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지역뉴스

울릉도 물놀이 스노클링 사고 주의 당부… 바닷물 흡입으로 인한 패닉·경련 등 잇따라

동해해양경찰서(서장 김환경)는 울릉도, 동해안에서 여름철 스노클링 안전사고 예방 대책을 강화한다. 해경에 따르면 지난 7~8월 전국에서 14건의 스노클링 사고가 발생, 10명이 숨졌다. 이 중 9건(64%)이 동해안에서 발생했고 사망자만 5명에 달했다. 주요 원인은 △구명조끼 미착용 △수영 미숙 △장비 결함 △음주 입수 기△상 악화 등으로 분석됐다. 스노클링은 바닷속을 장시간 체험하는 특성상 ‘바닷물 흡입에 따른 패닉’, ‘근육 경련’, ‘이안류·너울성 파도’ 등 돌발 상황에 특히 취약하다. 특히 바닷물이 맑고 깨끗한 울릉도 해안은 수심이 깊고 시야가 넓어 장시간 스노클링을 하는 경우가 많아 더욱 주의가 요구된다. 이에 따라 동해해경은 울릉도·삼척·동해 등 주요 해역 17곳에 스노클링 위험 안내판을 설치하고, 관할 파출소 순찰을 강화했다. 또한 숙박업소·식당·관광안내소 등에 안전수칙 안내 팸플릿 500부를 배포하며 홍보 활동을 이어간다. 김환경 서장은 “SNS를 통해 스노클링이 인기를 끌고 있지만 안전수칙을 지키지 않아 안타까운 사고가 반복된다”며 “반드시 구명조끼를 착용하고, 음주·무리한 장시간 활동을 삼가며, 2인 이상 활동과 기상 확인을 생활화해야 한다”고 강조했다. 글·사진/김두한기자 kimdh@kbmaeil.com

2025-09-03

울릉도 ‘바가지 논란’ 등 악재 속에서도 7~8월 관광객 증가

올해 울릉도의 여름 성수가 관광이 지난 6월 터진 ‘비곗덩어리 삼겹살’과 바가지요금 논란 등의 악재 속에서도 선방한 것으로 나타났다. 다만 연간 누적 관광객 수는 여객선 운항 중단 여파로 여전히 감소세다. 3일 울릉군 관광통계에 따르면 지난 7월 울릉도를 찾은 관광객은 3만9864명으로 지난해 같은 달 3만4271명보다 16.3%(4593명) 늘었다. 2023년 7월(3만3210명)과 비교하면 무려 20% 증가했다. 8월에도 4만8832명의 관광객이 울릉도를 찾아 지난해 같은 달(4만7220명) 보다 소폭 증가했다. 특히 이 기간 동안 정원 970명의 대형 초쾌속선 ‘엘도라도 익스프레스호’가 휴항한 상황이었던 점을 감안하면 이례적인 증가로 평가된다. 앞서 지난 6월 말 일부 유튜버들이 울릉도 식당에서 판매한 ‘비곗덩어리 삼겹살’, 예상 요금의 두 배가 나온 택시 요금 사례 등을 공개하면서 울릉도 관광에 대한 여론이 급격히 악화됐다. 당시 온라인에는 “가을에 가족과 갈 계획이었는데 일본으로 바꿔야겠다”, “울릉도는 외지인 벗겨 먹으려는 곳 같다”는 등 부정적인 댓글이 잇따랐다. 또 “울릉도 휴가 취소하고 태국으로 간다”, “8일 머물고 230만 원 썼다. 물가 비싸고 볼거 없다. 다시는 안 간다” 등의 후기도 퍼지면서 파문이 커지자 울릉군과 업소들이 사과에 나서기도 했다. 울릉군은 논란 이후 성수기 관광객 수 변화에 비상한 관심을 나타내며 지켜봤다. 다행히 우려했던 상황은 발생하지 않아 일단은 안도하는 모습이다. 그러나 올해 전체 관광 흐름은 여전히 부진하다. 올해 1월부터 8월 말까지 울릉도를 찾은 관광객은 25만7838명으로 지난해 같은 기간(27만8568명)보다 7.44%(2만730명) 줄었다. 이는 울릉도 관광의 핵심 노선인 포항~울릉 항로의 대형 초쾌속 여객선이 5개월째 운항을 멈춘 것이 직접적인 원인으로 꼽힌다. 남한권 울릉군수는 “비우호적인 상황 속에서도 울릉도를 찾아주신 관광객 여러분께 깊이 감사드린다”며 “앞으로는 바가지요금과 불친절 없는 힐링 관광지로 거듭나겠다”고 강조했다. 일각에서는 “여전히 일부 업소의 불친절과 높은 물가가 개선되지 않는 한 울릉관광 활성화의 발목이 잡힐 수 있다"며 자성의 목소리도 이어지고 있다. 글·사진/김두한기자 kimdh@kbmaeil.com

