업의 둔화가 철강 수요를 제약하고 있기 때문이다. 포항 지역경제의 한 전문가는 “수출 시장 다변화와 고부가 제품 비중 확대 등 구조적 대응이 더욱 절실한 시점”이라며 “이를 위해서는 무엇보다도 정부의 K스틸법 제정 등 국내 제조업의 기반인 철강산업의 조속한 회생을 위한 대대적인 지원책이 이루어져야만 할 것”이라고 강조했다. 또 “단기적으로는 경기 둔화 여파로 생산과 수출 모두 당초 계획치 달성이 쉽지 않을 것”이라고 내다봤다. /김진홍경제에디터 kjh25@kbmaeil.com

2025-10-12

대구·경북 제조업 고용 ‘정체’···임금은 4%대 상승

대구·경북 제조업이 완만한 고용 정체 국면에 진입한 것으로 나타났다. 고용노동부가 최근 발표한 ‘8월 사업체노동력조사’ 및 ‘4월 시도별 임금·근로시간조사’ 결과에 따르면, 두 지역의 종사자 수는 큰 변동이 없었으나 제조업 고용이 소폭 감소하고, 임금은 전국 평균에 근접한 수준으로 상승했다 △ 제조업 종사자 감소폭 확대···서비스업이 완충 역할 8월 말 기준 경북 종사자는 93만4000명으로 전년 수준을 유지(±0.0%), 대구는 78만9000명으로 0.2% 증가했다. 전국 평균(-0.1%)과 비교하면 상대적으로 양호한 흐름이다. 그러나 제조업 부문에서는 대구 –2.1%, 경북 –1.9%로 감소세가 두드러졌다. 특히 경북 제조업 종사자는 28만5000명으로 전년 대비 5700명(-1.9%) 감소했으며, 입직자(-10.7%)와 이직자(-15.3%) 모두 줄었다. 이는 포항·구미권 중심의 철강·전자부품 산업의 수출 둔화와 기계·금속가공 분야 구조조정이 영향을 미친 것으로 분석된다. 대구 역시 13만3000명으로 2만9000명(-2.1%) 감소했으며, 금속·섬유·자동차 부품업의 생산량 조정이 이어졌다. 다만 보건·사회복지서비스업, 부동산업, 운수·창고업 등 서비스 부문이 일부 완충 역할을 하며 지역 고용 안정성을 유지한 것으로 풀이된다. △ 입직률 5.4%·이직률 5.4%···노동이동 둔화 8월 한 달간 대구의 입직자는 4만9000명, 이직자는 5만 명으로 각각 4.2%, 8.9% 증가했다. 반면 경북은 입직·이직자 모두 4만8000명 수준으로 각각 3.0%, 2.9% 증가해 노동이동률이 전국 평균(입직률 4.6%, 이직률 4.8%)보다 높지만 증가폭은 둔화된 것으로 나타났다 이는 경기 침체에 따른 기업의 신규채용 신중화와 근로자들의 이직 자제 현상이 동시에 반영된 결과로 풀이된다. △ 평균임금 400만원 돌파···전국 평균의 97% 수준 올해 4월 기준 대구와 경북의 상용근로자 1인당 월평균 임금총액은 각각 359만9000원(+4.0%), 408만6000원(+4.7%)으로 집계됐다. 전국 평균(421만5000원)을 기준으로 대구 85.4, 경북 97.0의 상대 수준이다 소비자물가를 반영한 실질임금은 대구 309만원(+1.7%), 경북 349만원(+2.6%)으로 완만한 상승세를 보였다. 제조업 고용은 줄었지만 기술직 비중 증가와 숙련근로자 중심의 고임금 구조가 유지되며 실질임금 상승을 견인한 것으로 분석된다. △ 근로시간은 전국 평균 수준···제조업 비중이 길게 작용 근로시간은 4월 기준 대구 171.1시간, 경북 175.3시간으로 전국 평균(174.2시간)과 비슷하다. 경북은 충남(178.8시간), 경남(178.6시간)에 이어 근로시간이 긴 지역 3위, 대구는 전국 평균보다 약간 짧다. 이는 제조업 비중이 높은 경북의 산업구조 특성과 연관이 깊다. 반면 서비스업 중심의 대구는 유연근로제 도입과 비정규직 비중 감소로 근로시간이 점진적으로 단축되는 추세를 나타내고 있다. /김진홍경제에디터 kjh25@kbmaeil.com

2025-10-11

트럼프, APEC은 참석, 미중회담은 ‘글쎄’···對中관세 100% 인상 예고

트럼프 미국 대통령이 중국의 희토류(레어어스) 수출 규제에 맞서 다음 달 1일부터 중국산 수입품 전반에 100%의 추가 관세를 부과하겠다고 밝혔다. 미중 간 관세 완화 합의가 있었던 지 불과 5개월 만에 다시 ‘무역 전면전’으로 비화할 가능성이 커졌다. 트럼프 대통령은 10일(현지시간) 자신의 SNS를 통해 “중국의 레어어스 수출 규제는 도덕에 반하는 수치”라며 “미국은 이에 단호히 대응할 것”이라고 밝혔다. 그는 모든 주요 소프트웨어에 대한 수출 규제도 병행 시행할 예정이라며 “중국의 정책 변화에 따라 발효 시점은 앞당겨질 수도 있다”고 강조했다. 중국 상무부는 전날 일부 희토류 품목에 대해 수출 제한 조치를 발표하고, 채굴·정제 기술의 해외 이전도 통제하겠다고 밝혔다. 미국뿐 아니라 제3국도 규제 대상에 포함됐다. 트럼프 대통령은 “중국이 이런 행동에 나설 줄은 믿기 어렵지만, 그들은 실행에 옮겼다”며 “역사가 그 결과를 증명할 것”이라고 강하게 비판했다. 미국 정부는 지난 4월 다수 국가에 대한 보복관세를 예고하며 중국과의 긴장을 고조시켰고, 이후 보복의 악순환으로 대중(對中) 누적 관세율이 일시적으로 145%까지 치솟은 바 있다. 5월 12일 미중 합의 이후 30%로 낮췄으나, 이번 조치로 다시 고율 관세 시대가 재현될 가능성이 커졌다. 미중은 11월 10일까지 추가관세 유예 조치를 유지하며 협상을 이어왔지만, 이번 발표로 협상 동력이 급격히 약화될 전망이다. 트럼프 대통령은 “지금은 시진핑 주석을 만날 이유가 없다”며 이달 말로 예정된 미중 정상회담도 사실상 취소할 뜻을 내비쳤다. 이에 따라 트럼프 대통령과 시진핑 주석이 경주에서 열리는 APEC에서의 별도 미팅이 이루어질 가능성이 희박해졌다. 트럼프 대통령은 SNS에 투고한 직후 백악관에서 기자단의 질문에 31일부터 한국 경주에서 시작되는 아시아태평양경제협력회의(APEC) 정상회의에는 예정대로 참여한다는 생각을 보였다. “어쨌든 (APEC 정상회의에는) 참석할 생각이다. 그래서 (시진핑과의 회담을) 할 가능성은 있다고 생각한다”고 말했다. 전문가들은 “상호 보복이 반복될 경우 글로벌 공급망 불안이 심화되고 보호무역의 악순환이 재개될 수 있다”며 “관세 긴장이 미중 양국 모두의 경제에 불확실성을 키우고 있다”고 지적했다. /김진홍경제에디터 kjh25@kbmaeil.com

