경북매일

경제

대구·경북 제조업 고용 ‘정체’···임금은 4%대 상승

대구·경북 제조업이 완만한 고용 정체 국면에 진입한 것으로 나타났다. 고용노동부가 최근 발표한 ‘8월 사업체노동력조사’ 및 ‘4월 시도별 임금·근로시간조사’ 결과에 따르면, 두 지역의 종사자 수는 큰 변동이 없었으나 제조업 고용이 소폭 감소하고, 임금은 전국 평균에 근접한 수준으로 상승했다 △ 제조업 종사자 감소폭 확대···서비스업이 완충 역할 8월 말 기준 경북 종사자는 93만4000명으로 전년 수준을 유지(±0.0%), 대구는 78만9000명으로 0.2% 증가했다. 전국 평균(-0.1%)과 비교하면 상대적으로 양호한 흐름이다. 그러나 제조업 부문에서는 대구 –2.1%, 경북 –1.9%로 감소세가 두드러졌다. 특히 경북 제조업 종사자는 28만5000명으로 전년 대비 5700명(-1.9%) 감소했으며, 입직자(-10.7%)와 이직자(-15.3%) 모두 줄었다. 이는 포항·구미권 중심의 철강·전자부품 산업의 수출 둔화와 기계·금속가공 분야 구조조정이 영향을 미친 것으로 분석된다. 대구 역시 13만3000명으로 2만9000명(-2.1%) 감소했으며, 금속·섬유·자동차 부품업의 생산량 조정이 이어졌다. 다만 보건·사회복지서비스업, 부동산업, 운수·창고업 등 서비스 부문이 일부 완충 역할을 하며 지역 고용 안정성을 유지한 것으로 풀이된다. △ 입직률 5.4%·이직률 5.4%···노동이동 둔화 8월 한 달간 대구의 입직자는 4만9000명, 이직자는 5만 명으로 각각 4.2%, 8.9% 증가했다. 반면 경북은 입직·이직자 모두 4만8000명 수준으로 각각 3.0%, 2.9% 증가해 노동이동률이 전국 평균(입직률 4.6%, 이직률 4.8%)보다 높지만 증가폭은 둔화된 것으로 나타났다 이는 경기 침체에 따른 기업의 신규채용 신중화와 근로자들의 이직 자제 현상이 동시에 반영된 결과로 풀이된다. △ 평균임금 400만원 돌파···전국 평균의 97% 수준 올해 4월 기준 대구와 경북의 상용근로자 1인당 월평균 임금총액은 각각 359만9000원(+4.0%), 408만6000원(+4.7%)으로 집계됐다. 전국 평균(421만5000원)을 기준으로 대구 85.4, 경북 97.0의 상대 수준이다 소비자물가를 반영한 실질임금은 대구 309만원(+1.7%), 경북 349만원(+2.6%)으로 완만한 상승세를 보였다. 제조업 고용은 줄었지만 기술직 비중 증가와 숙련근로자 중심의 고임금 구조가 유지되며 실질임금 상승을 견인한 것으로 분석된다. △ 근로시간은 전국 평균 수준···제조업 비중이 길게 작용 근로시간은 4월 기준 대구 171.1시간, 경북 175.3시간으로 전국 평균(174.2시간)과 비슷하다. 경북은 충남(178.8시간), 경남(178.6시간)에 이어 근로시간이 긴 지역 3위, 대구는 전국 평균보다 약간 짧다. 이는 제조업 비중이 높은 경북의 산업구조 특성과 연관이 깊다. 반면 서비스업 중심의 대구는 유연근로제 도입과 비정규직 비중 감소로 근로시간이 점진적으로 단축되는 추세를 나타내고 있다. /김진홍경제에디터 kjh25@kbmaeil.com

2025-10-11

트럼프, APEC은 참석, 미중회담은 ‘글쎄’···對中관세 100% 인상 예고

트럼프 미국 대통령이 중국의 희토류(레어어스) 수출 규제에 맞서 다음 달 1일부터 중국산 수입품 전반에 100%의 추가 관세를 부과하겠다고 밝혔다. 미중 간 관세 완화 합의가 있었던 지 불과 5개월 만에 다시 ‘무역 전면전’으로 비화할 가능성이 커졌다. 트럼프 대통령은 10일(현지시간) 자신의 SNS를 통해 “중국의 레어어스 수출 규제는 도덕에 반하는 수치”라며 “미국은 이에 단호히 대응할 것”이라고 밝혔다. 그는 모든 주요 소프트웨어에 대한 수출 규제도 병행 시행할 예정이라며 “중국의 정책 변화에 따라 발효 시점은 앞당겨질 수도 있다”고 강조했다. 중국 상무부는 전날 일부 희토류 품목에 대해 수출 제한 조치를 발표하고, 채굴·정제 기술의 해외 이전도 통제하겠다고 밝혔다. 미국뿐 아니라 제3국도 규제 대상에 포함됐다. 트럼프 대통령은 “중국이 이런 행동에 나설 줄은 믿기 어렵지만, 그들은 실행에 옮겼다”며 “역사가 그 결과를 증명할 것”이라고 강하게 비판했다. 미국 정부는 지난 4월 다수 국가에 대한 보복관세를 예고하며 중국과의 긴장을 고조시켰고, 이후 보복의 악순환으로 대중(對中) 누적 관세율이 일시적으로 145%까지 치솟은 바 있다. 5월 12일 미중 합의 이후 30%로 낮췄으나, 이번 조치로 다시 고율 관세 시대가 재현될 가능성이 커졌다. 미중은 11월 10일까지 추가관세 유예 조치를 유지하며 협상을 이어왔지만, 이번 발표로 협상 동력이 급격히 약화될 전망이다. 트럼프 대통령은 “지금은 시진핑 주석을 만날 이유가 없다”며 이달 말로 예정된 미중 정상회담도 사실상 취소할 뜻을 내비쳤다. 이에 따라 트럼프 대통령과 시진핑 주석이 경주에서 열리는 APEC에서의 별도 미팅이 이루어질 가능성이 희박해졌다. 트럼프 대통령은 SNS에 투고한 직후 백악관에서 기자단의 질문에 31일부터 한국 경주에서 시작되는 아시아태평양경제협력회의(APEC) 정상회의에는 예정대로 참여한다는 생각을 보였다. “어쨌든 (APEC 정상회의에는) 참석할 생각이다. 그래서 (시진핑과의 회담을) 할 가능성은 있다고 생각한다”고 말했다. 전문가들은 “상호 보복이 반복될 경우 글로벌 공급망 불안이 심화되고 보호무역의 악순환이 재개될 수 있다”며 “관세 긴장이 미중 양국 모두의 경제에 불확실성을 키우고 있다”고 지적했다. /김진홍경제에디터 kjh25@kbmaeil.com

2025-10-11

코스피 3600선 돌파·TK 상장사 주가는 ‘냉랭’… 뚜렷한 온도차

미국발 반도체 호재에 코스피가 3600선을 단숨에 넘어섰다. 하지만 대구·경북 지역 상장기업들은 대체로 하락세를 보이며 지역 증시와의 온도차가 두드러졌다. 10일 한국거래소에 따르면 코스피는 전 거래일보다 61.39포인트(1.73%) 오른 3610.60에 마감했다. 지수는 장 초반부터 사상 처음 3600선을 돌파해 한때 3617.86까지 치솟으며 장중 최고치를 경신했다. 연휴 전 마지막 거래일(2일)에도 3549.21로 사상 첫 3500선을 넘어선 데 이어 상승세를 이어갔다. 이번 급등은 연휴 기간 미국 증시의 강세와 AI 반도체 업황 기대감이 맞물리며 외국인 매수세가 집중된 결과다. 외국인은 이날 하루 유가증권시장에서 1조600억원을 순매수하며 지수 상승을 주도했다. 개인(5020억원 순매도)과 기관(5940억원 순매도)은 차익 실현에 나섰다. 특히 외국인 자금은 전기·전자 업종으로 쏠렸다. 삼성전자는 이날에만 5998억원이 순매수되며 주가가 6% 이상 급등, 지수 상승의 절반 이상을 견인했다. 이는 최근 오픈AI 샘 올트먼 CEO의 방한과 미국 AMD의 대규모 AI 반도체 공급 계약, 엔비디아 젠슨 황 CEO의 낙관론 등 글로벌 AI 투자 사이클의 재점화가 반영된 결과다. 미국 정부가 엔비디아의 아랍에미리트(UAE) 수출을 승인한 것도 투자심리를 자극했다. 이날 한미반도체(18.39%), 대덕전자(15.31%), 제주반도체(9.35%) 등 중소형 소부장(소재·부품·장비) 종목도 동반 급등하며 시장을 이끌었다. 다만 전체 930개 유가증권 종목 중 상승 종목은 276개(29.7%)에 불과해, ‘쏠림장세’ 우려도 제기됐다. 한 증권사 관계자는 “연휴 기간 글로벌 상승분을 국내 시장이 단숨에 따라잡은 장세였다”며 “다만 상승 폭이 반도체 대형주에 집중돼 체감 상승률은 낮았다”고 진단했다. 반면 대구·경북 지역 증시는 대체로 약세를 면치 못했다.대구 상장사 58곳 중 상승 종목은 14곳(24%), 경북 지역 상장사 70곳 중 상승은 22곳(31%)으로, 전체 128개 중 36개사(28.1%)만 상승 마감하는 데 그쳤다. 외국인 매수가 반도체 중심으로 집중된 반면, 대구·경북의 주력 산업인 자동차·철강·이차전지 분야는 미국발 트럼프 관세의 영향이 큰 업종이라는 점에서 외국인들의 매수세가 크지 않았던 영향으로 보인다. 포항의 한 지역경제 전문가는 “주식시장은 미래 지향성을 나타내는 선행지표라는 점에서 아직도 국회나 중앙정부의 K스틸법 제정에 대한 확실한 로드맵과 의지가 강력하게 느껴지지 않는다는 점을 투자자들도 알고 있다”며 “항상 정권이 바뀔 때마다 포스코를 뒤흔드는 과거 방식에서 벗어나 오직 국익과 국가경제만을 바라보는 시각에서 정책의 강약과 완급을 조절해야만 한치 앞을 내다볼 수 없는 국제 경제의 불확실성 속에서도 우리 기업들이 생존할 힘을 얻을 수 있을 것”이라고 강조했다. /김진홍경제에디터 kjh25@kbmaeil.com