2025-09-03

울릉도 여객선 크루즈서 초강도 합동훈련… 포항해경 ‘경주 APEC 정상회의 대비’

포항해양경찰서(서장 이근안)는 2일 오후 2시, 포항 영일만항 여객선터미널에서 울릉도~포항 항로를 운항하는 대형 여객선 화재 상황을 가정한 민·관·군 합동 수난대비 기본훈련을 실시했다. 이번 훈련은 2025년 아시아태평양경제협력체(APEC) 정상회의를 앞두고 세계 각국 정상과 경제인들이 숙소로 이용할 예정인 크루즈선 2척이 영일만항에 계류하는 만큼, 비상 상황 대응 역량 강화를 위해 마련됐다. 훈련은 영일만항에서 상시 운항 중인 1만 톤급 대형 여객선 뉴시다오펄호를 대상으로 진행됐다. 주요 훈련 내용은 △해상 추락자 구조 △구조요원 선내 진입 △승객 퇴선 유도 및 대피 △환자 이송·응급처치 △해·육상 합동 소화작업 등 실제 상황에 맞춘 단계별 대응이었다. 특히 포항북부소방서, 해군, 해병대, 울릉크루즈 등 11개 기관·단체에서 약 320명이 참여했으며, 해경·해군·해병대 함정 8척과 소방·보건소·경찰 차량 30여 대가 투입돼 대규모 합동훈련으로 치러졌다. 또한 해양재난구조대와 의용소방대원 50여 명이 승객 역할을 맡아 실전과 같은 상황을 연출했다. 이근안 포항해양경찰서장은 “포항해양경찰의 모든 역량을 집중해 안전하고 성공적인 APEC 정상회의가 될 수 있도록 만전을 기하겠다”고 밝혔다. /김두한기자 kimdh@kbmaeil.com

2025-09-03

경주 APEC 도로 정비 공사, 절차 위반·특정업체 봐주기 논란

경주시가 2025년 APEC 정상회의를 앞두고 벌이는 도로 정비공사<본지 7월7일·22일·29일. 8월 3일 자 보도>가 졸속 행정이라는 지적과 관련, 행정 절차 위반과 특정 업체 독점 시공 논란이 또다시 불거지고 있다. 경주시는 ‘돌출형 차선도색’ 공사 발주와 평가 과정에서 행정안전부 예규를 무시하고, 평가 결과마저 제대로 공개되지 않아 행정 투명성에 심각한 의문을 남겼다는 지적을 받고 있다. 시는 지난 3월 17일 시청 홈페이지에 ‘APEC 대비 주요 도로 차선도색 정비공사 기술 제안서 제출 안내’를 공고하며 게시 기간을 단 4일로 그쳤다. 그러나 행안부 예규는 공고 마감일 7일 전 게시를 명시하고 있다. 경주시는 규정을 무시한 셈이며, 시 담당자는 “규정을 보며 진행했지만, 착오가 있었다”고 해명했다. 공고 결과 단 한 곳의 업체만 제안서를 제출했으며 재공고에도 참여 업체는 여전히 1곳뿐이었다. 다수 업체 참여가 없는 상황에서 경쟁 입찰이나 공법 검토는 사실상 불가능했다. 경주시는 “APEC 일정에 맞추기 위해 부득이 심사 절차를 진행했다”라고 설명했지만, 시민 입장에서는 공정성 논란을 피할 수 없다.   평가 절차에서도 문제가 드러났다. 행안부 예규는 기술 제안서를 정량평가(공사비·경영상태)와 정성평가(시공성·안전성·유지관리·경관성 등)로 종합 평가하도록 하고, 항목별 배점 한도를 명시한다. 그러나 경주시는 배점 없이 단순 적용 여부만 심의했다. 평가위원들은 점수표조차 작성하지 않았으며, 시민들은 공법 적정성을 확인할 수 있는 근거를 박탈당했다.   선정된 A업체 차선도색 기술은 현재 북경주IC(천북면)~경주IC(율동)까지 약 17㎞ 구간에 적용되고 있다. 실제 시공은 관내 B업체가 독점적으로 맡고 있으며, 두 업체간 기술 사용 협약이 체결된지 1년에 불과해 숙련도 또한 낮다는 지적도 있다 준공 예정일인 9월 30일까지 공사 완료가 어려울 수 있다는 우려도 제기된다. 이에 대해 시 담당자는 “당시 평가 대상 업체가 한 곳뿐이어서 평가점수를 통한 경쟁이 이뤄지지 않았고, 단순히 적용 여부를 심의하는 것으로 충분하다고 생각해 그리 진행했다”라고 말했다.   행정 전문가 A씨는 “규정에는 배점 기준이 명시돼 있는데 담당자가 평가표를 작성하지 않은 것은 명백한 절차 위반”이라며, “단일 업체 참여라도 평가표 작성과 공개는 의무”라고 강조한다. 이번 사례는 국제행사라는 명분 아래 기본 행정 원칙이 쉽게 무너질 수 있음을 보여준다는 점에서 심각하다.   시민들은 “경주시가 보여주기식 행정에 치중하면서 기본적인 절차와 투명성을 훼손했다”면서 “시민 신뢰 회복을 위해 평가 자료 공개와 공법 적정성 검증이 반드시 필요하며, 그렇지 않으면 APEC 이후 ‘날림 행정’이라는 오명을 피할 수 없을 것이다”라고 주장했다.   /황성호 기자 hsh@kbmaeil.com

