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지역뉴스

경주시, 내달부터 어르신 무료택시 대폭 확대…충전 금액‧결제 한도 상향

경주시는 내달부터 70세 이상 어르신을 대상으로 한 무료택시 사업의 지원 혜택을 크게 확대했다. 15일 경주시에 따르면 오는 2월 1일부터 연말까지 무료택시 카드 충전 금액이 기존 13만 2000원에서 16만 원으로 대폭 인상된다. 또한 1회 결제 한도 역시 8000원에서 1만2000원으로 상향 조정된다. 단, 초과 금액은 이용자가 직접 부담해야 한다. 시스템 수정과 보완 작업으로 인해 1월 한 달간 무료택시 이용은 일시 중단된다. 충전된 금액은 12월 31일까지 사용하지 않을 경우 소멸된다. 이번 확대는 지난 2023년 8월 택시 기본요금이 3300원에서 4000원으로 인상된 후 어르신들의 충전 금액 부족 문제와 택시업계의 요구를 반영한 조치다. 경주시는 이번 조치로 어르신들의 교통비 부담을 줄이는 동시에 지역 택시 산업에도 긍정적인 영향을 미칠 것으로 기대하고 있다. 어르신 기본요금 무료택시 사업은 경주시가 2022년 6월부터 시행해 온 복지사업으로, 70세 이상 경주시민이면 주소지 읍면동 행정복지센터를 통해 신청할 수 있다. 주낙영 경주시장은 “무료택시 확대와 더불어 올 하반기부터 시행되는 70세 이상 어르신 무료 시내버스 이용으로 교통복지가 크게 향상될 것”이라며 “어르신들의 이동 편의를 위한 다양한 지원책 마련에 최선을 다하겠다”고 말했다. /황성호기자 hsh@kbmaeil.com

2025-01-15

주낙영 경주시장-천르뱌오 중국 총영사, APEC 성공 개최 협력 논의

주낙영 경주시장이 14일 오후 천르뱌오 주부산중국총영사를 만나 경주와 중국 간 교류 확대 및 2025 APEC 정상회의 관련 협력 방안을 논의했다. 이날 주 시장은 APEC 정상회의 준비 상황을 설명하며 “가장 한국적인 도시 경주에서 열리는 APEC 정상회의를 모든 시민이 한마음으로 준비하고 있다”고 강조했다. 주 시장은 이어 “경주는 신라 천년의 고도답게 중국 8개 역사문화도시와 자매·우호도시 관계를 맺고 활발히 교류를 이어오고 있다”며, 중국 총영사관의 지속적인 관심과 협력을 요청했다. 천르뱌오 중국 총영사는 “2025 APEC 정상회의가 경주에서 성공적으로 개최될 수 있도록 적극 협조하겠다”며, “중국 대표단의 경주 방문 시 정상회의 개최도시로서의 경주와 긴밀히 협력할 방안을 모색하겠다”고 화답했다. 중국은 한국에 이어 2026년 APEC 의장국을 맡게 되며, 천 총영사는 2022년 부임 이후 동아시아 문화도시 인플루어스 투어 참가 등 여러 차례 경주를 방문한 바 있다. 한편, 경주시는 이번 만남을 계기로 양국 간 교류 협력을 더욱 강화하고, 2025년 APEC 정상회의의 성공적 개최를 위해 다양한 지원 방안을 모색할 계획이다. /황성호기자 hsh@kbmaeil.com