2025-10-11

독일 총리 “2035년 내연기관차 판매 금지 막겠다”···EU 탄소규제에 제동

독일 정부가 유럽연합(EU)의 ‘2035년 이후 내연기관 신차 판매 전면 금지’ 방침에 공개적으로 제동을 걸었다. 프리드리히 메르츠 독일 총리는 “탄소(CO₂)를 배출하는 자동차 판매를 완전 금지하는 사태를 막기 위해 가능한 모든 수단을 동원하겠다”고 밝혔다. 메르츠 총리는 9일(현지시간) 베를린에서 주요 자동차업체 경영진과 회담한 뒤 “만약 내 뜻대로 된다면, 2035년에는 그런 엄격한 규제가 도입되지 않을 것”이라며 “그 목표를 실현하기 위해 최선을 다할 것”이라고 말했다. 그는 “탄소를 배출하지 않는 전기차(EV)로의 전환은 당분간 계속될 것이고 중심 기술이 될 가능성이 크다”면서도 “다만 대체에너지로의 이행에는 시간이 필요하다. 산업이 숨 고를 여유를 가져야 한다”고 강조했다. 독일자동차공업협회(VDA)의 힐데가르트 뮐러 회장은 “정부가 산업계의 제안을 받아들이는 것은 고용 안정에도 도움이 된다”며 메르츠 총리의 입장에 지지를 표명했다. 메르츠 총리는 이날 중·저소득층의 전기차 구매 지원을 위한 30억유로(약 4조9302억원) 규모의 보조금 프로그램도 발표했다. △EU ‘2035년 제로에미션 의무화’에 업계 반발 EU는 2035년 이후 판매되는 모든 신차를 ‘제로에미션(탄소배출 0)’ 차량으로 전환한다는 목표를 내세워, 사실상 내연기관 신차 판매를 금지하는 방향으로 입법화를 추진 중이다. 하지만 유럽 완성차업체들은 중국산 전기차의 공세와 미국 트럼프 행정부의 수입관세 인상 등 대외 압박 속에서 “현행 일정은 비현실적”이라며 반발하고 있다. 업계는 “허용 기술의 정의를 넓히고 규제 시행 시점을 늦춰야 한다”고 요구하고 있다. 연립정부 내에서도 의견이 엇갈린다. 중도좌파 사회민주당(SPD)의 라르스 클링바일 재무장관은 “주행거리 연장을 위한 보조엔진을 탑재한 렌지 익스텐더형 전기차(EREV), 플러그인 하이브리드(PHV), 신연료 혼합 차량 등은 2035년 이후에도 허용할 수 있다”며 완화 입장을 내비쳤다. △완성차 CEO들 “내연기관 완전 금지는 비현실적” 폭스바겐의 올리버 블루메 CEO는 독일통신(DPA)에 “전기차가 미래 기술임은 분명하지만, 2035년 이후 내연기관 신차 판매를 전면 금지하는 것은 현 시점에서는 비현실적”이라고 말했다. 메르세데스-벤츠의 올라 켈레니우스 CEO 역시 경제전문지 매니저 매거진 인터뷰에서 “우리는 여전히 몇 개의 우회로가 필요하다”며 “전동화된 내연기관차라도 일정 부분은 계속 판매할 수 있어야 한다”고 주장했다. △산업·정치권 모두 ‘기술 다양성’ 강조 독일 정부와 업계는 ‘기술적 중립성(Technology Neutrality)’을 유지해야 경쟁력과 고용을 지킬 수 있다고 한목소리를 내고 있다. 급속한 전기차 전환이 산업 기반을 뒤흔들 수 있다는 우려가 확산되면서, 독일의 EU 내 입김이 다시 커질 전망이다. 이번 메르츠 총리의 발언은 EU의 ‘탄소 제로’ 정책 추진 속도를 늦추려는 정치적 신호로 해석된다. 내연기관차 금지 기한을 둘러싼 유럽 내 논쟁이 한층 격화될 전망이다. 이와 관련 지역경제의 한 전문가는 “대구·경북지역에는 대구에서 경주로 이어지는 각지에 내연기관과 관련한 자동차부품 제조업체들이 적지 않은 만큼, 앞으로 EU 등의 제도적 변화 등에 유연하게 대처할 수 있도록 다양한 시나리오별 경영전략을 철저하게 세워둘 필요가 있다”고 조언했다. /김진홍경제에디터 kjh25@kbmaeil.com

2025-10-10

포스코인터내셔널, 세계2위 매장량 탄자니아 마헨게 흑연광산 착공

2025-10-10

산업부 “철강 산업 경쟁력 제고”… 4000억 수출보증상품 신설

산업통상자원부가 미국과 유럽연합(EU)의 철강 관세 강화에 대응해 철강산업 경쟁력 제고를 위한 종합 대책을 이달 중 내놓는다. 정부는 품목별 수출 전략과 통상 방어, 저탄소 전환 투자 확대 등을 담은 ‘철강산업 고도화 방안’을 마련하고, 약 4000억원 규모의 수출보증상품도 신설한다. 문신학 산업통상부 차관은 9일 인천항을 방문해 “글로벌 공급과잉과 보호무역주의 확산 속에서 철강업계의 어려움이 커지고 있다”며 “10월 중 관계부처 합동으로 철강산업 고도화 방안을 발표하겠다”고 밝혔다. 문 차관은 이날 추석 연휴 마지막 날 수출입 물류 현장을 점검하며 현대제철 수출용 철강 적재시설을 둘러봤다. 그는 “미국과 EU의 관세 조치로 대외 불확실성이 지속되는 만큼, 업계와 금융권이 함께 참여하는 수출보증상품을 신설해 약 4000억원의 지원 효과를 낼 것”이라며 “기업들의 애로를 상시 발굴해 맞춤형 지원책을 마련하겠다”고 강조했다. 산업부가 준비 중인 철강 대책에는 △글로벌 공급과잉에 대응한 품목별 전략 수립 △불공정 수입에 대한 통상 방어 강화 △수소환원제철·특수탄소강 등 고부가·저탄소 전환 투자 확대 △안전관리·상생협력 강화 등이 포함될 예정이다. 정부는 이번 대책을 통해 단기적 수출 환경 악화에 대응함과 동시에, 중장기적으로 산업 체질을 고도화하는 기반을 구축한다는 구상이다. 문 차관은 이어 인천 신항 선광신컨테이너터미널을 찾아 수출 동향을 점검했다. 그는 “미국의 관세 조치에도 불구하고 우리 수출은 최근 4개월 연속 증가세를 이어가고 있다”며 “이는 기업들이 시장 다변화와 제품 경쟁력 강화에 힘써온 결과”라고 평가했다. 또 “정부는 ‘수출은 멈추지 않는다’는 각오로 통상 환경 변화에 신속히 대응하고, 현장과의 긴밀한 소통을 통해 필요한 지원 방안을 지속적으로 추진하겠다”고 밝혔다. 한편 산업부는 지난달 25일 발생한 국가정보자원관리원 화재 사고를 계기로, 추석 연휴 기간 주요 전산시설의 장애 대응체계를 특별 점검했다고 전했다. 무역안보관리원은 전략물자관리시스템 중단에 따른 기업 불편과 복구 현황을 점검했고, 한국가스공사와 석유공사는 각각 가스공급 계통과 비축유 통제체계 등을 살폈다. 산업부는 “소관 공공기관들과 함께 안전관리체계를 강화해 대국민 서비스가 중단 없이 제공되도록 철저히 대비하겠다”고 덧붙였다. /김진홍경제에디터 kjh25@kbmaeil.com

2025-10-09

에코프로, AI 자율제조 박차 “2027년까지 생산성 30% 향상”

