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코로나19 울릉도 7, 8번 확진자 육지 이송…포항해경 경비함 출동 육지전문병원 후송

울릉도 코로나바이러스 감염증-19(COVID-19) 확진자 7, 8번인 A, B 씨가 4일 동해해경청 포항해경 경비함을 이용해 육지 전문병원으로 이송됐다. 울릉군 7, 8번 확진자 A. B씨는 지난달 31일 울릉도에 일하러 들어왔고 육지에서 확진된 K씨와 동선이 겹쳐, 방역 당국이 3일 이들에게 검사를 받으라고 통보했다. 이에 따라 A, B씨는 이날 울릉군보건의료원을 찾아 검체를 채취, 육지 전문병원에 보내 검사결과 4일 확진 판결을 받았다. 울릉군은 A, B씨의 울릉군 내 동선을 파악하고자 역학 조사에 나서 동선이 겹치는 주민들에게 울릉군보건의료원 선별진료소에서 코로나19 검사를 받으라고 통보하고 울릉군알리미 등을 통해 동선을 공개했다. 한편, 이들과 밀접접촉자는 5일 오전 결과가 나올 것으로 보인다. 또한, 동선을 겹치는 주민들은 4일과 5일 울릉군보건의료원에서 검체를 채취, 육지 전문병원에 검사를 의뢰했다./김두한기자kimdh@kbmaeil.com

2021-09-05

울릉도 2만t급 대형카페리 시험운항…울릉크루즈 , 울릉도 접안시설 점검 등

울릉도주민들의 숙원이었던 전천후 대형카페리 신독도 진주호(총 톤수 1만9천988t, 승객정원 1천200명)가 드디어 6일 시험운항에 들어간다. 이번 시험 운항하는 6일은 동해상에 풍랑주의보가 예고된 가운데 운항에 들어감에 따라 지금까지 풍랑주의보가 발효되면 울릉주민의 발이 묶였던 울릉도 뱃길에 새로운 시험이 될 것으로 보인다. 운항사인 울릉크루즈(주)는 도선사, 회사 관계자 등 싣고 포항영일만항에서 오전 7시30분 출항 항로 점검, 각종 장비 테스트 등을 실시할 계획이다. 이날 오후 1시45분께 울릉도 사동항 제2단계 여객선 접안 시설에 접안 예인선 시운전 등 운항 여부, 청수 급수, 부대 업무, 선미 보조램프 위치, 추가 계선주 신설 위치 등을 점검한다. 또 이날 오후 11시께 울릉도를 출발 야간 항로 점검 및 장비 테스트 등 다양한 시험을 통해 미비한 점을 보완하고 정식 운항에 대비한 각종 시험을 한다. 울릉크루즈 관계자는 "6일 임시운항 날을 잡았는데 마침 동해상에 기상특보가 예상되는 가운데 시험운항은 울릉도 주민들에게 새로운 경험이 될 것이다"며"이번 점검을 통해 16일 취항하는데 걸림돌이 없도록 최선을 다하겠다"고 말했다./김두한기자kimdh@kbmaeil.com

2021-09-04

경북운항관리센터, 울릉도여객선 특별점검…추석연휴 대비 여객선 4척 대상

추석연휴를 맞아 천혜자연경관이 아름답고 청정지역인 울릉도를 찾는 관광객이 늘어날 것에 대비 울릉도 여객선 4척을 대상으로 특별안전 점검을 시행했다. 한국해양교통안전공단(이사장 김경석) 경북운항관리센터(센터장 김종석)는 1일 ~ 2일 양일간, 경북지역 울릉도 여객선 4척을 대상으로 특별점검’을 실시 완료했다고 4일 밝혔다. 이번 특별점검은 다가오는 추석연휴 기간 안전하고 원활한 해상교통편의를 제공하고, 여객선 해양사고를 예방하고자 포항지방해양수산청, 포항·울진 해양경찰서, 한국 선급 등 관계기관 과 함께 점검이 이뤄졌다. 특별 점검 중 발견된 일부 지적사항은 시정기한 내에 시정완료 했고 추가 교육을 통해 유사 사례가 제발 되지 않도록 만전을 기할 예정이다. 또한, 추석연휴 기간에 여객선 이용객 증가가 예상됨 에 따라 코로나-19 확산방지를 위한 대중교통(여객선) 방역지침 이행 여부도 함께 점검했으며 전 선박이 방역관리 상태가 양호한 것으로 확인됐다. 김종석 센터장은 “추석연휴는 물론 항상 여객선 운항관리에 최선을 다 하겠으며, 여객선 코로나19방역에도 빈틈이 없도록 하겠지만, 승객들도 개인 방역수칙 준수를 통해 안전한 귀성길이 되길 바란다.”라고 말했다./김두한기자kimdh@kbmaeil.com