2025-09-02

울릉도 실종 40대 절벽서 추락 숨진 채 발견... 울릉산악구조대·119 밧줄로 현장 접근

지난달 29일 실종 신고가 접수된 40대 남성이 울릉도 서면 삼막터널 인근 절벽 아래로 떨어져 숨진 채 발견됐다. 울릉경찰서에 따르면 2일 오전 10시 50분께 울릉119와 민간 울릉산악구조대가 삼막터널 부근 절벽 아래 약 100m 지점 해안에서 실종자 B씨(41·울릉군 거주)를 발견했다. 구조대원들은 밧줄을 이용해 접근했고, 현장에서 시신을 확인했다. 앞서 지난달 29일, B씨의 친구 A씨가 “22일 마지막 통화 이후 연락이 닿지 않는다”며 서울 강서경찰서에 실종 신고를 했고, 사건은 울릉경찰서로 이첩됐다. 경찰은 여객선·화물선 승선 여부, 숙박업소 이용 등 행적을 추적했으나 뚜렷한 단서를 찾지 못했다. 그러던 중 지난 1일 삼막터널 창고 인근에서 B씨의 차량과 소지품이 발견됐고, 절벽 위에는 신발과 소주병, 먹다 남은 소시지가 남겨져 있었다. 경찰과 구조대는 드론 수색을 시도했으나 어두워져 작업을 중단했다. 경찰은 실종자가 100m 아래 해안가로 추락했을 것을 염두에 두고 2일 민간 산악 전문 구조대인 울릉산악구조대와 119에 밧줄을 이용한 수색을 협의, 이날 오전 10시께 울릉구조대원과 119가 함께 밧줄로 하강, 1시간 만에 해안서 B씨를 발견했다. 경찰 조사에 따르면 B씨는 몇 년 전 울릉도로 들어와 건설 현장에서 일을 해왔으며, 최근 지인에게 생활고를 토로한 것으로 전해졌다. 경찰은 정확한 사망 경위를 조사하고 있다. /김두한기자 kimdh@kbmaeil.com

