경북매일

경제

당뇨·고혈압 예방 효과···포스코 포항제철소, 임직원 건강관리 프로그램 강화

포스코 포항제철소가 임직원 대상 맞춤형 건강관리 프로그램을 확대하며 만성질환 예방과 체력 개선에 속도를 내고 있다. 포항제철소는 사내 메디컬 피트니스 센터에서 ‘8주 운동프로그램’과 ‘혈당 개선 12주 프로그램’을 운영하며 겨울철 건강 관리 강화에 나섰다고 18일 밝혔다. 8주 운동프로그램은 2개월간 BMI 개선과 만성질환 관리에 초점을 맞춘 과정으로, 임직원들은 전문 트레이너 지도 아래 40분간 질환별 맞춤 운동을 수행한다. 근무 시간을 고려해 유형별 수업을 선택할 수 있도록 구성해 참여 접근성을 높였다. 혈당 개선 12주 프로그램은 당뇨병 예방과 혈당 조절을 위한 식단·운동 통합 관리 프로그램이다. 이번 차수 참여자는 179명으로, 직전 차수(84명) 대비 두 배 이상 증가했다. 프로그램에는 개인별 1:1 건강 코칭도 병행되며, 생활습관 교정까지 지원하는 방식이다. 포항제철소는 실제 건강 개선 사례도 확인하고 있다. 일부 참여자는 체중 7.9kg 감량, 고혈압·이상지질혈증 개선, 중성지방 수치 699mg/dL 감소 등 유의미한 성과를 보인 것으로 나타났다. 한 참여자는 “전문가의 맞춤 관리 덕분에 혼자서는 고치기 어려웠던 식습관을 개선했고 전반적인 체력이 향상됐다”고 말했다. 포항제철소는 임직원 복지와 지역사회 건강 증진 활동도 병행 중이다. 포항 남구 지곡동 ‘포스코 한마당 체육관’에서는 스쿼시·배드민턴 등 생활체육 프로그램을 운영해 임직원과 지역 주민의 운동 참여를 돕고 있다. 또한 정기 헌혈 행사 등 지역사회 공헌 활동을 통해 건강한 공동체 조성에도 힘을 보태고 있다. /김진홍기자 kjh25@kbmaeil.com

2025-11-18

포항, 그래핀 허브 도약···세계 최초 CVD 그래핀 필름 양산공장 준공

포항시가 ‘꿈의 소재’로 불리는 그래핀 산업의 글로벌 허브로 도약하고 있다. 포항시와 산업통상자원부는 18일 연간 30만㎡ 규모의 세계 최초 CVD 그래핀 필름을 양산할 수 있는 그래핀스퀘어 포항공장 준공식을 블루밸리 국가산업단지에서 개최했다. ‘포항 그래핀밸리 구축을 위한 산학연협의체’ 출범식도 가졌는데, 앞으로 그래핀밸리 조성과 관련 기업 유치 등 지역 산업 생태계 확장에 핵심적인 역할을 맡는다. 그래핀은 탄소로 이뤄진 벌집 형태 구조로 강철보다 200배 이상 전도성·유연성·투명성이 뛰어난 물성을 가진 차세대 핵심소재이며, 신재생에너지와 전기차 배터리, 양자 컴퓨터 등 다양한 응용산업 분야에서 주목받고 있다. 그래핀스퀘어 공장 준공으로 포항은 ‘그래핀 밸리’로 도약하는 발판을 마련하게 됐으며, 국내 소재 산업의 방향성과 경쟁력 제고에 중대한 이정표가 될 것으로 보인다. 특히, 그래핀스퀘어는 앞으로 프리미엄 조리가전, 자동차용 발열유리, 뷰티·헬스케어 기기, 웨어러블, 항공우주·조선 부품소재 등 다양한 산업 분야로 공급망을 확대할 계획이다. 홍병희 그래핀스퀘어 대표는 “포항에서 세계 최초 그래핀 필름 상용화의 결실을 맺게 돼 매우 뜻깊고 감격스럽다”며 “오늘을 기점으로 그래핀은 더 이상 연구실에만 머무는 ‘꿈의 신소재’가 아닌 산업 혁신을 이끄는 핵심 소재로 자리매김할 것”이라고 자신했다. 그래핀스퀘어는 세계 최초로 화학기상증착법(CVD)을 활용한 그래핀 대량 양산 기술 보유업체이며, 지난 9월 포항시의회 발의로 ‘포항시 그래핀산업 육성 및 지원에 관한 조례’를 전국 지자체 최초로 제정했다. ‘탄소소재 융복합기술 개발 및 기반 조성 지원에 관한 법률’에 근거한 이번 조례는 그래핀산업 발전 기반 조성과 경쟁력 강화에 필요한 포항시장의 시책 수립과 추진 노력에서부터 그래핀산업 종합계획 및 연도별 시행계획 수립·시행, 재정지원 및 기업 유치, 그래핀산업육성위원회 설치 및 기능 등에 관한 내용을 담고 있다. 포항시는 그래핀을 ‘국가첨단전략기술’로 지정받는 데 노력을 기울이고 있다. 투자지원 및 인력 양성, 기술 고도화, 규제 개선, 금융·세제 지원, 특화단지 지정과 같은 전방위적인 행정 특례를 적용받기 때문이다. 이를 위해 그래핀밸리 조성 전략, 그래핀 산업 육성 전략 수립 등의 용역을 통해 포항만의 차별화한 발전 로드맵을 완비했다. 앞서 산업통상자원부도 그래핀스퀘어의 ‘CVD 그래핀 롤투롤 연속생산 및 발열제품 응용기술’을 산업발전법상 ‘첨단기술’로 확정했다. ‘탄소·나노융합 분야-나노판 소재 대량·대면적 제조 기술’에 해당하는 그래핀스퀘어의 기술에 대해 산업부가 첨단기술로 공식 확인한 것인데, 그래핀 기술 보호가 제도적으로 뒷받침됐다는 점에서 의미가 크다. /배준수기자 baepro@kbmaeil.com

2025-11-18

산업부, 핵심광물 재자원화 산업 ‘원년’ 선포

산업통상자원부가 폐배터리·폐전자제품 등에서 리튬, 코발트, 희토류를 회수하는 핵심광물 재자원화 산업 육성을 본격화한다. 글로벌 자원무기화가 심화되는 가운데 국내 공급망 안정성을 높이기 위한 전략 산업으로 육성한다는 구상이다. 산업부와 한국광해광업공단, 한국금속재자원산업협회는 18일 ‘핵심광물재자원화포럼’을 출범시키고 재자원화 산업 발전의 원년을 공식 선포했다. 포럼에는 광업공단과 재자원화 기업 등 98개 회원사가 참여했다. 핵심광물 재자원화는 폐배터리, 폐전자제품(PCB), 폐영구자석 등 폐자원을 활용해 주요 광물을 다시 회수하는 산업이다. 원광 대비 회수 효율이 매우 높아 리튬·코발트 등 배터리 핵심광물은 원광의 20배, 희토류 네오디뮴은 80배의 회수량을 확보할 수 있다는 분석이다. 국제에너지기구(IEA)에 따르면 재자원화 공정은 원광 정제 대비 에너지 사용 81%, 탄소배출 82%, 용수 사용 86%를 줄일 수 있다. 산업부는 올해 2월 시행된 ‘국가자원안보특별법’을 통해 재자원화 산업 육성의 법적 기반을 마련했다. 내년에는 재자원화 설비 구축 보조사업을 신규로 추진한다. 또 지난 3월 관계 부처 합동으로 ‘핵심광물 재자원화 활성화 방향’을 발표한 이후 20여 차례 민·관 협의를 진행하며 규제·제도 개선을 이어왔다. 그동안 ‘폐기물’로 취급되던 재자원화 원료를 ‘자원’으로 규정하는 방향으로 전환하고, 원료 수입 시 할당관세 적용, 통관 애로 해소 등 제도 정비도 진행 중이다. 산업부는 포럼을 중심으로 업계 애로를 상시 수집하고 정책에 반영하는 민관 협력의 선순환 구조를 구축하겠다는 계획이다. 이날 행사에는 산업부 윤창현 자원산업정책국장, 여야 국회의원, 광해광업공단 황영식 사장 등 주요 인사가 참석했다. 민간에서는 고려아연, 성일하이텍, 희성피엠텍, 포스코인터내셔널 등 재자원화 관련 주요 기업 경영진이 참여해 공급망 협력과 기술 개발 방향을 논의했다. 윤창현 산업부 국장은 “핵심광물 재자원화산업은 친환경·탄소중립을 넘어 국가 공급망 위기에 대응하기 위한 필수 산업”이라며 “정부는 적극적인 육성 정책과 제도개선을 통해 기업 경쟁력을 높이겠다”고 말했다. /김진홍경제에디터 kjh25@kbmaeil.com

2025-11-18

“불확실한 대외환경 ‘기술 혁신’으로 돌파하자”

포스코그룹이 18일 포항공대에서 그룹 최대 규모의 기술 축제인 ‘포스코그룹 테크포럼(Tech Forum)’을 개최했다. 포럼은 19일까지 이어진다. 1989년 시작된 테크포럼은 올해로 37회째이다. 그룹 핵심 사업의 기술개발 성과를 공유하고 미래 기술 전략을 논의하는 대표 기술행사다. 개회식에는 장인화 포스코그룹 회장을 비롯해 주요 사업회사 대표, 기술부문 임직원 등 1300여 명이 참석했다. 장 회장은 개회사에서 “불확실한 대외환경을 돌파하는 가장 중요한 수단은 기술 혁신”이라며 현장과 연구소가 함께 추진하는 ‘One-Team형 초격차 대형 과제’로 기술 개발 속도를 높이겠다고 강조했다. 장 회장은 또 철강과 이차전지소재 사업에서의 글로벌 자원 확보의 중요성을 거듭 언급하며 “전 직원의 AI 활용 역량을 끌어올려 모든 현장에서 AI 중심의 디지털 혁신을 이루자”고 말했다. 이날 행사에서는 우수 기술 인재를 포상하는 ‘포스코 기술대상’ 시상식도 진행됐다. 올해 기술대상은 △혁신상 2건 △창의상 4건 △도약상 4건 △도전상 3건 등 총 15건이 선정됐다. 기술대상 최고상인 혁신상은 포항제철소 제강부와 포스코퓨처엠 양극재연구센터가 각각 수상했다. 포항제철소 제강부가 개발한 ‘제강 전(全) 공정 자율 조업 기술’은 기존 제강 공정에서 작업자별로 편차가 발생하던 수작업을 AI 기반으로 100% 자동화한 기술이다. 이를 통해 전체 공정 시간은 기존 대비 약 10% 단축되며 현장 운영 효율을 크게 높였다는 평가를 받고 있다. 포스코퓨처엠 양극재연구센터의 ‘전구체 연속식 순환 농축 공정 양산화 기술’은 신(新)공정을 도입해 공정 생산성을 해당업계 최고 수준으로 끌어올리고 가공비를 줄인 점에서 좋은 평가를 받았다. 테크포럼 기간 동안 포스코그룹은 25개 기술세션을 운영한다. 이는 내·외부 전문가들이 참여해 기술 성과를 공유하는 장이다. 올해는 특히 로봇 기술, 핵심광물 기술 개발 분야에 집중했다. 포스코그룹은 장 회장 취임 이후 ‘2 Core + New Engine’ 전략에 맞춰 철강·이차전지소재·친환경 신사업 전반에서 초격차 기술 확보에 속도를 내고 있다. 그룹 차원에서 필요 기술을 사전 감지하고 이를 연구개발로 빠르게 완성하는 ‘Corporate R&D 체제’ 전환도 적극 추진 중이다. /김진홍경제에디터 kjh25@kbmaeil.com