2025-01-15

울릉도(독도) 1월 해양유산 발해학술 뗏목탐사대…발해해상항로 발해1300호 대원전원 사망

한반도 중심의 역사에서 만주와 연해주로 역사의 지평을 넓힌 발해 시대 울릉도와 독도를 활용했음을 실증적 증명하고자 탐사에 나섰다가 대원전원이 숨진 발해1300호가 울릉도(독도) 1월의 해양유산으로 선정됐다. 한국해양과학기술원 울릉도독도해양연구기지(대장 김윤배)는 울릉도와 독도의 해양유산 홍보를 통해 울릉도와 부속 섬 독도의 섬 가치와 해양문화의 가치를 알리고자 매월 이달의 울릉도(독도) 해양유산을 선정해 발표한다. 1월의 울릉도(독도) 해양유산으로 선정된 발해1300호는 한반도 중심의 역사에서 만주와 연해주로 지평을 넓힌 발해시대 일본 간의 해상항로 과정에서 울릉도와 독도를 활용했음을 실증적으로 증명하고자 동해를 건넌 특별한 인물들이다. 1997년 발해 건국 1300주년을 맞아 발해와 일본 간의 동해 해상 항로 복원을 위해 발해탐사대로 발해1300호가 건조됐다. 탐사대는 직접 제작한 뗏목 발해1300호로 바람과 해류에 의존한 항해를 통해 발해시대 동해 해상항로를 실증적으로 복원하고자 했다.  가을, 겨울철 북서 계절풍을 이용, 동해를 건넌 발해인들의 항해를 재현하고자 4명의 탐사대원들이 승선한 발해1300호는 몇 차례 연기를 거쳐 1997년 12월 31일 러시아 블라디보스토크항을 출항했다. 항해 24일 동안 바람과 해류를 따라 울릉도 주변, 울진 외해 등을 거쳐 일본 오키섬 연안에 도착했다. 그러나 1998년 1월 23일 오키섬 접안 과정에서 섬 주변의 암반과 거센 풍랑에 뗏목이 전복돼 대원 4명이 전원 사망하는 안타까운 사고가 발생했다. 발해1300호 대원은 장철수(대장), 이덕영(선장), 이용호(촬영), 임현규(통신)이다. 발해1300호는 초기 러시아 극동대와 공동탐사를 계획했지만 여러 사정으로 한국 단독으로 추진됐다.  탐사대원은 한국외국어대 독도연구회를 결성했고 21세기 바다연구소장을 역임한 장철수 대장(통영 출생), 울릉도 주민이면서 푸른독도가꾸기모임 초대회장을 역임한 이덕영 선장, 대학에서 미술을 전공한 이용호 대원(창원), 한국해양대 재학생이었던 임현규 대원(구례)으로 구성됐다. 한반도 중심의 역사에서 만주와 연해주로 역사의 지평을 넓힌 발해는 일본에 공식사절만 34차례 파견하면서 활발한 정치 문화교류를 했다. 발해탐사대원들은 왜 찬 겨울철 동해를 건넜는가. 발해인들은 북서풍의 바람을 이용하고자 주로 10~2월 사이에 동해를 건넜고 6~7월에 남동풍을 이용해 다시 발해로 귀환했다. 이에 따라 탐사대는 바람과 해류를 이용한 발해인들의 동해 해상항로를 실증적으로 복원하고자 뗏목항해를 선택했다. 초기 10월에 계획했지만, 여러 사정으로 12월 말에 출항하게 됐다. 독도 지킴이었던 장철수 대장과 울릉주민 이덕영 선장. 장철수 대장과 이덕영 선장은 1980~90년대 독도운동의 중심에 섰던 인물이었다. 장철수 대장은 1987년 한국외국어대 독도연구회 창립과 함께 독도탐사 및 독도홍보전 등을 주도했다. 독도에 나무가 자라야 섬 지위를 받을 수 있다는 국제법에 따라 울릉도 청년들이 푸른독도가기모임을 만들고 이덕영 선장이 초대 회장을 역임했다. 푸른 독도가꾸기운동과 함께 울릉도 토종 야생화 보전 운동에 앞장선 인물이다. 노래 홀로아리랑 작사의 숨은 주인공, 장철수 대장과 이덕영 선장. 장철수 대장과 이덕영 선장은 한 돌의  ‘홀로아리랑’ 제작의 배경이 됐던 1988년 울릉도~독도 뗏목탐사의 주인공들이었다. 한 돌 씨는 이 탐사가 계기가 돼 1989년 홀로아리랑 노래를 발표했다. 특히, ‘저멀리 동해바다 외로운 섬’이라는 구절은 한 돌씨가 울릉도 북면 석포리의 이덕영 선장 집에서 독도를 보고 영감을 얻은 가사로 울릉도 석포는 죽도를 배경으로 독도를 볼 수 있는 최고의 명소다. 러시아 극동대학은 발해1300호에 대장에게 명예박사학위 수여했다. 발해1300호는 초기 러시아 극동대학교와 공동 탐사대를 꾸릴 예정이었지만 여러 사정으로 탐사에 합류는 못했다. 이에 러시아 극동대학교는 장철수 탐험대장에게 명예 해양학 박사 학위 수여와 함께 학교 내에 발해1300호 전시관을 설치, 발해1300호 탐사 의미를 조명하고 있다. 러시아와 울릉도(독도)의 인연은 1896년 아관파천을 계기로 러시아가 울릉도 산림채벌권을 획득했다. 영화배우 율브린너의 조부가 울릉도의 산림채벌권을 획득했다는 숨겨진 이야기도 있다.  실제 러시아의 울릉도 산림채벌은 진행되지 못했지만, 일본의 울릉도 불법 산림 채벌을 러시아가 강력히 항의했고 이러한 결과로 대한제국은 1900년 10월 25일 칙령 41호를 반포하게 된다. 이날이 울릉군으로 승격되고 독도를 부속 섬으로 둔다는 칙령에 따라 울릉군이 독도의 날로 정했다. 1905년 러일전쟁 중 울릉도 저동항 앞바다에 침몰한 러시아의 드미트리 돈스코이호는 아관파천 전후로 제물포항에 드나들며 신식 군사기술을 전수한 선박이기도 했다.  발해1300호 기념사업회는 1998년 1월 사고 이후 매년 추모행사 및 기념사업을 진행 중에 있다.   김윤배 대장은  “앞으로 발해1300호 기념사업 관련, 울릉도에 발해1300호와 러시아 교류사를 담은 홍보전시관 설립 필요성이 있다”며“발해1300호 대원 지역별(울릉, 통영, 구례 등) 기념 사업이 진행됐으면 한다”고 말했다./김두한기자kimdh@kbmaeil.com