2025-10-10

독일 총리 “2035년 내연기관차 판매 금지 막겠다”···EU 탄소규제에 제동

독일 정부가 유럽연합(EU)의 ‘2035년 이후 내연기관 신차 판매 전면 금지’ 방침에 공개적으로 제동을 걸었다. 프리드리히 메르츠 독일 총리는 “탄소(CO₂)를 배출하는 자동차 판매를 완전 금지하는 사태를 막기 위해 가능한 모든 수단을 동원하겠다”고 밝혔다. 메르츠 총리는 9일(현지시간) 베를린에서 주요 자동차업체 경영진과 회담한 뒤 “만약 내 뜻대로 된다면, 2035년에는 그런 엄격한 규제가 도입되지 않을 것”이라며 “그 목표를 실현하기 위해 최선을 다할 것”이라고 말했다. 그는 “탄소를 배출하지 않는 전기차(EV)로의 전환은 당분간 계속될 것이고 중심 기술이 될 가능성이 크다”면서도 “다만 대체에너지로의 이행에는 시간이 필요하다. 산업이 숨 고를 여유를 가져야 한다”고 강조했다. 독일자동차공업협회(VDA)의 힐데가르트 뮐러 회장은 “정부가 산업계의 제안을 받아들이는 것은 고용 안정에도 도움이 된다”며 메르츠 총리의 입장에 지지를 표명했다. 메르츠 총리는 이날 중·저소득층의 전기차 구매 지원을 위한 30억유로(약 4조9302억원) 규모의 보조금 프로그램도 발표했다. △EU ‘2035년 제로에미션 의무화’에 업계 반발 EU는 2035년 이후 판매되는 모든 신차를 ‘제로에미션(탄소배출 0)’ 차량으로 전환한다는 목표를 내세워, 사실상 내연기관 신차 판매를 금지하는 방향으로 입법화를 추진 중이다. 하지만 유럽 완성차업체들은 중국산 전기차의 공세와 미국 트럼프 행정부의 수입관세 인상 등 대외 압박 속에서 “현행 일정은 비현실적”이라며 반발하고 있다. 업계는 “허용 기술의 정의를 넓히고 규제 시행 시점을 늦춰야 한다”고 요구하고 있다. 연립정부 내에서도 의견이 엇갈린다. 중도좌파 사회민주당(SPD)의 라르스 클링바일 재무장관은 “주행거리 연장을 위한 보조엔진을 탑재한 렌지 익스텐더형 전기차(EREV), 플러그인 하이브리드(PHV), 신연료 혼합 차량 등은 2035년 이후에도 허용할 수 있다”며 완화 입장을 내비쳤다. △완성차 CEO들 “내연기관 완전 금지는 비현실적” 폭스바겐의 올리버 블루메 CEO는 독일통신(DPA)에 “전기차가 미래 기술임은 분명하지만, 2035년 이후 내연기관 신차 판매를 전면 금지하는 것은 현 시점에서는 비현실적”이라고 말했다. 메르세데스-벤츠의 올라 켈레니우스 CEO 역시 경제전문지 매니저 매거진 인터뷰에서 “우리는 여전히 몇 개의 우회로가 필요하다”며 “전동화된 내연기관차라도 일정 부분은 계속 판매할 수 있어야 한다”고 주장했다. △산업·정치권 모두 ‘기술 다양성’ 강조 독일 정부와 업계는 ‘기술적 중립성(Technology Neutrality)’을 유지해야 경쟁력과 고용을 지킬 수 있다고 한목소리를 내고 있다. 급속한 전기차 전환이 산업 기반을 뒤흔들 수 있다는 우려가 확산되면서, 독일의 EU 내 입김이 다시 커질 전망이다. 이번 메르츠 총리의 발언은 EU의 ‘탄소 제로’ 정책 추진 속도를 늦추려는 정치적 신호로 해석된다. 내연기관차 금지 기한을 둘러싼 유럽 내 논쟁이 한층 격화될 전망이다. 이와 관련 지역경제의 한 전문가는 “대구·경북지역에는 대구에서 경주로 이어지는 각지에 내연기관과 관련한 자동차부품 제조업체들이 적지 않은 만큼, 앞으로 EU 등의 제도적 변화 등에 유연하게 대처할 수 있도록 다양한 시나리오별 경영전략을 철저하게 세워둘 필요가 있다”고 조언했다. /김진홍경제에디터 kjh25@kbmaeil.com

2025-10-10

포스코인터내셔널, 세계2위 매장량 탄자니아 마헨게 흑연광산 착공

2025-10-10

금 한 돈 80만원 시대 “사는 사람도, 파는 사람도 바글바글”

국제 금값이 사상 최고치를 경신하면서 국내 금 시세도 연일 상승하고 있다. 불안정한 국제 정세와 경기 침체 속에서 ‘안전자산’으로 꼽히는 금의 인기가 높아졌다. 최근 국제 금값은 올해 3월 온스당 3000달러를 돌파한 뒤 상승세를 이어가며 사상 최고치인 4000달러선을 돌파했다. 국내 금 시세 또한 심상치 않다. 한국금거래소에 따르면 지난달 초 순금 한 돈(3.75g) 기준 70만원을 넘어선 뒤 불과 한 달 만에 80만원을 돌파하며 수시로 신기록을 갈아치우고 있다. 금은방에서도 변화된 분위기가 감지된다. 9일 찾은 포항시 북구의 한 금거래소는 오픈 직후부터 손님들이 몰려들었고 시세를 묻는 전화 또한 이어졌다. 3년째 매장을 운영 중인 이모씨(60대)는 “최근 한 달 사이 금반지보다 순금 골드바를 찾는 손님이 부쩍 늘었다”며 “문의 전화가 말도 못 하게 많이 온다”고 말했다. 그는 “가격이 계속 오르니 ‘지금 사도 되나’ 고민하는 분들이 많지만 투자 목적인 고객들은 ‘시간이 걸리더라도 100만원은 가지 않을까?’ 하는 생각으로 꾸준히 적립식 구매를 한다”고 설명했다. 또 다른 금은방 상황도 비슷했다. 포항시 북구에서 70년간 3대째 운영 중이라는 매장의 업주 박모씨(45)는 “요즘 정말 문의가 많다. 특히 골드바를 찾는 손님들이 주를 이룬다”고 말했다. 박씨는 “명절 대목에 지출이 많아서 그런지 이번 연휴 기간 동안에는 사는 분들보다 팔러 온 분들이 특히 많았다”고 덧붙였다. 실제 금값 급등에 ‘이때다’ 싶어 금제품을 팔러 온 손님도 있었다. 이날 매장을 찾은 김모씨(60대)는 “매일 뉴스에서 금값이 올랐다는 얘기가 나오니 지금이 팔 기회인 것 같아서 왔다”고 말했다. 전문가들은 당분간 금값 상승세가 이어질 가능성이 높다고 입을 모은다. 한 업계 관계자는 “미국 달러화에 대한 신인도가 하락하면서 안전자산인 금에 대한 수요가 늘어나 금값이 상승하는 추세는 당분간 이어질 것으로 보인다”며 “어쩌면 한 돈당 금값 100만원 시대가 빠르면 올해 중에 달성될 수도 있다”고 전망했다. 한편 금 가격은 올해 들어서만 약 52% 오른 것으로 집계됐다. 글·사진/정혜진기자 jhj12@kbmaeil.com

2025-10-09

산업부 “철강 산업 경쟁력 제고”… 4000억 수출보증상품 신설

산업통상자원부가 미국과 유럽연합(EU)의 철강 관세 강화에 대응해 철강산업 경쟁력 제고를 위한 종합 대책을 이달 중 내놓는다. 정부는 품목별 수출 전략과 통상 방어, 저탄소 전환 투자 확대 등을 담은 ‘철강산업 고도화 방안’을 마련하고, 약 4000억원 규모의 수출보증상품도 신설한다. 문신학 산업통상부 차관은 9일 인천항을 방문해 “글로벌 공급과잉과 보호무역주의 확산 속에서 철강업계의 어려움이 커지고 있다”며 “10월 중 관계부처 합동으로 철강산업 고도화 방안을 발표하겠다”고 밝혔다. 문 차관은 이날 추석 연휴 마지막 날 수출입 물류 현장을 점검하며 현대제철 수출용 철강 적재시설을 둘러봤다. 그는 “미국과 EU의 관세 조치로 대외 불확실성이 지속되는 만큼, 업계와 금융권이 함께 참여하는 수출보증상품을 신설해 약 4000억원의 지원 효과를 낼 것”이라며 “기업들의 애로를 상시 발굴해 맞춤형 지원책을 마련하겠다”고 강조했다. 산업부가 준비 중인 철강 대책에는 △글로벌 공급과잉에 대응한 품목별 전략 수립 △불공정 수입에 대한 통상 방어 강화 △수소환원제철·특수탄소강 등 고부가·저탄소 전환 투자 확대 △안전관리·상생협력 강화 등이 포함될 예정이다. 정부는 이번 대책을 통해 단기적 수출 환경 악화에 대응함과 동시에, 중장기적으로 산업 체질을 고도화하는 기반을 구축한다는 구상이다. 문 차관은 이어 인천 신항 선광신컨테이너터미널을 찾아 수출 동향을 점검했다. 그는 “미국의 관세 조치에도 불구하고 우리 수출은 최근 4개월 연속 증가세를 이어가고 있다”며 “이는 기업들이 시장 다변화와 제품 경쟁력 강화에 힘써온 결과”라고 평가했다. 또 “정부는 ‘수출은 멈추지 않는다’는 각오로 통상 환경 변화에 신속히 대응하고, 현장과의 긴밀한 소통을 통해 필요한 지원 방안을 지속적으로 추진하겠다”고 밝혔다. 한편 산업부는 지난달 25일 발생한 국가정보자원관리원 화재 사고를 계기로, 추석 연휴 기간 주요 전산시설의 장애 대응체계를 특별 점검했다고 전했다. 무역안보관리원은 전략물자관리시스템 중단에 따른 기업 불편과 복구 현황을 점검했고, 한국가스공사와 석유공사는 각각 가스공급 계통과 비축유 통제체계 등을 살폈다. 산업부는 “소관 공공기관들과 함께 안전관리체계를 강화해 대국민 서비스가 중단 없이 제공되도록 철저히 대비하겠다”고 덧붙였다. /김진홍경제에디터 kjh25@kbmaeil.com