2025-11-18

대구정책연구원 박양호 원장, 북극항로 연계 ‘GDGP 세계자유도시회랑’ 비전 제시

박양호 대구정책연구원장이 17일 서울 LW컨벤션에서 열린 ‘국토 다핵화와 지방분권 강화 방안 모색’ 심포지엄에서 북극항로 개척을 통한 대구·경북의 장기 발전 전략을 발표했다. 박 원장은 기조발제에서 포항 영일만항과 대구를 중심으로 한 ‘GDGP 세계자유도시회랑’ 구상을 제시했다. 이는 북극항로 개척을 통해 대구경북을 글로벌 물류·자원·관광의 핵심 거점으로 육성하고, 자유경제 특구를 조성해 국제적 경쟁력을 강화하겠다는 전략이다. 박 원장은 “지구온난화로 북극해 해빙이 가속화되며 아시아-유럽 간 물류 경로가 변화할 것”이라고 전망했다. 이어 “기존 수에즈 운하 경로(2만 2000㎞) 대비 북극항로(1만 5000㎞)는 거리 30%, 운항일수 10일(40일→30일), 물류비용 25% 절감 효과가 있으며, 연료비 절감액도 척당 200만~500만 달러에 달한다”고 설명했다. 그러면서 “북극은 석유(13%), 천연가스(30%), 희토류(10조 달러 규모) 등 자원이 풍부해 신성장동력으로서의 가치가 크다”고 강조했다. 박 원장은 북극항로 진출을 위해 포항 영일만항을 거점으로 한 ‘트리플 복수거점 체계’(포항-울산-부산) 구축을 제안했다. 특히 구미(G), 대구(D), 경주(G), 포항(P)을 연결하는 ‘GDGP 회랑’을 통해 △물류 △첨단산업 △국제금융 △관광 기능을 집적시키겠다고 밝혔다. 아울러 GDGP 회랑을 ‘세계자유도시회랑’으로 발전시키기 위해 두바이·싱가포르 모델을 벤치마킹한 4대 자유화 제도(사람·상품·자본·기업활동 자유화) 도입을 주장했다. 비자·출입국 완화, 외환거래 규제 완화, 세제 혜택, 인허가 절차 간소화 등을 통해 글로벌 기업 유치와 투자 활성화를 도모하겠다는 계획이다. 이 전략이 실현될 경우 △동북아 경제자유 플랫폼 구축 △대구경북신공항과 영일만항의 연계 효과 △테슬라·아마존 등 글로벌 앵커기업 유치 △전후방 산업 성장 등 다양한 효과가 예상된다. 박 원장은 이를 위해 △영일만항 기능 고도화 △GDGP 마스터플랜 수립 △경제자유화 제도 개혁 △중앙-지방 합동 전략기획단 운영 등의 정책과제를 제안했다. 그는 “북극항로 뉴프런티어 기회를 활용해 대구경북을 남부거대경제권의 글로벌 성장판으로 육성해야 한다”고 강조했다. /김재욱기자 kimjw@kbmaeil.com

2025-11-17

포스코 포항제철소, 직접 재배한 농산물 지역에 기부

포스코 포항제철소가 임직원이 직접 재배한 농산물을 지역 이웃들에게 전달하며 연말을 맞아 나눔 활동을 이어갔다. 포항제철소는 17일 포항 남구 송도동 행정복지센터에서 ‘착한농부 이웃사랑 무 나눔행사’를 열고 무 1100개를 송도동과 오천읍 등 취약계층에 전달했다. 이번 활동은 포항제철소 재능봉사단인 ‘에코팜봉사단’이 주도했다. 봉사단은 휴경 농지를 임대해 임직원이 직접 밭을 일구고 파종·수확까지 진행하는 방식으로 농산물을 재배해 왔다. 2013년 창단 이후 감자·고구마·배추·옥수수 등 다양한 작물을 수확해 지역사회에 꾸준히 제공하고 있다. 행사에는 김상식 에코팜봉사단장, 심순섭 송도동장, 김기원 포항시자원봉사센터장 등 20여 명이 참석했다. 전달된 무는 송도동 이웃과 송림노인복지관 급식소, 오천읍 무료급식소 ‘오병이어의 집’ 등 지역 복지시설에 기증된다. 김상식 포항제철소 파트장(에코팜봉사단장)은 “작은 경작지에서 비롯된 직원들의 정성이 지역 이웃에게 따뜻함으로 전해져 의미가 크다”며 “앞으로도 지역사회와 함께 성장하며 나눔 활동을 지속하겠다”고 말했다. 포항제철소는 지역 맞춤형 사회공헌 활동을 확대하고 있으며, 에코팜봉사단의 농산물 기부는 대표적 지속 프로그램으로 자리잡고 있다. /김진홍기자 kjh25@kbmaeil.com

2025-11-17

정부-현대차·기아, 자동차 공급망 탄소감축 본격 착수

정부가 현대차·기아와 함께 자동차 산업 전반의 탄소감축을 체계적으로 뒷받침하는 공급망 협력 모델을 공식 출범시켰다. 산업통상자원부와 중소벤처기업부는 17일 서울 JW메리어트 동대문에서 ‘자동차 공급망 탄소 감축 상생 협약식’을 열고 부품 협력업체 87개사(약 200명)와 함께 공급망 기반 탄소경쟁력 강화를 선언했다. 최근 EU 등 주요국이 탄소 규제를 ‘사업장 단위’에서 ‘제품 단위’로 정교화하면서, 부품 생산 과정에서 발생하는 탄소배출량이 완성차 수출의 새로운 규제로 부상한 데 따른 대응이다. △ 정부·현대차가 1차 협력사 지원 → 1차가 2차 지원···‘연쇄 감축 구조’ 구축 이번 협약의 핵심은 정부와 현대차·기아가 1차 협력업체의 저탄소 설비 교체를 우선 지원하면, 1차 협력사가 받은 금액을 다시 2차 협력업체 지원으로 환원하는 구조다. 산업부는 올해 LG전자·포스코·LX하우시스·LG화학 등 4개 기업 컨소시엄을 대상으로 시범사업을 추진 중이며, 내년에는 ‘산업 공급망 탄소 파트너십 사업’(’26년 신규 예산 반영)을 통해 지원을 확대한다. 중기부 역시 ‘중소기업 탄소중립 설비투자 지원’ 사업 규모를 확대해 중소·중견 부품사의 설비 전환 비용을 체계적으로 뒷받침한다. △ 현대차·기아, 협력사 감축 실적 ‘배출권 상쇄’로 활용 가능 현대차·기아는 자사뿐 아니라 협력사의 탄소 저감 프로젝트에 투자해 확보한 감축 실적을 향후 배출권거래제 상쇄 배출권(offset)으로 활용할 수 있다. 부품사 지원이 곧 완성차의 탄소발자국 축소로 이어지는 구조다. 협약식에는 산업부 박동일 산업정책실장, 중기부 노용석 1차관, 현대차·기아 정준철·박찬영 부사장, 현대차·기아 협력회 문성준 회장 등 주요 인사와 87개 부품사가 참석했다. △ “2035 NDC 넘어 산업 전반의 GX 가속화” 박동일 산업정책실장은 “공급망 탄소감축은 어느 한 기업이 단독으로 할 수 없는 과제”라며 “이번 협약이 산업 전반의 그린전환(GX)을 가속화하는 계기가 되길 기대한다”고 말했다. 중기부 노용석 1차관은 “부품산업 내 중소기업 비중이 높은 만큼 공급망 단위의 선제적 감축 노력이 중요하다”며 지속 지원 의지를 밝혔다. 현대차·기아 관계자는 “기업·정부·공공기관이 함께 만든 실질적 저탄소 협력 모델”이라며 “지속가능경영과 산업 생태계 전환의 마중물이 될 것”이라고 설명했다. △ 철강·석화·반도체 등 타 산업으로 확대 정부는 이번 자동차 공급망 사업을 시작으로 전기·전자, 철강, 석유화학, 반도체, 조선 등 주력 산업 전반으로 ‘공급망 탄소 파트너십’을 단계적으로 확대할 계획이다. 산업부와 중기부는 정책·재정 지원을 강화해 국내 산업의 글로벌 탄소규제 대응 역량을 높인다는 방침이다. 이에 대해 포항지역의 한 전문가는 “정부의 방향성 자체는 바람직한 것으로 판단된다”면서도, “포항-경주-울산으로 이어지는 철강 소재 기반 자동차 공급망과 연계된 지역내 주요 부품업체들이 대부분 영세 중소제조업체인 점을 고려한다면, 이들 협력업체들이 그린전환을 위해 투자해야할 설비자금을 비롯한 다양한 장벽들을 무리없이 넘을 수 있도록 정부의 법적·제도적·금융적 지원정책이 꼼꼼하게 뒷받침되어야만 소프트랜딩이 가능할 것”이라고 강조했다. /김진홍경제에디터 kjh25@kbmaeil.com

2025-11-17

대구·경북, 제조업 중심 경기 회복세 ‘뚜렷’

대구·경북 지역경제가 3분기 들어 제조업을 중심으로 완만한 회복 흐름을 보였다. 다만 건설·수출·인구 이동에서는 지역별 온도차가 뚜렷해 산업별 구조 변화에 따른 격차가 더 확대되는 모습이다. 동북지방통계청이 17일 발표한 ‘2025년 3분기 대구·경북 지역경제동향’에 따르면 대경권 광공업생산은 전년 같은 기간보다 4.5% 증가했다. 대구(9.0%)와 경북(3.4%) 모두 플러스 전환했으며, 특히 경기 하강 압력이 컸던 제조업 전반이 2분기에 이어 상승 흐름을 이어갔다. △ 대구, 전자·기계·인쇄회로 등 첨단 업종이 회복 견인 대구지역 제조업은 전자·통신(37.0%), 기계장비(10.5%), 자동차(6.9%)에서 고르게 생산이 늘었다. 최근 자동차 전장·반도체 수요 회복이 지역 부품업계를 중심으로 반영됐고, 정보통신기기 생산도 확대되며 전체 제조업을 끌어올린 것으로 분석된다. 서비스업생산도 1.6% 증가해 반등했다. 도소매, 보건·사회복지, 금융·보험에서 증가세가 나타났으며 부동산·정보통신 업종의 하락폭은 다소 둔화했다. 눈에 띄는 변화는 소매판매가 5.3% 증가하며 소비심리가 살아났다는 점이다. 승용차·연료소매점, 전문소매점에서 판매가 증가하며 최근 주력 소비 품목의 회복세가 뚜렷해졌다. 백화점·대형마트는 여전히 감소했지만 감소 폭은 완화됐다. 관광·문화 소비도 회복 조짐을 보이고 있어 연말 지역 소비 확대로 이어질지 주목된다. △ 경북, 금속가공·정밀광학은 호조···1차금속·의약품 부진 경북의 제조업 생산 역시 3.4% 증가했다. 특히 금속가공(23.1%), 의료정밀광학(42.0%), 식료품(10.7%) 등이 지역 제조업의 회복세를 이끌었다. 경북 동해안권에 집중된 철강·정밀소재 업종의 구조개편 효과가 나타났다는 분석도 나온다. 다만 경북 주력인 1차금속(-3.6%), 의약품(-16.6%), 고무·플라스틱(-1.5%) 등 일부 업종은 수출둔화 영향으로 여전히 부진했다. 서비스업생산은 1.4% 증가로 소폭 반등했지만, 소비지표인 소매판매는 0.9% 감소했다. 편의점·잡화점·대형마트 판매 감소가 이어지면서 내수 부진이 반복되는 모습이다. △ 수출 흐름 ‘정반대’···대구 두 자릿수 증가, 경북 감소세 지속 대경권 전체 수출은 방송기기·철강판 부진 영향으로 3.2% 감소했다. 그러나 대구와 경북의 흐름은 완전히 달랐다. 대구 수출은 14.2% 증가했다. 유기·무기화합물(88.6%), 전기·전자 기타제품(64.0%), 인쇄회로(40.1%)가 급증한 반면 반도체 장비는 일시 조정으로 52.4% 감소했다. 경북 수출은 6.4% 감소에 머물렀다. 이는 방송기기·철강 판류·화학제품 부진에 전통적 주력 업종 중심의 하락세가 누적된 모습이다. 대구의 수출 반등은 첨단 전자·화학 소재 기업들의 투자 확대와 해외 발주 증가에 기반한 것으로 분석된다. 반면 경북은 포항·구미 등 주력 산업군이 조업조정과 글로벌 수요 둔화 영향을 받으면서 수출 회복세가 제한됐다. △ 건설수주, 지역별 격차 더 뚜렷··· 경북 대폭 감소 대경권 건설수주액은 전년 대비 19.5% 감소했다. 건축 부진과 공공 발주 감소가 원인으로 분석된다. 대구의 건설수주는 토목 사업이 증가(34.2%)한데다 민간 건축은 부진했으나 전체 수주는 플러스를 보이며 3.9% 증가를 나타냈다. 반면 경북은 건축 부문 부진에 더해 공공 발주 감소 및 대형 프로젝트 감소 영향을 받으면서 27.5% 감소했다. 경북의 건설경기 침체는 포항·구미·경산 등 주요 산업도시의 민간 개발 감소와 공공 프로젝트 지연이 겹친 영향이 크다. △ 고용 지표 개선··· 대구·경북 모두 고용률 상승 대경권 전체 고용률은 62.4%로 전년동기 대비 0.9%p 상승했다. 대구 고용률은 사업·개인·공공서비스는 증가하고 제조업·건설업 고용은 감소하면서 58.1%(0.1%p↑)를 기록했다. 경북 고용률은 농림어업·서비스업 회복의 영향에 힘입은 데다 제조업 고용도 일부 개선되면서 66.3%(1.5%p↑)로 개선되는 모습을 나타냈다. 실업률은 대경권 기준 2.2%로 변화가 없었다. △ 인구 이동··· 대구는 466명 순유입, 경북은 3900명 순유출 인구 이동에서는 대구와 경북의 흐름이 완전히 갈렸다. 대구는 3분기 466명 순유입을 기록했다. 서구(+1688명), 중구(+1044명) 중심으로 유입이 늘었으며 0~9세·30~40대 가족 단위 유입 이 증가한 것이 특징이다. 경북은 영천시·포항 북구·구미 등 산업도시 중심으로, 그중에서도 특히 20대(-2629명) 유출이 절대적 비중을 차지하면서 3932명 순유출을 기록했다. 대경권 지역경제 전문가들은 “대구는 도심 정비사업·교육 인프라 확충 등 도시 기능 회복으로 인구 순유입이 확인된 반면, 경북은 철강산업의 침체 등의 영향으로 일자리를 찾아 청년층의 수도권 이동이 지속되는 구조적 인구 감소가 심화되고 있다”고 분석한다. /김진홍경제에디터·황인무기자

