`밀양 신공항` 울산서 지지 희망 띄웠다

정부 타당성 중간보고회
세부입지 검토 본격착수

영남경제권의 핵심 인프라가 될 영남권신공항 세부입지 검토가 본격적으로 시작됐다. 국토교통부는 지난 12일 오후 코레일 서울지역본부 회의실에서 `영남권 신공항 사전타당성 용역 중간보고회`를 열고 그동안의 연구결과와 향후 계획을 발표했다. 국토부는 이날 중간보고회에서 김해·대구·울산·포항공항의 시설현황과 항공수요, 기존연구자료 검토결과와 입지평가를 어떤 방법으로 진행하고 있는지 설명하고, 영남 5개 지자체의 의견을 수렴했으며, 영남권신공항의 구체적인 후보지는 공개하지 않았다.

이날 대구·경북은 접근성·주변 산업단지와의 연계 효과 등을 고려하면 영남권신공항은 밀양에 들어서야 한다는 입장을 밝혔고 울산시도 영남권신공항 밀양 입지를 공식적으로 지지했으며, 경남도는 부산시가 시민단체 세미나를 통해 유치경쟁을 벌이는데 대해 자제를 요청했다. 대구시는 “입지 평가항목에 신공항 접근성과 공항운영의 안정성, 공항 건설과정에서의 환경훼손 여부, 조성원가, 활주로 규모를 반영해야 한다”고 요구했다.

울산시는 “그동안 신공항과 관련해 자체 용역조사를 하지 않아 의견을 내지 않았지만, 이번에 내부 검토를 거쳐 밀양 신공항을 공식 지지하기로 결정했다”고 밝혔다. 경남도는“5개 지자체가 정부 결정에 따르기로 약속한 만큼 발표를 기다려야 하는데도 부산이 민간단체 세미나 등을 통해 유치경쟁을 하는 모습을 보이고 있다”고 지적하고 “지자체 간 유치경쟁과 정치 쟁점화는 또다시 무산될 빌미를 제공하는 것”이라고 밝혔다.

이에 반해 부산시는 가덕도 신공항의 장점을 부각하고 밀양신공항의 문제점에 집중하는 모습을 보였다.

5개 지자체의 의견을 들은 국토부 서훈택 항공실장은 “최근 일부 지자체에서 시민단체 주최 토론회, 여론조사로 타 지역과 갈등을 일으키고 있다. 이는 지자체 간 합의 원칙을 명백히 위반한 것”이라고 지적하며 “용역기간 6개월 전반기에는 입지분석에 필요한 기초조사가 진행됐고, 후반기에는 본격적인 세부입지 검토에 들어간다”고 밝혔다.

/이곤영기자