2025-10-09

산업·관광·물류·생활 ‘동해 혈맥’ 뚫린다

포항~영덕 고속도로는 단순한 도로교통망 확충의 차원을 뛰어넘는다. 이 고속도로의 완공은 동해안 시대를 여는 신호탄이다. 동해안을 따라 남북으로 뻗은 국가 물류축을 형성하며 동해경제권의 숨통을 틔우는 새 동맥으로 평가된다. 산업과 관광, 물류와 생활을 하나로 엮는 ‘동해 광역경제벨트’의 완결판이다. 이 고속도로는 대구와 포항 영일만항, 영덕 강구항, 울진 원전산단, 강원 삼척 산업단지를 하나의 네트워크로 연결한다. 영덕~대구 간 이동시간은 1시간대로 단축되고 물류 효율성은 50% 이상 향상될 전망이다. 포항시는 이번 고속도로 개통을 계기로 영일만항 배후단지와 블루밸리국가산단, 철강산단을 연계한 ‘해양·물류 복합도시’ 전환을 추진 중이다. 영덕군 역시 관광객 접근성 개선으로 지역경제 회복의 전기를 마련할 것으로 기대하고 있다. 영덕 강구항, 삼사해상공원, 장사해수욕장 등 주요 관광지가 포항과 한 생활권으로 묶이는 부분은 영덕군 입장에서 볼때 호재 중에서도 백미이다. 개통 효과를 분석한 경북도가 동해안 관광벨트 구축 그림을 다시 들여다 볼 수도 있다. 고속도로가 가져올 경제적 파급효과도 상당하다. 국토교통부는 이동거리 단축으로 인한 연간 사회적 편익이 약 423억 원에 달할 것으로 추산했다. 특히 영일만항과 강구항을 중심으로 한 ‘해양 물류 트라이앵글’이 가동되면 경북동해안은 산업과 관광이 공존하는 복합 성장권으로 자리잡을 것으로 기대된다. 포항~영덕 고속도로는 포항과 영덕 등 경북동해안 주민들의 오랜 숙원이었다. 그러나 경북도와 지역정치권의 줄기찬 노크에도 불구하고 그간 번번히 좌초 돼 왔다. 그러던 중 2008년 포항 출신의 이명박 전 서울시장이 대통령에 당선됐다. 때맟춰 포항북이 지역구인 이병석 전 국회의원도 국회 국토해양위원회 위원장을 맡았고, 영덕이 지역구인 강석호 전 국회의원도 국회에 입성했다. 경북도는 이때가 기회라고 보고 이 사업을 재차 밀어부쳤다. 이병석·강석호 전 국회의원들도 정부부처를 설득하고 나서는 등 앞장섰다. 하지만 정부 부처의 벽은 여전히 높았다. 예비타당성 통과가 벽이었다. 이·강 두 의원들은 해당 사안에 대해 결국 이명박 대통령이 풀어야 할 사안이라고 판단하고, 여러차례 해결 방안을 건의했다. 다행히 이명박 정부는 초기에 국가 기간도로망 계획을 수립했고, 여기에 포항~영덕 고속도로(동해고속도로 65호선 구간) 사업도 포함되면서 길고 긴 현안이 햇볕을 보게 됐다. 이 사업은 이후 박근혜 정부(2013년~2017년) 시절에 기본 및 실시설계 완료를 거쳤고 이어 문재인 정부(2017년~2022년) 때 착공했다. 강석호 한국자유총연맹 총재는 “이 고속도로 성사를 위해 경북도와 포항시, 영덕군 등도 남다른 노력을 했다”면서도 최종 순간에는 당시 이명박 대통령의 지원이 절대적이었다고 당시 상황을 전했다. 고속도로 건설공사가 2016년 첫 삽을 떴지만, 이후에도 도로가 본격 개통되기까지 과정이 순탄한 것만은 아니었다. 공사는 문화재 발굴과 환경보전 문제로 수차례 중단과 재개를 반복했다. 현재 이 고속도로를 둘러싼 일부 지역민의 시선도 엇갈린다. 포항 북구 흥해읍의 한 주민은 “접근성은 좋아졌지만 마을 한가운데를 고속도로가 가로질러 논이 반으로 갈라졌다”며 “차단벽 높이나 농로 복구 등 현실적인 대책이 미흡하다”고 지적했다. 전문가들은 개통 이후 환경·안전 관리 강화를 강조한다. 한국도로공사는 “소음 저감시설과 농로 복구, 배수로 정비 등을 도로 개통 후 보완할 방침”이라면서 “정기 점검과 긴급 대응체계를 상시 가동해 도로의 안정성을 확보하겠다”고 밝혔다. /임창희기자 lch8601@kbmaeil.com

2025-10-09

‘19분 시대’ 포항~영덕 고속도 11월 7일 개통

포항에서 영덕을 잇는 포항~영덕 고속도로가 오는 11월 7일 본격 개통된다. 개통식은 당일 오후 2시 포항휴게소(포항 방향)에서 열린다. 김윤덕 국토교통부 장관을 비롯해 이철우 경북지사, 이강덕 포항시장, 김광열 영덕군수 등 200여 명이 참석할 예정이다. 총사업비 1조6096억원 전액을 국비로 투입한 이 고속도로는 포항시 북구 흥해읍 곡강리에서 영덕군 강구면 상직리를 잇는 왕복 4차로(총연장 41.3㎞) 구간을 잇는다. 2016년 착공 후 9년 만에 완공됐다. 고속도로에는 터널 14곳, 교량 37곳이 포함돼 있다. 포항 영일만항에서 영덕 강구항까지 이동시간은 기존 자동차로 42분 소요되는 것이 19분으로 단축된다. 국도 7호선 교통량도 40% 이상 줄 전망이다. 이 도로는 동해고속도로 65호선 구간으로 북포항IC~영덕 남산IC까지 연결된다. 주요 나들목(IC)은 북포항, 남영덕, 영덕JC 등 3곳이다. 포항 청하·영덕 남정 등 2곳에 휴게소가 들어선다. 길이 약 5.4km의 포항 청하터널에는 국내 최초로 GPS 송신 기술이 시범 적용돼 터널 안에서도 내비게이션 사용이 가능하다. 사업 추진 과정에서는 문화재 발굴과 환경 갈등, 토사 유실 등으로 공사가 수차례 지연됐다. 특히 고려시대 성곽 유적이 발견돼 일부 구간이 터널로 변경되는 등 난항을 겪으며 사업비가 당초 계획 보다 15% 이상 증가했다. 이 고속도로 개통으로 영덕~대구 이동시간은 1시간대로 단축되고, 수도권·충청권·강원권과의 접근성도 높아진다. 영일만항·강구항 등 해양 물류 거점 간 이동 효율도 약 50% 이상 개선돼 동해 물류의 핵심축으로 평가된다. KDI는 연간 사회적 편익이 약 420~430억원에 이를 것으로 추산하고 있다. 그만큼 물류 효율 증대와 관광 활성화 등 지역경제 효과도 기대된다. 포항~영덕 고속도로는 동해선 철도와 함께 경북 북부권의 광역경제벨트를 형성하며 동해안 물류·관광 시너지의 중심축으로 자리매김할 것으로 전망된다. /임창희기자 lch8601@kbmaeil.com

2025-10-09

에코프로, AI 자율제조 박차 “2027년까지 생산성 30% 향상”

포항의 이차전지 산업을 이끌고 있는 에코프로가 인공지능(AI) 기반 제조 공정과 생산성 향상에 본격적으로 나섰다. 9일 에코프로는 최근 한국전자통신연구원(ETRI), 한국섬유기계융합연구원(KOTMI), 디엘정보기술, 미소정보기술, 충북테크노파크 등이 참석한 가운데 ‘AI 자율제조 국책과제 2차년도 워크숍’을 진행했다고 밝혔다. 이번 행사에서는 산업통상자원부와 한국산업기술기획평가원이 지난해부터 이어 온 ‘AI 자율제조 선도프로젝트’의 실적 공유와 2차년도 추진계획 논의가 이루어졌다. 에코프로는 1차년도 연구에서 소성로 품질예측에 필요한 데이터 확보와 약 87%에 이르는 예측정확도를 가진 품질예측 AI 모델링 개발에 성공했다. 이를 바탕으로 △설비 및 로봇의 자율제어 △AI 기반 품질예측 △실시간 데이터 수집 및 분석 플랫폼 구축 등 핵심 기술을 현장에 적용해 2027년까지 전사의 주요 업무 시스템을 AI 전환하고 생산성을 30% 향상한다는 목표다. 양극소재 생산을 담당하는 에코프로비엠은 실시간으로 원료 투입량을 자율제어할 수 있는 근적외선(NIR)센서와 고온, 분진 환경에서 작업자 대신 업무를 담당할 자율이동로봇(AMR) 도입, 도가니(소성로 용기) 추적 시스템 등 스마트 설비를 현장에 적용할 계획이다. 이를 통해 공정을 자동화하고 품질 데이터를 실시간으로 확보한다는 전략이다. 에코프로는 생산관리시스템과 설비 데이터를 통합 관리하는 데이터레이크(가공되지 않은 데이터 저장소)를 구축해 제조 현장의 모든 데이터를 AI 분석에 활용할 수 있는 기반을 마련한다. ETRI는 실제 제조 데이터를 기반으로 한 AI 품질예측 모델링과 주요 인자 상관분석 등 데이터 전처리 기술을 고도화한다. 미소정보기술과 디엘정보기술은 데이터플랫폼과 데이터 연동 및 시각화 시스템을 개발해 그룹 내 다양한 공정 데이터의 통합 관리·분석을 지원한다는 방침이다. 이수호 에코프로 AI혁신실장은 “이번 워크숍을 통해 AI 자율제조의 전반적 진행 방향을 점검하고, AI 기반 공정 혁신과 생산성 향상을 위한 실질적 실행력을 확보할 것”이라며 “AI와 데이터 기반의 제조 혁신을 통해 글로벌 경쟁력 확보에 총력을 다하겠다”고 밝혔다. /정혜진기자 jhj12@kbmaeil.com