2021-09-04

울릉도 코로나19 확진자 7, 8번 발생…타지역 접촉자 울릉군 역학조사 시행

청정지역 울릉도 내에서 코로나바이러스감염증-19(COVID-19) 7, 8번 확진자가 발생 추석 명절 연휴를 앞두고 비상이 걸렸다. 울릉군에 따르면 울릉도에 일하러 온 A, B씨가 4일 확진 판정을 받았다고 밝혔다. 7, 8번 확진자 A. B씨는 지난달 31일 울릉도에 일하려 들어왔고 육지에서 확진된 K씨와 A, B씨가 동선이 겹쳐, 방역 당국이 3일 이들에게 검사를 받으라고 통보했다. 이에 따라 A, B씨는 이날 울릉군보건의료원을 찾아 검체를 채취 육지 전문병원에 보내 검사결과 4일 확진 판결을 받았다. 울릉군은 A, B씨의 울릉군 내 동선을 파악하고자 역학 조사에 났고 A, B씨는 경비함을 통해 육지 전문병원으로 이송할 예정이다. 한편, 울릉도에는 1번 확진자는 울진에서 감염됐고, 2, 3 확진자는 울릉주민으로 포항에서, 4번 확진자는 울릉주민으로 경기도에서 확진됐다. 5, 6번 확진자는 관광객으로 모두 육지에서 감염됐지만 울릉군 보건의료원에서 검사 확진돼 울릉군 확진자로 기록됐다. 따라서 울릉군 내에서는 지금까지 단 한 명도 감염되지 않았다. 특히 울릉도 내에서 확진자와 식사를 함께하는 등 밀접 접촉을 한 주민도 단 한 명도 확인되지 않았다. 이번 확진 자도 육지 확진자와 접촉 울릉군보건의료원에서 검체를 채취 검사를 의뢰함에 따라 울릉군 확진자로 등록됐지만 울릉도내에서 감염된 것은 아니다. 현재까지 울릉주민은 모두 3명이 확진됐고 이들도 모두 육지에 장기간 볼일 보러 갔다가 확진됐다, 따라서 울릉도는 지금까지 코로나19 청정지역을 유지하고 있다./김두한기자kimdh@kbmaeil.com

2021-09-04

울릉도서 잇따라 응급환자 발생…중앙119 구조본부헬기 2대 출동 육지 후송

울릉도에서 2일 응급환자(저혈소판증 등)가 잇따라 발생 중앙119구조본부 헬기 2대가 출동 육지 종합 병원으로 긴급 후송했다. 울릉군보건의료원에 따르면 김모씨(남·77·울릉도거주)가 의료원을 찾았지만, 진료결과 저혈소판증세가 의심돼 육지 후송이 불가피한 상황이었다. 이에 울릉군보건의료원은 헬기 지원을 요청했고 중앙119본부헬기(서울)가 출동 환자를 편승 이날 오후 8시12분께 울릉도를 출발, 강릉 아산병원으로 긴급 후송했다. 이에 앞서 이모씨(남·68·울릉읍 저동리)가 이날 오후 울릉군보건의료원을 찾았다. 하지만, 진료결과 저혈량성쇼크로 의심 육지 대형병원 후송이 시급해 헬기 출동을 요청했다. 이에 따라 이날 오후 중앙119구조본부(천안)헬기가 출동 오후 5시42분께 환자를 헬기에 편승 울릉도를 출발, 칠곡 경북대학교 병원으로 긴급 후송했다. 이날 엇비슷한 시간대 응급환자가 발생했지만 중앙119구조본부 헬기가 2대가 출동한 것은 환자 중 1명이 고열로 코로나119가 의심돼 2대의 헬기가 출동후송했지만, 검사결과 음성으로 나왔다./김두한기자kimdh@kbmaeil.com