2025-01-15

울릉도 급식종사자 안전보건 역량강화…울릉교육지원청 겨울방학 중 교육시행

울릉도 급식종사자들이 학생들의 안전한 급식과 산업재해 예방을 위해 정기 안전보건교육을 시행했다. 울릉교육지원청(교육장 김진규)은 13일 겨울방학을 맞아 관내 급식종사자를 대상으로 안전보건교육을 했다. 이번 교육은 현업업무종사자의 안전·보건에 대한 지식을 확대해 산업재해를 예방하고 급식종사자의 직무 수행 역량을 향상시키고자 마련됐다.  주요 내용은 산업안전보건교육, 안전보건수칙 이해, 현업업무종사자의 건강관리 대책, 근골격계질환 관리, 자살예방교육 등으로 짜였다.  특히, 최근 사회적 문제로 대두하고 있는 자살문제에 대한 경각심을 고취시키고자 울릉군정신건강복지센터 소속 강사가 초청돼 강연을 했다.   ‘보고 듣고 말하기’라는 주제로 진행된 자살예방교육은 평소 업무 스트레스와 감정노동에 지친 급식종사자들에게 큰 호응을 얻었다. 교육에 참여한 한 조리사는  “학교 급식소에서 발생할 수 있는 사고 유형과 대처 방법을 알게 돼 유익했고, 특히 자살예방 교육을 통해 업무 스트레스를 없애는데 큰 도움이 되었다”고 말했다. 김진규 교육장은  “학교 급식소는 다수 인원이 근무하는 공간으로 언제든지 안전사고 발생 위험이 높다.”며“이번 연수를 통해 급식종사자들의 안전의식을 높이고, 건강하고 행복한 직장생활을 하는데 도움이 되길 바란다”고 말했다./김두한기자kimdh@kbmaeil.com

2025-01-14

경주시 상반기 공공일자리 참여자 81명 선발

경주시는 저소득 취업 취약 계층에게 일자리를 제공해 생계 안정과 고용 촉진을 도모하고, 지역경제 활성화를 지원하기 위해 오는 21일까지 올해 상반기 공공일자리사업 참여자를 모집한다. 모집 인원은 총 81명이며, 근로 기간은 3월 4일부터 6월 30일까지 약 4개월이다. 신청은 13일부터 오는 21일까지 주소지 읍·면·동 행정복지센터에서 접수한다. 사업은 △2025년도 제1단계 공공근로사업과 △2025년도 상반기 지역공동체일자리사업 등 두 가지로 나눠 진행된다. ‘공공근로사업’은 환경정화, 민원도우미, 행정자료 전산화 등 공공서비스 분야를 중심으로 24명을 모집한다. 참여 조건은 만 18세 이상 근로 능력자로 기준중위소득 60% 이하, 재산 3억 원 이하에 해당하는 자다. 사업비는 총 1억 8600만 원이다. 이어 ‘지역공동체일자리사업’은 폐비닐 및 농약 빈 병 수거 등 지역 환경정화와 공동체 기반 사업에 중점을 두며, 57명을 선발한다. 가구 소득 기준은 중위소득 60% 이하, 재산 4억 원 이하로 설정됐다. 사업비는 총 4억 1,900만 원이다. 이번 사업은 경주시 왕경조성과 등 19개 부서와 12개 행정복지센터·화랑마을 등이 협력하며, 지역 내 취약계층을 폭넓게 지원할 계획이다. 자세한 사항은 각 읍·면·동 행정복지센터나 경주시 경제정책과 일자리정책팀(☎ 054-779-6634)으로 문의하면 된다. 주낙영 경주시장은 “공공일자리사업은 단순히 생계를 지원하는 것을 넘어 시민들의 자립을 돕고 지역사회에 기여할 기회를 제공하는 데 의의가 있다”며 “많은 시민들이 참여해 뜻깊은 경험을 하길 바란다”고 말했다. /황성호기자 hsh@kbmaeil.com

2025-01-14

경주시, 설맞이 농축수산물 소비 촉진 및 안전 대책 마련

경주시는 설 명절을 앞두고 농축수산물의 소비를 촉진하고 안전한 식품 유통을 위해 종합 안정 대책을 본격 추진한다. 경주시는 오는 31일까지 경주몰(gjmall.cyso.co.kr)과 경주농특산물판매장(본점·불국점)에서 최대 20% 할인된 가격으로 지역 농특산물을 판매한다. 또 경주몰과 경주농특산물판매장 신규 회원에게는 5000원 쿠폰도 제공된다. 특히 오는 28일까지 지역을 대표하는 명품 한우 ‘경주천년한우’를 용황점, 보문점 등 5개 판매점에서 최대 30% 할인된 가격으로 선보인다. 이밖에도 감포와 안강공설시장에서는 오는 23일부터 27일까지 수산물 구매 금액의 최대 30%를 온누리상품권으로 환급해 주는 행사도 진행한다. 이와 함께 시는 축산물과 수산물의 안전성을 확보하기 위해 13일부터 27일까지 부정축산물 및 원산지 표시 특별 지도·점검에 나선다. 경북도와의 합동점검으로 축산물 밀도살, 유통기한 경과 등 부정축산물 유통 행위를 단속하며, 위반 시 고발 조치 또는 과태료를 부과한다. 수산물 원산지 표시 단속은 명태, 오징어, 조기 등 설 명절 수요가 많은 품목과 원산지 위반율이 높은 참돔, 낙지 등을 대상으로 진행된다. 특히 전통시장과 음식점을 대상으로 원산지 표시 여부를 중점 점검하며, 위반자에게는 강력한 법적 처분이 내려진다. 이번 대책은 지역 주민과 상인의 부담을 덜고, 경주시 농축수산물의 소비를 활성화하며, 유통 과정의 투명성을 확보하는 데 중점을 뒀다. 주낙영 경주시장은 “이번 설맞이 종합 안정 대책은 시민의 안전과 지역 경제 활성화를 도모하기 위한 조치”라며 “명절을 앞두고 시민들에게 따뜻한 혜택과 신뢰를 제공하기 위해 최선을 다하겠다”고 밝혔다. /황성호기자 hsh@kbmaeil.com