2025-11-17

경북지식재산센터, 메인비즈 3개 지회와 간담회··· “IP 기반 경쟁력 강화”

경북지역 중소기업의 지식재산(IP) 활용도를 높이기 위한 협력 논의가 본격화됐다. 포항상공회의소 경북지식재산센터는 16일 포항상의 회의실에서 한국경영혁신중소기업협회(Main-Biz) 대구경북연합회 산하 포항·경산·경주 3개 지회 임원진과 IP 업무협력 간담회를 지난 14일 개최했다고 밝혔다. 이번 간담회는 지역 중소기업의 지식재산 중심 경쟁력 강화를 위한 현장 의견을 청취하고, 정부의 IP 지원정책을 공유하기 위해 마련됐다. 경북지식재산센터는 해외수출기업을 포함한 중소·창업기업을 대상으로 추진 중인 각종 지식재산 지원사업 현황을 소개하고, 올해 수행한 IP 지원 성과와 우수 사례도 설명했다. 메인비즈 3개 지회 임원들은 “불확실성이 큰 경제 상황에서 기업의 지속성장에는 지식재산 전략이 필수”라며 “정부·지자체의 IP 지원 서비스 확대가 필요하다”고 건의했다. 특히 기술 기반 제조업 비중이 높은 경북 동해안권 특성상 특허·상표·디자인 등 무형자산 확보가 지역 기업의 사업 확장과 수출 안정성에 직접 연결된다는 점에 공감대가 모였다. 경북지식재산센터는 향후 도내 민간단체와의 협력 네트워크를 넓혀 ‘지식재산 경영’ 확산에 나선다는 방침이다. 배상철 센터장은 “이번 간담회를 단발성 행사로 끝내지 않고 지역 기업의 혁신 성장을 뒷받침하는 지속적인 IP 협력 기반으로 발전시키겠다”고 말했다. /김진홍경제에디터 kjh25@kbmaeil.com

2025-11-16

전기차 연간 보급 20만대 돌파···내년 초 누적 100만대 눈앞

국내 전기차 보급이 사상 처음 연간 20만대를 넘어섰다. 보급사업 조기 시행과 제조사의 신차 출시가 맞물리며 전기차 시장이 본격적인 대중화 단계에 들어섰다는 평가가 나온다. 기후에너지환경부는 2025년 11월 13일 기준 전기차 신규 보급대수가 20만1000대를 기록해 역대 최다를 달성했다고 16일 밝혔다. 2022년(16만4000대) 기록을 크게 웃도는 수치다. 전기차 보급사업이 시작된 2011년 이후 10년 만인 2021년에 연간 10만대를 넘겼고, 다시 4년 만에 두 배 가까이 증가하며 확산 속도가 가파르게 빨라진 모습이다. △ 승용 17만2천대···화물차는 국산 비중 93% 차종별로는 전기승용차가 17만2000대로 대부분을 차지했다. 전기화물은 2만6000대, 전기승합은 2400대가 신규 등록됐다. 국산차 비중은 승용 55%, 승합 64%, 화물 93%로, 특히 전기화물차는 압도적인 국산 우위를 보였다. 전기버스(승합)의 국산 비중은 2023년 46%까지 떨어졌지만 최근 2년간 63~64% 수준으로 회복한 점도 주목된다. △ 전기·수소차 누적 95만대···“내년 초 100만대 돌파” 전기차와 수소차를 합한 무공해차 누적 등록대수는 95만대에 이르렀다. 특히 수소차는 올해 들어 보급이 다시 늘어 5900대(11월 13일 기준)가 신규 등록됐다. 이 속도면 내년 초 누적 100만대 돌파가 확실시된다는 게 정부 설명이다. △ 보급 확대 배경은 조기 사업 시행·신차 효과·충전 인프라 고도화 정부는 보급 확대의 주요 요인으로 △연초 보조금 지침 확정에 따른 사업 조기 시행 △제조사의 신차 효과 △충전 인프라 확충 등을 꼽았다. 전국 급속충전기는 누적 5만2000기, 완속충전기는 42만기(10월 기준)로 매년 크게 늘고 있다. 완속충전기 수는 2020년 대비 약 8배 증가했다. 한편 주요 전기차 모델의 1회 충전 주행거리는 △2011년 ‘블루온’ 140km △2016년 ‘아이오닉 AE’ 190km △2018년 ‘니로 EV’ 385km △2025년 ‘EV4’ 550km까지 개선돼 소비자 선택폭이 확대됐다는 분석이다. △ 보조금 체계 고도화···“성능·가격 경쟁력 기준 강화” 정부는 전기차 초기 보급기(2011~2020년)부터 구축해온 보조금 체계를 기술 성능·가격 경쟁 중심으로 지속 개편해왔다. 특히 성능 대비 가격이 우수한 차종에 더 많은 혜택을 부여하는 방식으로 소비자 선택을 유도했고, 기업들도 이에 맞춰 고성능·보급형 라인업을 동시에 확대하고 있다. 김성환 기후에너지환경부 장관은 “전기차 보급이 올해 큰 폭으로 늘면서 탈탄소 전환의 동력을 확보했다”며 “2030년 신차 보급의 40% 이상, 2035년 70% 이상을 전기·수소차로 끌어올려야 한다”고 강조했다. 이어 “단순한 대수 확대를 넘어 산업 경쟁력 강화와 일자리 창출까지 이어지도록 촘촘히 지원하겠다”고 말했다. /김진홍기자 kjh25@kbmaeil.com

2025-11-16

트럼프, 커피·쇠고기 등 220여 개 식료품 상호관세 철폐··· 물가 압박에 정책 후퇴

미국 트럼프 행정부가 식료품 가격 급등을 억제하기 위해 220개가 넘는 식품에 부과해 온 상호관세(Reciprocal Tariff)를 전격 철폐했다. 커피·쇠고기·바나나·아보카도·토마토 등 생활 밀착형 품목이 대거 포함되면서 사실상의 물가 안정 대책이라는 분석이 나온다. 미 백악관은 14일(현지시간) 트럼프 대통령이 식료품 상호관세 철폐에 관한 대통령령에 서명했다고 밝혔다. 적용 시점은 미국 동부시간 13일 0시1분 이후의 모든 수입품으로 소급되며, 한국·일본·EU 등 모든 국가가 대상이다. 트럼프 대통령은 기자들과 만나 “정책을 크게 되돌리는 것이 아니라 일부를 조정하는 롤백에 불과하다”며 자신의 관세 정책 기조가 흔들린 것이 아니라는 점을 강조했다. 그러나 실질적으로는 발동 7개월여 만에 대표적 공세형 통상정책을 한발 거둬들인 것으로 해석된다. △물가 고공행진··· 쇠고기·커피·과일류 대거 제외 관세가 철폐된 품목 중 수입 의존도가 높은 제품은 커피, 쇠고기, 바나나, 아보카도, 토마토, 파인애플, 오렌지주스 등이 꼽힌다. 미국 소비자들이 슈퍼마켓에서 가장 자주 구매하는 식료품들이라 물가 안정 효과가 바로 나타날 수 있다는 기대가 크다. 특히 가격 급등세가 두드러졌던 쇠고기가 제외 대상에 들어간 것이 눈길을 끈다. 미국 내 쇠고기 시장은 소수 가공업체 중심의 과점 구조가 문제로 지적돼 왔으며, 트럼프 대통령은 이달 초 가공업체의 가격 조작 여부를 조사하라고 법무부 반독점국에 지시한 바 있다. 미국 소비자물가지수(CPI)는 상호관세 발동 이후 상승세가 강화됐다. 이달 4일 치러진 3개 지역 선거에서 생활비 급등을 문제 삼은 민주당 후보가 모두 승리한 점도 여론의 압박으로 작용했다는 분석이다. △상호관세 예외만 1300여 종··· 정책 동력 약화 트럼프 행정부는 그간 “미국 내에서 생산이 어렵거나 특정 농산물 등은 예외로 둔다”는 원칙을 유지해왔다. 이 때문에 의약품, 핵심 광물, 에너지 등은 이전부터 상호관세 부과 대상에서 제외돼 있었다. 이번 220여 개 식품 추가로 예외 품목 수는 1300개를 넘었다. 전미상공회의소는 “관세 철폐는 국민 부담을 줄이는 조치”라며 환영했지만, 동시에 예외 품목 추가 확대도 요구했다. 그만큼 고물가 압력이 미국 경제 전반을 짓누르고 있다는 의미다. 한편 상호관세 자체의 위헌 여부는 연내 미 연방대법원이 판단할 전망이다. 위헌 결정이 내려질 경우 트럼프 행정부가 상호관세 중심의 통상정책을 포기하고 분야별 맞춤형 관세 체계로 이동할 가능성도 제기된다. 경북의 농수산 수출업계 관계자는 “모처럼 경북지역의 농수산식품 등 대미 수출 판로를 개척하던 시기에 상호관세가 발목을 잡는 것이 우려되었으나, 앞으로 지역 농수산물 수출에도 숨통은 트일 것”으로 내다봤다. /김진홍경제에디터 kjh25@kbmaeil.com