2025-10-09

다카이치(高市) 연립 정권 출범 지연···물가·외교 차질 불가피

일본 자민당 새 총재로 선출된 다카이치 사나에(高市早苗) 의원의 정권 출범이 지연되고 있다. 연립 파트너인 공명당과의 협상 난항으로 총리 지명은 20일 이후로 미뤄질 전망이다. 이에 따라 고물가 대응을 위한 2025년도 추가경정예산(추경)안의 연내 처리 불투명, 미국·중국 등 주요국 정상외교 일정도 차질이 불가피하다는 분석이 제기되고 있다. 다카이치 총재는 8일 자민당 신임 간부진과 함께 야당 대표들을 잇달아 예방하며 정권 출범 준비에 나섰다. 새 집행부에는 부총재 아소 다로(麻生太郎), 간사장 스즈키 슌이치(鈴木俊一), 간사장대행 하기우다 고이치(萩生田光一) 등 아소파 인사가 3명 포진했다. 다만 하기우다 의원이 정치자금 보고 누락 논란을 겪은 구 아베파(安倍派) 소속이라는 점에서 공명당 측의 반발이 거세다. 공명당 사이토 테츠오(斉藤鉄夫) 대표는 다카이치 총재에게 기업·단체 후원금 규제 강화 등 정치자금 투명화 조치를 요구하고 있다. 당내에서는 “자민당이 요구에 불응하면 연립 탈퇴도 검토”한다는 강경론까지 제기된다. 사이토 대표는 “연립이 결렬되면 총리 지명 투표에서 다카이치 후보를 지지하지 않겠다”는 입장을 내비쳤다. 공명당은 9일 전국 조직을 통해 연립 유지 여부에 대한 의견을 청취할 예정이다. 양당 대표단은 막판 재협상 가능성을 열어두고는 있지만, 자민당은 당초 15일 임시국회 소집 계획을 이미 포기한 상태다. 현재로선 20~21일 중 총리 지명 선출이 유력하다. △ 연내 추경 편성 ‘빨간불’···물가대책 공백 우려 다카이치 총재는 당권 경쟁 과정에서 “고물가 대책을 조기 시행하겠다”고 공약했다. 지방자치단체가 활용할 수 있는 ‘중점지원교부금’ 확대 등을 핵심 정책으로 내세웠다. 그러나 약 1조5000억엔 규모의 세수 결손을 메울 재원 대책은 아직 마련되지 않았다. 통상 새 정권 출범 직후 총리가 각료회의(국무회의)에 경제대책 수립을 지시하면, 이를 토대로 추경안을 편성해 1~2개월 내 국회에 제출한다. 하지만 내각 출범이 10월 하순으로 늦어질 경우, 추경의 연내 통과는 사실상 어려운 일정이다. 만약 처리가 불발되면 정부는 약 3000억엔 규모의 예비비로 임시 대응에 나설 수밖에 없다. 여야가 모두 과반을 확보하지 못한 ‘참·중 양원 비다수’ 상황도 부담이다. 야당 협조 없이는 추경 통과는 물론, 2026회계연도 본예산 및 세제개정 법안 처리도 난항이 예상된다. △ 트럼프 방일·APEC 등 외교일정도 촉박 연립 교착에 따른 출범 지연은 외교 일정에도 영향을 미친다. 다카이치 총재는 외교·안보 경험이 전혀 없어 각국 정상회담 준비에 상당한 시간이 요구된다. 26일에는 말레이시아에서 열리는 아세안(ASEAN) 정상회의 참석이 예정돼 있고, 28일 전후에는 도널드 트럼프 미국 대통령이 방일한다. 양국은 미·일 관세합의 이행 상황과 안보협력 강화 방안을 논의할 전망이다. 이어 31일부터 11월 1일까지는 경주에서 개최되는 APEC 정상회의에서 이재명 대통령, 시진핑 중국 국가주석과의 첫 회담도 있다. 다카이치 총재는 과거 역사인식과 야스쿠니 신사 참배 문제에서 강경한 발언을 이어왔던 만큼, 한국과 중국 등 주변국과의 외교 데뷔가 국제사회에서 시험대가 될 것이란 평가가 지배적이다. 다카이치 차기 정권 역시 ‘경제대책 조기 실행’과 ‘대외 외교 안정화’라는 두 과제를 얼마나 매끄럽게 수행하느냐가 향후 정권의 명운을 가를 최대 시험대가 될 전망이다. /김진홍경제에디터 kjh25@kbmaeil.com

2025-10-09

내달 4대 그룹 ‘인사 태풍’ 분다

글로벌 경기 침체 속 미국 관세, 노란봉투법 등 대내외 불확실성이 커지면서 주요 대기업들이 예년보다 앞당겨 연말 인사를 단행할 전망이다. 내년 경영 불확실성에 대비해 조기 조직 재정비에 나선다는 전략이다. 기업들은 올해 인사 기조로 △성과 중심의 ‘신상필벌’ △위기 대응을 위한 사업 효율화 △세대 교체를 통한 경쟁력 강화 등을 내세울 것으로 보인다. 인사 폭 또한 예년보다 커질 가능성이 제기된다. 8일 재계에 따르면 아시아태평양경제협력체(APEC) 정상회의가 열리는 오는 11월 초 이후 삼성전자, SK, 현대차그룹, LG 등 4대 그룹을 중심으로 ‘인사 태풍’이 불 것으로 예상된다. 인사 시기가 최소 3주가량 빨라지는 셈이다. ◇ 삼성, ‘뉴 삼성’ 조직개편 주목 재계 1위 삼성전자는 내달 사장단 정기 인사를 단행할 가능성이 크다. 통상 12월 초 진행하던 인사를 최근 2년 연속 11월 말로 앞당겨 실시한 만큼 올해도 비슷한 시점이 될 전망이다. 특히 올해 인사는 이재용 회장이 사법 리스크에서 완전히 벗어난 뒤 처음 치러지는 만큼, ‘뉴 삼성’ 체제 구축을 위한 대대적 조직 개편이 이뤄질 것이란 관측이 힘을 얻고 있다. 다만 반도체를 담당하는 디바이스솔루션(DS)부문은 지난해 대규모 인사로 쇄신을 단행한 만큼 큰 변화는 없을 것으로 보인다. 한편 고(故) 한종희 부회장 별세 이후 디바이스경험(DX)부문장 직무대행을 맡고 있는 노태문 사장은 이번 인사에서 정식 부문장으로 선임될 가능성이 높다. 삼성의 그룹 콘트롤타워 복원 여부도 관심사다. 삼성은 지난해 인사에서 삼성글로벌리서치 내 경영진단실을 신설해 관계사 경영 컨설팅 기능을 강화한 바 있다. ◇ SK, 부회장 승진·유영상 거취 관심 SK그룹도 12월 첫째 주 발표하던 정기 인사를 11월로 앞당길 가능성이 크다. 내년도 사업계획 논의에 새 경영진을 참여시키려는 의도다. 최창원 SK수펙스추구협의회 의장은 최근 “인사 시기는 유동적이며 빨라질 수도 있다”고 밝혀 조기 인사 가능성을 시사했다. 재계에서는 2021년 이후 3년간 없었던 부회장 승진자가 이번에 나올 것으로 보고 있다. 특히 곽노정 SK하이닉스 사장이 유력 후보로 꼽힌다. AI 메모리 호황을 주도하며 성과를 낸 점이 높이 평가된다. 대규모 해킹 사태의 책임을 진 유영상 SK텔레콤 사장의 거취도 주목된다. 사퇴 가능성과 함께, AI 사내 독립기업(CIC)을 신설한 점을 들어 유임될 것이란 전망이 동시에 제기된다. ◇ 현대차, 글로벌 리스크 대응 인사 예고 통상 4대 그룹 중 인사가 가장 늦은 현대차그룹은 올해도 12월 인사가 유력하다. 다만 지난해처럼 글로벌 정세 대응 차원에서 11월 중순으로 앞당길 가능성도 배제할 수 없다. 현대차그룹은 미국 관세 인하 지연 등 대외 리스크가 커진 만큼, △글로벌 사업 효율화 △SDV(소프트웨어 중심 자동차) △로봇 △AAM(미래항공교통) 등 미래 산업 경쟁력 강화를 위한 인사에 무게를 둘 것으로 예상된다. ◇ LG, 위기 속 ‘구조적 경쟁력’ 강조 LG그룹은 예년과 비슷한 11월 말 인사가 예상되지만, 최근 경영 불확실성 확대에 따라 앞당겨질 가능성도 있다. 구광모 회장은 올해 사장단 회의에서 “절박감을 갖고 과거의 관성과 전략·실행 불일치를 떨쳐내야 한다”며 구조적 경쟁력 강화를 주문했다. 이에 따라 신학철 LG화학 부회장, 권봉석 ㈜LG COO 등 2인 체제의 부회장단에 변화가 있을지 주목된다. ◇ 포스코·한화·HD현대도 조기 인사 검토 올해 산업재해로 어려움을 겪은 포스코그룹은 ‘안전 최우선’을 기조로 한 인사를 준비 중이다. 한화그룹은 지난 8월 주요 계열사 CEO 교체에 이어 11월 소폭 임원 인사를 단행할 가능성이 점쳐진다. HD현대는 조선업 호황세 속 사업 효율화를 위해 인사를 앞당길 전망이다. 특히 HD현대중공업·HD현대미포 조선의 합병 추진과 맞물려 관련 인력 재배치가 이뤄질 것으로 보인다. 아울러 내년 3월 임기가 만료되는 권오갑 회장의 거취도 관심사다. 전문가들은 “글로벌 경기 둔화와 보호무역 확산, 국내 정치 변수 등으로 경영 환경이 그 어느 때보다 불확실하다”며 “대기업들이 인사를 서두르는 것은 위기 대응과 미래 사업 경쟁력 확보를 위한 불가피한 선택”이라고 분석했다. /한상갑기자 arira6@kbmaeil.com

2025-10-08

대구경북경제자유구역청, 중동 무역사절단 파견

대구경북경제자유구역청은 최근 입주기업의 해외 판로 개척을 지원하기 위해 아랍에미리트와 사우디아라비아 등 중동 2개국에 무역사절단을 파견해 현지 수출상담회를 개최했다. ‘2025 DGFEZ 중동 무역사절단’은 우수한 기술력과 제품을 보유하고 있음에도 해외 마케팅 역량 부족으로 중동시장 진출에 어려움을 겪고 있는 입주기업을 지원하기 위해 마련됐다. 이번 무역사절단을 통해 입주기업 12개사는 총 171건, 8039만 달러 규모의 수출 상담을 진행했으며, 이 중 4건의 업무협약(MOU)을 체결하는 성과를 거뒀다. 특히 글로벌 특허 물질인 ACC(Advanced Cooling Composition)를 개발한 스킨케어 뷰티 기업 ㈜네이처포는 현지에서 1000만 달러의 계약을 성사시키는 쾌거를 이뤄냈다. 김병삼 대구경북경제자유구역청장은 “이번 사절단을 통해 거둔 성과에 만족하지 않고, 상담장에서 논의된 내용들이 실제 계약으로 이어질 수 있도록 지속적인 관리와 필요한 지원을 아끼지 않겠다”고 말했다. 한편 대구경북경제자유구역청은 매년 입주기업들의 해외 시장 진출을 돕기 위한 판로개척 지원사업을 운영하고 있으며, 내년 1월 설문조사를 통해 기업 수요를 파악한 뒤 2026년도 사업을 본격 추진할 계획이다. /장은희기자 jangeh@kbmaeil.com

2025-10-08

韓, 작년 EU에 380만t 무관세 수출…EU 쿼터축소에 ‘긴장’