2025-01-14

산림청, APEC열리는 경주에 소나무재선충병 긴급방제 예산 200억원 추가 지원

산림청은 APEC이 개최될 경주시에 소나무재선충병 방제를 위해 200억 원 예산을 추가 지원키로 했다.  경주시도 13일 이를 발표하고, 연초에 통 큰 지원을 해준 산림청에 감사함을 전했다.   시는 이에 따라 올 한해 자체예산 160억원을 포함 360억 원 예산을 투입해 피해목제거 및 예방주사 등 특별 방제에 나서기로 했다.   앞서 경주시는 APEC 정상회의 개최 등 국제적인 행사를 앞두고 역내 문화재 보호구역, 국립공원 내 수려한 소나무를 병해충으로부터 보호해야 한다며 산림청과 협의해 왔다. 산림청의 이번 예산 긴급 지원은 그에 따른 결과다.    시는 올해 재선충병 매개충의 우화기 이전 4월까지 상반기 재선충병 방제사업을 완료할 예정이다. 특히 도심경관지역(석장, 선도, 남산) 등 국립공원 및 문화재구역을 비롯한 건천, 서면, 천북, 황남, 보덕 등 APEC 주요 동선 주변을 우선 방제한다. 확산저지지역 내 25만 본 재선충 피해고사목을 제거하고 예방나무주사 500㏊ 실시, 도로·민가 주변 위험목 6000본도 깔끔히 정비할 계획이라는 것.   경주지역은 지난 2004년 12월 양남면 수렴리 일원에서 처음으로 소나무재선충병 피해가 발생해 현재까지 전 지역으로 확산되고 있다. 시는 지난 20년간 1000억 예산을 투입해 피해고사목 120만여 그루를 제거했지만 최근 이상기후로 소나무재선충병이 급속도로 확산 되면서 방제사업의 어려움을 겪고 있다.  APEC 주 개최장소인 보문단지 인근 산림에도 재선충이 크게 번져 소나무가 벌겋게 죽어있는 등 보기에도 흉해 이런 상태에서 국제정상회의를 할 경우 의외의 산림환경 논란을 자초, 망신만 당할 것이라는 우려가 있어 왔다.  주낙영 경주시장도 이를 염려,  산림청을 방문해 재선충 피해 상황과 실정을 설명하며 신속한 대책수립을 호소하기도 했다.   일각에서는 현재 역주의 재선충 피해규모가 워낙 커 360억원의 예산으로도 부족하다는 지적도 있다.    주낙영 시장은 “올해는 삼국통일 이후 최대의 성과라 평가받는 2025 APEC 정상회의가 열리는 뜻깊은 해”라며 “APEC  개최 전에 최근 확산세가 급속도로 증가하고 있는 소나무재선충병 문제를 지역 및 현장 여건에 맞게 해결해 푸르고 건강한 숲을 조성하는데 행정력을 총동원 하겠다”고 밝혔다. /황성호기자 hsh@kbmaeil.com

2025-01-14

독도수호, 울릉도 관광발전 경기교원단체 참여…울릉크루즈, 복지·여가증진위한 업무협약

울릉도 관광발전에 이바지하고 독도수호, 교원들의 복지와 여가 증진을 위해 경기도교원단체총연합회(회장 이상호)와 울릉크루즈(주)(대표 조현덕)가 손을 맞잡았다. 울릉크루즈는 9일 남양주 다산한강초등학교 교장실에서 경기도교육단체총연합회와 ‘교원 복지 증진 및 힐링 여가활동 지원을 위한 업무협약’을 체결했다고 13일 밝혔다. 이날 업무협약식은 이상호 경기교원단체총연합회장과 조현덕 울릉크루즈 대표이사 등 양측 대표 및 임원들이 참석한 가운데 진행됐다. 이들은 이번 협약을 통해 경기교총 회원 및 가족에 대한 복지를 확대하고 힐링 여가 활동으로 교원의 사기를 증진시키기 위해 상호 협력할 예정이다. 울릉크루즈 이용시 경기교총 회원 및 가족은 주중/비수기 20% 할인, 주말/공휴일 10% 할인 적용 경기교총 주관 독도 주간 행사 시 특별 할인 혜택 제공 등 혜택을 받게 된다.  특히 울릉크루즈와 경기교총이 독도사랑 수호 등 상호협력 가능 분야를 발굴해 상호 지원을 확대해 나간다는 내용도 담겼다.  이상호 경기교총 회장은 “이번 협약은 경기교총 회원 및 가족의 복지증진과 역량 강화에 이바지할 것”이라며 “울릉크루즈가 제공하는 고품격 관광 서비스로 교원의 사기 진작 및 스트레스 해소가 이뤄지도록 더욱 긴밀한 협력관계를 구축하겠다”고 말했다. 조현덕 대표이사는 “전문직 교원단체인 경기교총과 협력을 통해 관광산업 발전과 울릉도 경제활성화를 함께 할 수 있어 의미있다”며 “이번 협약을 통해 교원의 사기 진작을 위한 활동에 적극 참여하겠다”고 약속했다. /김두한기자kimdh@kbmaeil.com