2025-09-02

울릉~후포 뱃길 결국 끊겨···썬플라워크루즈, 9월 한 달간 운항 중단,이후 재개여부 불투명

울릉도와 울진 후포 항을 잇던 대형 여객선 울릉썬플라워크루즈(1만4919t·정원 628명)가 경영난을 이유로 오는 9월 한 달간 휴항에 들어간다. 운항 재개 여부도 불투명해졌다. 운항사 에이치해운은 1일 “울릉도 여행객 감소와 높은 운항 원가로 적자가 누적돼 9월 1일부터 30일까지 휴항에 돌입한다”며 “이후 운항 재개도 확정되지 않았다”고 밝혔다. 울릉썬플라워크루즈는 2020년 국내 기술로 진수된 최신형 대형 여객선(길이 143m·폭 22m·속력 21노트)으로 후포항~울릉 사동항을 약 4시간 10분 만에 운항했다. 그러나 승객 정원 628명으로는 흑자 전환이 어렵다는 지적이 꾸준히 제기됐다. 전문가들은 “1만5000t급 선박이 수익을 내려면 최소 1200명 이상을 태워야 한다”며 구조적 한계를 지적한다. 또한 운항 시간대의 불편도 한몫했다. 후포항에서 오전에 출발하다 보니 수도권 승객이 이용하기 어렵고, 울릉도 도착 시간이 오후 1시 이후여서 여행객 입장에서는 반나절을 소비해야 한다는 비판이 있었다. 울릉썬플라워크루즈의 불확실한 운항 전망에 울릉군의회와 울진군의회는 지난달 28일 연석회의를 열고 대책 마련에 나서기도 했다. 두 군의회는 “대형 여객선이 멈추면 주민과 관광객 불편은 물론 지역 경제에도 심각한 타격이 예상된다”며 “항로 유지를 위한 모든 대안을 검토해야 한다”고 강조했다. /김두한기자 kimdh@kbmaeil.com

2025-09-02

경주시 APEC 앞두고 도심 도로 ‘싱크홀’ 점검

경주시가 내년 열리는 2025 아시아·태평양경제협력체(APEC) 정상회의를 앞두고 도심 주요 도로에 대한 지반 안전 점검을 실시했다. 최근 전국 각지에서 발생하는 ‘싱크홀(지반 침하)’에 선제 대응하기 위해 교통사고와 인명 피해를 막기 위한 조치다.   시는 경주IC~보문관광단지 구간을 비롯해 시내 주요 도로 19km 구간의 상수관 주변을 대상으로 지중 레이더(GPR) 장비를 활용한 비파괴 탐사를 진행했다. 이 구간은 정상회의 기간 각국 대표단의 이동이 집중될 회의장, 숙소, 주요 관광지를 연결하는 핵심 동선이다.   점검 결과 크고 작은 공동(空洞) 12곳이 발견되었다. 시는 이 중 11곳을 유동성 채움재 주입 방식으로, 1곳을 굴착·골재 보강 방식으로 보수해 위험 요소를 즉시 제거했다. 현재 복구 작업은 사실상 마무리 단계다.   주낙영 경주시장은 “APEC 주요 동선의 지반 안전을 확보하는 것이 최우선 과제”라며 “추가 조사를 통해 필요할 경우 정밀 조사까지 병행해 시민 안전을 강화하겠다”고 밝혔다.   시는 이번 점검 결과를 관리 매뉴얼에 반영하는 한편, 도로 포장 상태·배수 대책·교통안전 관리 등을 포함한 사후관리 체계를 운영할 방침이다. 또한 교통량 변화에 맞춰 위험 구간을 상시 모니터링해 시민과 관광객이 안심할 수 있는 도로 환경을 조성한다는 계획이다.   /황성호 기자 hsh@kbmaeil.com

2025-09-02

울릉도 등 섬 지역 ‘특별자치군’ 입법 촉구···해상교통복지 등 건의

울릉군·신안군·옹진군 등 섬지역 자치단체장들은 지난 1일 국회를 방문해 지역구 국회의원과 행정안전위원회 의원들을 차례로 만나 섬 지역 지원을 위한 법·제도 개선을 공동 건의했다. 세 지자체는 △'국토외곽먼섬 지원 특별법' 종합발전계획 사업 반영 확대와 국비 보조율 상향 △이상휘·서삼석·문대림 의원 발의 특별법 개정안의 통합·공동 추진 △규제 완화와 자치권 강화를 위한 특별자치군 법안 입법 필요성 등을 집중 설명하며 국회의 적극적인 역할을 요청했다. 울릉군은 별도로 △울릉보건의료원 봉직의 인건비 지원 제도 개선 △보통교부세 보정수요 산정 반영 △해상교통 복지 실현 등 현안도 전달하면서 의료인력 확보·교통 불편 해소·재정 불균형 개선의 시급성을 강조했다. 같은 날 남한권 울릉군수는 민·관 합동 K-교통얼라이언스 현대자동차 NUMA(교통격차 해소·미래 모빌리티) 출범식에서도 중앙부처 관계자들을 만나 국토교통부 차관에게 울릉공항 안정성 확보 방안과 종합발전계획 반영을 건의했다. 남 군수는 “울릉군을 비롯한 먼 섬 지역은 국가 해양영토 수호의 최전선이자 전략적 요충지지만 지원은 여전히 부족하다”며 “섬 주민 정주여건 개선과 안정적인 재정지원 체계를 위해 특별법 개정과 특별자치군 입법이 반드시 필요하다”고 강조했다. 울릉군은 앞으로도 신안·옹진군과 긴밀히 협력해 특별법 개정과 특별자치군 설치 법안의 조속한 추진을 위해 국회와 정부를 지속 설득할 계획이다. /김두한기자 kimdh@kbmaeil.com