2021-09-03

태성해운, 초 쾌속 대형카페리 신조선 건조…울릉도 기존 항로에 2년 내 취항목표

포항~울릉도(사동항) 항로에 여객선 우리누리호(총톤수 534tㆍ정원 449명)를 운항하는 태성해운(대표이사 배성진)이 2년 내 초 쾌속 대형카페리를 취항시키기로 했다. 태성해운은 이를 위해 초 쾌속 대형여객선 건조의 세계 최고 기술을 자랑하는 호주 인켓조선소와 최근 신조선을 건조하는 계약을 체결했다. 호주 인켓조선소는 26년 전 초 쾌속 대형카페리 여객선 중 세계최고 속력, 기능, 성능을 자랑하는 썬플라워호(총톤수 2천394tㆍ 정원 920명)를 건조한 회사다. 태성해운에 따르면 새로 건조하는 여객선은 총톤수 2천400t(한국기준/GRP 3천150t) 이상, 최고속력 45노트 이상, 전장 75m 이상, 여객정원 1천 명 내외, 화물(일반) 44.5t, 승용차 15대 이상인 것으로 알려졌다. 또 선체가 웨이브 피어 싱 공법으로 설계돼 황천(기상악화) 운항 시에도 운항률을 높이고 안정성을 확보하는 등 결항률이 감소할 것으로 기대된다. 국내 초 쾌속 카페리여객선 중 최고의 시설, 성능이 될 것으로 기대된다. 선내는 의무실, 수유실, 반려동물 전용(케이지) 공간, 기타 편의시설을 완비했고 여행에 따른 피로를 최소화할 수 있는 최신의자와 VIP 객실(6~7인용) 6실을 설치하는 등 이용객의 편의성을 높였다. 태성해운의 신조선 건조는 포항~울릉도(사동항) 간에 운항 중인 소형여객선 우리누리1호를 대체할 2천t이 넘고 승객과 화물을 동시에 탑재할 초 쾌속 카페리 건조에 들어가 오는 2023년 초 취항을 목표하고 있다. 현재 태성해운이 운항 중인 우리누리 1호는 지난 2004년 10월31일 건조 올해 선령이 17년이다. 따라서 여객선 선령이 30년인 점을 고려하면 2034년 10월30일 13년 정도 남았고 새 여객선 건조 기간을 참작해도 10년 이상 운항이 가능하다. 하지만, 포항~울릉도 항로에 소형 여객선 운항으로 인한 뱃멀미, 결항 등을 없애고 쾌적하고 안락한 뱃길을 선도하고자 태성해운은 우리누리 1호 대체 선을 미리 건조하는 것으로 알려졌다. 태성해운 관계자에 따르면 신 건조 초 쾌속 대형카페리호 건조기간은 16개월로 계획하며 이르면 2022년 연말 국내로 인도돼 2023년 초쯤 운항이 가능할 것으로 전망되고 있다. 배성진 대표는 “소형여객선을 운영하면서 여객선을 이용하는 승객들이 너무나 어려운 여행을 하는 것이 안타까워 좀 더 쾌적하고 뱃멀미와 결항이 적은 여객선 취항을 위해 노력했다”며“정부나 울릉군의 지원 없이 오직 이용객들의 편의를 위해 건조하게 됐다”고 말했다. 배 대표는 “또한, 기존에 운영하는 여객선 선령이 남아 있지만, 울릉도주민과 함께하는 향토기업으로 주민들이 쾌적하고 안전하고 신속한 이동권 보장은 물론 울릉도-포항 간 해상운송 사업이 더욱 발전하도록 최선을 다하겠다”고 말했다./김두한기자kimdh@kbmaeil.com