2025-01-13

울릉크루즈 설 고향 찾는 울릉도 출신 뱃삯 할인…이번 설에 ‘뉴시다오펄’만 운항

민족 최대 명절 설 연휴를 맞아 울릉도 고향을 찾는 출향 인들에게 울릉크루즈(주)(대표 조현덕)가 운임할인행사를 한다. 2월 말까지 울릉도와 육지를 연결하는 유일한 뱃길인 울릉크루즈는 울릉도가 고향인 출향인들과 친척들이 가벼운 마음으로 즐겁게 고향을 찾을 수 있도록 운임 할인 편의를 제공한다.  이번 설명절 할인 대상은 귀성객 본인 또는 울릉군에 6촌 이내 친·인척을 둔 출향이다. 이번 할인행사는 포항~울릉 간을 운항하는 울릉크루즈의 뉴씨다오펄(1만 9988t·정원 1200명)호에만 적용된다. 기존의 정기 여객선인 후포~울릉도노선 울릉썬플라워크루즈와 포항~울릉도(도동)항 노선에 운항 중인 엘도라도 익스프레스호는 선박 정기 점검으로 2월 말까지 휴항에 들어갔기 때문이다. 또한, 강릉, 묵호 울릉도 항로 여객선들도 모두 정기 안전점검 등으로 휴항 중이다. 할인 기간은 오는 24일부터 내달 2일까지 10일간이며 4인 IN 실, 6인 IN, SEA실(VIP실 및 2인실 제외)에 한해 30% 운임 할인 혜택을 준다. 울릉군청 누리집을 통해 14일부터 21일까지 인터넷 신청을 받는다.  할인 혜택을 받기 위해 서는 여객선표를 선사 측에 사전 예약, 예매하고 난 뒤 울릉군청 홈페이지에서 귀성객 여객 운임 할인 신청을 해야 한다. 울릉군청 홈페이지 상의 할인 신청으로는 선표 예약이 되지 않는다. 따라서 선표를 먼저 예약하고 할인을 신청했야 한다. 여객 운임 할인 문의는 울릉군청 총무과 행정 팀으로 하면 된다. 울릉군은 이번 27일 임시 공휴일로 6일간 쉴 수 있기 때문에 이번 할인행사로 많은 출향인 귀성객 및 친척들이 울릉도를 방문할 것으로 기대하고 있다.  남한권 울릉군수는 “먼저 선사 측에 감사를 드린다. 발전한 울릉도 모습과 고향에서 가족과 함께 즐겁게 보낼 수 있도록 하고자 행사를 진행하게 됐다” 고 말했다./김두한기자kimdh@kbmaeil.com

2025-01-13

경주 향토기업 ㈜미정, 천북면에 200억 투자… 첨단 식품 제조공장 신설

경주시는 13일 청사 내 대외협력실에서 식품 제조업체인 ㈜미정과 투자유치 협약을 체결했다. 이날 협약식에는 주낙영 경주시장과 정재현 ㈜미정 대표이사, 정기율 회장, 고영달 경주시 경제산업국장이 참석했다. 이날 협약을 통해 경주시와 ㈜미정은 천북면 신당리 일대에 식품 제조공장을 신설하는 데 상호 협력하기로 약속했다. 이에 따라 ㈜미정은 올해 말까지 1만 9154㎡ 부지에 조미식품(소스류), 떡류, 면류 등을 생산하는 첨단 식품 제조공장을 설립할 계획이다. 이번 투자협약으로 ㈜미정은 총 200억 원을 투입해 50명의 신규 일자리 창출한다는 계획이다. 경주시는 투자 사업의 원활한 진행을 위해 공장 설립과 관련된 인허가 등 행정적·재정적 지원을 아끼지 않을 방침이다. 지난 1963년 설립된 ㈜미정은 면, 떡, 소스 등 다양한 식품을 제조하며 성장해 온 기업으로 뛰어난 연구개발 역량과 전문 생산 능력을 갖췄다. 특히 간편 조리 웰빙 제품으로 현대 소비자들의 수요를 충족시키며 국내 식품산업의 미래를 선도하는 기업으로 주목받고 있다. 지난 2019년 경북도 일자리 창출 우수기업으로 선정된 ㈜미정은 지역 사회를 위한 기부와 사회공헌으로 지역 경제 활성화에 기여하고 있다. 정재현 대표이사는 “이번 투자는 경주에서 우리 회사의 입지를 더욱 공고히 다지는 계기가 될 것”이라며 “앞으로도 지역과 함께 성장하며 지속 가능한 발전을 이루기 위해 최선을 다하겠다”고 밝혔다. 주낙영 경주시장은 “어려운 경기 속에서도 대규모 투자를 결심해 주신 ㈜미정 관계자 여러분께 깊이 감사드린다”며 “경주시는 기업들이 안심하고 성장할 수 있는 환경을 조성해 지역과 기업이 함께 성장할 수 있도록 노력하겠다”고 강조했다. /황성호기자 hsh@kbmaeil.com