2025-11-15

포솔이노텍, 포항제철소에 고내식 코팅 기술 적용··· 설비 관리 효율성 향상 기대

포스코가 육성한 사내벤처 기업 포솔이노텍이 개발한 고내식 코팅 기술이 포항제철소에서 적용되며 현장 운영 효율성 제고 가능성을 보여주고 있다. 포솔이노텍이 자체 개발한 고내식 볼트와 브라켓이 포항제철소 설비에 도입되면서 부식 문제로 인한 관리 부담이 다소 완화되는 등 긍정적인 반응이 나오고 있다. 이번 적용은 포항제철소 토건설비섹션과 포스코 철강솔루션연구소 성능연구그룹이 협업해 진행한 것으로, 2제강공장 슬래그동 지붕재에 고내식 파스너 제품을 우선 적용해 현장 적합성을 확인했다. 포항제철소는 바닷가 인접 지역으로 염해와 고온다습 환경이 반복되는 만큼, 부식은 주요 설비 유지관리에서 중요한 고려 요소다. 포솔이노텍은 이러한 현장의 요구를 반영해 자체 고내식 코팅 기술 ‘PoSSEN®’을 개발했다. 이 코팅은 부식에 취약한 나사부나 접합부까지 균일하게 보호하는 것을 목표로 설계돼, 기존 도금 방식 대비 내식 성능을 강화한 것이 특징이다. 포솔이노텍은 이러한 기술을 볼트·너트·브라켓 등 다양한 파스너 제품에 적용해 제철소뿐 아니라 염해·다습 환경에 노출되는 산업시설에서도 활용 가능성을 모색하고 있다. 포항제철소 관계자들은 이번 적용을 통해 부품 교체 간격의 변화 가능성, 현장 관리 편의성 개선 여부, 부식 정도 변화 등을 지속적으로 관찰하고 있는 것으로 알려졌다. 고내식 제품 도입 이후 일부 설비에서 녹 발생 빈도가 낮아지는 경향이 확인됐다는 현장 의견도 있으나, 이는 향후 추가적인 관찰과 장기적 비교를 통해 보다 명확히 검증될 전망이다. 안전성 측면에서도 교체 작업 과정에서의 부담이 일부 줄어들 가능성이 제기된다. 기존에는 부식이 빠르게 진행될 경우 고소작업 등 위험도가 높은 교체 작업이 발생했는데, 고내식 제품의 도입이 이러한 작업 환경에 어떤 영향을 미칠지는 현장 모니터링을 통해 점진적으로 확인해 나가고 있다는 설명이다. 이경황 포솔이노텍 대표는 “포스코의 지원과 현장 테스트 기회를 통해 기술의 적용 가능성을 직접 확인할 수 있었다”며 “앞으로도 기반 기술 고도화와 다양한 산업군 확장을 통해 산업 현장의 안정성과 효율성에 기여하는 솔루션을 개발하겠다”고 말했다. 포솔이노텍은 포스코의 사내벤처 육성 프로그램 ‘포벤처스’ 5기에서 탄생한 기업이다. 포벤처스는 현장 근무자의 문제 해결형 아이디어 발굴을 통해 제철소 운영 혁신을 촉진하는 프로그램으로, 사내 전문가들이 직접 창업에 참여할 수 있도록 지원한다. 예비 창업자는 사업화 자금과 멘토링, 사무공간, 현장 실증 기회를 제공받으며 기술의 상용화 가능성을 단계적으로 검토한다. 포스코는 “사내벤처 육성을 통해 제철소 기술혁신 생태계를 강화하고 있으며, 현장 중심의 아이디어가 실제 사업으로 이어질 수 있도록 지원 체계를 확대하고 있다”고 설명했다. 포솔이노텍의 제품은 향후 포항제철소 내 다른 설비나 유사한 환경의 산업 현장으로 적용 가능성을 검토 중이며, 내부 평가를 통해 확대 여부가 결정될 전망이다. /김진홍경제에디터 kjh25@kbmaeil.com

2025-11-14

한·미 정상 팩트시트 공개··· 양국 정상, ‘전략통상·안보 대전환’ 선언

미국 도널드 트럼프 대통령과 이재명 대통령이 10월 29일 경주에서 열린 정상회담을 통해 전례 없는 규모의 전략산업·안보 패키지를 공식화했다. 이대통령은 14일 서울 용산 대통령실 기자회견장에서 한미 팩트시트 타결을 공식 발표했다. 이와 동시에 미국 백악관도 13일(현지시간) 공동 팩트시트 전문을 공개했다. 이에 따르면 양국은 △3500억 달러 규모의 한국 기업의 미국 내 투자 △232조 관세 재조정 △반도체·의약품·자원 분야 우대 조치 △방위·핵잠·우주 협력 확대 등 전방위 협력을 담은 ‘신(新) 전략통상·안보체제’를 가동한다. 이번 정상회담은 한국 역사상 최초의 경주 국빈 방문이며, 미국 대통령의 2번째 한국 국빈 방문을 한국이 수용한 첫 사례다. 트럼프 대통령의 2024년 재집권과 이 대통령의 취임 이후 양국이 전략동맹 재정립에 나선 것으로 평가된다. △ 3500억 달러 투자 패키지··· 美, 232조 관세 15%로 조정 양국은 지난 7월 발표된 ‘한·미 전략통상·투자협정(KSTI)’을 재확인했다. 팩트시트에 따르면 투자 규모는 미국 승인 한국 투자 1500억 달러(조선·에너지·AI 등), 추가 전략투자 MOU 2000억 달러(반도체·정밀소재·자원 확보 등) 등이다. 미국은 한국산 제품에 대해 KORUS 또는 최혜국(MFN) 중 높은 관세 또는 15%의 고정 관세 적용을 명시했다. 또한 한국산 △자동차·부품 △목재·목재가공품 등에 부과되던 232조 관세는 15%로 인하된다. 의약품·반도체 장비 등 국가 전략물자 관련 추가 관세는 한국에 최소 동등하거나 더 우호적인 수준으로 조정될 것이라고 언급했다. 아울러 미국은 제14257호 행정명령 기반의 일부 추가 관세(항공기·제네릭 의약품 소재·희소자원 등)를 철회한다. △ 외환시장 안정 장치 신설··· “연간 200억달러 이상 조달 의무 없다” 대규모 투자로 인해 외환시장 불안이 발생할 수 있다는 우려에 대해 양국은 한국의 연간 달러 조달 한도를 200억 달러 이하로 제한하기로 했다. 한국은 가능하면 시장 매수 외 방식으로 투자 재원을 조성해 원화 변동성을 최소화하기로 했으며, 시장 불안 조짐이 있을 경우 미국이 조달 시점·규모 조정 요청을 적극 협의하기로 합의했다. △ 민간 협력 확대··· 대한항공, 보잉기 103대(360억 달러) 구매 양국 정상은 민간 투자와 통상 협력도 대폭 강화하기로 했다. 대한항공의 보잉 103대(360억 달러) 구매, 트럼프 행정부 임기 내 한국 기업의 미국 투자 1500억 달러, 서울에서 매년 개최되는 ‘바이 아메리카 인 서울(Buy America in Seoul)’ 박람회 등이다. 이 박람회에서는 미국 중소기업(SME) 제품의 한국 수출을 직접 지원한다. △ 자동차·농식품·디지털·IP… 비관세장벽 해소 양국은 올해 말까지 ‘상호 무역 확대 계획’을 KORUS 공동위에서 채택하기로 합의했다. 주요 내용은 △미국산 자동차 5만대 무제한 수입 허용, 배출가스 인증 절차 단순화 △미국산 농식품 승인 절차 간소화 및 미국 원예류(U.S. Desk) 전담 창구 개설 △디지털 서비스 규제에서 미국 기업 차별 금지, 데이터 국경 간 이전 보장 △한국의 경쟁당국 절차 공정성 강화(변호사-의뢰인 비밀보호) △한국의 특허법조약(PLT) 가입 추진 △양국의 강제노동 근절·환경보호 규범 강화 합의 등이다. 특히 네트워크 사용료·온라인 플랫폼 규제 등에서 “미국 기업 차별 금지”가 명시돼 ICT·콘텐츠 업계의 관심이 집중될 전망이다. △ 국방·핵잠·우주·AI··· 안보동맹 ‘최대치’ 강화 안보 분야에서는 기존 확장억제 체계를 크게 강화하는 조치가 담겼다. △미국의 핵포함 전력 기반 확장억제 지속 △한국의 국방비 GDP 3.5% 조기 달성 계획 공유 △2030년까지 美 무기 250억 달러 구매 △주한미군(USFK) 지원 330억 달러 계획 △한·미 핵잠수함(SSN) 협력 승인, 연료 조달 협력 포함 △한·미 우주·사이버·군사용 AI 협력 확대 등이다. 한국이 핵잠 기술 협력까지 공식 명시된 것은 매우 이례적인 조치로 평가된다. △ 北 문제·대중 전략·해양질서 등 외교 공조 양국은 △2018 싱가포르 공동성명 이행 △북한 비핵화 외교 재가동 △한·미·일 3각 공조 강화 등을 재확인했다. 또한 대만해협 평화·독도·남중국해 국제질서 유지, 항행·상공 비행의 자유 등 국제법 준수를 강조했다. △ 조선·원전·핵연료까지··· “양국 공급망 전면 재편” 양국은 조선·핵연료·원자력 산업을 묶어 새로운 공급망 체계를 구축하기로 했다. △미국은 “한국의 美 조선소 투자·현대화·MRO 협력 적극 환영”하며 필요 시 미 해군·상선 일부를 한국 조선소에서 건조 가능성 명시 △미국은 한국의 민수용 우라늄 농축·사용후핵연료 재처리 프로세스 지지 △한국의 핵추진 공격잠수함(SSN) 건조 승인 등이다. 이는 한국 조선·원전·방산 산업에 대규모 수주 확대로 이어질 수 있는 조치로 평가된다. △ “한·미동맹, 무역·산업·안보 세 축 동시에 재편” 이번 공동팩트시트는 양국간의 선언에 그치지 않고 투자·관세·금융·디지털·국방·조선·원전을 모두 담은 이례적으로 포괄적 협정이다. 한·미 양국이 산업 공급망과 안보체계를 동시에 재정렬하는 ‘신 동맹 체제’로의 전환을 공식화한 셈이다. /김진홍경제에디터 kjh25@kbmaeil.com

2025-11-14

중소기업계 "납품대금 연동제 확대 환영"

‘대·중소기업 상생협력 촉진에 관한 법률(상생협력법) 개정안’이 지난 13일 국회 본회의를 통과한 것과 관련, 중소기업계가 환영의 목소리를 내놨다. 이번 개정안은 납품대금 연동제 확대, 상생금융지수 신설 등을 주요 내용으로 한다. 개정안에 따라 전기·가스·신재생에너지 등 에너지 비용이 납품대금 연동제 적용 대상에 추가된다. 납품대금 연동제는 원가 변동비 부담을 수탁기업에 전가하는 것을 방지하기 위한 제도로, 2023년 10월 시행된 바 있다. 또 위탁기업의 탈법행위(미연동 합의 요구·유도)와 연동 요청 수탁기업에 대한 불이익 제공이 명시적으로 금지된다. 금융회사와 중소기업 간 상생협력 수준을 평가하는 ‘상생금융지수’가 도입된다. 아울러 수·위탁분쟁조정협의회 위원 수를 20명에서 30명으로 증원하고, 건축사·기술사 자격을 위원 자격에 추가한다. 기술자료 유용 행위 관련 손해배상청구소송에서 법원이 전문기관에 손해액 감정을 의뢰할 수 있는 근거가 마련된다. 또한 수·위탁거래 조사 대상에 3년의 제척기간이 도입되며, 기술유용 행위는 7년의 제척기간이 적용된다. 이와 관련, 중소기업중앙회는 “NDC 상향 등으로 에너지 가격 급등이 예상되는 상황에서 에너지 비용 포함은 뿌리업종 중소기업의 경영 개선에 도움이 될 것”이라며 개정안을 적극 환영했다. 다만 하도급법 개정 등 추가 제도 보완을 위한 국회의 지속적인 관심을 요청했다. 김우순 중기부 상생협력정책국장은 “에너지 사용량이 많은 중소기업의 납품대금 제값받기가 가능해질 것”이라며 “상생금융지수를 통해 금융회사와 중소기업 간 동반성장이 촉진될 것으로 기대한다”고 말했다. 한편, 개정안은 국무회의 의결을 거쳐 공포 후 6개월 후 시행되며, 납품대금 연동제의 에너지 경비 추가 사항은 공포일로부터 1년 후 적용된다. /김재욱기자 kimjw@kbmaeil.com