2021-09-03

대형트롤 울릉도 및 동해안 진출 백지화…울릉도 등 동해안 어민 강력반대로

해양수산부가 ‘오징어 조업 업종 간 상생과 공익적 활용을 위해 추진하던 대형트롤선 동해 진출이 울릉도 등 동해안 어민들의 강력반대로 무산됐다. 1일 해양수산부와 경북도 등에 따르면 해수부는 지난달 12일 울릉도 어민 간담회에 이어 25일 포항수협에서 동해안 어민, 트롤어선 어민 등이 참석한 가운데 대형 트롤어선 동경 128도 이동 조업과 관련한 간담회를 했다. 이에 대해 울릉도 어민들은 "중국 어선들의 그물을 이용한 싹쓸이 조업 때문에 울고, 정부의 대형트롤어선 동해 진출로 죽게 됐다."라며 생존권을 지키고자 강력하게 반발하고 나섰다. 울릉도 어민들은 특히 "정부가 어족자원 보호와 지속가능한 어업을 위해 어선 감척, 금어기 설정, 채장, TAC(총허용어획량·Total Allowable Catch)등 통해 수산자원 보호 관리하면서 대형트롤선 허용이라니 말이 안 된다."라며 정부정책에 대해 강도 높게 비판했다. 또한, 포항수협에서 개최된 간담회에서 동해안 어민들도 트롤어선 동해안 진출에 강하게 반대하자 해수부는 이를 추진하지 않기로 했다. 앞서 지난달 5일 해양수산부가 ‘오징어 조업 업종 간 상생과 공익적 활용을 위한 업계 간담회’에서 총허용어획량(TAC) 기반으로 한 대형 트롤어선 동경 128도 이동 조업 합법화에 대한 의견을 제시하면서 논란이 불거졌다. 대형 트롤어선 동경 128도 동쪽 지역 조업금지 조항은 1965년 한일 어업협정 부속조치로, 1976년 수산청 훈령으로 제정돼 유지됐다. 동경 128도는 강원 춘천과 경북 김천, 경남 사천으로 이어지는 한반도 중심을 지나는 세로축이다. 따라서 트롤선은 지금까지 경남 사천시 해상을 기준으로 부산방향으로 조업할 수 없었다. 트롤어선은 집어등 없이 어군탐지기 등에 의존해 자루형 그물을 바다 밑바닥에 끌고 다니면서 물고기를 잡는다. 2018년 기준 어업생산동향조사 자료에 따르면 대형 트롤어선 어획량은 일반 어민이 조업에 활용하는 어선 어획량 약 9배 정도에 이른다. 지난 2015년~2019년 9월 말까지 동해에서 불법으로 조업한 대형트롤 어선 1척(선장, 선주 구속)이 잡은 오징어가 113억 원으로 울릉도 어선 최근 3년 동안 잡은 오징어 93억 3천900만 원 보다 많았다. 따라서 울릉도 및 동해안 어민들은 대형 트롤어선 조업을 허용하면 오징어 싹쓸이 조업으로 어족자원이 감소할 것으로 보고 강하게 반발했다. 포항·경주·영덕·울진·울릉 등이 구성한 경북동해안상생협의회는 해수부에 대형 트롤어선 동경 128도 이동 조업 반대 건의문을 낸 바 있다. 김해수 전국채낚기 실무자 울릉어업인연합회 회장은 “해양수산부가 동해안 어민들과 공감대가 형성되지 않아 대형트롤어선의 동해 진출을 추진하지 않기로 했다”며“동해의 지속가능한 어업을 위해서는 당연하다”고 말했다./김두한기자kimdh@kbmaeil.com

2021-09-02

울릉도 세 번째 찾은 한국의 슈바이처…김영헌 울릉군보건의료원장 취임

의료 환경 및 시설이 열악한 울릉도에 3번째 울릉군보건의료원 근무를 자청한 총각 의사 선생님이 화제다. 주인공은 1일자로 부임한 신임 김영헌(56) 울릉군보건의료원장이다. 울릉군보건의료원장의 자리가 비어 울릉군이 원장을 모시고자 노력 했지만 유일하게 김영헌(삼성요양병원장)원장이 근무하겠다고 자청, 면접을 거쳐 1일부터 업무에 들어갔다. 울릉군은 지난 2019년 우여곡절 끝에 채용된 전 김순철 울릉군보건의료원장이 임기를 마치고 지난 5월 31일 자 퇴임 후 코로나19 속에 의료공백을 최소화하고자 채용공고를 냈지만, 응모자가 없어 어려움을 겪었다. 김 원장의 울릉군보건의료원 근무는 이번이 세 번째다. 의료원장을 모시지 못해 수년 동안 공석이 된 적이 있을 만큼 울릉도에 지원자가 없어 애를 먹었지만 김 원장은 이번에 세 번째 근무를 자청했다. 김 원장은 26년 전인 지난 1995년~1996년(2년)까지 공중보건의사로 근무했다. 당시 사고를 당해 사경을 헤매던 환자가 육지 후송 중에 사망할 수 있다는 판단에 따라 직접 수술해 목숨을 살리기도 했다. 또 지난 2008년~21013년(6년간)까지 울릉군보건의료원장으로 근무하면서 비만 클리닉, 통증 클리닉 등 주민과 밀착, 맞춤형 의료서비스를 펼쳤고, 열악한 의료환경 개선에 힘쓰는 등 지역 주민들의 의료 만족도가 높았다는 평가받기도 했다. 따라서 울릉도 사정에 밝고 주민과도 소통이 잘되며 울릉군의 보건의료시스템 및 의료실정에 대해 누구보다 잘 알고 있어 울릉도 주민들의 보건 복지 발전에 큰 기대를 모으고 있다. 외과 전문의인 김 원장은 대구동산병원과 왜관중앙병원, 대구동아메디병원, 가창삼성요양병원 개원 등 다양한 의료 환경을 경험했고 이번에 세 번째 울릉군보건의료에 근무를 시작했다. 김 원장은 “울릉군민의 건강과 의료 환경 개선, 의료서비스 발전을 위해 경험과 실무를 바탕으로 모든 역량을 기울여 울릉주민들이 최소한 보건의료에 대해 안심하고 생활할 여건 마련을 위해 최선을 다 하겠다”고 말했다./김두한기자kimdh@kbmaeil.com