유럽연합(EU)이 역내 철강산업 보호를 위해 철강 수입 쿼터를 절반 가까이 줄이고 관세를 두 배로 올리겠다고 예고하면서 국내 철강업계가 바짝 긴장하고 있다. EU 집행위원회는 7일(현지시간) 철강산업 보호를 위한 규정안을 발표했다. 이에 따르면 EU는 수입 철강 제품에 적용하는 글로벌 무관세 쿼터를 현행 연간 3천53만t에서 1천830만t으로 47% 축소하고, 쿼터 외 수입물량에 대한 관세율을 25%에서 50%로 인상한다. EU는 이번 조치가 유럽경제지역(EEA) 회원국을 제외한 모든 제3국에 적용될 예정이며, 각 국가별 세부 수입쿼터는 추후 개별 협상을 통해 확정하겠다고 밝혔다. 이는 내년 6월 철강 세이프가드(긴급수입제한) 종료를 앞두고 마련된 사전 대응책으로 풀이된다. △한국은 지난해 EU에 약 380만t의 철강 제품을 수출했다. 이 가운데 263만t은 한국에 부여된 개별 쿼터를 통해, 나머지는 글로벌 쿼터를 활용해 전량 무관세로 수출한 것으로 추정된다. EU가 예고한 대로 글로벌 쿼터가 축소되면 한국 철강업계는 수출 물량 감소가 불가피할 전망이다. 국내 업계는 이미 미국의 고율 관세 여파로 수출에 어려움을 겪는 상황에서 EU의 조치가 현실화될 경우 ‘엎친 데 덮친 격’이 될 수 있다고 우려한다. 철강업계 한 관계자는 “미국이 50% 관세를 부과하면서 주요 품목 수출이 크게 위축된 상태인데, EU까지 관세 장벽을 높이면 수출 타격이 불 보듯 뻔하다”며 “세계적 공급 과잉과 국내 건설경기 침체까지 겹치면 업황 악화가 가속화할 가능성이 크다”고 말했다. 한국무역협회에 따르면 지난해 한국의 EU 철강 수출(HS코드 61 기준)은 44억8천만 달러(약 6조3천억 원) 규모로, 단일 시장 기준으로는 미국(43억5천만 달러)과 함께 최대 수출 시장이다. 앞서 미국은 지난 3월 수입 철강 제품의 무관세 쿼터(한국 263만t)를 폐지하고, 품목별 관세율을 25%에서 50%로 인상했다. 이후 한국의 철강 수출은 4월을 제외하고 매달 감소세를 이어가고 있다. 특히 5월 -12.4%, 6월 -8.2%, 7월 -3.0%, 8월 -15.4%를 기록하며 부진이 심화됐다. 미국은 또 8월부터 냉장고, 변압기, 전선·케이블 등 철강 파생품 407종에 대해 50% 관세를 확대 적용하면서 대미(對美) 수출 위축이 가속화되고 있다. 이 같은 가운데 EU의 쿼터 축소와 관세 인상 방침까지 겹치면 한국 철강 수출은 미국·EU 양대 시장 모두에서 이중 압박을 받을 가능성이 커졌다. 다만 철강업계는 EU가 국가별 수입 쿼터를 추후 개별 협상을 통해 정하겠다고 밝힌 점에 기대를 걸고 있다. 정부와 협력해 한국에 배정되는 쿼터를 최대한 확보하고, 글로벌 쿼터 활용 여지를 넓히겠다는 전략이다. 업계 관계자는 “아직 구체적 운영방안이 확정되지 않아 세부 내용을 면밀히 분석 중이며, 정부·협회와 긴밀히 협의해 대응할 예정”이라고 밝혔다. 산업통상자원부 역시 “EU가 국가별 물량 배분 시 자유무역협정(FTA) 체결국의 지위를 고려하겠다고 명시했다”며 “EU와의 양자 협의를 통해 우리 산업의 이익을 최대한 확보할 방침”이라고 밝혔다. 여한구 통상교섭본부장은 이달 중 마로시 셰프초비치 EU 통상 담당 집행위원과 회담을 갖고, 한국 측 우려와 입장을 직접 전달할 예정이다. 산업부 관계자는 “정부는 철강업계와 긴밀히 소통하며 대응 방안을 마련하고, 수출시장 다변화 및 기술경쟁력 강화 지원에 총력을 다하겠다”고 덧붙였다. /한상갑기자 arira6@kbmaeil.com

2025-10-08

오픈AI, 중국 정부 연계 ChatGPT계정 다수 차단

미국의 인공지능(AI) 기업 오픈AI가 중국 정부 기관과 연계된 것으로 의심되는 여러 개의 ‘ChatGPT’ 계정을 정지시켰다. 해당 계정들이 SNS 감시 및 정보수집 방법을 문의하는 등 자사 정책을 위반한 정황이 드러났기 때문이다. 로이터통신은 7일(현지시간) “오픈AI가 자사 대화형 생성형 인공지능 ‘ChatGPT’를 이용해 사회관계망서비스(SNS) 감시 및 모니터링 도구 구축법을 질문한 계정들을 다수 차단했다”고 보도했다. 오픈AI는 “이 행위가 국가안보와 관련된 내부 정책을 명백히 위반했다”고 밝혔다. 오픈AI가 공개한 최신 ‘사회적 위협 보고서’에 따르면 일부 사용자는 ChatGPT에 대해 SNS 감시용 툴 제작 방법이나 기타 정보 감시 기술을 문의한 것으로 드러났다. 회사는 이를 “AI 기술의 악용 가능성을 보여주는 사례”로 지목하며, 관련 계정들을 즉각 정지 조치했다. 이번에 차단된 계정 중에는 중국어를 사용하는 계정들도 다수 포함됐다. 오픈AI는 이들이 “기업을 사칭한 이메일을 발송해 사용자들을 피싱(Phishing) 사이트로 유도하거나, 악성코드(Malware) 실행을 지원하는 행위에 ChatGPT를 활용했다”고 설명했다. 즉, 질의응답 수준에서 벗어나 보안 위협으로 직결될 수 있는 ‘AI 도구 남용’ 사례로 본 것이다. 오픈AI는 지난해 2월부터 사회적 위협 관련 보고 체계를 구축한 이후, 현재까지 40여 개의 악성 네트워크를 적발·차단했다고 덧붙였다. 회사 측은 “AI가 악의적이거나 불법적인 지시를 자동으로 거부하도록 알고리즘을 강화하고 있다”며 “국가안보·사이버보안 위협에 대해 선제적으로 대응할 방침”이라고 강조했다. 이번 조치는 AI가 ‘정보전(Information Warfare)’의 도구로 악용될 수 있다는 글로벌 우려가 커지는 가운데 나왔다. 특히 SNS 모니터링과 여론 조작, 피싱 공격 등은 실제 안보 리스크로 이어질 수 있어, 오픈AI의 대응은 ‘AI 거버넌스’ 강화 움직임의 일환으로 평가된다. /김진홍경제에디터 kjh25@kbmaeil.com

2025-10-08

트럼프, 中·대형트럭에 25% 관세···11월 1일 발효

도널드 트럼프 미국 대통령이 11월 1일부터 미국에 수입되는 중·대형 트럭에 25%의 고율 관세를 부과하기로 결정했다. 보호무역 기조를 강화하며 자국 상용차 산업을 보호하겠다는 의지로, 일본과 유럽연합(EU) 등 주요 동맹국까지 영향을 받을 전망이다. 트럼프 대통령은 6일(현지시간) “불공정한 외국산 트럭 수입으로부터 미국 제조업과 일자리를 지키겠다”며 중·대형 트럭에 대한 관세 부과 방침을 공식화했다. 앞서 그는 지난달 “국가 안보 차원에서 외국산 대형 트럭에 새로운 관세를 부과하겠다”고 예고한 바 있다. 이번 조치는 트럭 제조업계 보호를 명분으로 내세웠지만, 사실상 미국 내 제조업 부흥을 위한 또 하나의 ‘트럼프식 관세폭탄’으로 해석된다. 기존의 자동차·전기차 관세 강화에 이어 상용차까지 규제 범위를 넓히는 셈이다. 현재 미국은 일본·EU 등과의 무역협정에서 소형차에 15%의 관세를 적용하기로 합의했지만, 중·대형 차량에 대한 세율은 명확히 규정돼 있지 않았다. 트럼프 행정부가 이번에 일방적으로 25%를 부과하면서 통상 갈등이 재점화될 가능성이 커졌다. 대상에는 택배용 트럭, 쓰레기 수거차, 공공사업용 트럭, 화물 운송 트레일러, 버스(셔틀·스쿨 포함) 등 주요 상용차 대부분이 포함된다. 미 상공회의소는 즉각 반대 입장을 밝혔다. 상공회의소는 “트럭 수입국 상위에는 멕시코, 캐나다, 일본, 독일, 핀란드 등이 포함돼 있으며, 이들은 모두 미국의 동맹 혹은 긴밀한 경제 파트너”라며 “국가안보를 이유로 한 관세 부과는 설득력이 없다”고 지적했다. 업계는 이번 조치로 인한 원가 상승과 공급망 혼란을 우려하고 있다. 특히 일본·독일 등 글로벌 완성차 업체들은 북미 시장 내 상용차 사업 전략을 전면 재검토해야 할 것으로 보인다. 전문가들은 트럼프 행정부가 대선을 앞두고 제조업 일자리와 ‘미국산 우선’을 내세운 보호무역을 가속화함에 따라, 향후 자동차·기계·철강 등 주요 산업 전반에 걸쳐 연쇄적인 충격은 회피하기 어려울 것으로 분석하고 있다. /김진홍경제에디터 kjh25@kbmaeil.com