2025-09-02

울릉도 생활 속 작은 불편 ‘원스톱 해결’… 생활민원신속처리반 운영, 군민 만족도 상승

울릉군이 섬 주민들의 생활 속 작은 불편을 신속히 해결하기 위해 지난해 3월부터 운영 중인 ‘생활민원 신속처리반’이 큰 호응을 얻고 있다. 군은 관련 조례 제정을 거쳐 총무과 민원봉사 팀 내 전담 인력 3명을 배치, 체계적인 현장 행정 서비스를 제공하고 있다. 주요 지원 항목은 △전등·콘센트·스위치 교체 △수도꼭지·샤워기 수리 등 일상생활에서 자주 발생하는 소규모 민원이다. 주민 누구나 가구당 연간 최대 6회까지 신청할 수 있다. 일반 주민은 재료비를 부담한다. 반면 장애인과 만 70세 이상 고령 주민 등 취약계층은 회당 최대 5만 원까지 무상 지원을 받을 수 있어 호응이 높다. 운영 결과, 지난해 3월부터 지난 8월 말까지 총 683건의 민원이 처리됐다. 특히 고령화율이 30.7%에 달하는 울릉도 특성상 어르신들에게 실질적인 도움이 되고 있다는 평가다. 최근 수도 누수와 조명 불편을 겪던 전 모(76) 어르신은 서비스를 받은 뒤 “몇 달째 불편했던 문제가 단번에 해결돼 속이 후련하다”며 고마움을 전했다. 생활민원 신속처리 반 관계자는 “군민의 작은 불편을 신속히 해결하는 것이 생활밀착형 행정의 기본”이라며 “앞으로도 현장 중심 민원처리 서비스를 통해 주민이 체감하는 행복 울릉을 만들어가겠다”고 밝혔다. /김두한기자 kimdh@kbmaeil.com

2025-09-02

경주시의회, 원전 관련 정당한 보상 요구 성명서 발표

경주시의회 국책사업추진 및 원전특별위원회(이하 특위)가 1일 경주시청 앞에서 기존 건식 저장시설 보상 방안 명문화 및 중‧저준위 방사성폐기물 지원 수수료 약속 이행을 촉구하는 공동 성명서를 발표했다.   특위는 이날 경주시 원전 범시민 대책위원회, 동경주발전협의회와 함께 최근 제정된 고준위 특별법의 후속 시행령 입법예고안에 기존 건식 저장시설(캐니스터‧맥스터)에 대한 보상방안이 반영되지 않았다는 문제점을 지적했다. 또 중‧저준위 방폐장 유치 당시 매년 85억 원의 지원 수수료 약속에도 불구하고, 실제 지원액은 연 16억 원에 불과하다는 점을 비판했다.   한 시민은 “경주시는 국가 에너지 정책을 위해 큰 희생을 감수하고 있다”며 “정당한 보상이 이루어지지 않을 때 방폐물 반입을 저지하는 등 강력한 조치를 취할 것”이라고 경고했다.   오상도 특위 위원장은 “정부는 현재 설치된 건식 저장시설에 대한 보상방안을 명문화하고, 기존 약속대로 매년 85억 원의 지원금을 지급해야 한다”며 “경주시의회는 경주시민의 희생이 제대로 보상받을 수 있도록 적극 노력할 것”이라고 강조했다.   특위는 오는 3일 동경주 주민 1000여 명이 참석한 가운데 산업통상자원부 앞에서 기존 건식 저장시설 보상 방안에 대한 집회 개최를 계획하고 있다. /황성호 기자 hsh@kbmaeil.com