2021-09-02

울릉도 추석명절 앞두고 방역강화…식품 접객업소 합동일제점검 시행

울릉군은 추석명절을 앞두고 코로나19 위험이 큰 울릉도 내 식품접객업소에 대해 방역 합동일제점검을 시행했다. 군은 최근 민ㆍ관ㆍ경 합동 방역점검단을 구성, 느슨해진 방역에 대한 경각심을 높이려는 조치로 유흥주점, 식당·카페 등 식품접객업소 일제점검을 시행했다고 2일 밝혔다. 합동 방역점검단은 환경위생과 위생팀ㆍ울릉경찰서 생활안전계ㆍ소비자식품위생감시원 등 6명으로 구성, 식당ㆍ카페에 대해 점검했고 오후 8시 이후 유흥주점을 중심으로 점검을 시행했다. 주요 점검내용은 5명 이상 사적 모임 금지, 출입자명부 작성 여부, 테이블 간 거리두기 등 밀집도 완화 여부, 거리두기 단계별 기본방역수칙 준수 등 집중적으로 점검했다. 특히 영업주를 대상으로 손소독, 안심콜 의무 사용ㆍ마스크 착용 등 방역수칙을 안내하였으며, 위반사항 적발 시 과태료 처분 및 구상권 청구, 각종 재난지원금 지급대상에서 제외될 수 있음을 주지시켰다. 군은 추석 전까지 지속적으로 방역수칙 점검ㆍ단속할 계획이며, 행정 지도 후 위반사항이 재차 발견될 시 과태료 등 행정처분을 이행할 방침이다. 김병수 울릉군수는 “코로나19 예방을 위해 적극적인 방역수칙 준수 동참을 당부하며 영업자분들이 조금 더 힘내주실 것을 간곡히 부탁드린다”며“자율적 방역수칙 준수를 유도하면서 위반 행위에 대한 단속도 함께 강화해 나갈 방침”이라고 밝혔다./김두한기자kimdh@kbmaeil.com