포항의 이차전지 산업을 이끌고 있는 에코프로가 인공지능(AI) 기반 제조 공정과 생산성 향상에 본격적으로 나섰다. 9일 에코프로는 최근 한국전자통신연구원(ETRI), 한국섬유기계융합연구원(KOTMI), 디엘정보기술, 미소정보기술, 충북테크노파크 등이 참석한 가운데 ‘AI 자율제조 국책과제 2차년도 워크숍’을 진행했다고 밝혔다. 이번 행사에서는 산업통상자원부와 한국산업기술기획평가원이 지난해부터 이어 온 ‘AI 자율제조 선도프로젝트’의 실적 공유와 2차년도 추진계획 논의가 이루어졌다. 에코프로는 1차년도 연구에서 소성로 품질예측에 필요한 데이터 확보와 약 87%에 이르는 예측정확도를 가진 품질예측 AI 모델링 개발에 성공했다. 이를 바탕으로 △설비 및 로봇의 자율제어 △AI 기반 품질예측 △실시간 데이터 수집 및 분석 플랫폼 구축 등 핵심 기술을 현장에 적용해 2027년까지 전사의 주요 업무 시스템을 AI 전환하고 생산성을 30% 향상한다는 목표다. 양극소재 생산을 담당하는 에코프로비엠은 실시간으로 원료 투입량을 자율제어할 수 있는 근적외선(NIR)센서와 고온, 분진 환경에서 작업자 대신 업무를 담당할 자율이동로봇(AMR) 도입, 도가니(소성로 용기) 추적 시스템 등 스마트 설비를 현장에 적용할 계획이다. 이를 통해 공정을 자동화하고 품질 데이터를 실시간으로 확보한다는 전략이다. 에코프로는 생산관리시스템과 설비 데이터를 통합 관리하는 데이터레이크(가공되지 않은 데이터 저장소)를 구축해 제조 현장의 모든 데이터를 AI 분석에 활용할 수 있는 기반을 마련한다. ETRI는 실제 제조 데이터를 기반으로 한 AI 품질예측 모델링과 주요 인자 상관분석 등 데이터 전처리 기술을 고도화한다. 미소정보기술과 디엘정보기술은 데이터플랫폼과 데이터 연동 및 시각화 시스템을 개발해 그룹 내 다양한 공정 데이터의 통합 관리·분석을 지원한다는 방침이다. 이수호 에코프로 AI혁신실장은 “이번 워크숍을 통해 AI 자율제조의 전반적 진행 방향을 점검하고, AI 기반 공정 혁신과 생산성 향상을 위한 실질적 실행력을 확보할 것”이라며 “AI와 데이터 기반의 제조 혁신을 통해 글로벌 경쟁력 확보에 총력을 다하겠다”고 밝혔다. /정혜진기자 jhj12@kbmaeil.com

2025-10-09

오픈AI, 중국 정부 연계 ChatGPT계정 다수 차단

미국의 인공지능(AI) 기업 오픈AI가 중국 정부 기관과 연계된 것으로 의심되는 여러 개의 ‘ChatGPT’ 계정을 정지시켰다. 해당 계정들이 SNS 감시 및 정보수집 방법을 문의하는 등 자사 정책을 위반한 정황이 드러났기 때문이다. 로이터통신은 7일(현지시간) “오픈AI가 자사 대화형 생성형 인공지능 ‘ChatGPT’를 이용해 사회관계망서비스(SNS) 감시 및 모니터링 도구 구축법을 질문한 계정들을 다수 차단했다”고 보도했다. 오픈AI는 “이 행위가 국가안보와 관련된 내부 정책을 명백히 위반했다”고 밝혔다. 오픈AI가 공개한 최신 ‘사회적 위협 보고서’에 따르면 일부 사용자는 ChatGPT에 대해 SNS 감시용 툴 제작 방법이나 기타 정보 감시 기술을 문의한 것으로 드러났다. 회사는 이를 “AI 기술의 악용 가능성을 보여주는 사례”로 지목하며, 관련 계정들을 즉각 정지 조치했다. 이번에 차단된 계정 중에는 중국어를 사용하는 계정들도 다수 포함됐다. 오픈AI는 이들이 “기업을 사칭한 이메일을 발송해 사용자들을 피싱(Phishing) 사이트로 유도하거나, 악성코드(Malware) 실행을 지원하는 행위에 ChatGPT를 활용했다”고 설명했다. 즉, 질의응답 수준에서 벗어나 보안 위협으로 직결될 수 있는 ‘AI 도구 남용’ 사례로 본 것이다. 오픈AI는 지난해 2월부터 사회적 위협 관련 보고 체계를 구축한 이후, 현재까지 40여 개의 악성 네트워크를 적발·차단했다고 덧붙였다. 회사 측은 “AI가 악의적이거나 불법적인 지시를 자동으로 거부하도록 알고리즘을 강화하고 있다”며 “국가안보·사이버보안 위협에 대해 선제적으로 대응할 방침”이라고 강조했다. 이번 조치는 AI가 ‘정보전(Information Warfare)’의 도구로 악용될 수 있다는 글로벌 우려가 커지는 가운데 나왔다. 특히 SNS 모니터링과 여론 조작, 피싱 공격 등은 실제 안보 리스크로 이어질 수 있어, 오픈AI의 대응은 ‘AI 거버넌스’ 강화 움직임의 일환으로 평가된다. /김진홍경제에디터 kjh25@kbmaeil.com

2025-10-08

트럼프, 中·대형트럭에 25% 관세···11월 1일 발효

도널드 트럼프 미국 대통령이 11월 1일부터 미국에 수입되는 중·대형 트럭에 25%의 고율 관세를 부과하기로 결정했다. 보호무역 기조를 강화하며 자국 상용차 산업을 보호하겠다는 의지로, 일본과 유럽연합(EU) 등 주요 동맹국까지 영향을 받을 전망이다. 트럼프 대통령은 6일(현지시간) “불공정한 외국산 트럭 수입으로부터 미국 제조업과 일자리를 지키겠다”며 중·대형 트럭에 대한 관세 부과 방침을 공식화했다. 앞서 그는 지난달 “국가 안보 차원에서 외국산 대형 트럭에 새로운 관세를 부과하겠다”고 예고한 바 있다. 이번 조치는 트럭 제조업계 보호를 명분으로 내세웠지만, 사실상 미국 내 제조업 부흥을 위한 또 하나의 ‘트럼프식 관세폭탄’으로 해석된다. 기존의 자동차·전기차 관세 강화에 이어 상용차까지 규제 범위를 넓히는 셈이다. 현재 미국은 일본·EU 등과의 무역협정에서 소형차에 15%의 관세를 적용하기로 합의했지만, 중·대형 차량에 대한 세율은 명확히 규정돼 있지 않았다. 트럼프 행정부가 이번에 일방적으로 25%를 부과하면서 통상 갈등이 재점화될 가능성이 커졌다. 대상에는 택배용 트럭, 쓰레기 수거차, 공공사업용 트럭, 화물 운송 트레일러, 버스(셔틀·스쿨 포함) 등 주요 상용차 대부분이 포함된다. 미 상공회의소는 즉각 반대 입장을 밝혔다. 상공회의소는 “트럭 수입국 상위에는 멕시코, 캐나다, 일본, 독일, 핀란드 등이 포함돼 있으며, 이들은 모두 미국의 동맹 혹은 긴밀한 경제 파트너”라며 “국가안보를 이유로 한 관세 부과는 설득력이 없다”고 지적했다. 업계는 이번 조치로 인한 원가 상승과 공급망 혼란을 우려하고 있다. 특히 일본·독일 등 글로벌 완성차 업체들은 북미 시장 내 상용차 사업 전략을 전면 재검토해야 할 것으로 보인다. 전문가들은 트럼프 행정부가 대선을 앞두고 제조업 일자리와 ‘미국산 우선’을 내세운 보호무역을 가속화함에 따라, 향후 자동차·기계·철강 등 주요 산업 전반에 걸쳐 연쇄적인 충격은 회피하기 어려울 것으로 분석하고 있다. /김진홍경제에디터 kjh25@kbmaeil.com