2025-10-08

금값 사상 첫 온스당 4000달러···‘70년대 인플레 공포’ 재현되나

뉴욕 금값이 사상 최초로 온스(약28.35g)당 4000달러(약567만원)를 돌파했다. 미 행정부의 재정불안과 탈(脫)달러 움직임, 정치·경제의 불확실성이 겹치면서 자금이 안전자산인 금으로 몰리고 있기 때문이다. 트럼프 행정부의 관세정책으로 물가상승 압력이 재부각되고, 미 연방준비제도(FRB)의 완화적 기조가 이어지며 ‘1970년대형 인플레이션’ 재연에 대한 우려도 커지고 있다. △금값 50% 급등···ETF 자금도 20% 증가 7일(현지시간) 뉴욕상품거래소에서 금 12월물 선물가격은 장중 한때 온스당 4014.6달러를 기록했다. 지난해 말 대비 50% 이상 급등한 수치다. 월드골드카운슬(WGC)에 따르면 올해(9월 말 기준) 금 ETF 순매수 규모는 618.8t으로 전년 대비 19.2% 늘었다. 국가별로는 미국이 21.5% 증가하며 최대 규모를 기록했다. 금 시장은 주식이나 채권 대비 규모가 작아 소규모 자금 유입에도 가격 변동성이 크다. 골드만삭스는 “서방 주요국의 금 ETF 보유량은 민간의 미국채 보유분의 약 1.5% 수준에 불과하다”며 “채권 자금 일부만 이동해도 가격 상승이 촉발될 수 있다”고 분석했다. 골드만삭스는 6일 2026년 말 금가격 전망치를 기존 4300달러에서 4900달러로 상향 조정했다. △FRB 완화기조·관세 인플레, 실질금리 축소 전망 금값 상승의 또 다른 배경은 실질금리 하락이다. 실질금리는 명목금리에서 물가상승률을 뺀 값으로, 마이너스 구간일수록 금값이 오르는 경향이 있다. 현재 미국의 실질금리는 플러스권이나, 그 폭이 점차 축소되고 있다. FRB는 지난 9월 금리인하를 재개했다. 고용지표 둔화에 따른 경기하방 리스크를 의식한 조치다. 시장은 10월 이후 추가 인하를 유력하게 보고 있다. 반면 트럼프 행정부의 관세정책이 물가상승 압력으로 작용하면서, 명목금리 하락·물가상승의 조합은 실질금리 축소로 이어질 가능성이 높다. 이는 금의 상대 매력을 더욱 높이는 요인이다. △FRB 내부서도 ‘관세 효과’ 놓고 엇갈린 시각 다만 관세가 물가에 미치는 영향에 대해선 FRB 내부에서도 견해차가 크다. 트럼프 행정부가 지명한 스티브 미란 이사는 “물가 영향은 제한적”이라 평가한 반면, 파월 의장은 “단기적 일회성 요인”이라는 신중한 입장을 보였다. 시카고연준 오스탄 굴스비 총재는 “최근 물가 흐름이 2021~22년처럼 장기화할 경우 FRB는 곤란한 국면에 직면할 수 있다”고 지적했다. 물가상승과 경기둔화가 병존하는 ‘스태그플레이션’ 리스크를 경고한 것이다. △트럼프發 FRB 압박···정치적 불확실성 확대 정치적 불확실성도 금값 상승세를 부채질한다. 파월 의장은 내년 5월 임기가 만료되며, 후임은 트럼프 대통령의 의중이 반영될 것으로 보인다. 트럼프 행정부는 경기부양과 재정건전성 확보를 이유로 지속적으로 FRB에 금리인하 압박을 가해왔다. 차기 의장이 ‘매파’보다는 ‘비둘기파’ 성향을 보일 가능성이 높다는 관측이 우세하다. 한편 미국 정부는 예산 부결로 일부 행정기관이 7일째 폐쇄 중이다. 연방정부 기능 마비는 금융시장 불안을 키우고, 위험회피 성향을 강화하는 요인으로 작용한다. 1970년대 초 미국은 1960년대 후반부터 이어진 물가상승이 잠시 진정됐다가, 제2차 오일쇼크로 재차 급등했다. 당시 백악관과 FRB의 밀월관계가 인플레 대응을 늦췄다는 평가다. 이 같은 역사적 경험이 되살아나며, 시장은 ‘제2의 1970년대’에 대한 경계심을 높이고 있다. 정치·재정·통화정책이 복합적으로 얽힌 불확실성 속에서 금은 다시 한 번 ‘최후의 피난처’로 자리 잡고 있다. /김진홍경제에디터 kjh25@kbmaeil.com

2025-10-08

EU, 철강관세 50％ 인상·무관세 혜택 축소 “韓 수출 비상”

미국에 이어 유럽연합(EU)도 역내 산업 보호를 명분으로 철강 수입 장벽을 대폭 높이겠다고 예고하면서 한국산 철강 수출에 비상이 걸렸다. EU는 수입산 철강의 무관세 혜택을 크게 줄이고, 초과 물량에 부과되는 관세를 50％로 인상하기로 했다. 이는 미국과 동일한 수준이다. EU 행정부 격인 집행위원회는 7일(현지시간) 유럽 철강업계 보호를 위한 규정안을 공식 발표했다. 규정안에 따르면 모든 수입산 철강 제품의 연간 무관세 할당량(수입쿼터)은 최대 1천830만t으로 제한된다. 이는 글로벌 공급 과잉이 본격화되기 이전인 2013년 철강 수입량을 기준으로 산정된 것으로, 지난해 수입쿼터(3천53만t) 대비 약 47％ 줄어든 수치다. 총량이 줄어들면서 한국을 포함한 주요 수출국들의 국가별 쿼터 삭감도 불가피할 전망이다. 수입쿼터를 초과하는 물량에 대해서는 기존 25％에서 50％로 관세율이 두 배로 인상된다. 이번 조치는 유럽경제지역(EEA) 국가인 노르웨이, 아이슬란드, 리히텐슈타인을 제외한 모든 제3국에 적용된다. 국가별 쿼터는 향후 무역 상대국과의 개별 협상을 통해 결정될 예정이다. EU 집행위는 “FTA 체결국을 예외로 두는 것은 사실상 불가능하다”며 “FTA 파트너국이 EU 철강 수입의 3분의 2를 차지하고 있으며, 일부는 공급 과잉에도 기여하고 있다”고 밝혔다. 사실상 한국을 포함한 FTA 체결국도 예외가 없다는 의미다. 이번 구상은 내년 6월 종료되는 기존 철강 세이프가드 제도를 대체하기 위한 것이다. 세이프가드는 EU가 2018년 트럼프 행정부의 철강 관세에 대응해 도입한 제도로, 쿼터 이내 수입에는 무관세를, 초과분에는 25％의 관세를 부과해왔다. 하지만 세계무역기구(WTO) 규정상 세이프가드는 내년 6월 말까지만 유지할 수 있어, EU는 이를 대체할 새로운 보호 조치를 마련한 것이다. 한국산 철강은 이번 조치로 직접적인 타격이 불가피하다. EU는 한국 철강의 최대 수출시장으로, 한국무역협회에 따르면 지난해 한국의 대EU 철강 수출액(MTI 61 기준)은 44억8천만 달러(약 6조2천836억 원)로, 미국(43억4천700만 달러)을 앞질렀다. 미국은 전 품목에 50％ 관세를 일괄 적용하지만, EU는 쿼터제도를 운영하고 있다는 점에서 일부 차이가 있다. 그러나 수입쿼터 자체가 대폭 축소되면 한국 기업의 부담이 커질 수밖에 없다. 앞서 지난 4월에도 EU는 세이프가드 물량을 일부 줄이면서 한국산 쿼터를 최대 14％ 삭감한 바 있다. 이에 따라 사전에 쿼터 협상 전략을 철저히 세우는 등 정부와 업계의 대응이 시급하다는 지적이 나온다. 마로시 셰프초비치 EU 무역·경제안보 집행위원은 “국가별 수입쿼터는 협상 결과에 따라 달라질 수 있다”고 밝혀, 한국 정부의 협상력에 따라 피해 규모가 달라질 가능성도 있다. 규정안 시행 시기는 아직 유동적이다. 유럽의회와 EU 27개국 이사회의 협의를 거쳐야 하며, 입법 절차가 완료되는 즉시 발효될 예정이다. 집행위는 “세이프가드를 대체할 조치인 만큼 가능한 한 빨리 시행하겠다”고 밝혔다. 결국 세이프가드 종료 시점인 내년 6월 이전이라도 입법 절차가 마무리되면 조기 시행될 가능성이 높다는 관측이 나온다. /한상갑기자 arira6@kbmaeil.com

2025-10-08

아베노믹스 계승 내세운 “사나에노믹스” ···실험대

일본 집권 자민당의 신임 총재로 선출된 다카이치 사나에(高市早苗)가 15일 임시국회에서 제104대 총리로 지명될 가능성이 커지면서, ‘사나에노믹스(Sanaenomics)’라는 경제정책 구상이 주목받고 있다. 다카이치 총재의 정책 노선은 아베노믹스를 계승하되, 인플레이션 국면 속에서 ‘적극 재정+완화적 금융정책’의 병행이라는 실험적 접근으로 정리된다. △ “무엇보다 물가대책”···국가재정 ‘순채무비율’로 관리 다카이치 총재는 지난 4일 취임 기자회견에서 “무엇보다 물가상승 대응에 총력을 기울이겠다”고 강조했다. 지자체 교부금을 확대하고, 병원·요양시설 종사자의 임금인상 예산을 지원하는 등 생활밀착형 대책을 최우선 과제로 제시했다. 특히 휘발유·경유에 부과되는 ‘잠정세율’ 폐지 요구에 대해 “가을 임시국회에서 대응”하겠다며, 소비자 부담 완화를 단기적으로 추진하겠다는 견해를 내세웠다. 재정운용 원칙도 지금까지의 ‘기초재정수지(Primary Balance, PB)’ 중심에서 ‘순채무/국내총생산(GDP) 비율’ 관리로 전환을 제안했다. 다카이치는 “재정건전화 자체가 목표가 되어선 안 된다”며 “경제성장률이 부채 증가 속도를 웃돌면 국가재정의 지속가능성은 유지된다”고 주장했다. 이어 “필요시 국채 발행도 불가피하다”며, 재정지출을 발동하는 경기부양을 우선시하겠다는 태도를 분명히 밝혔다. 자민당 총재 경선 후보 중 유일하게 적자국채 증발을 명시적으로 용인한 셈이다. △ 아베노믹스 ‘세 번째 화살’ 대체···“위기관리형 성장투자” 다카이치의 정책기조는 스승 격인 아베 신조 전 총리의 노선을 계승하고 있다. 자신의 2021년 출간 저서 ‘아름답고 강하고 성장하는 나라로’에서 “사나에노믹스는 뉴 아베노믹스”라 규정하며, 아베노믹스의 ‘세 번째 화살’(성장전략)을 ‘위기관리형 성장투자’로 대체하겠다고 밝힌 바 있다. 즉, 경기침체·인플레이션 등 복합위기 속에서도 공공투자와 기술혁신을 통해 성장동력을 확보한다는 구상이다. 이를 위해 일시적으로 재정흑자 규율을 유예하고, 국채 발행 여력을 최대한 활용하는 방안을 검토하고 있다. △ “금리 인상은 시기상조”···日銀 긴축 기류 견제 다카이치는 금융정책 면에서도 완화 기조를 유지해야 한다는 ‘비둘기파(하토파)’로 평가된다. 지난해 총재선거 당시에는 “지금 금리를 올리는 것은 바보스러운 짓”이라고 언급하며 일본은행(BOJ)의 조기 긴축 움직임을 견제하기도 했다. 이번 기자회견에서도 “일본 경제는 아직 벼랑 끝에 있다”며 “비용상승형 인플레이션을 디플레이션 탈피 신호로 착각해선 안 된다”고 경고했다. 이는 이달 말 추가 금리인상 가능성을 시사하고 있는 일본은행을 의식한 발언으로 해석된다. △ 인플레 시대의 ‘적극재정’···물가상승·금리급등 부담 다만 전문가들은 ‘아베노믹스식’ 정책이 인플레이션 국면에서는 오히려 물가상승을 부채질할 수 있다고 경고한다. 일본 내각부에 따르면 2025년 2분기 수요공급갭은 +0.3%로 8분기 만에 플러스로 전환됐다. 경기부양책이 수요를 자극할 경우, 물가상승 압력이 추가적으로 가중될 가능성이 높다. 6일 일본의 10년물 국채금리는 1.68%까지 상승하며 약 17년 만의 고점을 기록했다. 금리 상승은 정부 이자비용과 주택·기업대출 부담을 늘려 재정지속성에 부담으로 작용할 전망이다. 영국의 ‘이코노미스트’지는 “다카이치 내각은 인플레이션 시대의 현실과 맞닥뜨리게 될 것”이라며 “아베 시대의 저금리·저물가 전제에 기반한 재정확대 전략은 수정이 불가피하다”고 지적했다. △ “불안한 출발선”···소수여당 구조 속 실행력 주목 일본의 경제평론가 스즈키 다카히로는 “기대는 크지만 실행력이 관건”이라며 “자민당이 과반을 상실한 상황에서 다카이치 총재의 리더십이 얼마나 정책 추진력을 확보하느냐가 핵심”이라고 평가했다. 결국 ‘사나에노믹스’는 물가대책과 성장투자, 재정확대와 건전성 유지 사이의 균형이라는 숙제를 안은 채 출범하게 됐다. /김진홍경제에디터 kjh25@kbmaeil.com