2021-09-02

포항~울릉도 간 초 쾌속 대형카페리 건조…태성해운 대체선 2023년 3월 취항 목표

포항~울릉도를 연결하는 뱃길에 오는 2023년 3월께 초 쾌속 대형카페리 여객선이 취항을 목표로 건조에 들어가 울릉주민들의 큰 관심을 끌고 있다. 포항~울릉도(사동)간 우리누리1호를 취항하는 ㈜태성해운(대표이사 배성진)이 초 쾌속 대형여객선 전문 건조회사인 호주 인켓 조선소와 지난달 25일 초 쾌속 대형카페리호 신조선 건조 계약을 체결했다고 1일 밝혔다. ㈜태성해운의 초 쾌속 대형 카페리호 신조선 건조계약관련 사항은 호주 인켓조선소 홈페이지에 (https://incat.com.au/new-76-metre-ferry-for-the-republic-of-korea/) 올라와 있다. 태성해운은 인켓조선소와 지난달 25일 체결했고 9월 중으로 배성진 대표이사가 호주로 건너가 인켓조선소와 정식 계약서에 도장을 찍을 계획이다. 태성해운 관계자에 따르면 신 건조 초 쾌속 대형카페리호 건조기간은 16개월로 빠르면 2022년 연말 국내로 인도돼 2023년 초쯤 운항이 가능할 것으로 전망되고 있다. 새로 건조될 선박 제원은 2천300ton급(한국기준/GRP 3천150t) 승객정원 1천 명 내외, 화물(일반) 44.5t, 승용차 15대 이상 등 국내 현존 쾌속 카페리 여객선 중 최고의 시설. 성능이 될 것으로 기대된다. 또 선체가 웨이브 피어 싱 공법으로 설계돼 황천 운항 시에도 운항률을 높일 수 있는 안정성을 확보하는 등 결항률이 감소할 것으로 기대된다. 선내는 의무실, 수유실, 반려동물 전용(케이지) 공간, 기타 편의시설을 완비했고 여행에 따른 피로를 최소화할 수 있는 최신의자와 VIP객실(6~7인용) 6실을 설치하는 등 이용객의 편의성을 높였다. 호주 인켓조선소는 지난 2019년 퇴역한 세계 최고를 자랑하는 초 쾌속 카페리인 썬플라워호(총톤수 2천394t, 승객 920명, 화물 차량 탑재)를 건조한 조선소로 기술력과 안전성이 검증된 세계 최고 수준의 조선소다. 박일래 (68)저동어촌계장은 “태성해운이 우리누리1호를 취항하면서 울릉도 주민들의 숙원인 큰 배를 건조 운항하겠다는 약속을 지켜준 것에 대해 깊은 감사의 마음을 전 한다.”라고 말했다. 특히 “그동안 울릉주민을 비롯한 이용객들이 잦은 결항으로 불편함이 컸지만 초 쾌속 카페리호가 운항하면 해상 이동권이 확장되는 등 지역 경기 활성화에도 크게 이바지할 것으로 기대된다.”라고 말했다. 배성진 태성해운대표는 “앞으로도 울릉도주민과 함께하는 향토기업으로서 주민들의 안전하고 신속한 이동권 보장 등 울릉도-포항 간 해상운송 사업이 더욱더 발전할 수 있도록 최선을 다하겠다”고 말했다./김두한기자kimdh@kbmaeil.com

2021-09-01

울릉도 등 동해연안 위험예보제 ‘주의보’ 발령…국민에게 위험성 미리 알리고자

울릉도 등 동해 연안에 대해 위험성을 국민에게 미리 알리는 연안안전사고 위험 예보제 ‘주의보’ 단계가 발령됐다. 동해해양경찰서는 동해중부전해상 풍랑특보 발표 및 호우예비 특보에 따라 연안 안전사고 위험성이 농후 울릉도 등 동해연안에 위험성을 알리고자 1일부터 특보 해제 시까지 ‘주의보’를 발령한다고 밝혔다. 연안안전사고 위험예보란 기상특보 또는 자연재난으로 인한 피해 발생이 예상되면 그 위험성을 ‘관심’, ‘주의보’, ‘경보’ 단계로 발령해 국민의 안전을 촉구하는 제도를 말한다. 기상예보에 의하면 1일 낮부터 해안가와 해상을 중심으로 6~14m/s의 강풍이 불고 바다 물결도 1.5~4m로 매우 높게 일면서 풍랑특보로 인한 안전사고가 우려된다. 이에 따라 동해해양경찰서는 울릉도 여객선 운항 중단을 비롯해 조업선, 작업선, 낚싯배 등 다중이용선박에 대해 조기 입항하도록 권고하고, 또한 대화퇴 등 원거리 조업선박의 안전상태를 수시 확인하고 안전해역에 피항하도록 하는 등 대피현황을 수시로 파악할 예정이다. 동해해경 관계자는 “올해 들어 총 11회 발령했다. 최근 너울성 파도로 인한 연안 사망사고가 늘어나고 있고, 또한 해상뿐 아니라 육상에서도 각별한 주의를 요한다”라고 말했다. 특히 “월파 및 추락사고 위험이 있는 방파제, 갯바위, 해안가 등은 출입을 자제하고 해양종사자들은 기상특보에 따른 피해 최소화를 위해 사전안전점검을 시행하고 안전관리에 만전을 기해 달라”고 당부했다./김두한기자kimdh@kbmaeil.com