2025-11-14

미 행정부 43일 만에 셧다운 종료··· 경제적 피해 1조7000억원

미국 역사상 최장 기간 이어진 연방정부 셧다운(업무정지) 사태가 43일 만에 종료됐다. 미 하원은 12일(현지시간) 임시예산안을 가결했고, 트럼프 대통령이 서명하면서 정부 기능이 13일부터 정상화된다. 셧다운 장기화로 지급이 중단됐던 연방 공무원 급여도 소급 지급될 예정이다. 이번 임시예산은 2026년 1월 30일까지 정부 지출을 허용하는 내용이다. 특히 셧다운 기간 동안 통보됐던 연방 직원 해고 조치가 모두 취소되며, 내년 1월 말까지 해고 금지도 함께 명시됐다. 항공 관제 인력 부족으로 발생했던 항공편 지연도 조만간 해소될 전망이다. △ 10월 CPI·고용통계 ‘공백’···10~12월 성장률도 1.5%p 하락 43일 동안 정부 부처 상당수가 기능을 멈추면서 핵심 경제지표 공표 일정에도 차질이 불가피해졌다. 레빗 백악관 대변인은 이날 “10월 소비자물가지수(CPI)와 고용통계는 집계 자체가 중단돼 발표되지 않을 가능성이 크다”고 밝혔다. 9월 고용통계는 셧다운 직전 집계가 거의 마무리돼, 약 한 달 반 지연된 다음주 발표될 전망이다. 7~9월 국내총생산(GDP) 속보치는 12월 초 공개될 가능성이 높다. 미 의회예산국(CBO)은 셧다운이 10~12월 성장률을 1.5%포인트 낮췄다고 추산했다. 공무원 급여 중단 등 정부 지출 축소가 직격탄이었다. 내년 1~3월에는 미지급 급여가 한꺼번에 집행되며 성장률이 2.2%포인트 반등하지만, 장기적으로는 110억달러(약 1조7천억 원)의 손실이 회복되지 못하는 경제적 상흔으로 남을 것이라는 분석이다. 다만 시장은 미국 경기의 기본 체력은 견고하다고 보고 있다. 아틀란타 연준이 산출하는 ‘GDP 나우’는 7~9월 성장률을 4.0% 수준으로 추정했고, 민간소비도 카드 사용 통계 기준 꾸준한 흐름을 보이고 있다. 골드만삭스는 10~12월 성장률 전망치를 1.3%로 제시했다. △ 정치권은 ‘승자 없는 싸움’···트럼프 지지율도 하락 이번 셧다운 종료 과정에서 정치권 내 갈등도 심화했다. 민주당 지도부는 임시예산 협조 조건으로 연말 종료 예정인 ‘오바마케어’ 보험보조 연장을 요구했지만, 트럼프 행정부가 이를 수용하지 않으면서 당내 온건파 의원들이 이탈해 독자 합의에 나섰다. 민주당 내부에서도 지도부와 온건파 양측에 대한 비판이 제기되고 있다. 백악관은 홈페이지 상단에 그동안 게시해왔던 정부폐쇄 스톱워치 대신 “민주당의 정부폐쇄가 42일 22시간 25분만에 공식적으로 종료되었다(The Democrat Shutdown is Officially Over After 42 Days, 22 Hours and 25 Minutes.)”는 문구를 게시하고 있으나, 트럼프 대통령 역시 정치적 부담을 피하기 어렵다. AP통신 등이 6~10일 실시한 여론조사에서 정부 운영을 긍정적으로 평가한 비율은 33%로 지난 3월의 43%에서 크게 떨어졌다. 트럼프 대통령의 개인 지지율도 정부폐쇄 이전(9월) 39%에서 36%로 하락했다. 한편, 임시예산안은 셧다운을 일단 멈춰 세웠지만, 오바마케어 보험보조 연장 문제는 12월 재논의될 전망이다. 정치 불확실성이 지속될 가능성이 큰 만큼, 다음 달 FOMC를 앞둔 연준의 통화정책 판단에도 변수가 될 것으로 보인다. /김진홍경제에디터 kjh25@kbmaeil.com

2025-11-14

미국, 232년 역사 ‘1센트 동전’ 생산 종료··· 제조비가 액면의 4배로

미국이 232년간 유지해온 1센트(페니) 동전의 제조를 공식 중단했다. 제조 비용이 액면가를 크게 웃도는 구조가 고착된 데다, 전자결제 확산으로 실수요도 급감한 것이 결정적 요인이다. 미국 조폐국은 12일(현지시간) “마지막 1센트 동전을 생산했다”고 발표했다. 1센트 제조·유통 비용은 최근 3.69센트로 액면의 약 4배, 10년 전과 비교해 2.6배 증가했다. 조폐국은 이번 생산 종료로 연간 약 5600만달러(약 800억 원)를 절감할 수 있을 것으로 추산했다. △ 트럼프 “2센트 넘게 들면 낭비”··· 2월 폐지 지시가 이번 결정으로 이어져 1센트 폐지 움직임은 올해 2월 도널드 트럼프 대통령의 공식 지시로 본격화했다. 당시 트럼프 대통령은 SNS에 “1센트 제조에 2센트 이상 드는 것은 국가 예산 낭비”라고 지적하며 재무부에 제조 중단을 명령했다. 트럼프 대통령은 “페니 하나씩이라도 낭비를 없애겠다”고 강조했고, 일론 머스크가 주도하는 ‘정부 효율화청(Department of Government Efficiency)’도 제작 비용 문제를 공개적으로 문제 삼았다. 조폐국 자료에 따르면 2024 회계연도에만 3억1720만 장의 1센트가 생산돼 전체 미국 동전 생산의 54%를 차지했다. 그러나 제조비 증가 탓에 연간 8500만달러(약 131억 원)의 적자가 발생한 것으로 계산된다. 1센트 동전은 1793년 미국 최초의 공식 주화로 시작해 232년간 사용돼 왔다. 당시엔 비스킷·사탕 등을 구매할 수 있을 정도로 실질 구매력이 높았으나, 물가 상승과 결제 수단 변화로 효용이 급격히 떨어졌다. △ 현금 사용 급감··· “1센트 폐지” 여론도 우세 1센트 종료의 배경에는 전자결제 확산이 자리잡고 있다. 미국 피유리서치센터에 따르면 “일상 구매에서 현금을 전혀 쓰지 않는다”는 응답자는 2015년 24%에서 2022년 41%로 급증했다. YouGov 조사에서도 미국인 42%가 1센트 폐지를 지지해 반대(30%)를 앞섰다. 현재 미국 내 유통 중인 1센트 동전은 약 3000억 장으로 추산된다. 조폐국은 “동전은 제조 후 약 30년간 유통돼 단기간 내 부족 사태는 발생하지 않는다”고 설명했다. △ 소매업계 “잔돈 거래 혼란” 우려도 다만 일부 소매업체는 거스름돈 정산·가격표 조정 등 운영 부담 증가를 이유로 우려를 나타냈다. CBS는 “결제 과정에서 소비자 혼선을 걱정하는 소매업체가 적지 않다”고 전했다. 캐나다·스위스·호주·뉴질랜드 등은 이미 1센트 상당 주화 제조를 중단한 바 있으며, 일본도 캐시리스 확대 영향으로 1엔 동전 발행량이 1990년 27억 개에서 2024년 51만 개로 급감했다. 미국 재무부는 1센트 동전 제조는 중단되지만, 기존 동전의 사용은 계속 허용한다고 밝혔다. 다만 유통 재고가 서서히 줄어드는 만큼, 미국 내 현금거래 관행이 중장기적으로 변화할 것이라는 전망이 나온다. /김진홍경제에디터 kjh25@kbmaeil.com

2025-11-13

포항 연료전지 공장 첫 삽… 동해안 수소산업 확장 본격화

포항시가 추진하는 청정에너지 산업 육성에 다시 한 번 속도가 붙고 있다. 고체산화물 연료전지(SOFC)·고온수전해(SOE) 기술을 보유한 ㈜에프씨아이(FCI)가 14일 포항시 남구 구룡포읍에서 ‘포항 제1공장 제1동’ 착공식을 열고 대규모 연료전지 생산시설 조성에 착수했다. 포항에서 SOFC·SOE 완제품 생산공장이 들어서는 것은 이번이 처음이다. 착공식에는 이태원 FCI 대표를 비롯해 이강덕 포항시장, 김일만 시의회의장, 경북도 에너지산업국장, 포항TP 관계자, 사우디·유럽 투자사 및 파트너사 경영진 등 50여 명이 참석했다. 해외 협력사 CEO들도 참석하면서 포항이 글로벌 수소 공급망의 거점으로 거듭나는 신호탄이 될 것이라는 평가가 나온다. FCI가 조성하는 포항 제1공장은 지난 2021년 포항시와 SOFC 산업육성 MOU 체결이 결실을 거둔 것으로 대지 4만8556㎡ 규모로, 제1동은 2026년 하반기 준공 예정이다. 완공되면 25MW급 대형 SOFC·SOE 생산라인이 구축되며 고용도 투자 단계별로 확대될 전망이다. 업계의 한 전문가는 “포항에 완제품을 만드는 제조기업의 진입은 산업적 상징성이 크다”며 “경북도 내에서 연료–부품–부품 소재–완제품까지 이어지는 유일한 수소산업 밸류체인이 구축되는 셈”이라고 말했다. FCI가 입주하는 포항 블루밸리국가산업단지는 포항시가 수소·이차전지·전력기기 등 미래 제조업 중심지로 육성하는 곳이다. 최근 블루밸리 내에는 배터리 소재 기업, IT·전력기기 제조업체, 수소 관련 장비기업 등이 잇따라 입주하고 있다. 특히 포항시는 2025년을 기점으로 동해안 수소경제권 조성, 블루밸리 내 청정수소 산업 클러스터, 가속기 기반 소재·에너지 융합 프로젝트 등을 핵심 전략으로 추진하고 있어 이번 투자와의 정합성이 매우 높다는 분석이다. FCI는 이미 사우디 ACWA Power, 유럽 에너지기업 등과 SOE·SOFC 공동개발을 추진하고 있다. 소형 SOE 개발, 태양광 연계 수전해 실증, 사우디 현지 시험 등 사업 영역도 확대되는 중이다. 포항 공장은 이러한 글로벌 프로젝트의 실증·생산 기지 역할을 병행해 수출형 산업 구조를 만드는 데 기여할 전망이다. FCI는 현재 1.5kW급 SOFC를 상용화했으며, 45kW·240kW급 대형 모델 개발을 진행 중이다. 향후 2단계(제2동·스택 생산), 3단계(SOE 조립공장)를 거쳐 SOFC–SOE 완제품 일괄 생산체계를 갖추면 지역 내 관련 기업 및 연구기관과의 연계도 강화될 것으로 보인다. FCI의 포항공장 착공은 포항 지역경제에 많은 의미를 지닌다. 포항 산업 구조의 다변화를 알리는 신호다. 철강 중심에서 청정에너지·수소 중심의 첨단 제조업이 추가되며 포항의 포트폴리오가 확대되는 것이다. 또 공장이 완공되면 초기 고용은 30명 정도겠지만 후속 단계 투자가 뒤따를 수록 추가 고용이 예상되고, 정밀가공·소재업체가 가세하게 되면 고용 및 공급망 확장 효과도 기대된다. 포항의 가속기-철강-이차전지라는 삼각형의 소재중심 산업구조에 수소가 가세해 미래형 산업 융합 생태계의 사각형을 잇는 마지막 단추가 완성되는 것이다. 이를 통해 포항은 국내에서 독보적인 에너지·소재·장비의 연구–제조 복합 도시로 발돋움하게 될 것으로 기대된다. /김진홍경제에디터 kjh25@kbmaeil.com

2025-11-13

한국폴리텍대학 포항캠퍼스, 프로젝트 실습작품 경진대회 성료

한국폴리텍대학 포항캠퍼스가 지역 산업 수요에 대응한 기술인재 양성체계를 강화하고 있다. 13일 포항캠퍼스는 지난 5일 ‘2025년 프로젝트 실습작품 발표·심사’를 진행한 데 이어 11일 시상식을 열고 올해 실습작품 경진대회를 마무리했다고 밝혔다. 기계·전기·이차전지·제철 등 5개 학과에서 총 17개 작품이 출품되며 학생들의 창의적 문제 해결능력과 현장 중심 실무역량을 집중적으로 평가했다. 이번 경진대회는 교육훈련 과정에서 습득한 기술을 기반으로 실제 제작물을 완성해 발표하는 방식으로 운영됐다. 심사는 교육효과·창작성·현장성·구성·경제성 등 100점 만점 기준으로 이뤄졌으며, 학생들은 설계 과정과 제작 결과를 직접 발표하며 평가에 참여했다. 도면 설계, 기계가공, 용접, 자동제어, 배터리 기술, 협동로봇 제어 등 학과 특성에 맞춘 다양한 실무기술이 출품작 전반에 반영됐다. 올해 금상은 이차전지융합과와 배터리 재활용 분야 학생들이 선보인 ‘무선 충전 스마트 도어락’이 차지했다. 보안기기에 무선충전 기술을 접목해 유지 효율성과 실용성을 높인 점이 높게 평가됐다. 기계시스템과의 정밀 측정 장비, 융합산업설비과의 AI 기반 용접 외관 판독기, 전기제어과의 3상 발전 원리 체험 장치, 제철시스템과의 협동로봇 자동 용접 시스템 등도 산업 현장에서 활용 가능한 기술성·현장성을 인정받았다. 한원희 포항캠퍼스 지역대학장은 “학생들이 산업기술을 직접 적용해 문제를 해결하는 과정을 통해 실무 능력이 크게 향상됐다”며 “포항·경북 지역 산업체가 필요로 하는 현장 맞춤형 기술인재를 지속적으로 양성하겠다”고 말했다. 한편 한국폴리텍대학 포항캠퍼스는 내년도 1년제 직업교육과정 신입생을 모집하고 있다. △기계시스템과 △융합산업설비과 △전기과 △이차전지융합과 △제철시스템과 등 5개 학과가 운영 중이며, 교육비 전액 국비 지원, 기숙사 제공 등 혜택을 갖춘 직업교육기관으로 지역 산업 현장에 즉시 투입 가능한 실무형 인재 배출에 주력하고 있다. /김진홍기자 kjh25@kbmaeil.com