2025-10-08

금값 사상 첫 온스당 4000달러···‘70년대 인플레 공포’ 재현되나

뉴욕 금값이 사상 최초로 온스(약28.35g)당 4000달러(약567만원)를 돌파했다. 미 행정부의 재정불안과 탈(脫)달러 움직임, 정치·경제의 불확실성이 겹치면서 자금이 안전자산인 금으로 몰리고 있기 때문이다. 트럼프 행정부의 관세정책으로 물가상승 압력이 재부각되고, 미 연방준비제도(FRB)의 완화적 기조가 이어지며 ‘1970년대형 인플레이션’ 재연에 대한 우려도 커지고 있다. △금값 50% 급등···ETF 자금도 20% 증가 7일(현지시간) 뉴욕상품거래소에서 금 12월물 선물가격은 장중 한때 온스당 4014.6달러를 기록했다. 지난해 말 대비 50% 이상 급등한 수치다. 월드골드카운슬(WGC)에 따르면 올해(9월 말 기준) 금 ETF 순매수 규모는 618.8t으로 전년 대비 19.2% 늘었다. 국가별로는 미국이 21.5% 증가하며 최대 규모를 기록했다. 금 시장은 주식이나 채권 대비 규모가 작아 소규모 자금 유입에도 가격 변동성이 크다. 골드만삭스는 “서방 주요국의 금 ETF 보유량은 민간의 미국채 보유분의 약 1.5% 수준에 불과하다”며 “채권 자금 일부만 이동해도 가격 상승이 촉발될 수 있다”고 분석했다. 골드만삭스는 6일 2026년 말 금가격 전망치를 기존 4300달러에서 4900달러로 상향 조정했다. △FRB 완화기조·관세 인플레, 실질금리 축소 전망 금값 상승의 또 다른 배경은 실질금리 하락이다. 실질금리는 명목금리에서 물가상승률을 뺀 값으로, 마이너스 구간일수록 금값이 오르는 경향이 있다. 현재 미국의 실질금리는 플러스권이나, 그 폭이 점차 축소되고 있다. FRB는 지난 9월 금리인하를 재개했다. 고용지표 둔화에 따른 경기하방 리스크를 의식한 조치다. 시장은 10월 이후 추가 인하를 유력하게 보고 있다. 반면 트럼프 행정부의 관세정책이 물가상승 압력으로 작용하면서, 명목금리 하락·물가상승의 조합은 실질금리 축소로 이어질 가능성이 높다. 이는 금의 상대 매력을 더욱 높이는 요인이다. △FRB 내부서도 ‘관세 효과’ 놓고 엇갈린 시각 다만 관세가 물가에 미치는 영향에 대해선 FRB 내부에서도 견해차가 크다. 트럼프 행정부가 지명한 스티브 미란 이사는 “물가 영향은 제한적”이라 평가한 반면, 파월 의장은 “단기적 일회성 요인”이라는 신중한 입장을 보였다. 시카고연준 오스탄 굴스비 총재는 “최근 물가 흐름이 2021~22년처럼 장기화할 경우 FRB는 곤란한 국면에 직면할 수 있다”고 지적했다. 물가상승과 경기둔화가 병존하는 ‘스태그플레이션’ 리스크를 경고한 것이다. △트럼프發 FRB 압박···정치적 불확실성 확대 정치적 불확실성도 금값 상승세를 부채질한다. 파월 의장은 내년 5월 임기가 만료되며, 후임은 트럼프 대통령의 의중이 반영될 것으로 보인다. 트럼프 행정부는 경기부양과 재정건전성 확보를 이유로 지속적으로 FRB에 금리인하 압박을 가해왔다. 차기 의장이 ‘매파’보다는 ‘비둘기파’ 성향을 보일 가능성이 높다는 관측이 우세하다. 한편 미국 정부는 예산 부결로 일부 행정기관이 7일째 폐쇄 중이다. 연방정부 기능 마비는 금융시장 불안을 키우고, 위험회피 성향을 강화하는 요인으로 작용한다. 1970년대 초 미국은 1960년대 후반부터 이어진 물가상승이 잠시 진정됐다가, 제2차 오일쇼크로 재차 급등했다. 당시 백악관과 FRB의 밀월관계가 인플레 대응을 늦췄다는 평가다. 이 같은 역사적 경험이 되살아나며, 시장은 ‘제2의 1970년대’에 대한 경계심을 높이고 있다. 정치·재정·통화정책이 복합적으로 얽힌 불확실성 속에서 금은 다시 한 번 ‘최후의 피난처’로 자리 잡고 있다. /김진홍경제에디터 kjh25@kbmaeil.com

2025-10-08

아베노믹스 계승 내세운 “사나에노믹스” ···실험대

일본 집권 자민당의 신임 총재로 선출된 다카이치 사나에(高市早苗)가 15일 임시국회에서 제104대 총리로 지명될 가능성이 커지면서, ‘사나에노믹스(Sanaenomics)’라는 경제정책 구상이 주목받고 있다. 다카이치 총재의 정책 노선은 아베노믹스를 계승하되, 인플레이션 국면 속에서 ‘적극 재정+완화적 금융정책’의 병행이라는 실험적 접근으로 정리된다. △ “무엇보다 물가대책”···국가재정 ‘순채무비율’로 관리 다카이치 총재는 지난 4일 취임 기자회견에서 “무엇보다 물가상승 대응에 총력을 기울이겠다”고 강조했다. 지자체 교부금을 확대하고, 병원·요양시설 종사자의 임금인상 예산을 지원하는 등 생활밀착형 대책을 최우선 과제로 제시했다. 특히 휘발유·경유에 부과되는 ‘잠정세율’ 폐지 요구에 대해 “가을 임시국회에서 대응”하겠다며, 소비자 부담 완화를 단기적으로 추진하겠다는 견해를 내세웠다. 재정운용 원칙도 지금까지의 ‘기초재정수지(Primary Balance, PB)’ 중심에서 ‘순채무/국내총생산(GDP) 비율’ 관리로 전환을 제안했다. 다카이치는 “재정건전화 자체가 목표가 되어선 안 된다”며 “경제성장률이 부채 증가 속도를 웃돌면 국가재정의 지속가능성은 유지된다”고 주장했다. 이어 “필요시 국채 발행도 불가피하다”며, 재정지출을 발동하는 경기부양을 우선시하겠다는 태도를 분명히 밝혔다. 자민당 총재 경선 후보 중 유일하게 적자국채 증발을 명시적으로 용인한 셈이다. △ 아베노믹스 ‘세 번째 화살’ 대체···“위기관리형 성장투자” 다카이치의 정책기조는 스승 격인 아베 신조 전 총리의 노선을 계승하고 있다. 자신의 2021년 출간 저서 ‘아름답고 강하고 성장하는 나라로’에서 “사나에노믹스는 뉴 아베노믹스”라 규정하며, 아베노믹스의 ‘세 번째 화살’(성장전략)을 ‘위기관리형 성장투자’로 대체하겠다고 밝힌 바 있다. 즉, 경기침체·인플레이션 등 복합위기 속에서도 공공투자와 기술혁신을 통해 성장동력을 확보한다는 구상이다. 이를 위해 일시적으로 재정흑자 규율을 유예하고, 국채 발행 여력을 최대한 활용하는 방안을 검토하고 있다. △ “금리 인상은 시기상조”···日銀 긴축 기류 견제 다카이치는 금융정책 면에서도 완화 기조를 유지해야 한다는 ‘비둘기파(하토파)’로 평가된다. 지난해 총재선거 당시에는 “지금 금리를 올리는 것은 바보스러운 짓”이라고 언급하며 일본은행(BOJ)의 조기 긴축 움직임을 견제하기도 했다. 이번 기자회견에서도 “일본 경제는 아직 벼랑 끝에 있다”며 “비용상승형 인플레이션을 디플레이션 탈피 신호로 착각해선 안 된다”고 경고했다. 이는 이달 말 추가 금리인상 가능성을 시사하고 있는 일본은행을 의식한 발언으로 해석된다. △ 인플레 시대의 ‘적극재정’···물가상승·금리급등 부담 다만 전문가들은 ‘아베노믹스식’ 정책이 인플레이션 국면에서는 오히려 물가상승을 부채질할 수 있다고 경고한다. 일본 내각부에 따르면 2025년 2분기 수요공급갭은 +0.3%로 8분기 만에 플러스로 전환됐다. 경기부양책이 수요를 자극할 경우, 물가상승 압력이 추가적으로 가중될 가능성이 높다. 6일 일본의 10년물 국채금리는 1.68%까지 상승하며 약 17년 만의 고점을 기록했다. 금리 상승은 정부 이자비용과 주택·기업대출 부담을 늘려 재정지속성에 부담으로 작용할 전망이다. 영국의 ‘이코노미스트’지는 “다카이치 내각은 인플레이션 시대의 현실과 맞닥뜨리게 될 것”이라며 “아베 시대의 저금리·저물가 전제에 기반한 재정확대 전략은 수정이 불가피하다”고 지적했다. △ “불안한 출발선”···소수여당 구조 속 실행력 주목 일본의 경제평론가 스즈키 다카히로는 “기대는 크지만 실행력이 관건”이라며 “자민당이 과반을 상실한 상황에서 다카이치 총재의 리더십이 얼마나 정책 추진력을 확보하느냐가 핵심”이라고 평가했다. 결국 ‘사나에노믹스’는 물가대책과 성장투자, 재정확대와 건전성 유지 사이의 균형이라는 숙제를 안은 채 출범하게 됐다. /김진홍경제에디터 kjh25@kbmaeil.com