2025-01-13

한주식 지산그룹 회장, 경주시 고향사랑기부 2천만원 기탁…올해 첫 고액기부

한주식 지산그룹 회장이 경주시에 2000만 원의 고향사랑 기부금을 기탁하며 올해 첫 고액 기부자로 이름을 올렸다. 12일 경주시에 따르면 한 회장은 지난해 6월 경주시와 매년 2000만 원씩 10년간 총 2억 원을 기부하기로 약정했으며 이번 기부는 그 약정의 첫 이행이다. 안강읍 사방리가 고향인 한주식 회장은 경기도 용인시에 본사를 둔 물류 및 PC 제조업체 지산그룹을 운영하며, 고향을 위해 꾸준히 자선 활동과 기부를 실천하고 있다. 한 회장은 지난 2023년과 지난해에도 각각 500만 원씩 기부하며 고향사랑기부제에 참여했다. 모교인 사방초등학교가 폐교 위기를 극복할 수 있도록 지원한 공로로 지난해 경주문화상 특별상을 수상했다. 수상 당시 받은 상금 300만 원에 300만 원을 더해 총 600만 원을 경주시장학회에 기탁하며, 지역 인재 육성에도 앞장섰다. 한 회장은 “기업의 진정한 가치는 어려운 이웃을 돕는 데 있다”며 “고향사랑기부금을 통해 고향 경주에 의미 있는 일을 할 수 있어 기쁘다”고 소감을 밝혔다. 주낙영 경주시장은 “올해 첫 2000만 원 고액 기부로 고향 사랑의 모범을 보여주신 한주식 회장님께 감사드린다”며 “기부금을 뜻에 맞게 의미 있는 기금 사업에 활용하겠다”고 말했다. 한편, 올해부터 개인의 고향사랑 기부 상한액이 연간 500만 원에서 2000만 원으로 확대됐다. 경주시는 고향사랑기부제를 통해 조성된 기금을 지역 발전과 주민 복지에 활용하고 있으며, 기부 참여 확대를 위한 홍보와 지원 사업을 지속적으로 추진할 계획이다. /황성호기자 hsh@kbmaeil.com

2025-01-12

울릉도 대설주의보 발효 적설량 18cm…울릉도 뱃길에는 강풍주의보·풍랑경보

울릉도 지방에 대설주의보가 내린 가운데 10일 낮 12시 현재 적설량 18cm를 기록했고 동해상에는 기상특보가 내렸다. 올 들어 기온이 첫 영하로 떨어지자 울릉군이 재난안전대책본부 운영에 들어갔다. 울릉군재난대책안전본부에 따르면 울릉도에는 9일 오전 10시 대설주의보가 발효됐고, 오전 9시부터는 풍랑경보 발효, 10일 오후 2시엔 강풍주의보가 발효될 예정이라고 한다. 재난안전대책본부는 눈이 내리면서 기온이 9일 –6℃(체감온도-16℃), 10일에도 –3℃(-10℃)로 떨어져 내린 눈이 얼어 도로 및 마을 골목길이 빙판으로 변해 주민들에게 주의를 당부했다., 섬 일주도로에는 쌓이는 눈보다 얼어붙은 눈이 많아 9일부터 울릉읍 지역에 살수차 2대, 제설차 2대, 서면에 살수차 1대, 제설차 1대, 북면에 제설차 1대 등으로 제설작업에 나섰다. 10일에도 살수차와 제설차를 동원한 제설작업이 울릉 전 지역에서 진행 중이다. 특히 울릉읍 지역은 고동, 서동, 사동리 일주도로 및 간선도로를, 서면 지역은 일주도로 및 면 시가지, 북면 지역은 섬 일주도로, 나리동, 현포 지역을 집중 제설하고 있다. 울릉도 지방에는 10일 오후까지 5~20cm의 눈이 쌓일 것으로 예상된다. 강풍주의보는 10일 오후 9~12시 사이 해제 예정이지만, 풍랑경보는 11일 오후 3~6시경 해제 예정이다. 한편, 월요일 밤부터 운항이 통제됐던 울릉크루즈는 10일밤 11시 50분 포항에서 출발할 예정이며, 울릉도에서는 11일 낮 12시 20분 출발할 예정이다./김두한기자kimdh@kbmaeil.com