2025-11-13

EU 새 철강수입규제 논의··· “한국은 파트너, 규제대상 아니다” 강조

산업통상부가 유럽연합(EU)의 신규 철강수입규제 도입 움직임에 대해 “한국은 규제 대상이 아니라 글로벌 공급과잉 문제를 함께 해결할 신뢰할 수 있는 파트너”라고 강조하며 강력한 우려를 공식 전달했다. 정부는 13일 서울에서 열린 제13차 한-EU FTA 상품무역위원회에서 EU 집행위가 최근 제안한 철강 규제가 양측의 자유롭고 공정한 무역 질서를 훼손할 수 있다고 지적하며 우호적 해결책 마련을 요청했다. 이번 회의는 한-EU FTA 이행 상황을 점검하고 양측 기업의 시장 접근 애로를 조율하기 위한 공식 협의체로, EU의 공급망·환경 규제가 확대되는 가운데 철강 이슈가 핵심 의제로 떠올랐다. 한국 정부는 EU가 추진 중인 △철강수입규제 △탄소국경조정제도(CBAM) △공급망실사지침(CSDDD) △불소화 온실가스(F-Gas) 규정 등이 우리 철강기업에 과도한 부담으로 작용할 수 있다고 지적했다. 특히 철강수입규제의 경우 최근 글로벌 철강 수급 불안, 보호무역 강화로 EU 회원국들이 압박을 높이고 있어, 한국산 철강 제품까지 규제 범위에 포함될 가능성이 제기돼 왔다. 정부는 EU에 “한국은 EU와 FTA를 체결한 심도 있는 경제 파트너이며, 글로벌 공급과잉 완화에 기여해온 협력국”이라며 “이번 규제가 한국 기업에 차별적으로 적용되지 않아야 한다”고 강조했다. 한-EU FTA는 올해 13년 차를 맞았다. 교역 규모는 발효 전에 비해 꾸준히 확대됐고, 철강·자동차·배터리 등 제조업 중심의 협력이 강화됐다. 한국과 EU 교역은 FTA 이전 833억 달러 → 2023년 1361억 달러로 증가한 뒤 올해도 견조한 수준을 유지하고 있다. 양측 간 투자는 누적으로 각각 1400억 달러 안팎에 이르며 안정적인 흐름을 보인다. 정부 관계자는 “최근 보호무역주의가 강화되는 가운데서도 양측은 안정적 교역을 유지하고 있어 철강·소재 분야의 협력이 더욱 중요해지고 있다”고 평가했다. EU 측은 이번 회의에서 △해상풍력 관련 제도 △유아용 제품 안전 규정 △주류 라벨링·온라인 판매 제도 등에 관심을 표명했다. 우리 정부는 국내 제도 운영 현황과 기업과의 소통 내용 등을 EU 측에 상세히 설명했다. 철강 이슈 외에도 한국 측은 화장품 포장재·포장폐기물 규제 강화가 우리 기업의 수출에 부담이 될 수 있다며 관련 규정의 명확한 사전 공유와 충분한 이행 준비기간을 요청했다. EU가 추진하는 화장품 규정(CPR) 개정 과정에서도 지속적 소통을 요구했다. 양정식 산업부 구주통상과장은 “내년 1분기로 예정된 다음 무역위원회에서 철강 규제 리스크 완화를 위한 후속 협의를 이어갈 방침이다”고 말했다. /김진홍기자 kjh25@kbmaeil.com

2025-11-13

‘국제철강 및 비철금속산업전(SMK 2025)’ 오는 19일부터 엑스코서 개최

‘제8회 국제철강 및 비철금속산업전(Steel & Metal Korea 2025, SMK2025)’이 오는 19일부터 21일까지 대구 엑스코 서관에서 개최된다. 이번 행사는 ‘미래를 위한 변화(Change for the Future)’를 주제로 철강·비철금속 산업의 혁신 기술과 글로벌 통상 전략을 제시하며, ‘2025대구국제기계산업대전’과 동시 개최되어 산업 융합의 시너지를 창출할 전망이다. SMK2025는 △고부가가치 첨단금속소재 △이차전지 소재 △수소·탄소중립 기술 등 미래 산업 핵심 기술을 선보인다. 포스코는 저탄소 철강제품과 수소환원제철 기술을, 현대제철은 친환경 철강 브랜드 ‘H-CORE’와 ‘HyECOsteel’을 전시한다. 풍산은 전기동소재와 방산 솔루션을, 넥스틸은 북미 시장 공략 전략을 공개한다. 행사 기간 중 ‘아젠다 컨퍼런스’를 비롯해 △미국 통상 전략 △AI 기반 제조혁신 △글로벌 배터리 시장 전망 등 산업별 세션이 진행된다. 또 KOTRA와 공동으로 미주·유럽·아시아 7개국 22개사 해외바이어가 참여하는 수출상담회가 열려 국내 기업의 해외 진출을 지원한다. 경북도·포항시·한국철강협회·한국비철금속협회가 공동 주최하는 이번 행사는 국내외 95개사 320부스 규모로 진행된다. 경북테크노파크, 산업단지공단 등 유관기관과 대학관(LINC 3.0)이 참여해 산학연 협력 네트워크를 강화한다. 엑스코 전춘우 대표이사는 “철강·비철금속과 기계산업의 동시 개최는 국내 제조업 전시의 통합 플랫폼으로서 의미가 크다”며 “산업 간 시너지와 지역 제조생태계 경쟁력 강화에 기여할 것”이라고 밝혔다. 행사 세부 정보는 공식 누리집(www.smk.or.kr)에서 확인할 수 있다. /김재욱기자 kimjw@kbmaeil.com

2025-11-13

가축분뇨 고체연료 생산 문턱 낮춘다··· 정부, 하위법령 개정안 입법예고

기후에너지환경부가 가축분뇨를 활용한 고체연료 생산을 활성화하기 위해 관련 법령 규제를 전반적으로 완화한다. 가축분뇨만으로도 에너지 생산이 가능하도록 발열량 기준을 낮추고, 농작물 부산물·커피박(찌꺼기) 등 보조원료 혼합을 허용해 연료 생산 방식을 대폭 유연화한 것이 핵심이다. 기후에너지환경부는 13일 ‘가축분뇨의 관리 및 이용에 관한 법률(가축분뇨법)’ 하위법령(시행령·시행규칙) 개정안을 마련해 오는 18일부터 12월 27일까지 입법예고한다고 밝혔다. 이번 개정안은 그동안 고체연료 생산 시 가장 큰 걸림돌로 지적돼 온 ‘저위 발열량 기준’을 합리화한 것이 골자다. 기존에는 단일연료·혼합연료 구분 없이 최소 3000kcal/kg 이상의 발열량을 충족해야 했으나, 앞으로 단일연료(가축분뇨 100%)는 2000kcal/kg 이상, 혼합연료는 3000kcal/kg 이상이면 고체연료로 인정받는다. 또한 생산방식도 펠릿 형태로 압축 성형해야 한다는 규정을 없애, 성형 비용과 전력 소모 문제를 줄일 수 있도록 했다. 비성형 형태의 연료 생산도 허용하되 비산먼지·안전 문제를 방지하기 위한 조치를 병행하도록 규정했다. 고체연료의 품질을 높이기 위해 보조원료 혼합도 허용된다. 개정안은 가축분뇨 비율을 60% 이상 유지하는 조건 아래 농작물 부산물, 커피찌꺼기, 초본류, 폐목재류, 톱밥 등을 혼합할 수 있도록 했다. 폐목재의 경우 접착제·페인트 등이 포함된 오염물질은 제외하고, 공익사업(댐 부유물 수거, 가로수 전정 등) 과정에서 발생한 폐목재만 사용하도록 제한했다. 정부는 고체연료 생산 확대에 대비해 시설 설치·운영에 대한 인허가 기준도 강화했다. 앞으로 배출시설 또는 처리업 허가 신청 시 △고체연료 생산계획 △잔재물 처리방안 △보관·공급계획 △보조원료 투입계획 △환경오염 방지대책 등을 제출해야 한다. 또 고체연료화 시설 허가 시에는 성분 기준 준수 여부, 환경오염 저감시설 설치 여부 등을 종합적으로 검토하도록 규정을 명확히 했다. 보조원료 종류나 혼합비율 변경, 고체연료 사용시설 변경 등도 ‘중요 변경사항’으로 지정해 관리 범위를 넓혔다. 조희송 환경부 물환경정책관은 “이번 개정은 가축분뇨를 활용한 재생에너지 생산 가능성을 대폭 확대한 조치”라며 “축산분야의 녹색 전환을 촉진하는 동시에 축산계 비점오염원을 줄여 하천수질 개선 효과도 기대된다”고 말했다. /김진홍경제에디터 kjh25@kbmaeil.com

2025-11-13

수출 붐업Week, 영남권 전시·관광 효과 ‘톡톡’···지역 소비만 1조4000억

APEC 정상회의에 맞춰 열린 ‘2025 수출 붐업코리아 Week’가 역대 최대 성과를 거두며 영남권 산업·관광 분야에도 직간접 효과를 낳았다. 산업통상자원부는 13일, “10월 15일부터 11월 7일까지 약 3주간 진행된 행사에서 총 4억3000만 달러(약6300억원) 규모의 수출 계약·MOU가 체결됐다”고 밝혔다. 지난해보다 48% 늘어난 규모다. 이번 행사에는 70개국 4000여개 해외 바이어가 방한해 전국 28개 산업 전시회를 순회하며 국내 기업 6900여개와 상담했다. 특히 대구·경북권은 기계·소재·바이오 등 강점을 가진 산업 전시회 비중이 높은 만큼 해외 바이어의 방문과 상담이 지속적으로 이뤄졌다는 것이 산업부의 설명이다. 행사기간 중 전시장을 찾은 관람객은 국내 91만명, 해외 13만명 등 총 104만명으로 집계됐다. 산업부는 “전국 주요 전시회가 지역으로 분산돼 개최되면서 숙박·식음료·관광 소비가 크게 늘었다”며 약 1조4000억 원 규모의 지역소비가 발생한 것으로 추정했다. 대구·경북권도 방한 바이어의 체류형 방문 증가로 호텔·항공·교통 등 지역 경제 전반에 파급효과가 나타났다는 분석이다. 수출 계약도 다변화됐다. 미국 글로벌 화학기업 A사는 국내 전자부품 업체와 1800만달러 공급계약을 체결했고, 앙골라 조선수리기업 B사는 국내 조선 기자재 업체와 1000만달러 규모 MOU를 추가로 맺었다. 산업부는 “조선·기계·금속 부품 등 영남권 주력 산업과 연계된 상담·계약도 적지 않았다”고 설명했다. 정부는 이번 행사를 전시·상담 중심에서 관광·문화 프로그램까지 결합한 ‘블레저(Bleisure)’ 모델로 확대했다. 영남권에서는 경주 문화유적 투어, 영남권 미식·전통주 체험 등 지역 특화 프로그램이 운영돼 해외 바이어의 체류 기간을 늘리고 관광 소비를 견인했다. 수출기업 지원도 병행됐다. 행사장에는 수출애로119, ESG·인증 대응, 해외 디지털 마케팅 지원 등 원스톱 상담부스가 설치돼 지역 기업들도 현장에서 직접 상담을 받을 수 있었다. 김정관 산업부 장관은 “수출 붐업Week는 APEC 개최 효과를 지역까지 확장한 대표 사례”라며 “지역 산업이 강점을 가진 분야를 중심으로 글로벌 시장 개척을 지속 지원하겠다”고 말했다. /김진홍기자 kjh25@kbmaeil.com