2025-10-06

대구 청년·중장년 850명 참여한 ‘잡크래프트 X 내일만나요: 커리어페스타 2025’ 성료

대구지역인적자원개발위원회는 지난달 30일 대구시 종합복지회관에서 ‘잡크래프트 X 내일만나요: 커리어페스타 2025’를 개최했다. 이번 행사에는 청년 및 중장년 구직자, 기업 관계자 등 850여 명이 참여해 ICT·제조업 분야의 구직-기업 매칭 성과를 거뒀다. 행사는 현장 면접 부스, 프로젝트 발표회, 체험 부스 등 실질적인 취업 기회 제공에 중점을 뒀다. ICT 및 제조업 20여 개 기업(농심태경㈜, 삼보모터스㈜, ㈜비락, ㈜샤니 등)이 참여해 1:1 채용 상담을 진행했으며, 약 80건의 상담이 이뤄졌다. 또 ‘Job Craft’ 프로젝트 발표회에서는 훈련생들의 성과를 전문가 심사로 평가해 시상식을 진행했다. 부대 프로그램으로는 △㈜씨엠에이글로벌 김영선 대표의 창업 성공 스토리 강연 △㈜엔도비전 기업소개 △청소년 및 훈련생 장기자랑 △메이크업쇼·패션쇼 △축하공연 △경품추첨 등이 열려 참가자들이 교류하고 즐길 수 있는 축제의 장이 마련됐다. 이상길 대구상공회의소 상근부회장은 “지역 청년과 중장년이 역량을 발휘할 수 있도록 인력 양성과 취업 연계 지원을 지속하겠다”고 밝혔다. 한편, 이번 행사는 대구 지역 고용 생태계 활성화에 기여했으며, 향후 지역 인재와 산업 간 연계를 강화하는 플랫폼으로 발전할 것으로 기대된다. /김재욱기자 kimjw@kbmaeil.com

2025-10-06

장애 복구된 행정정보시스템 134개···1등급 핵심업무 22개 가동

국가정보자원관리원 대전 본원 화재로 중단됐던 행정정보시스템 복구가 속도를 내고 있다. 5일 중앙재난안전대책본부에 따르면 전체 647개 시스템 중 134개(복구율 20.7%)가 정상화됐으며, 이 가운데 1등급 핵심업무 22개도 가동에 들어갔다. 이날 새로 복구된 시스템은 모바일 공무원증, 통합개방관리시스템 홈페이지, 정부청사관리본부 대표홈페이지(국문·영문) 등이다. 공공기관 전자우편 ‘온메일’도 전날 일부 복구돼 공무원 업무 효율성이 개선될 전망이다. 정부는 지난달 26일 발생한 대전 본원 화재 이후 인력과 장비를 총동원해 복구작업을 진행 중이다. 김민재 행정안전부 차관은 현장을 찾아 분진 제거 등 복구 상황을 점검하고, 연휴에도 근무 중인 인력에게 안전을 당부했다. /김진홍경제에디터 kjh25@kbmaeil.com

2025-10-05

추석 전날 귀성 정체 극심···부산 5시간10분·광주 4시간10분 소요

추석을 하루 앞둔 5일 오후 귀성 차량이 몰리며 주요 고속도로 곳곳에서 정체가 이어지고 있다. 한국도로공사에 따르면 오후 5시 기준 서울요금소 출발 시 주요 도시까지 예상 소요시간은 △부산 5시간10분 △울산·목포 4시간30분 △광주 4시간10분 △대구 3시간50분 △강릉 3시간 △대전 2시간30분이다. 반대로 지방에서 서울로의 귀경 소요 시간은 △부산 4시간40분 △울산 4시간30분 △광주 3시간40분 △대구 3시간50분 △강릉 2시간40분 △대전 2시간20분으로 집계됐다. 현재 경부고속도로는 서울주분기점∼통도사 부근 7㎞, 옥산∼청주휴게소 6㎞, 동탄분기점 일대 5㎞ 등에서 차량이 거북이걸음을 하고 있다. 서해안선은 서산∼군산 6㎞, 중부선은 오창∼남이분기점 13㎞, 영동선은 호법·만종분기점 일대에서 정체가 빚어지고 있다. 도로공사는 “귀성·귀경 방향 모두 오후 8∼9시께 정체가 해소될 것”이라며 “이날 전국 교통량은 575만대, 수도권↔지방 이동 차량은 각각 47만·46만대로 예상된다”고 밝혔다. /김진홍경제에디터 kjh25@kbmaeil.com

2025-10-05

비트코인 12만5000달러 돌파, 사상 최고치 경신

암호자산(가상화폐)인 비트코인이 5일 사상최고치의 기록을 다시 경신했다. 로이터통신에 따르면 한국시간 오후 2시 12분 시점에서 약 2.7% 오른 12만 5245.57달러(약 1억 7638만원)를 기록했다. 지금까지 과거 최고치는 지난 8월 중순 트럼프 정권의 규제 여건 변화와 기관투자가의 강한 매수세로 세웠던 12만 4480달러(약 1억 7529만원)였다. 시장에서는 지난 3일 비트코인은 최근의 미국 주식시장 상승세와 비트코인 상장투자신탁(ETF)로의 자금유입에 힘입어 8세션 연속으로 상승한 것으로 보고 있다. /김진홍경제에디터 kjh25@kbmaeil.com

2025-10-05

명절 교통난 완화···공공주차장 ‘무료 개방’ 확대

명절마다 되풀이되는 주차난 해소를 위해 정부와 지방자치단체가 전국 공공기관 주차장을 무료 개방한다. 행정안전부는 추석 연휴 기간 동안 주민센터·학교·공기업·관공서 등 공공시설 주차장을 무료로 개방해 귀성객과 시민 편의를 높이고, 전통시장 활성화를 유도한다고 지난 3일 밝혔다. 공공주차장 무료 개방은 편의 제공은 물론 교통 혼잡 완화, 주민 복지 증진, 지역경제 활성화라는 세 가지 효과를 거두는 정책으로 평가된다. 지난해 추석 연휴에는 전국 1만5000여 개소가, 올해 설에도 1만4000여 개소가 운영되는 등 전국적 참여가 확산되고 있다. 특히 전통시장 주변의 공공주차장은 이용률이 높아 상권 회복에도 실질적인 도움이 된 것으로 분석된다. 시민들은 별도의 사이트 접속 없이도 일상에서 사용하는 지도·내비게이션 앱을 통해 무료 개방 주차장을 쉽게 확인할 수 있다. 네이버지도·카카오맵에서는 ‘추석무료주차장’, ‘명절무료개방주차장’ 등 키워드를 입력하면 인근 개방 시설이 표시된다. 티맵, 아이나비에어, 현대 내비게이션에서도 동일한 정보를 확인할 수 있다. 앱별 제공 정보가 다소 다를 수 있는 만큼, 두 개 이상을 병행 검색하면 정확도를 높일 수 있다. 각 앱은 교통 혼잡도와 연계해 시간대별 혼잡도를 안내하므로, 이용자들은 붐비는 시간대를 피해 이동할 수 있다. 다만 이용 전 반드시 운영 시간과 출입 제한 시간을 확인해야 한다. 일부 주민센터나 교육청은 야간(오후 10시 이후)에 주차장을 폐쇄한다. 또 귀성 전날 저녁이나 명절 당일 오전에는 차량이 집중되므로 혼잡을 피하려면 오전 10시~정오 시간대는 피하는 것이 좋다. 현장에서는 ‘명절 무료 개방 주차장’ 안내판이나 현수막이 설치돼 있어 이를 참고하면 편리하다. 전국 다수 지자체는 공공기관 주차장 개방과 함께 전통시장 인근 도로 한시적 주차 허용(최대 2시간)도 병행한다. 세부 지역별 허용 구간은 각 지자체 누리집에서 확인 가능하다. 행정안전부 관계자는 “명절 기간 무료 공공주차장 개방은 주민 불편 해소와 교통 분산, 지역상권 회복을 동시에 도모하는 정책”이라며 “시민들이 지도 앱을 적극 활용해 여유로운 귀성길과 안전한 명절을 보내길 바란다”고 말했다. /김진홍경제에디터 kjh25@kbmaeil.com