2025-09-01

영덕군, 영해면 도시침수 예방사업 국비 31억 추가 확보

영덕군이 영해면 성내리·괴시리·벌영리 일원에서 추진 중인 도시 침수 예방사업과 관련해 국비 31억 원을 추가 확보했다. 이로써 총사업비는 당초 209억 원에서 264억 원으로 늘었다. 영해면 일대는 집중호우 시 침수가 반복되는 지역으로 2021년 환경부로부터 ‘하수도정비 중점관리지역’으로 지정됐다. 이어 2023년 하수도정비대책이 수립되면서 국비 125억 원을 포함한 총사업비 209억 원 규모의 ‘영해배수분구(송천2) 도시침수 예방사업’이 추진되고 있었다. 군은 올해 환경부와의 하수도정비대책 협의 과정에서 국비 31억 원을 추가로 확보했다. 이번 추가 재원으로 빗물받이 정비 178곳, 우수관로 신설 및 교체 6.5㎞ 등 사업 범위를 확대해 침수 피해 예방 효과를 높인다는 방침이다. 사업 대상은 영해면 중점관리지역 1.46㎢이며, 한국환경공단과 위·수탁 협약을 맺고 오는 10월 착공해 2028년 준공을 목표로 하고 있다. 김광열 영덕군수는 “영해면 일원의 침수 예방사업은 연말 착공을 계획하고 있다”며 “사업이 원활히 진행될 수 있도록 주민들의 협조를 부탁드린다. 이번 사업을 통해 군민의 생명과 재산 피해를 막기 위해 최선을 다하겠다”고 말했다. /박윤식기자 newsyd@kbmaeil.com

2025-09-01

영덕 국가지질공원, ‘이달의 생태관광지’ 선정

환경부가 영덕 국가지질공원을 9월 ‘이달의 생태관광지’로 선정했다. ‘이달의 생태관광지’는 생태적 가치가 크고 보전 필요성이 높은 지역을 매월 1곳씩 지정해 집중 홍보하는 제도이다. 지난해 11월 생태관광지역으로 지정된 영덕 국가지질공원은 영덕해맞이공원, 경정리 해안, 죽도산, 고래불해안, 철암산 화석 산지 등 학술적 가치가 높은 11개 지질 명소를 포함한다. 해안선을 따라 조성된 트레킹 코스 ‘블루로드’와 어우러져 지질학적 가치와 해안 경관을 동시에 체험할 수 있는 것이 특징이다. 영덕군은 고래불해안과 영해 메타세콰이아 숲 등 기존 관광자원을 지질 명소와 연계해 생태체험 프로그램을 확대할 계획이다. 특히 지난 4월 영덕 국가지질공원이 포함된 경북 동해안지질공원이 유네스코 세계지질공원으로 최종 지정되면서 국제적으로 인정받은 지질 자원을 활용한 생태관광 발전에도 탄력이 붙을 것으로 기대된다. 이번 선정에 따라 제작되는 홍보 영상에는 죽도산, 경정리 해안, 대부정합, 해맞이공원, 메타세콰이아 숲, 고래불 해안 등 영덕의 주요 명소가 담긴다. 환경부와 한국생태관광협회 홈페이지, 유튜브, SNS를 통해 공개된다. 김광열 영덕군수는 “생태관광지 선정은 영덕의 지질과 생태관광 자원의 중요성을 널리 알리고 군민의 자긍심을 높이는 계기”라며 “지속 가능한 생태관광을 활성화시키겠다"고 말했다. /박윤식기자 newsyd@kbmaeil.com

2025-09-01

‘경주아트패스’ 한 달 만에 2000장 팔려

경북문화관광공사가 전국 최초로 도입한 통합권이 지역 문화관광의 새로운 성공 모델로 자리매김했다. 공사는 지난 7월 22일 첫 선을 보인 미술관·박물관 통합 입장권 ‘경주아트패스’가 출시 한 달 만에 2000장 판매를 돌파했다. 경주아트패스는 솔거미술관, 우양미술관, 플레이스C, 불국사박물관 등 4곳을 기존 가격(3만7000원)의 절반 수준인 1만8000원에 모두 관람할 수 있도록 했다. 개별 입장권을 일일이 구매해야 하는 번거로움을 줄이고, 고대 불교미술부터 현대 추상회화까지 함께하는 ‘문화 여행 동선’을 만들어 호응을 얻고 있다. 플레이스씨 최유진 관장은 “젊은 층의 유입이 크게 늘었고, 경주가 역사와 현대 예술을 함께 즐길 수 있는 도시로 인식되는 변화가 뚜렷하다”라고 입을 모았다. 실제로 아트패스 구매자들은 예술 공간 관람을 통해 체류 시간을 늘리며 숙박·식음·교통 등 지역 경제에도 긍정적인 효과를 내고 있다. 김남일 경상북도문화관광공사 사장은 “경주아트패스는 경주가 역사와 예술이 공존하는 도시로 도약하는 출발점”이라며 “APEC 정상회의를 앞둔 시점에서 세계인들에게 경주의 새로운 매력을 알리겠다”라고 말했다. /황성호 기자 hsh@kbmaeil.com