2025-11-13

FCI, 포항서 연료전지 공장 첫 삽···동해안 수소산업 본격 확장

경북 포항시가 추진하는 청정에너지 산업 육성에 다시 한 번 속도가 붙고 있다. 고체산화물 연료전지(SOFC)·고온수전해(SOE) 기술을 보유한 ㈜에프씨아이(FCI)가 14일 포항시 남구 구룡포읍에서 오후 1시 ‘포항 제1공장 제1동’ 착공식을 열고 대규모 연료전지 생산시설 조성에 착수한다. 포항에서 SOFC·SOE 완제품 생산공장이 들어서는 것은 이번이 처음이다. 착공식에는 이태원 FCI 대표를 비롯해 이강덕 포항시장, 김일만 시의회의장, 경북도 에너지산업국장, 포항테크노파크 관계자, 사우디·유럽 투자사 및 파트너사 경영진 등 50여 명이 참석할 것으로 알려졌다. 해외 협력사 CEO들이 참석하는 만큼, 이번 투자는 포항에 공장하나가 추가된다는 차원이 아니라 포항을 글로벌 수소 공급망의 거점으로 키우는 신호탄이 될 것이라는 평가가 나온다. △ 지역 첫 ‘완제품 제조기업’ 유치··· 수소산업 생태계 확장 견인 FCI가 조성하는 포항 제1공장은 지난 2021년 포항시와 SOFC 산업육성 MOU 체결이 결실을 맺은 것으로 대지 4만8556㎡ 규모로, 제1동은 2026년 하반기 준공 예정이다. 완공되면 25MW급 대형 SOFC·SOE 생산라인이 구축되며, 초기 30여 명을 포함해 단계적으로 고용이 확대될 전망이다. 이태원 대표는 “포항 공장을 통해 대형 연료전지 상용화와 글로벌 수출 기반을 강화할 것”이라고 밝혔다. 업계에서도 이번 투자의 의미를 높이 본다. 한 전문가는 “포항에 완제품을 만드는 제조기업이 다시 들어오는 것은 산업적 상징성이 크다”며 “경북도 내에서 연료–부품–부품 소재–완제품까지 이어지는 유일한 수소산업 밸류체인이 구축되는 셈”이라고 말했다. △ 포항시 ‘청정에너지 허브 전략’과 정합도 높아···블루밸리산단 투자 확대 기대 FCI의 이번 투자지는 포항 블루밸리국가산업단지다. 포항시는 해당 산단을 수소·이차전지·전력기기 등 미래 제조업 중심지로 육성하고 있다. 최근 블루밸리 내에는 배터리 소재 기업, IT·전력기기 제조업체, 수소 관련 장비기업 등이 잇따라 입주하고 있다. 포항시 관계자는 “가속기 기반 신소재 산업, 이차전지 연구·제조 생태계와도 연계성이 큰 만큼, 수소산업까지 포항 내에서 연속된 가치사슬을 구축할 수 있게 됐다”며 “FCI 투자는 지역 제조업 기반을 다시 확장하는 기점이 될 것”이라고 말했다. 특히 포항시는 2025년을 기점으로 동해안 수소경제권 조성, 블루밸리 내 청정수소 산업 클러스터, 가속기 기반 소재·에너지 융합 프로젝트 등을 핵심 전략으로 추진하고 있어 이번 투자와의 정합성이 매우 높다는 분석이다. △ 글로벌 협력 통해 ‘수출형 수소기업’ 도약··· 지역 고용·투자 지속 확대 FCI는 이미 사우디 ACWA Power, 유럽 에너지기업 등과 SOE·SOFC 공동개발을 추진하고 있다. 소형 SOE 개발, 태양광 연계 수전해 실증, 사우디 현지 시험 등 사업 영역도 확대되는 중이다. 포항 공장은 이러한 글로벌 프로젝트의 실증·생산 기지 역할을 병행해 수출형 산업 구조를 만드는 데 기여할 전망이다. FCI는 현재 1.5kW급 SOFC를 상용화했으며, 45kW·240kW급 대형 모델 개발을 진행 중이다. 향후 2단계(제2동·스택 생산), 3단계(SOE 조립공장)를 거쳐 SOFC–SOE 완제품 일괄 생산체계를 갖추면 지역 내 관련 기업 및 연구기관과의 연계도 강화될 것으로 보인다. △ 포항 경제에 미치는 의미 이번 투자는 제조시설 하나를 유치했다는 의미 이상으로 포항 지역경제에 세 가지 측면에서 영향을 끼칠 전망이다. 이번 착공식은 포항의 산업 구조 다변화를 알리는 증거다. 철강 중심 산업구조에서 청정에너지·수소 중심의 첨단 제조업이 추가되며 포항의 산업이 지니는 포트폴리오가 확대되는 것이다. 또 이 공장이 완공될 경우 초기 고용 30명에 이어 후속 단계 투자가 뒤따를 수록 추가 고용이 예상되며, 지역 정밀가공·소재업체가 계속 참여하게 될 전망으로 지역 고용 및 공급망 확장의 효과도 있을 것으로 보인다. 그동안 가속기-철강-이차전지라는 삼각형의 소재에 수소가 가세함으로써 미래 산업과 연결되는 융합 생태계의 마지막 단추가 완성된다. 이를 통해 포항은 국내에서 독보적인 에너지·소재·장비의 연구–제조 복합 도시로 발돋움하게 될 것이 기대된다. /김진홍경제에디터 kjh25@kbmaeil.com

2025-11-13

도요타, 미국에 100억 달러 추가 투자··· 노스캐롤라이나 배터리공장 가동

도요타자동차가 향후 5년간 미국에 최대 100억 달러(약 15조 원)를 추가 투자하기로 했다. 1950년대 첫 미국 진출 이후 누적 투자액이 600억 달러(약 88조원)에 달하게 되며, 트럼프 2기 행정부 출범 이후 일본 기업 가운데 최대 규모의 대미 투자로 꼽힌다. 이번 결정은 12일(현지시간) 미국 노스캐롤라이나주 리버티시에서 열린 배터리 공장 ‘토요타 배터리 매뉴팩처링 노스캐롤라이나(TBMNC)’의 준공 및 가동식에 맞춰 발표됐다. 이 공장은 도요타가 해외에 세운 첫 자체 배터리 생산법인으로, 총 140억 달러(약 20조원)가 투입됐으며 최대 5100명의 고용 창출이 예상된다. △하이브리드·전기차용 배터리 현지 생산 본격화 TBMNC는 도요타의 미국 내 11번째 생산거점으로, 초기에는 하이브리드차(HV)용 배터리를 양산하고, 2026년 이후에는 플러그인하이브리드(PHEV)와 배터리전기차(BEV)용 배터리 생산으로 확대된다. 공장은 총 14개 생산라인을 갖추고 있으며, 미드사이즈 세단 ‘캠리’와 SUV ‘RAV4’, ‘카롤라 크로스’ 등 주요 차종에 탑재될 예정이다. 도요타는 이번 추가투자로 기존 켄터키·웨스트버지니아 등 주요 공장의 전동차 부품 생산능력 확충도 병행한다. 도요타의 북미 판매는 올해(1~10월) 207만대(전년 대비 8% 증가)를 기록했고, 하이브리드 시장 점유율은 50%를 상회한다. △‘트럼프 관세’와 하이브리드 수요의 교차점 이번 발표는 트럼프 행정부의 전기차 보조금 축소 및 관세 강화 기조와도 맞물린다. 9월 말 전기차 세액공제 제도가 종료되면서 전기차 수요가 둔화하는 반면, 하이브리드 수요는 오히려 확대되고 있다. 도요타는 “관세 대응 차원이 아닌 시장 수요 대응 투자”라고 선을 그었지만, 업계에서는 현지 생산 확대가 비용 절감과 수익성 개선에 직접적으로 기여할 것으로 보고 있다. 올해 4~9월 도요타의 북미 지역 영업이익은 1341억 엔(약 1조2000억 원) 적자로, 금융위기 이후 첫 반기 적자를 기록했다. 현지 생산 확대가 손실 완화의 전환점이 될 수 있다는 평가가 나온다. △“미국 시장과의 관계, 역사적 전환점” 오가와 데쓰오 도요타 북미 사장 겸 CEO는 “도요타 최초의 미국 내 배터리 공장 가동과 100억 달러 추가 투자는 회사 역사에서 중요한 전환점”이라며 “미국 사회의 일원으로서 고용 창출과 지속적 투자를 통해 지역사회와 긴밀히 협력하겠다”고 밝혔다. 도요타는 현재 미국에서 약 5만명의 직원을 고용하고 있으며, 11개 생산공장에서 누적 3500만대 이상의 차량을 생산해왔다. 이번 투자를 통해 미국 내 일자리 확대와 전동차 공급망 강화라는 ‘이중 효과’를 노린다는 전략이다. 트럼프 대통령 역시 지난달 경주APEC정상회의 직전 일본을 방문했을 당시 “도요타가 미국 전역에 100억 달러 이상을 투자해 자동차 공장을 짓기로 했다”고 언급한 바 있다. 이번 발표는 그 발언을 공식적으로 뒷받침하는 행보로, 정치적 상징성 또한 적지 않다는 평가다. /김진홍기자 kjh25@kbmaeil.com

2025-11-13

제조·수출 둔화 속 수산·건설이 버팀목··· 경북동해안 9월 실물경제 혼조세

경북 동해안 지역의 9월 실물경제가 제조·서비스 부문 부진에도 불구하고 수산업 생산과 건설투자 확대에 힘입어 일부 회복세를 보였다. 한국은행 포항본부가 12일 발표한 ‘9월 중 경북동해안지역 실물경제동향’에 따르면 포항·경주·영덕·울진·울릉 등 5개 시군의 생산과 소비, 수출입 지표는 전년 동월 대비 대체로 감소했으나 건설투자와 수산물 생산이 증가세를 견인했다 △ 제조업 혼조세··· 철강단지 생산↑, 포스코 조강생산은 ↓ 포스코 포항제철소의 조강생산량은 113만9000t으로 전년 동월 대비 1.8% 줄었다. 반면 포항철강산단 생산액은 1조2000억 원으로 1.3% 증가했다. 업종별로는 1차금속(+1.2%)과 조립금속(+16.2%)이 늘었고, 석유화학(-3.9%)과 비금속(-7.4%)은 감소했다. 경주의 자동차부품 생산은 기존 재고를 우선 사용하면서 전년 동월 대비 0.3% 줄었다 △ 서비스업·관광 부진 여전 경주 보문단지 숙박객은 13만2000명으로 8.2% 감소했다. 내국인 숙박객이 8.6% 줄었으나 외국인은 0.4% 늘었다. 울릉도 관광객 수는 3만3천명으로 11.3% 줄었으며, 포항운하 방문객(-9.5%)과 크루즈 탑승객(-20.9%)도 감소했다. 경북동해안 전체 방문객은 일평균 37만명으로 전년 대비 2.2% 줄었다 △ 수산물 생산 19.6% 증가···갑각류 생산 급증 9월 중 경북 동해안의 수산물 생산량은 9199t으로 전년 동월보다 19.6% 늘었다. 어류(+15.7%)와 갑각류(+81.1%)가 증가했으나 연체동물(-47.5%)은 크게 줄었다. 생산액은 304억 원으로 17.4% 증가했다. 이는 어획량 회복과 주요 어종의 단가 상승이 맞물리며 생산과 금액 모두 증가한 모습이다. △ 수출입·소비 감소···경주만 증가세 9월 경북 동해안 수출은 8억8000만 달러로 8.8% 감소했다. 철강금속제품(-11.9%)과 화학공업제품(-10.8%)이 줄었으나 기계류(+20.7%)는 증가했다. 지역별로 포항은 -13.5%였지만 경주는 15.6% 늘었다. 수입은 7억8000만 달러로 20.7% 줄었다. 광산물(-28.0%), 화학공업제품(-34.5%), 철강금속제품(-5.4%)이 모두 감소했다. 포항(-25.2%)은 줄었지만 경주(+8.5%)는 증가했다 △ 소비·투자 양극화···대형유통판매 ↓, 건설 착공 급증 포항·경주 주요 중대형 유통업체 판매액은 338억 원으로 전년 동월 대비 8.5% 줄었다. 식료품(-3.7%), 의복·신발(-14.5%), 가전제품(-12.5%)이 모두 감소했다. 반면 투자 부문은 대조적이다. 자본재 수입액이 4640만 달러로 11.0% 감소했으나 건축 착공면적은 6만㎡로 78.5%, 건축허가면적은 10.3만㎡로 4.1% 각각 늘었다 △ 주택거래 40% 늘었지만 가격은 소폭 하락 아파트 매매가격은 포항과 경주 모두 전월 대비 0.1% 하락했다. 전세가격은 포항 0.0%, 경주 0.2% 상승했다. 거래량은 회복세를 보였다. 포항·경주지역 주택매매 건수는 1077건으로 전년 동월보다 40.6% 증가했다 △ “철강 둔화 속 지역 내수·관광 진작 필요” 지역경제의 한 전문가는 “철강산업 중심의 제조업 둔화와 관광 부진이 지역경제 회복을 제약하고 있다”며 “수산업과 건설을 중심으로 한 내수 진작과 관광 활성화 노력이 병행될 필요가 있다”고 분석했다. 이번 통계는 포항과 경주를 중심으로 한 지역 경기의 구조적 이중성을 보여준다. 철강·수출 중심 산업은 여전히 글로벌 경기 둔화 영향을 받고 있으나, 건설·수산업은 지역 내 수요를 받치고 있다. 향후 지역 경기의 지속적 회복을 위해서는 관광 회복과 첨단소재산업 확장, 주거안정 대책이 병행돼야 할 것으로 보인다. /김진홍경제에디터 kjh25@kbmaeil.com