2025-10-05

트럼프, 노벨평화상 ‘로비 총력’···노르웨이 정부 긴장

2025-10-05

중국 전기차, 유럽 현지 생산 체제 구축 본격화

중국 전기차 제조사들이 유럽연합(EU)의 반보조금 관세 부과 결정 이후 유럽 내 현지 생산에 속도를 내고 있다. 수출 중심 전략에서 벗어나 ‘현지화’로의 전략적 전환이 본격화된 것이다. 시장조사업체 테크인사이츠(TechInsights)가 최근 발표한 자료에 따르면, 샤오펑(XPeng)과 비야디(BYD)는 최근 유럽 현지 생산 체제 구축에 나섰다. 지난해 말 EU가 중국산 전기차에 최대 38.1%의 반보조금 관세를 부과하기로 한 데 따른 조치다. 샤오펑은 20.7%, 비야디는 17.0%의 추가 관세가 적용돼 기존 10%의 수입세와 합쳐 가격 경쟁력이 크게 떨어졌다. 이에 두 기업은 관세 부담을 피하면서도 시장 접근성을 높이기 위한 ‘현지 생산’ 전략으로 방향을 틀었다. 샤오펑은 대규모 자체 공장 대신 오스트리아의 위탁생산 전문기업 마그나 슈타이어(Magna Steyr)와 손잡았다. 오스트리아 그라츠(Graz)에서 G6와 G9 SUV 모델을 반조립(SKD) 방식으로 생산 중이며, 향후 세단·소형 SUV·하이브리드 모델 등으로 확대할 계획이다. 이 같은 전략은 초기 투자 부담을 줄이면서도 유럽 규제에 맞춘 생산 체계를 빠르게 확보하고, 수요 변화에 기민하게 대응할 수 있는 ‘경량 진출 모델’로 평가된다. 반면 비야디는 유럽 시장을 장기 성장 거점으로 보고 직접 생산 인프라를 구축 중이다. 올해 헝가리 공장이 가동에 들어갔고, 내년에는 튀르키예에 조립 라인을 신설할 예정이다. 비야디는 오는 2028년까지 유럽 판매 차량 전량을 현지에서 생산한다는 목표를 세웠다. 또 향후 6개월 내 3~4종의 플러그인 하이브리드(PHEV) 신차를, 2027년에는 고급 전기차 모델을 선보이며 소비자층 다변화를 꾀한다. 업계는 이번 현지 생산 확대가 단순한 ‘관세 회피’가 아닌, 유럽 시장 내 지속 가능한 성장 전략으로 보고 있다. 현지 생산을 통해 규제 대응력 강화, 소비자 신뢰도 제고, 물류비 절감, 공급망 안정성 확보, 고용 창출 등 다층적 효과를 노릴 수 있기 때문이다. 장기적으로는 브랜드 정착과 시장 기반 확대에도 유리하다. 유럽 소비자 입장에서도 ‘중국 브랜드지만 유럽 생산 차량’이라는 인식 변화가 기대된다. 품질·신뢰성 향상과 서비스 접근성, 부품 공급 속도 개선 등 긍정적 효과가 예상된다. 특히 가격 경쟁력과 품질을 동시에 갖춘 모델이 늘어나면서 소비자 선택 폭도 넓어질 전망이다. 샤오펑과 비야디는 각각 파트너십과 자체 공장이라는 상반된 방식으로 유럽 시장에 접근하고 있다. 유연성과 속도를 중시하는 샤오펑의 전략과, 전면적 현지화를 추진하는 비야디의 접근 중 어느 쪽이 시장 점유율을 선점할지가 향후 유럽 전기차 시장의 구도를 좌우할 전망이다. 한편, 테크인사이츠(https://library.techinsights.com/)는 글로벌 반도체·자동차·모바일 산업에 특화된 전문 플랫폼으로, 주요 기업에 심층 분석과 전략 인사이트를 제공하고 있다. /김진홍경제에디터 kjh25@kbmaeil.com

2025-10-05

대구정책연구원 “대구형 SPA 브랜드 개발 위해 협업형 컨소시엄 챌린지 연계해야”

대구정책연구원(DPI)이 지난달 29일 대구정책연구원 대회의실에서 ‘대구 SPA 브랜드 개발 전략’ 세미나를 개최하고, 대구 섬유패션산업의 글로벌 경쟁력 강화 방안을 논의했다. 이날 박양호 원장은 기조강연에서 “대구의 섬유패션산업은 사업체 수 4859개, 부가가치 1조 2884억원 등 잠재력은 크지만 노동생산성이 서울의 1/3 수준에 그치고 있다”며 “SPA 브랜드 개발을 통해 첨단 미래산업으로의 전환을 추진해야 한다”고 강조했다. DPI는 작년 11월 ‘대구섬유패션산업 르네상스 전략’을 발표한 바 있으며, 7대 전략 중 하나로 ‘대구 파워풀 SPA 브랜드 개발’을 제시했다. 박 원장은 유니클로·ZARA의 성공 사례를 분석하며 △효율적 SPA 운영 △JIT(Just in Time) 생산체계 △디지털 시스템 활용 △친환경·스마트 기술(AINBEC) 융합 등을 핵심 전략으로 제안했다. 박 원장은 “대구형 SPA 브랜드 기본계획 수립을 위해 산학연·디자이너 간 협업형 컨소시엄 챌린지를 연계해야 한다”며 “공정한 평가를 거쳐 선정된 컨소시엄에 실천계획 수립 권한을 부여할 계획”이라고 밝혔다. 또 “대구판 유니클로·ZARA 탄생을 통해 지역경제의 신성장 동력을 창출하겠다”고 덧붙였다. 업계 전문가들의 제안도 이어졌다. 여은아 계명대 패션마케팅학과 교수는 “SPA 브랜드는 수직통합형 비즈니스 모델로, 데이터·물류·디지털 마케팅 역량의 결합이 필수적”이라며 △K-패션 글로벌 확산 △B2B 플랫폼 활용 △패션테마 상권 조성 등을 제안했다. 라호진 슬로크㈜ 대표는 “프랑스 시장은 중가~중고가 브랜드 수요가 많으나 공급이 부족하다”면서 “현지화 전략과 지속가능성 강조를 통해 차별화해야 한다”고 말했다. 차혁일 ㈜위팩토리 대표는 대구 공동브랜드 ‘쉬메릭’의 사례를 소개하며 “온라인 시장에서 브랜드 아이덴티티 강화와 라이브커머스 전략이 필요하다”고 설명했다. 한편, 이번 세미나는 대구 섬유패션산업의 재도약을 위한 SPA 브랜드 개발 전략을 종합적으로 점검한 자리로, 향후 산학연 협력과 정책적 지원이 뒤따를 것으로 기대된다. /김재욱기자 kimjw@kbmaeil.com

2025-10-05

日 자민당 첫 여성 총재 탄생, 다카이치 사나에(高市早苗)