2025-01-10

풍랑특보 속 이틀 연속 울릉도 응급환자 후송…동해해경 3007함 야간폭풍 뚫고 출동 

울릉도를 비롯해 전 해상에 풍랑특보 및 경보가 발효된 가운데 동해해경 3000t급 (3007함) 경비함이 풍랑과 눈보라를 뚫고 이틀 연속 울릉도 응급환자를 육지 종합병원으로 후송했다. 동해해양경찰서는 소속 경비함이 풍랑주의보와 풍랑경보, 대설주의보가 발효돼 2만t급 여객선 운항마저 중단된 기상악화 속에서 10일 오전 10시 30분께 울릉도 응급환자를 묵호로 후송했다고 10일 밝혔다. 울릉군보건의료원에 따르면 9일 하모 씨(남·57·울릉도 거주)가 의료원을 찾았지만, 진단 결과 육지 후송이 불가피한 상황이었다. 하지만, 동해상에는 강풍주의보, 울릉도 근해엔 강풍경보가 발효돼 순간 풍속 55~70km/s의 강한 바람이 불고 파도가 2~5m로 높이 일어 대형여객선 운항 중단은 물론 헬기 이착륙마저 불가능했다. 이에 따라 울릉군보건의료원은 동해해경에 응급환자 후송을 요청했다. 요청을 받은 동해해양경찰서는 울릉도독도 경비 현장으로 복귀하던 3000t급 경비함 3007함을 울릉도 저동항에 급파했다. 이날 오후 7시 10분께 울릉도 저동항 외항에 도착한 경비함정은 단정을 보내 환자와 의사를 싣고 경비함정에 승선시켰다.  환자를 실은 동해해경 경비함은 풍랑특보와 환자 상태를 고려해 저속으로 15시간을 운항해 10일 오전 10시 30분 묵호항에 도착, 환자를 강릉동인병원으로 안전하게 이송했다.  동해해경 3007함 경비함은 이에 앞서 8일 울릉도 독도 경비를 수행하던 중 울릉도에서 발생한 충수돌기염 환자 이모 씨(59·울릉주민)를 9시간의 악전고투 끝에 9일 0시에 묵호로 후송했다. 환자 후송을 무사히 마친 동해해경 3007함 경비함은 다시 울릉도 독도 인근 해상 경비를 위해 복귀하던 중 울릉도 응급환자 소식을 듣고 긴급 출동해 인명을 구했다. 동해해경 관계자는 “동해중부 전해상에 풍랑특보로 날씨가 좋지 않아 응급환자를 이송하는데 어려움이 있지만, 동해해경은 도서 지역에서 발생하는 응급상황을 항시 대비하고, 의료 사각지대에 있는 국민의 생명을 보호하고자 최선을 다하겠다”고 말했다./김두한기자kimdh@kbmaeil.com