2025-11-12

불법자동차 합동단속 17일부터 한 달간 실시

국토교통부가 오는 11월 17일부터 12월 19일까지 한 달간 불법자동차 일제단속에 나선다. 행정안전부·경찰청·지자체 등과 합동으로 진행되는 이번 단속은 상반기에 이어 하반기에도 교통안전 강화를 위한 후속 조치다. 국토부에 따르면 올해 상반기 불법자동차 단속에서 총 22만9000여건이 적발돼 전년 동기(17만1000여건) 대비 33.7% 늘었다. 특히 안전기준 위반 차량이 10만여건으로 77.7% 급증했으며, 무등록차(62.3% 증가), 불법튜닝(23.6% 증가) 등 고질적 불법행위도 크게 늘었다. 최근 5년간 적발 건수는 △2020년 25만건 △2021년 26만8000건 △2022년 28만4000건 △2023년 33만7000건 △2024년 35만1000건으로 꾸준히 증가하고 있다. 국토부는 이 같은 증가세가 ‘안전신문고’ 앱을 통한 시민 제보 활성화의 결과라고 분석했다. 이번 하반기 단속은 상반기 결과를 토대로 이륜자동차와 안전기준 위반차량, 무단방치차량 등에 초점을 맞춘다. 소음기 불법개조, 등화장치 임의변경, 번호판 훼손·가림 등 이륜차 불법튜닝 및 불법운행 행태를 중점 단속하고, 후부 반사지 미부착 등 안전기준 위반 차량과 도시 미관을 해치는 무단방치차량도 집중 점검한다. 아울러 검사미필·의무보험 미가입·지방세 체납 차량 등 번호판 영치 대상 차량의 적발을 위해 관계기관 정보시스템을 연계·활용해 단속 효율을 높일 방침이다. 배소명 국토교통부 자동차운영보험과장은 “상반기 단속에서 불법행위가 다수 확인된 만큼 하반기에도 관계기관과 협력해 강도 높은 단속을 이어가겠다”며 “국민 안전 확보와 성숙한 자동차 운영문화 정착을 위해 최선을 다하겠다”고 밝혔다. /김진홍경제에디터 kjh25@kbmaeil.com

2025-11-12

고용률 상승 속에 청년층 취업은↓⋯대구·경북 동반 상승

사회 전반적인 고용률이 상승세를 타고 있는 가운데 청년층의 취업률은 낮아지고 있다. 12일 국가데이터처 사회통계국이 발표한 2025년 10월 고용동향에 따르면, 전체 고용률은 상승했으나 청년층 고용률이 하락했다. 대구의 경우 고용률은 작년 동월 대비 0.1%p 증가했으며, 경북은 2.1%p나 늘었다. 15~64세 고용률은 70.1%로 전년 동월 대비 0.3%p 상승했으나, 청년층(15~29세) 고용률은 44.6%로 1%p 하락했다. 전체 실업률은 2.2%로 0.1%p 감소했으며, 청년층 실업률도 5.3%로 0.2%p 하락했다. 취업자 수는 2904만 명으로 전년 대비 19만 3000명 증가했으며, 경제활동참가율은 64.8%로 0.1%p 상승했다. 산업별로는 보건업 및 사회복지서비스업, 예술·스포츠·여가서비스업, 도·소매업에서 취업자가 증가한 반면, 농림어업, 건설업, 제조업은 감소했다. 연령대별로는 60세 이상(33만 4000명 증가)과 30대(8만 명 증가)에서 취업자가 늘었으나, 20대(15만 3000명 감소), 40대(3만 8000명 감소), 50대(1만 9000명 감소)는 감소했다. 고용 형태별로는 상용근로자(28만 6000명 증가)와 임시근로자(7만 9000명 증가)가 늘었으나, 일용근로자(5만 5000명 감소)와 고용원 없는 자영업자(11만 7000명 감소)는 감소했다. 실업자 수는 65만 8000명으로 전년 대비 2만 명 감소했으며, 20대와 50대에서 주로 줄었다. 비경제활동인구는 1612만 1000명으로 3만 8000명 증가했으며, ‘쉬었음’ 인구(60세 이상, 30대 중심)와 구직단념자(36만 6000명, 2만 1000명 증가)가 늘었다. 대구의 실업자 수는 보합 상태고, 경북은 작년 동월 대비 -0.7%p 감소했다. 전체 고용보조지표3(실업자+잠재경제활동인구)은 7.8%로 0.2%p 하락했고, 청년층은 14.7%로 0.5%p 감소했다. 국가데이터처는 “보건·복지서비스업 등이 취업 증가를 주도했으나, 제조업 등 전통 산업과 청년층 고용이 부진했다”며 “비경제활동인구 증가와 구직단념자 확대는 노동시장 유휴 인력 관리의 필요성을 시사한다”고 밝혔다. /김재욱기자 kimjw@kbmaeil.com

2025-11-12

KDI, 2026년 국내 경제 성장률 1.8% 전망⋯내수 회복세 지속 예상

2026년도 국내 경제 성장률이 소폭 상승할 것으로 전망됐다. 12일 한국개발연구원(KDI)은 2026년 국내 경제가 수출 둔화에도 내수 회복으로 1.8% 성장할 것으로 전망했다고 밝혔다. 이는 2025년 전망치(1.6%)보다 상승한 수치로, 민간소비와 건설투자 개선이 성장을 견인할 것으로 예상된다. KDI에 따르면, 2026년 민간소비는 시장금리 하락과 확장적 재정정책 영향으로 1.6% 증가할 전망이다. 건설투자도 2025년 -9.1%에서 2.2%로 전환되며 부진이 일부 완화될 것으로 보인다. 다만, 반도체 제외 설비투자는 2.0% 증가에 그칠 것으로 예상된다. 수출은 미국 관세 인상 영향과 선제적 수출 효과 축소로 2025년(4.1%) 대비 1.3%로 둔화될 전망이다. 그러나 교역 조건 개선으로 경상수지는 1,040억 달러 흑자를 유지할 것으로 예측됐다. 소비자물가는 국제유가 하락 영향으로 2.0% 상승하며 안정세를 이어갈 전망이다. 근원물가는 내수 회복으로 2.2% 상승할 것으로 예상된다. 취업자 수는 15만 명 증가하며 완만한 개선세를 보이겠으나, 인구구조 변화로 증가율은 둔화될 것으로 분석됐다. KDI는 경기 회복세를 고려해 재정정책의 점진적 정상화를 권고했다. 2026년 관리재정수지 적자(GDP 대비 4% 이상)가 지속될 경우 재정건전성 악화 우려가 있어, 경기 상황에 맞춰 확장적 기조를 조정해야 한다고 강조했다. 통화정책은 현재 금리 수준 유지하며 물가 변동에 유연하게 대응할 것을 제안했다. KDI는 미국 관세 인상 적용 시기와 품목 확대 가능성을 주요 위험 요인으로 지적했다. 또한, 환율 상승이 물가 상방 압력으로 작용할 수 있으며, 글로벌 무역 갈등 확대 시 수출 추가 타격이 우려된다고 분석했다. KDI는 2025년 성장률 전망을 기존 0.8%에서 0.9%로, 2026년은 1.6%에서 1.8%로 각각 상향 조정했다. 이는 반도체 경기 호조와 확장적 재정정책 효과를 반영한 결과다. 정규철 KDI 거시·금융정책연구부장은 반도체 수출 호조와 재정 지원이 성장률 상향 요인으로 작용했다고 설명했다. 정규철 KDI 거시·금융정책연구부장은 “경기 회복세가 지속되더라도 잠재성장률 하락과 구조적 문제를 해결하기 위해 생산성 개선 및 노동시장 유연성 강화 등 중장기 정책 노력이 필요하다”고 강조했다. /김재욱기자 kimjw@kbmaeil.com

2025-11-12

한국가스공사, 3분기 영업이익 1조 6276억 원 기록⋯부채 비율 개선

한국가스공사가 공시한 3분기(누적) 연결 기준 실적에서 매출액 26조 7350억 원, 영업이익 1조 6276억 원, 당기순이익 5391억 원을 기록했다고 12일 밝혔다. 이는 전년 동기 대비 영업이익 1994억 원, 당기순이익 2763억 원 감소한 수치다. 매출액은 전년 동기 대비 1조 6748억 원 줄었으며, 판매물량은 유지된 반면 국제 유가 하락으로 판매단가가 약 6% 하락한 영향을 받았다. 영업이익 감소 요인으로는 도매 공급비용 투자보수 감소(519억 원)와 취약계층 가스 요금 지원금 증가(678억 원)가 지목됐다. 다만, 호주 GLNG 실적 감소에도 모잠비크 FLNG 등 해외 사업 호조로 영업이익은 전년 수준을 유지했다. 당기순이익 감소는 영업이익 축소와 관계기업 손익 악화가 주된 원인으로 분석됐다. 반면, 이자율 하락과 차입금 감소로 순이자비용은 줄었다. 부채 비율은 전년 동기 403%에서 375%로 개선됐으나, 민수용 미수금은 전년 말 대비 1351억 원 증가한 것으로 나타났다. 가스공사 관계자는 “국제 에너지 시장 변동성에 대응한 원가 관리와 해외 사업 다각화를 통해 재무 안정성을 강화하고 있다”고 말했다. 한편, 이번 실적은 에너지 가격 변동과 사회적 지원 확대 등 복합적 요인이 반영된 결과로, 향후 가스 수요 회복 및 해외 사업 성과에 따라 실적 변동 가능성이 있을 것으로 전망된다. /김재욱기자 kimjw@kbmaeil.com

2025-11-12

대·중소 상생형 스마트공장 구축기업 90% 이상 ‘만족’

대·중소 상생형 스마트공장 사업이 중소기업의 경쟁력 강화에 실질적인 효과를 내고 있는 것으로 나타났다. 12일 중소기업중앙회(회장 김기문)는 중소벤처기업부, 삼성전자, 포스코와 공동 추진한 ‘대·중소 상생형 스마트공장 구축사업’ 참여기업 만족도 조사 결과를 발표했다. 이번 조사는 2024년 사업에 참여한 중소기업 246개사를 대상으로 진행됐다. 응답 기업의 90.2%가 스마트공장 구축사업에 만족했으며, 이 중 54.5%는 ‘매우 만족’하는 것으로 조사됐다. 가장 만족도가 높은 지원 내용은 대기업의 혁신 노하우 전수 활동으로, 삼성 멘토의 ‘제조 현장 혁신 활동’과 포스코 전문위원의 ‘QSS 혁신사업’이 큰 호응을 얻었다. IT솔루션(MES, ERP, SCM 등)에 대한 만족도는 82.1%, 활용도는 78.5%로 높게 나타났다. 또한, 81.7%의 기업이 스마트공장을 지속적으로 고도화할 계획을 밝혔다. 주요 성과로는 작업환경 개선(48.8%), 생산성 증가(44.3%), 품질향상(43.1%) 등이 꼽혔다. 고용 증가(33.3%)와 매출 증가(47.6%)를 경험한 기업도 상당수였다. 스마트공장 구축 과정에서 기업들은 △전문 인력 부족(44.7%) △자금 부담(43.9%) △복잡한 행정절차(26.0%) 등을 주요 애로사항으로 지적했다. 정책 지원 방향으로는 △지역·업종별 맞춤 지원(61.0%) △산업안전 인프라 지원(37.0%) △기초 수준 스마트공장 지원 확대(36.2%) 등이 제시됐다. 양찬회 중소기업중앙회 혁신성장본부장은 “대기업의 제조혁신 노하우가 중소기업에 직접 전달되며 사업 성과가 차별화됐다”며 “전문인력 부족, 자금 문제 등을 해결하기 위해 업종별 맞춤 지원과 기초 디지털화 지원을 확대할 계획”이라고 밝혔다. 한편, 중소기업중앙회는 2018년부터 삼성, 포스코와 협력해 총 2000억 원 규모로 3078개의 스마트공장을 구축하며 중소기업 제조혁신을 지원해 왔다. /김재욱기자 kimjw@kbmaeil.com

2025-11-12

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