일본 자민당의 새 지도자로 다카이치 사나에(高市早苗) 전 경제안보장관이 선출됐다. 4일 열린 자민당 총재선거 결선투표에서 다카이치 후보는 185표를 얻어 156표에 그친 고이즈미 신지로(小泉進次郎) 농림수산장관을 제치고 최종 승리를 거뒀다. 일본 정치사상 여성 총재로는 처음이다. △ 결선투표서 의원票 우세로 승리 자민당 총재선거는 1차 투표에서 과반 득표자가 없을 경우 상위 2명이 결선에 진출하는 방식이다. 이날 결선에서는 국회의원 295표와 전국 47개 광역지자체 연합의 1표씩을 합산해 최종 득표를 가린 결과, 다카이치 후보가 의원표 149표·지방표 36표 등 총 185표를 확보하며 당선됐다. 고이즈미 후보는 의원표 145표·지방표 11표로 뒤졌다. 앞서 실시된 1차 투표에서는 다카이치 후보가 183표로 1위를 기록했고, 고이즈미 후보(164표), 하야시 요시마사(林芳正) 관방장관(134표), 고바야시 타카유키(小林鷹之) 전 경제안보장관(59표), 모테기 도시미츠(茂木敏充) 전 간사장(49표)이 뒤를 이었다. 과반(295표)을 넘지 못해 결선투표로 이어졌다. △ 다카이치 “전 세대 힘 모아 강한 일본경제 재건” 당선 직후 다카이치 신임 총재는 “자민당은 전문 인재의 보고이며, 이를 강점으로 전 세대가 참여하는 총력 체제를 구축하겠다”며 “강한 일본 경제를 되찾겠다”고 포부를 밝혔다. 또 “미일동맹을 축으로 자유롭고 열린 인도·태평양 전략을 주도하겠다”며 외교·안보 정책의 연속성을 강조했다. 다카이치는 총재 선출로 일본 자민당 역사상 첫 여성 지도자라는 이정표를 세웠다. 그는 “자민당의 풍경을 바꾸고 싶다. 세대와 성별을 뛰어넘어 당을 재건할 것”이라고 말했다. △ 고이즈미 “하나 된 자민당으로 일본 전진” 결선 전 연설에서 고이즈미 후보는 “하나 된 자민당으로 일본을 전진시키자”며 “물가 상승, 치안, 외교·안보 등 당면 과제를 해결하겠다”고 호소했다. 그러나 의원표 결집이 다카이치 쪽으로 쏠리면서 역전을 이루지 못했다. △ ‘5파전’ 치열…派閥 균형·세대교체 변수로 이번 총재선거는 9월 22일 공식 선거전 개시 이후 다카이치·고이즈미·하야시·모테기·고바야시 등 5명이 출마해 전국 유세·TV 토론 등에서 격돌했다. 당내 주요 파벌 간 세력 균형과 세대교체론이 맞물리며 표심이 분산된 가운데, 결선에서는 보수 강경파와 여성 리더십에 대한 기대감이 승패를 갈랐다는 분석이다. 특히 다카이치 후보는 당내 보수층과 중견·신진 의원들의 폭넓은 지지를 확보하며 결선에서 우위를 점했다. 반면, 개혁·세대교체를 앞세운 고이즈미 후보는 젊은 의원들과 일부 지방조직의 지지를 받았지만, 당내 기성파의 벽을 넘지 못했다. △ 신임 총재, 15일 임시국회서 총리 지명 예정 자민당은 연립여당 공명당과 함께 국회 과반 의석을 점하고 있어, 다카이치 신임 총재가 15일 소집 예정인 임시국회에서 제101대 일본 총리로 지명될 가능성이 크다. 이로써 일본은 사상 첫 여성 총리를 맞이할 전망이다. 향후 다카이치 내각은 경기 회복, 물가 대응, 안보 정책 강화, 헌법 개정 논의 등 굵직한 현안을 맞닥뜨리게 된다. 정치권 안팎에서는 “경제안보 전문가 출신 총리로서 산업 경쟁력과 기술자립 강화에 주력할 것”이라는 관측이 나온다. /김진홍경제에디터 kjh25@kbmaeil.com

2025-10-04

포항제철소, “명절 선물은 되돌리고 청렴은 더합니다”

포스코 포항제철소(소장 이동렬)가 추석을 맞아 투명하고 건전한 명절 문화를 확산하기 위해 ‘선물반송센터’를 운영한다. 포스코는 지난 2003년 윤리경영을 선포한 이래 명절마다 이 제도를 통해 청렴한 조직문화 정착에 앞장서고 있다. ‘선물반송센터’는 임직원이 외부 이해관계자로부터 받은 명절 선물을 회사가 대신 반환하는 제도다. 임직원이 직접 반송하기 어려운 상황에서 회사가 책임지고 처리함으로써 윤리적 딜레마를 해소하고, 투명한 기업문화를 실천하는 것이 핵심 목적이다. 올해는 지난달 24일부터 10월 13일까지 포스코 본사와 포항제철소 내 문서수발실에 설치돼 운영된다. 반송 과정에서 발생하는 모든 비용은 회사가 부담한다. 반환되는 선물에는 ‘마음만 받겠습니다. 선물은 되돌려드립니다’라는 문구의 스티커를 부착해, 이해관계자 간 신뢰를 높이는 효과도 기대된다. 반송이 불가능한 농·수산물 등은 사외 공익기관에 기증하거나 사내 온라인 경매를 통해 처리된다. 경매로 발생한 수익금은 전액 ‘포스코1%나눔재단’에 기부된다. 해당 재원은 지역사회 발전, 미래세대 자립지원, 다문화가정 청소년 진학·취업 지원 등 사회공헌 사업에 활용된다. 포스코 관계자는 “선물반송센터는 청렴한 조직문화를 정착시키기 위한 대표 제도”라며 “앞으로도 투명경영을 실천하고 지역사회와의 상생에 최선을 다할 것”이라고 밝혔다. 한편, ‘포스코1%나눔재단’은 임직원의 자발적 기부금에 회사의 매칭그랜트를 더해 조성한 비영리 공익법인이다. 재단은 국가유공자, 소방관·군인 등 공공직 종사자에게 첨단보조기구를 지원하고, 지역사회 복지와 미래세대 육성을 위한 다양한 나눔 활동을 이어가고 있다. /김진홍경제에디터 kjh25@kbmaeil.com

2025-10-02

포스코인터내셔널, 폴란드 구동모터코아 공장 준공

포스코인터내셔널이 유럽 전기차 시장을 겨냥한 핵심 생산기지를 완성했다. 아시아·북미·유럽을 잇는 3대 생산 벨트를 구축하며 글로벌 구동모터코아 시장 점유율 10% 달성을 본격화한다. 1일(현지시간) 폴란드 오폴레주 브제크(Brzeg)시에서 열린 준공식에는 이계인 포스코인터내셔널 사장을 비롯해 모니카 유렉 오폴레주 주지사, 태준열 주폴란드 대사 등이 참석했다. 이번 공장은 총 941억원이 투입됐으며, 부지 면적 10만㎡ 규모로 조성됐다. 10월 시제품 생산을 시작해 12월부터 본격 양산에 돌입한다. △ 유럽 전기차 수요 급증··· 전략적 거점 확보 국제에너지기구(IEA)에 따르면 유럽 내 전기차 판매는 2025년 400만 대(전체 신차의 25%)를 돌파하고, 2030년에는 55%를 넘어설 것으로 전망된다. 특히 EU는 2035년부터 내연기관 차량 판매를 금지할 계획이어서 완성차 업체들의 전동화 전환이 가속화되고 있다. 현대차·기아를 비롯한 글로벌 완성차 기업들이 유럽 현지 전기차 생산을 확대함에 따라 구동모터코아 수요 역시 급증할 전망이다. 포스코인터내셔널은 이번 폴란드 공장을 통해 연간 120만 대 규모의 생산 능력을 확보, 유럽 내 급증하는 전기차 수요에 선제적으로 대응한다. 한국(포항·천안) 250만 대, 멕시코 350만 대, 인도 30만 대 등과 더불어 2030년까지 연 750만 대 생산 체제를 완성한다. 현지 고객사 인근에서 직접 생산·공급하는 ‘로컬 투 로컬(Local to Local)’ 전략을 실현해 공급 안정성과 시장 대응 속도를 모두 높인다는 계획이다. △ 포스코그룹 기술력 집약··· 고효율·저소음 구현 포스코인터내셔널의 구동모터코아에는 포스코그룹의 무방향성 전기강판(Hyper NO)과 자체 개발한 ‘엠프리(EMFree)’ 기술이 적용된다. 미량의 접착제를 도포해 적층하는 엠프리 기술은 기존 돌기 결합형 ‘엠보(EMBO)’ 방식 대비 에너지 효율을 높이고, 소음·진동을 최소화한다. 이를 통해 전기차 주행거리 향상과 정숙성 확보가 가능하다. 현재 포스코인터내셔널은 2033년까지 약 3500만 대 규모의 구동모터코아 수주를 확보한 상태다. 폴란드 공장은 현대기아차의 유럽 생산 전기차 168만 대 공급을 시작으로 폭스바겐 등 주요 완성차 업체로 공급망을 확대할 예정이다. △ 2030년 매출 1조 5000억원 목표 포스코인터내셔널의 구동모터코아 사업 매출은 2025년 4500억원에서 2030년 1조 5000억원으로 세 배 이상 성장할 것으로 예상된다. 이계인 사장은 “폴란드 공장은 유럽 전기차 시장을 선점하기 위한 핵심 거점”이라며 “포스코그룹의 통합 역량을 기반으로 미래 모빌리티 시장을 선도해 나가겠다”고 밝혔다. 한편, 포스코그룹은 폴란드 내 기존 철강 가공센터와 신설된 구동모터코아 공장을 유기적으로 연계해 고효율 전기강판 기반 모터코아와 고급 강재를 통합 공급하는 체계를 구축했다. 이를 통해 유럽 완성차 및 부품업체의 다양한 수요에 신속히 대응한다는 계획이다. /김진홍경제에디터 kjh25@kbmaeil.com