2021-09-01

울릉도 취약계층 안전 위해 마스크지원…울릉읍사무소, 지역사회보장협의회 동참

울릉도 취약계층의 안전보호를 위해 코로나19예방 마스크를 지원하는 등 함께하는 사회 이웃의 안전을 함께하는 행사를 한다. 울릉읍사무소(읍장 최하규) 코로나19 확산을 방지하고 취약계층 안전 도모를 위해 사회 각계각층으로부터 기부받은 마스크를 저소득 주민가구에 지난달 31일~3일까지 전달한다. 지원대상은 울릉읍 관내 기초생활보장 수급자, 차상 위 계층 298가구를 공무원들이 직접 방문 마스크 5천960개를 전달하고 이들의 안전상태 점검 및 복지 사각지대 발굴 등 활동을 이어간다. 이번에 안전 취약계층에 전달된 마스크는 1가구당 20개며 식약처 인증 KF94 보건용 마스크와 덴탈마스크를 함께 지원한다. 특히 방역 수칙을 준수하며 안전관리에도 철저함을 기해 방문행사를 한다. 이번 마스크19 배달지원에는 울릉읍지역사회보장협의체(민간위원장 최동일)가 참여, 취약계층의 안부확인, 코로나19 안전 수칙 안내, 협의체 사업 홍보를 시행, 민·관이 협력, 울릉읍 지역의 촘촘한 복지 안전망 구축에도 노력할 예정이다. 최하규 읍장은 “코로나19가 장기화함에 따라 마스크 구매 부담이 상대적으로 큰 고령의 저소득 어르신에게 조금이나마 도움이 됐으면 좋겠다 “라며”마스크 착용 등 방역수칙을 꼭 준수해 주길 바란다 “고 말했다./김두한기자kimdh@kbmaeil.com

2021-09-01

울릉도 상생국민지원금 지급시행…6일부터 온라인, 13일부터 오프라인 신청

울릉도 주민들을 대상으로 정부의 코로나19 상생국민 지원금 지급을 위해 오는 6일부터 온라인으로 13일부터 오프라인으로 신청을 받는다. 울릉군은 정부 코로나19 상생국민지원금 신청 및 지급이 6일 카드사 신용ㆍ체크카드 포인트 온라인 신청을 시작으로 시행된다고 1일 밝혔다. 상생국민지원금은 `21년 6월 말 건강보험료 기준 가구소득 하위 80% 이하인 가구의 구성원이 대상이다. 단 1인 가구와 맞벌이 가구에는 특례기준이 적용돼 전 국민의 약 88%가 받는다. 주소는 `2021년 6월 말 기준으로 산정된다. 국민비서 홈페이지, 네이버앱, 카카오톡, 토스에서 사전알림 서비스 신청이 가능하며, 서비스를 신청한 이들에게 5일 오전부터 상생국민지원금 지급대상 여부 및 신청 방법 등에 대해 순차적인 안내가 이뤄진다. 지급대상 여부는 6일 오전 9시부터 카드사 홈페이지·앱·콜센터·ARS, 건강보험공단 홈페이지·앱 등에서 조회할 수 있다. 울릉군은 은행별 신용카드 및 체크카드 충전, 지역사랑 상품권(지류형), 선불카드 등의 지급수단을 준비해 군민들에게 지원금을 지급할 예정이다. 신용ㆍ체크카드 포인트 온라인 신청은 6일부터 첫 주 요일제로 운용된다. 롯데·비씨·삼성·신한·우리·하나·현대·KB국민·NH농협(씨티 제외) 등의 카드사 홈페이지를 통해 가능하다. 카카오뱅크(체크카드)와 카카오페이(페이머니카드)는 앱에서 지원금 신청이 가능하다. 13일부터는 오프라인 신청을 각 은행 창구를 통해 시행 첫 주 요일제로 운용될 예정이다. 온·오프라인 시행 첫 주 요일제 신청은 출생년도 끝자리 기준으로 월요인 1, 6, 화 2, 7, 수 3, 8, 목 4, 9, 금 5, 0인 주민들이 신청할 수 있다. 선불카드와 지류형 지역사랑 상품권은 신청ㆍ지급은 13일부터 관할 주소지 읍, 면사무소를 통해 이뤄질 예정이며 이 역시 시행 첫 주는 요일제로 운행될 예정이다. 국민지원금은 10월 29일까지 약 두 달간 신청할 수 있다. 12월 31일까지 사용 가능하다. 신청하지 않은 금액은 국가와 자치단체로 환수될 예정이다. 지급받은 지원금은 정부 지침에 따라 관할 지자체인 울릉군 관내에서만 사용할 수 있다. 전통시장, 동네 슈퍼마켓, 식당, 미용실, 약국, 안경점, 의류점, 학원, 병원, 프랜차이즈 가맹점(편의점, 빵집, 카페, 치킨집 등) 등에서 사용할 수 있다. 울릉군은 1일부터 군민들에게 원활한 안내와 서비스를 제공하고자 전담T/F팀과 읍ㆍ면 추진반을 구성, 기간제 근로자를 채용, 읍ㆍ면 주민센터에 배치하는 등 군민불편 최소화를 위한 일선행정 서비스를 구축할 예정이다. 자세한 내용은 국민지원금 사용처 홈페이지(https://국민지원금사용처.kr)에서 확인 가능하다. 김병수 군수는 “6일부터 정부 방침에 따라 군민들께 안정적인 지원금 지급과 안내를 위한 행정서비스 구축에 만전을 기할 예정이다. 관내 주민 여러분의 많은 신청을 바란다.”고 말했다. 또한 “지원금이 신속히 지급돼 코로나19로 어려운 우리 지역민들의 경기 활성화에 보탬이 되도록 관련 업무 담당자들은 애향심을 가지고 세심한 행정서비스 제공에 힘쓰고 읍ㆍ면 마을이장들의 적극적인 홍보협조 부탁한다.”라고 말했다./김두한기자kimdh@kbmaeil.com