2025-01-10

울릉도공항 비상착륙시 과연 안전하게 설계됐는가...활주로 보완 주장 나와

무안공항 제주항공 참사를 계기로 공항 안전에 대한 국민적 관심이 매우 증가하고 있는 가운데 설계된 울릉도 공항 활주로를 추가 연장해야 한다는 주장이 제기됐다. 울릉공항은 우리나라에서 강수일수, 강풍, 해무 등이 가장 많이 발생하는 지역에 건설되는 만큼 안전을 위한 활주로 길이를 최소한 1500m로 해야한다는 것이다. 현재 설계된 울릉공항 활주로는 1200m다. 특히 활주로를 추가 연장 않을 경우 비상착륙 시 안전을 담보하기 어렵다는 주장이어서 향후 논란이 커질 전망이다.  울릉공항 안전 문제 제기는 김윤배 박사(울릉도독도해양연구기지 대장)가 했다. 그는 울릉도와 독도의 생태환경 등을 집중 연구해 오고 있다. 김 박사는 울릉공항 활주로 확장 필요성으로 세가지 근거를 들었다.   첫째, 울릉공항은 우리나라에서 연간 강수일수사 가장 많은 곳에 건설돠는 공항이라는 것이다. 그가 기상청 울릉도관측소 자료를 받아 분석한 최근 5년 간(2020~2024년) 강수 자료에 따르면 울릉도의 연평균 강수량은 1538mm이며, 강수일수는 144일(4~11월 중 강수일수는 연평균 85일) 이다. 10일 중 4일은 비 혹은 눈이 오는 날이라는 것이다.   둘째, 최대순간 풍속 25노트 이상 강풍 일수가 연간 138일임을 고려해야 한다는 것이다.  실제 울릉공항 건설이 진핼될 당시 주민들의 우려 또한 이 바람 조건을 극복할수 있을지였다.  김 박사도 무안공한 사고를 계기로 이제 이 부분을 좀 더 살펴봐야 한다고 했다.  특히 울릉공항 부지 바다매립을 위해 가두봉을 절개한 만큼 이로 인한 강풍의 영향을 분석할 필요가 있다고 강조한다.   해발 196m의 가두봉은 오각형 울릉도 지형의 가장 남쪽에 위치하며 사동항을 동쪽에 둔 봉우리로, 그동안 사동항 입장에서는 늦봄~여름철의 주풍향인 남서풍 혹은 서풍을 막아주는 역할을 했다. 그런 가두봉이 잘려나갔으니 세밀한 시물레이션이 요구된다는 것이다.  울릉공항 주변 권역 강풍도 일반인들 예상 이상이다. 울릉도 주변 해역의 해상풍을 측정하고 있는 관측 장비는 울릉도 동쪽 18km 해상에 위치한 기상청 울릉도 해양기상부이다.  여기의 자료를 5년간(2018~2022년) 분석한 순간최대풍속 분석 결과에 따르면 최대순간풍속 15노트(7.72m/s) 이상 일수는 연평균 288일, 25노트(12.86m/s) 이상 일수는 연평균 138일이었다.  또한, 35노트(18.01m/s) 이상인 경우도 연평균 42일에 달했다.  이 자료를 종합하면 25노트 이상의 강풍의 경우가 10일 중 거의 4일이 된다. 울릉도는 강풍에 대한 대비를 철저히 할 수 밖에 없는 이유다. 셋째로 초여름 해무를 꼽았다. 기상청 한국기후도 분석에 따르면 울릉도는 우리나라에서 가장 맑은 날이 적은 지역이다. 연평균 맑은 날은 50일에 불과하다.  반면 울릉도의 연간 안개일수는 연평균 40.2일이며, 특히 바람과 파도가 잔잔할 때인 7월(10.5일), 6월(8.1일), 5월(6.3일)에 비교적 높다.  안전 이착륙에 있어서는 이 부분 역시  매우 중요한 요소라는 것이다.  다른 공항의 분석자료를 울릉공항에 대입한 부분은 없는지 살펴보고 추가 대안을 고민해야  한다는 의미다.  김 박사는 울릉도의 이같은 세가지 기상조건은 반드시 비행기 운항에 장애를 준다고 지적했다. 현재 경북도와 협의하고 있는 울릉공항 취항 예정 비행기는 엠브레어(Embraer)사 E190-E2와  ATR72-600 기종이다. 엠브레어(Embraer)사 E190-E2 기종의 경우, 항공사 메뉴얼에 따르면 최대착륙중량(4만9050kg) 기준 착륙시 필요한 활주로 길이는 1215m이고, 이륙시에는 최대이륙중량(5만6400kg) 기준 필요한 활주로 길이는 1615m라고 소개하고 있다.   만일 이륙시 속도를 500NM(926km)로 제한하면 필요 활주로 거리는 1165m이다. 중요한 것은 이러한 연료 제한도, 표준대기상태(ISA)라는 조건이 있다. 즉, 온도가 높아지면 대기 중의 공기의 밀도가 감소, 항공기의 출력 등 성능 감소의 원인으로  작용하기도 한다는 것이다.  현재의 울릉공항 활주로 길이 1200m는 비나 눈이 없는 최적의 대기조건, 연료 혹은 무게를 줄이는 조건에서 이론적으로 겨우 이착륙할 수 있는 거리라는 것이 김 박사의 설명이다. ATR72-600 기종은 최대이륙중량(2만3000kg)에서 이륙시 필요한 활주로 길이는 1315m이나,  속도를 300NM(556km)으로 제한하면 필요 활주로 거리는 1140m이다. 이 역시 거리는 비나 눈이 없는 최적의 대기조건을 고려한 메뉴얼이다. 따라서 김 박사는 울릉도 기상여건에서도 이 기준이 적합한지 여부를 더 들여다봐야 한다고 강조한다.  김 박사는 “현재의 활주로 1200m 길이는 취항 예정인 항공기의 제원을 고려할 때 취항 후 이착륙 시 대형사고를 유발할 가능성이 아주 높다고 할 것”이라고 진단한다. 그는 “울릉공항 건설을 담당하는 시행사 측에서도 울릉공항의 안전성에 대해 크게 우려하기도 했다”고 말했다.  김 박사는 "울릉공항 건설은 국가안보차원, 해양영토수호, 국가균형발전은 물론, 울릉주민 정주여건 개선과 관광객 수요창출 차원에서 추진되고 있다"면서  “그러나 현재 건설 중인 울릉공항은 이번 무안공항 제주항공 참사에서 보듯이 비상착륙시 공항의 설계조건이 안전한지 다시금 질문하였을 때 결코 'Yes'라고 답하기가 어려울 것"이라고 지적했다. 현재 건설 중인 울릉공항은 비상착륙 시 안전여건이 '매우 취약하다'는 결론에 도달할 수밖에 없다 는 것이다.  /김두한기자kimdh@kbmaeil.com

2025-01-10

울릉도 등 선박연료유·비산먼지사업장점검…동해해양경찰서 선박 및 항만 등

울릉도 등 해상공사현장 비산먼지 발생 사업장과 선박 연료유 발생 등에 대해 동해해양경찰서가 점검에 나선다. 동해해경은 범정부 차원의 ‘제6차 미세먼지 계절 관리제’ 시행에 맞춰 1월부터 3월까지 선박 연료유 황 함유량과 항만 비산먼지 발생 사업장을 대상으로 점검을 시행한다고 9일 밝혔다. 미세먼지 계절 관리제는 고농도 미세먼지 발생이 빈번한 12월부터 다음해 3월까지 평상시보다 강화된 미세먼지 저감 정책을 추진하는 것이다. 동해해양경찰서는 관내 통항 선박을 대상으로 연료유 황 함유량 기준 준수 여부를 점검하고 항만 비산먼지 발생 하역시설에 대해서는 작업 중 비산먼지 발생 및 해상탈락 등을 집중적으로 점검할 예정이다. 선박 연료유의 황 함유량 기준은 국내항해 선박은 경유 0.05% 이하, 중유 0.5% 이하이고 국제항해 선박은 경유와 중유 모두 0.5% 이하이다. 기준을 위반하면 1년 이하의 징역 또는 1천만 원 이하의 벌금형을 받을 수 있다. 동해해경 관계자는  “미세먼지 저 감은 국제적 이슈이자 국민 건강과도 직결된 사항으로 선박에서는 황 함유량 기준 이하의 연료유를 사용하고 항만사업장에서는 하역작업 시 비산먼지가 발생하지 않도록 해양종사자와 관련 업체의 지속적인 관심과 협조”를 당부했다./김두한기자kimdh@kbmaeil.com

2025-01-09