2025-10-02

대구지역 상장법인 시가총액 3분기 연속 증가⋯22조 8000억 원 기록

대구지역 상장법인의 시가총액이 2025년 3분기 말 기준 22조 7893억 원으로 집계되며 전분기 대비 12.4%(2조 5079억원) 증가한 것으로 나타났다. 이는 2024년 4분기 이후 3분기 연속 상승세를 이어간 결과다. 1일 대구상공회의소 대구지역 상장법인 56개사(코스피 22개사, 코스닥 34개사)를 대상으로 분석한 결과에 따르면, 코스피 상장사의 시가총액은 17조 8315억 원으로 전분기 대비 14.8%(2조 3022억 원) 증가했으며, 코스닥 상장사는 4조 9579억 원으로 4.3%(2057억원) 늘었다. 시가총액 1위는 전분기 대비 36.3% 증가한 ㈜이수페타시스(5조 2148억 원)가 차지했으며, 2위는 한국가스공사(3조 8921억 원), 3위는 ㈜엘앤에프(2조 4817억 원)로 나타났다. 상위 10개사의 시가총액은 18조 1299억 원으로 전체의 79.6%를 점유했으며, 전분기 대비 16.8% 증가했다. 시가총액 증가폭이 가장 큰 기업은 ㈜이수페타시스(1조 3948억 원↑)였으며, 이어 ㈜엘앤에프(9079억 원↑), ㈜에스앤에스텍(1984억 원↑) 순으로 집계됐다. 이상길 대구상공회의소 상근부회장은 “지역 기업들의 기술 경쟁력과 실적 개선이 시장에서 긍정적으로 평가받으며 시가총액이 지속적으로 성장하고 있다”며 “유망기업의 상장 지원과 투자 기반 확대를 통해 지역 경제 활성화를 도모하겠다”고 밝혔다. 한편, 이번 분석은 지난 9월 30일 종가 기준으로 진행됐으며, 대구지역 상장사의 성장세가 당분간 지속될 것으로 전망된다. /김재욱기자 kimjw@kbmaeil.com

2025-10-02

그래픽으로 보는 경제이슈

스마트폰의 보급 확대와 SNS 등이 활성화되면서 문자사기(스미싱) 등의 사기범죄도 다양하게 진화하고 있다. 과기정통부와 한국인터넷진흥원이 최근 집계한 문자사기 신고 및 차단 현황을 살펴보면 2023년이후 올해 8월까지 최근 2년 8개월간 누적 건수가 388만9280건에 이른다. 유형별로는 기관사칭이 53.4%(207만7290건)로 가장 많았고, 급증세인 기타(계정탈취 등)가 112만8953건(29.1%), 지인사칭 52만3338건(13.5%), 택배사칭도 13만8428건(3.5%) 순 이었다. 투자•상품권 유인 스미싱은 2만1271건(0.5%)이었으나 당할 경우 피해가 커 소비자들이 유의할 필요가 있다. /김진홍경제에디터 kjh25@kbmaeil.com

2025-10-01

수출 기업, 외환 무역사기 피해 “최근 5년간 1591건·1330억원”

금융감독원이 지난달 29일 발표한 ‘최근 외환 무역사기거래 현황 및 유의사항’에 따르면 2021년부터 2025년 상반기까지 은행을 통한 외환 무역사기 피해는 총 1591건, 피해금액은 약 9600만달러(한화 약 1330억원)에 달했다. 이 가운데 이메일 해킹형 무역사기가 전체의 95%를 차지하며 피해금액은 약 9100만달러에 이르렀다. 연도별 피해건수는 2021년 438건에서 2023년 314건으로 감소했다가, 2024년 329건으로 다시 늘었으며, 올해 상반기에도 176건이 발생했다. 평균 피해금액도 2021~2023년 5만달러 수준에서 2024~2025년 상반기 6만1000달러로 상승하는 등 작년부터 건수와 금액이 증가세에 있다. 금감원은 “무역사기 피해의 대부분이 이메일 해킹을 통한 허위 인보이스 송부나 계좌 변경 유도 등 전형적 수법으로 발생한다”며 “피해 기업은 대부분 거래처의 미입금 통보 등을 받고 나서야 피해를 알게 되는 경우가 많다”고 설명했다. 또 수수료 편취형 사기도 계속되고 있다. 사기집단이 해외 정부기관이나 중개기관을 사칭해 국내 수출입업체에 입찰서류비, 인증비, 공증비, 선적비 등 각종 명목의 비용을 요구하는 형태다. 금감원은 “단기간 계약 추진을 빌미로 입금을 재촉하는 경우가 많다”며 주의를 당부했다. 국가별로는 미국, 영국, 중국, 홍콩 등 4개국이 전체 피해액의 60%를, 최근 베트남·아랍에미리트·포르투갈을 통한 사기 비중도 급증했다. 특히 수취인과 계좌 국적이 불일치하는 비중이 24%에 달하고, 스페인 거래처를 사칭해 포르투갈 계좌로 송금하게 한 사례 등도 보고됐다. 금감원은 외환 무역사기 피해 발생 즉시 거래은행에 지급정지를 요청하고, 코트라(KOTRA) ‘무역투자24’ 또는 경찰청에 신고해 추가 피해를 막아야 한다고 강조했다. 또한 기업들은 △거래처 결제계좌 변경시 직접 전화 등 재확인 △정부기관이나 중개기관을 사칭하며 각종 수수료를 요구시 KOTRA(1600-7119)나 한국무역보험공사(1588-3884) 등에서 신용조사와 사실 확인 등을 권고했다. 유상범 금감원 외환총괄팀장은 “외환 무역사기는 해외 송금 이후 피해금 회수가 극히 어렵다”며 “송금 전 단계에서 철저히 확인해야 한다”고 밝혔다. /김진홍경제에디터 kjh25@kbmaeil.com

2025-10-01

추석 연휴, 스미싱피해예방… 정부 24시간 대응체계 가동

정부가 추석 연휴를 맞아 문자결제사기(스미싱)와 메신저 피싱 등 사이버사기 피해를 줄이기 위해 관계기관 합동 대응체계를 가동한다. 과학기술정보통신부와 한국인터넷진흥원(KISA)은 연휴 기간 24시간 탐지체계를 운영, 신고·접수된 문자사기 정보를 실시간 분석해 금융피해 유발 사기 사이트·악성 앱 유포지를 긴급 차단한다. 국민들은 카카오톡 채널 ‘보호나라’를 통해 ‘문자(결제)사기 확인서비스’를 이용할 수 있다. 의심 문자 내용 입력시 10분내 ‘주의’, ‘악성’, ‘정상’ 결과가 회신된다. 금융위원회와 금융감독원은 금융소비자 보호를 위해 ‘여신거래 안심차단 서비스’와 ‘비대면 계좌개설 안심차단 서비스’를 운영한다. 보이스피싱 등 송금 피해가 발생하면 112 신고로 조기 차단하고, 의심 문자나 악성 앱 감염 정황이 있는 경우 118 상담센터(KISA)에서 24시간 무료 상담이 가능하다. /김진홍경제에디터 kjh25@kbmaeil.com

2025-10-01

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경주시, 내년 국·도비 1조1293억 확보… 미래 성장동력 사업 본격화