2025-09-01

경주시, 시민 주도형 축제 ‘시민 프로듀서’ 시범사업 성황리 개최

경주시는 지난달 30일 경주문화관 1918 광장에서 시민 주도형 축제 기획 프로그램 ‘시민 프로듀서’ 시범사업을 성황리에 개최했다.   ‘시민 프로듀서’는 만 19세 이상 경주시민을 대상으로 지난 6월 모집되었으며, 생활문화, 예술 체험, 지역문화 등 3개 분반으로 운영된다. 참가자들은 기획자 교육과 실습을 통해 기획안을 만들고, 오는 10월 열리는 신라 문화제 현장에서 직접 운영한다.   교육 과정은 7월부터 시작되어, 이번 시범사업에는 17개 팀이 참여해 다양한 프로그램을 시민들에게 선보였다. 액자 꾸미기, 줄넘기 대결, 미니 정원 조성, 페이스 페인팅, 향수 만들기, 촉감놀이 등 다채로운 프로그램들이 준비되었다. 이후 성과 공유와 피드백 과정을 거쳤다.   신라 문화제 기간에는 참가자들이 현장에서 기획안을 운영하며, 활동 증명서와 물품, 봉사 시간이 제공된다. 시는 이번 프로그램을 통해 시민이 직접 축제 운영에 참여하는 경험을 제공한다는 계획이다.   올해 신라 문화제에는 ‘시민 프로듀서’뿐만 아니라 SNS 홍보를 맡는 ‘시민서포터즈’, 친환경 콘텐츠를 운영하는 ‘청소년 화랑 원화란’도 함께 참여한다.   주낙영 경주시장은 “시민이 기획과 운영에 직접 참여하는 신라 문화제는 경주의 문화적 저력을 강화하는 계기가 될 것이다”고 밝혔다.   /황성호 기자 hsh@kbmaeil.com

2025-09-01

경주시, 청년들을 위한 특별한 주거 공간 ‘청년 마을 공유주거’ 이달 오픈

경주시가 청년들의 주거 부담을 줄이기 위해 진행 중인 ‘청년 정착 안심 주거’ 사업이 가시화되고 있다.   경주시 감포읍 대본리에 건설 중인 ‘청년 마을 공유주거’는 현재 공정률이 90%에 이르렀다. 이곳은 이달 준공 후 바로 입주자를 모집할 계획이다. 지상 3층 규모로, 전용 면적 34㎡의 10호를 공급하며, 총 20억 원(특별교부세 10억 원, 시비 10억 원)이 투입되었다. 대상자는 ‘청년 마을 지역살이 프로그램’을 통해 경주에서 취업 또는 창업을 희망하는 19~39세 청년들이다. 시는 운영 수탁기관으로 ㈜마카모디를 선정했다.   또한, 도심 태종로에 위치한 ‘청년 임대주택’도 속도를 내고 있다. 시는 밀레니엄 하우스를 매입해 리모델링 작업 중이며, 총 43억5000만 원을 투입해 청년형 17호(28.5㎡), 신혼부부 형 2호(57㎡) 등 총 19호를 공급할 예정이다. 현재 공정률은 30%로, 올해 11월 준공 후 입주자를 모집할 계획이다. 저소득 청년들과 신혼부부를 우선 고려해 거주 기간과 취업 또는 창업 여부 등을 종합적으로 심사한다.   주낙영 경주시장은 “바다와 도심을 아우르는 청년주거 공급으로 정주 여건을 개선하고, 청년 유입과 정착을 동시에 유도하겠다”며 “지역 살이와 취업 또는 창업을 연계한 선순환 구조를 만들겠다”고 말했다. /황성호 기자 hsh@kbmaeil.com