2025-10-06

"미국 셧다운 장기화 우려에 국제 금값 온스당 3924달러 돌파···국내 금 한 돈 매수가 78만2000원 기록“

6일(한국 시각) 기준, 미국 연방정부의 셧다운(일시적 업무정지) 장기화 우려로 국제 금값이 온스당 3924.70달러로 사상 최고치를 기록하며 국내 금 시장에도 영향을 미쳤다. 이에 따라 국내 금 한 돈(3.75g) 가격은 80만원 선 돌파를 목전에 두고 있다. 이날 런던 시각 기준 오전, 국제 금값은 온스당 3924.70달러까지 치솟으며 최고치를 경신했다. 전문가들은 미국 상원의 2025년 회계연도 예산안 처리 실패로 셧다운이 지속되면서 9월 비농업고용지표 발표가 지연되는 등 경제 불확실성이 확대된 점을 주요 원인으로 지목했다. 이에 투자자들이 위험자산을 회피하고 안전자산인 금으로 자금을 이동시키며 수요가 급증한 것으로 분석된다. 6일 한국금거래소가 발표한 시세에 따르면 순금시세(24K·3.75g)의 매수가는 78만2000원으로 전일보다 7000원(+0.90 %) 상승했고, 매도가는 69만2000원으로 5000원(+0.72 %) 올라 강한 오름세가 이어졌다. 18K 금시세는 매수가 50만8700원(+0.73 %, +3700원), 14K 금시세는 39만4500원(+0.74 %, +2900원)으로 모두 상승했다. /윤희정기자 hjyun@kbmaeil.com

2025-10-06

대구 청년·중장년 850명 참여한 ‘잡크래프트 X 내일만나요: 커리어페스타 2025’ 성료

대구지역인적자원개발위원회는 지난달 30일 대구시 종합복지회관에서 ‘잡크래프트 X 내일만나요: 커리어페스타 2025’를 개최했다. 이번 행사에는 청년 및 중장년 구직자, 기업 관계자 등 850여 명이 참여해 ICT·제조업 분야의 구직-기업 매칭 성과를 거뒀다. 행사는 현장 면접 부스, 프로젝트 발표회, 체험 부스 등 실질적인 취업 기회 제공에 중점을 뒀다. ICT 및 제조업 20여 개 기업(농심태경㈜, 삼보모터스㈜, ㈜비락, ㈜샤니 등)이 참여해 1:1 채용 상담을 진행했으며, 약 80건의 상담이 이뤄졌다. 또 ‘Job Craft’ 프로젝트 발표회에서는 훈련생들의 성과를 전문가 심사로 평가해 시상식을 진행했다. 부대 프로그램으로는 △㈜씨엠에이글로벌 김영선 대표의 창업 성공 스토리 강연 △㈜엔도비전 기업소개 △청소년 및 훈련생 장기자랑 △메이크업쇼·패션쇼 △축하공연 △경품추첨 등이 열려 참가자들이 교류하고 즐길 수 있는 축제의 장이 마련됐다. 이상길 대구상공회의소 상근부회장은 “지역 청년과 중장년이 역량을 발휘할 수 있도록 인력 양성과 취업 연계 지원을 지속하겠다”고 밝혔다. 한편, 이번 행사는 대구 지역 고용 생태계 활성화에 기여했으며, 향후 지역 인재와 산업 간 연계를 강화하는 플랫폼으로 발전할 것으로 기대된다. /김재욱기자 kimjw@kbmaeil.com

2025-10-06

장애 복구된 행정정보시스템 134개···1등급 핵심업무 22개 가동

국가정보자원관리원 대전 본원 화재로 중단됐던 행정정보시스템 복구가 속도를 내고 있다. 5일 중앙재난안전대책본부에 따르면 전체 647개 시스템 중 134개(복구율 20.7%)가 정상화됐으며, 이 가운데 1등급 핵심업무 22개도 가동에 들어갔다. 이날 새로 복구된 시스템은 모바일 공무원증, 통합개방관리시스템 홈페이지, 정부청사관리본부 대표홈페이지(국문·영문) 등이다. 공공기관 전자우편 ‘온메일’도 전날 일부 복구돼 공무원 업무 효율성이 개선될 전망이다. 정부는 지난달 26일 발생한 대전 본원 화재 이후 인력과 장비를 총동원해 복구작업을 진행 중이다. 김민재 행정안전부 차관은 현장을 찾아 분진 제거 등 복구 상황을 점검하고, 연휴에도 근무 중인 인력에게 안전을 당부했다. /김진홍경제에디터 kjh25@kbmaeil.com

2025-10-05

추석 전날 귀성 정체 극심···부산 5시간10분·광주 4시간10분 소요

추석을 하루 앞둔 5일 오후 귀성 차량이 몰리며 주요 고속도로 곳곳에서 정체가 이어지고 있다. 한국도로공사에 따르면 오후 5시 기준 서울요금소 출발 시 주요 도시까지 예상 소요시간은 △부산 5시간10분 △울산·목포 4시간30분 △광주 4시간10분 △대구 3시간50분 △강릉 3시간 △대전 2시간30분이다. 반대로 지방에서 서울로의 귀경 소요 시간은 △부산 4시간40분 △울산 4시간30분 △광주 3시간40분 △대구 3시간50분 △강릉 2시간40분 △대전 2시간20분으로 집계됐다. 현재 경부고속도로는 서울주분기점∼통도사 부근 7㎞, 옥산∼청주휴게소 6㎞, 동탄분기점 일대 5㎞ 등에서 차량이 거북이걸음을 하고 있다. 서해안선은 서산∼군산 6㎞, 중부선은 오창∼남이분기점 13㎞, 영동선은 호법·만종분기점 일대에서 정체가 빚어지고 있다. 도로공사는 “귀성·귀경 방향 모두 오후 8∼9시께 정체가 해소될 것”이라며 “이날 전국 교통량은 575만대, 수도권↔지방 이동 차량은 각각 47만·46만대로 예상된다”고 밝혔다. /김진홍경제에디터 kjh25@kbmaeil.com

2025-10-05

비트코인 12만5000달러 돌파, 사상 최고치 경신

암호자산(가상화폐)인 비트코인이 5일 사상최고치의 기록을 다시 경신했다. 로이터통신에 따르면 한국시간 오후 2시 12분 시점에서 약 2.7% 오른 12만 5245.57달러(약 1억 7638만원)를 기록했다. 지금까지 과거 최고치는 지난 8월 중순 트럼프 정권의 규제 여건 변화와 기관투자가의 강한 매수세로 세웠던 12만 4480달러(약 1억 7529만원)였다. 시장에서는 지난 3일 비트코인은 최근의 미국 주식시장 상승세와 비트코인 상장투자신탁(ETF)로의 자금유입에 힘입어 8세션 연속으로 상승한 것으로 보고 있다. /김진홍경제에디터 kjh25@kbmaeil.com

2025-10-05

경주 APEC정상회의, 글로벌 유통혁신 논의의 장 연다

APEC정상회의 기간 중 경주에서 글로벌 유통산업의 혁신 방향을 모색하는 국제 포럼이 열린다. 대한상공회의소는 오는 28일 오후 1시부터 3시까지 국립경주박물관 경제인행사장에서 ‘유통 퓨처테크 포럼(Future Tech Forum)’을 개최한다고 5일 밝혔다. 이번 포럼은 ‘글로벌 유통산업의 혁신과 미래비전’을 주제로 진행되며, 유통·물류·제조기업 임직원과 일반인 누구나 무료로 온라인 사전 신청을 통해 참여할 수 있다. 신청은 이달 22일까지 선착순 마감된다. 행사는 제1부 개회식과 제2부 토론회로 구성된다. 개회식은 박일준 대한상의 부회장의 개회사로 문을 연다. 이어 글로벌 유통 발전을 위한 ‘경주선언’이 채택돼 지속가능한 혁신 비전을 공유할 예정이다. 이후 데이비드 벨(와튼스쿨 석좌교수)이 ‘글로벌 유통의 혁신 동향과 미래전망’을 주제로 기조연설을 진행한다. 제2부에서는 한국유통학회와 딜로이트코리아가 공동 주관해 △글로벌 기업의 혁신모델과 시사점 △디지털·AI 시대의 글로벌 상품표준 발전방안 등 2개 특별세션을 마련한다. 또 한·미·일·중 4개국 유통기업의 혁신사례도 발표된다. 미국은 김호민 아마존 아태지역 유통부문장, 중국은 공샹잉 징둥닷컴 부사장, 일본은 카와카미 토모코 와세다대 교수, 한국은 박지혜 한국외대 교수가 각각 발표자로 나선다. 마지막 패널토론은 박성호 서울대 교수가 좌장으로 나서 ‘글로벌 유통의 미래와 과제’를 주제로 심층 논의를 이어간다. 포럼 참가 신청과 문의는 온라인으로 이루어진다. 참가 신청은 포럼 공식 누리집(apecceosummitkorea2025.com/visit/futuretechforum)에 접속해 ‘Register Now’ 버튼을 클릭하면 된다. 행사 관련 문의는 대한상공회의소 표준협력팀(support@korcham.net)으로 하면 된다. /김진홍경제에디터 kjh25@kbmaeil.com