2025-09-01

울릉도는 ‘금징어’ 군산은 ‘값싼 오징어’···중국어선·기후변화가 갈라놓은 운명

울릉도 앞바다는 오징어가 흉어지만 전북 군산 앞바다는 오징어 풍어로 활기를 띠고 있다. 기후변화와 중국 어선의 싹쓸이식 조업이 두 지역의 명암을 갈라놓은 것이다. 지난달 31일 울릉군수협 위판장은 경매 흔적 조차 없이 텅 비어 있었다. 길거리 좌판에 놓인 오징어 몇 마리 조차 25㎝ 칼 보다 작은 크기였다. 한 상인은 “이런 건 잡아서는 안 된다. 2마리에 1만원이라 해도 미안해서 못 팔겠다”고 말했다. 하지만 이마저도 귀하다. 이날 울릉도에서 3척의 어선이 출어했지만 겨우 40∼50마리 잡는 데 그쳤다. 유류비 조차 건지지 못하는 실정이지만 연간 일정 횟수 이상 출어해야 어선 감척(감축) 신청 자격을 얻을 수 있어 억지로 바다에 나가는 형편이다. 반면 군산시는 풍어 소식이 이어지고 있다. 군산시에 따르면 올해 1월부터 금어기를 제외한 지난 25일까지 지역 오징어 누적 위판량은 1402t에 달했다. 1∼3월 34t에 불과했던 위판량은 7월 들어 급증해 한 달 동안 467t을 기록했고, 8월(1∼25일)에는 901t이 위판됐다. 이미 지난해(521t)의 3배에 육박하는 실적이다. 난류성 어종인 오징어는 그동안 주로 동해안에서 잡혔으나, 최근 서해안 수온이 오징어 산란과 서식에 적합해지면서 군산 앞바다 어획량이 늘어난 것으로 분석된다. 멸치·새우류 등 먹잇감이 풍부해진 것도 요인이다. 어획량 증가로 가격도 하락했다. 군산수협에 따르면 지난해 20마리 1상자 기준 7만∼8만 원 하던 경매가는 최근 5만∼6만 원 수준으로 떨어졌다. 소비자 가격도 마리당 2000∼3000원 가량 낮아졌다. 물량이 많아지면서 비응항 상가와 횟집, 음식점에도 손님이 몰려 지역 상권도 활기를 되찾고 있다. 반면 오징어 주산지였던 울릉도는 사정이 다르다. 울릉도는 한때 오징어잡이 어선만 200척을 넘겼고, 2000년대 초반까지는 연간 1만t을 기록했다. 그러나 2004년 중국 어선이 북한 수역에서 그물로 쌍끌이 조업을 시작하면서 오징어잡이가 급격히 쇠락했다. 어민들은 “명태처럼 울릉도 오징어도 사라질 수 있다”고 우려한다. 올해만 30여 척이 조업 포기를 선언하며 감척을 신청했지만 실제 대상은 절반에도 못 미친다. 국립수산과학원 조사에 따르면 지난해 우리나라 바다 연평균 표층 수온은 18.74도로 1968년 관측 이래 57년간 가장 높은 수치를 기록했다. 불과 1년 전(18.09도) 보다 0.65도나 상승한 것이다. 수온이 오르면서 어군이 북쪽으로 이동해 동해안과 울릉도 근해에서의 어획이 줄고 있다. 울릉도 어민들은 “중국 어선이 회유성 오징어 길목에서 그물을 이용한 쌍끌이 조업을 해 씨가 말랐다”고 주장한다. 실제 울릉도 오징어 위판 실적은 2000년대 초까지 연간 1만t이었으나, 2004년 이후 2010년대에는 2000t 수준으로 떨어졌고 2016년에는 700t대로 줄면서 조업을 아예 포기하는 어민이 속출했다. 정부는 지난해 11월 울릉도 어민들을 위해 선박당 최대 2000만 원의 긴급 경영안정자금을 지원하는 등 대책을 내놨다. 그러나 전문가들은 “기후변화가 계속되는 한 단기 지원만으로는 어민의 생계를 이어가기 어렵다”며 실효성 있는 어업 정책 마련을 주문한다. 울릉도 어민들은 “올해 어선 30척 감척을 신청했지만 13척만 대상에 선정됐다”며 “생활고에 시달리지 않도록 정부가 예산을 확보해 어민들이 원하는 만큼 감척이 이뤄져야 한다”고 호소했다. 글·사진/김두한기자 kimdh@kbmaeil.com

2025-09-01