2025-10-05

경북, 학령인구 급감·복지지출 급증 ‘재정 대전환’ 시급

경상북도가 급격한 인구구조 변화와 복지지출 확대에 대응하기 위해 교육·복지·산업정책을 통합한 ‘재정 대전환 전략’ 마련이 필요하다는 지적이 나왔다. 이재필 경북연구원 사회문화연구실 연구위원은 지난 2일 발간한 ‘줄어드는 학령인구, 커지는 복지 지출: 경북형 재정 대전환 전략(GDI Issue Report 제50호)’에서 “학령인구가 급감하고 복지지출이 급증하는 이중 압박 속에서 교육재정과 일반재정을 연계한 통합 운영이 불가피하다”며 “지금이 구조적 재정위기를 막을 마지막 골든타임”이라고 지적했다 보고서에 따르면, 경북의 생산가능인구는 2052년까지 현재 대비 51.4% 감소하고, 고령인구 비중은 41%까지 치솟을 전망이다. 이에 따라 1인당 재정부족액은 134만원으로 전국평균(53만원)의 2.5배 수준에 달할 것으로 예상됐다. 지방재정 부족액은 2030년 8조8000억원, 2040년 21조4000억원, 2052년 24조3000억원으로 급격히 늘어날 것으로 추계됐다. △ 교육재정 급증·일반재정 고갈···불균형 심화 학령인구 감소에도 불구하고 내국세 연동 구조와 영유아 교육·보육 통합관리제 영향으로 교육재정은 꾸준히 증가하는 반면, 고령화에 따른 복지·보건 지출 확대로 일반재정은 고갈되는 불균형이 심화되고 있다. 보고서는 “2035년 학령인구 1인당 교육비는 전국 2532만원, 경북은 3640만원으로 격차가 벌어질 것”이라며 “교육·일반재정의 분리 운영은 비효율을 초래한다”고 지적했다 경북교육청의 2025년 본예산은 5조6174억원으로, 전체 규모는 크지 않지만 소규모 학교 증가와 인프라 재편 압력이 커지면서 교육·일반재정 간 구조적 불균형이 심화되고 있다는 분석이다. △ 교육·복지 통합 ‘경북형 재정 대전환 전략’ 경북연구원은 경북형 재정 대전환 전략으로 △경북도–교육청 협력계정 도입 △학교망 재편 및 생활SOC 전환 △직업·평생교육 바우처 신설 △권역 공동펀드 구축 △성과계약형 서비스 전환 등을 제안했다. 우선 경북도와 교육청이 공동 운영하는 전략위원회를 신설하고, 교육특별회계의 1~2%를 ‘협력계정’으로 전환해 직업교육·평생학습·돌봄 분야에 공동투자함으로써 재정 운용의 유연성을 확보한다. 성과연동형 보조 방식을 도입해 재정 집행의 효율성과 투명성도 높일 계획이다. 또 학생 수 60명 이하 소규모 초등학교(전체의 40% 이상)를 지역거점 생활SOC로 전환해 마을학교·평생학습관·디지털 돌봄센터로 복합화하고, 광역 스쿨버스 및 교통바우처를 도입해 통학시간을 30% 이상 단축한다는 방침이다. △ 권역 공동조달·바우처·성과관리 도입 교육·복지 수요를 충족하기 위해 대구·경남·울산 등 인근 시도와 함께 ‘동남권 공동조달 시스템’을 구축하고, 절감분을 공동펀드로 적립해 재투자하는 선순환 구조를 마련한다. 직업·평생교육 바우처 제도도 신설해 15~64세 도민에게 맞춤형 산업연계 교육을 제공하고, 청년층의 수도권 유출을 완화하는 한편 지역기업 인력난 해소를 지원한다. 성과관리 체계도 강화한다. 협력계정 기여분을 2030년까지 일반재정 대비 3%p로 확대하고, 교육재정의 일반재정 전환 비율을 2035년까지 5%p 상향한다. 고령인구 복지지출 대응률(+10%p), 재정자립도(+5%p), 통학시간 단축(-30%), 공동조달 단가 절감(10~15%) 등 핵심 KPI도 제시했다. △ 3대 권역별 시범사업 추진 경북연구원은 2026~2028년 동해안·산간·도심 등 3대 권역에서 시범사업 추진을 제안했다. 동해안권(울진·영덕 등)은 광역 스쿨버스·교통바우처로 통학시간을 단축하고, 해양·에너지 산업 연계 직업교육을 통해 청년 고용률을 8%p 높이는 목표를 제시했다. 산간권(봉화·영양 등)은 원격수업 확대와 마을학교 리모델링을 통해 평생학습 참여율을 20%p 끌어올리고, 도심권(포항·구미 등)은 기업–학교 간 계약형 프로그램으로 신규 인력 충원기간을 25% 단축한다는 방침이다. 보고서 저자인 이재필 연구위원은 “교육·복지·산업이 분절된 현 체계로는 지속가능한 재정운영이 어렵다”며 “지금이 교육재정과 일반재정을 통합해 새로운 패러다임으로 전환해야 할 시점”이라고 강조했다 /김진홍경제에디터 kjh25@kbmaeil.com

2025-10-05

명절 교통난 완화···공공주차장 ‘무료 개방’ 확대

명절마다 되풀이되는 주차난 해소를 위해 정부와 지방자치단체가 전국 공공기관 주차장을 무료 개방한다. 행정안전부는 추석 연휴 기간 동안 주민센터·학교·공기업·관공서 등 공공시설 주차장을 무료로 개방해 귀성객과 시민 편의를 높이고, 전통시장 활성화를 유도한다고 지난 3일 밝혔다. 공공주차장 무료 개방은 편의 제공은 물론 교통 혼잡 완화, 주민 복지 증진, 지역경제 활성화라는 세 가지 효과를 거두는 정책으로 평가된다. 지난해 추석 연휴에는 전국 1만5000여 개소가, 올해 설에도 1만4000여 개소가 운영되는 등 전국적 참여가 확산되고 있다. 특히 전통시장 주변의 공공주차장은 이용률이 높아 상권 회복에도 실질적인 도움이 된 것으로 분석된다. 시민들은 별도의 사이트 접속 없이도 일상에서 사용하는 지도·내비게이션 앱을 통해 무료 개방 주차장을 쉽게 확인할 수 있다. 네이버지도·카카오맵에서는 ‘추석무료주차장’, ‘명절무료개방주차장’ 등 키워드를 입력하면 인근 개방 시설이 표시된다. 티맵, 아이나비에어, 현대 내비게이션에서도 동일한 정보를 확인할 수 있다. 앱별 제공 정보가 다소 다를 수 있는 만큼, 두 개 이상을 병행 검색하면 정확도를 높일 수 있다. 각 앱은 교통 혼잡도와 연계해 시간대별 혼잡도를 안내하므로, 이용자들은 붐비는 시간대를 피해 이동할 수 있다. 다만 이용 전 반드시 운영 시간과 출입 제한 시간을 확인해야 한다. 일부 주민센터나 교육청은 야간(오후 10시 이후)에 주차장을 폐쇄한다. 또 귀성 전날 저녁이나 명절 당일 오전에는 차량이 집중되므로 혼잡을 피하려면 오전 10시~정오 시간대는 피하는 것이 좋다. 현장에서는 ‘명절 무료 개방 주차장’ 안내판이나 현수막이 설치돼 있어 이를 참고하면 편리하다. 전국 다수 지자체는 공공기관 주차장 개방과 함께 전통시장 인근 도로 한시적 주차 허용(최대 2시간)도 병행한다. 세부 지역별 허용 구간은 각 지자체 누리집에서 확인 가능하다. 행정안전부 관계자는 “명절 기간 무료 공공주차장 개방은 주민 불편 해소와 교통 분산, 지역상권 회복을 동시에 도모하는 정책”이라며 “시민들이 지도 앱을 적극 활용해 여유로운 귀성길과 안전한 명절을 보내길 바란다”고 말했다. /김진홍경제에디터 kjh25@kbmaeil.com

2025-10-05

대구 아파트 매매가 97주째 하락세⋯경북은 상승세

대구의 아파트 매매가가 97주째 하락세를 나타냈다. 반면 경북의 아파트 매매가격은 상승세(0.01%)를 이어가고 있다. 지난 2일 한국부동산원의 9월 다섯째 주(지난달 29일 기준) 전국 아파트 가격동향에 따르면 대구 아파트 매매가는 전주보다 0.04%하락했다. 아파트 분포가 낮아 조사에서 빠진 군위군을 제외한 대구 8개 구군별로는서구(-0.08%)는 중리·평리동 구축 위주로, 달서구(-0.06%)는 성당·상인동 위주로, 수성구(-0.04%)는 범물·파동 위주로, 달성군(-0.03%)은 다사·화원읍 위주로 하락세를 이끌었다. 9월 다섯째 주 대구의 아파트 전셋값은 상승세(0.01%)를 이어갔다. 경북은 6주 연속 상승(0.01%)세이지만 상승폭이 줄어들었다. 한편, 같은 기간 전국의 평균 아파트 매매가는 0.06% 올랐고, 전세가격도 0.06%상승했다. 수도권은 전주보다 상승(0.12%)폭이 늘었고, 지방은 보합세(0.00%)로 전환됐다. 전국의 아파트 전셋값은 상승(0.04%)했다. /김재욱기자 kimjw@kbmaeil.com

2025-10-05

김장주 전 경북도 행정부지사, 경주스마트미디어센터장에 선임

경주시는 (재)경주스마트미디어센터 신임 센터장으로 김장주 전 한국정보화진흥원 부원장을 2년 임기로 선임했다고 5일 밝혔다. 김 신임 센터장은 1991년부터 2018년까지 경상북도 공무원으로 재직하며 도청 기획조정실장과 행정부지사를 역임했다. 이후 한국정보화진흥원(NIA) 부원장으로 활동하며, 행정 경험과 ICT 분야 전문성을 두루 갖춘 디지털 행정 전문가로 평가받고 있다. 경주스마트미디어센터는 지난 7월 공모를 시작해 서류 및 면접 심사를 거쳐 2명의 후보를 이사회에 추천했으며, 지난달 22일 열린 이사회에서 김 전 부지사를 최종 선임했다. 김 센터장은 9월 29일 임용식을 갖고 공식 업무에 들어갔다. 경주시는 김 센터장이 지방행정 전반에 대한 깊은 이해와 정보통신 분야 전문성을 갖춘 만큼, 경주시와 시의회 등 유관기관과의 협조체계 구축은 물론 디지털 기반의 신사업 발굴과 추진을 이끌 적임자로 기대하고 있다. 김장주 신임 센터장은 “센터가 지역사회의 신뢰를 받는 기관으로 자리매김할 수 있도록 투명경영을 강화하고, 미래 성장동력 발굴을 통해 자립성과 지속가능성을 높이겠다”고 포부를 밝혔다. 주낙영 경주시장은 “센터가 내실 있는 경영으로 안정적 운영체계를 확립하고, 장기적으로 지속 가능한 성장을 이끌어가는 기관으로 발전하길 바란다”고 말했다. /김진홍경제에디터 kjh25@kbmaeil.com

2025-10-05

트럼프, 노벨평화상 ‘로비 총력’···노르웨이 정부 긴장

2025-10-05

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