2021-09-01

울릉도 발전을 위해 열심히 공부하길…울릉군교육발전 委 대학생 장학금 수여

울릉도 출신 대학생들에게 어려운 환경 속에도 열심히 공부해 미래 울릉도 발전에 기여하고 나아가 나라발전에 이바지할 훌륭한 울릉인이 될 것을 염원하는 장학금이 전달됐다. 울릉군교육발전위원회(이사장 김병수 울릉군수)는 1일 울릉군수실에서 2021년 2학기 장학생으로 선발된 대학생 학부모들에게 장학증서를 수여했다. 이번 2학기 장학금 선발은 지난 7월 27일부터 8월 16일까지 20일간의 공고기간을 거쳐 지난 8월27일 울릉군교육발전위원회 이사회 심의를 거쳐 총 46명이 선발됐다. 올해 2학기 장학금 성적우수장학금 23명, 향토장학금 12명, 다자녀장학금 17명, 생활안정장학금 3명을 선발 총 7천여만 원의 장학금이 지급됐다. 울릉군의 교육발전과 인재육성을 위해 지난 2008년에 설립된 사단법인 울릉군교육발전위원회는 어려운 여건 속에서도 약 22억 3천여 만원의 기금을 조성했다. 지금까지 총 467명의 고등학생과 대학생에게 7억 3천여 만 원의 장학금을 전달, 지역 학생들의 학업 신장에 도움을 주며 활발한 장학 사업을 펼치고 있다. 김병수 이사장은 “장학생으로 선발된 학생들이 원대한 꿈을 가진 훌륭한 인재로 성장하는데 작은 보탬이 되길 바라며, 앞으로도 지속적인 장학 사업을 추진, 자신의 꿈을 이루고자 노력하는 학생들의 든든한 버팀목이 돼 주고 싶다.”라고 말했다./김두한기자kimdh@kbmaeil.com

2021-09-01

울릉크루즈, 여객선 차질 없이 운항…담보물 권관련 이미 교체협의 과정

울릉도 개척 139년 만에 처음으로 멀미 없고, 결항 없는 초대형 카페리선 뉴 씨다오 펄 호의 포항~울릉도 간 운항이 예정된 가운데 운영비 대출 담보문제가 불거졌지만 차질 없이 취항할 것으로 보인다. 최근 울릉크루즈가 정부 보조금을 받아 지은 공장을 담보로 돈을 빌려 법 위반의 논란이 되는 가운데 울릉크루즈 측은 “이미 담보 물권 교체 작업 절차를 진행 중이고 여객선 운항을 차질 없을 것”이라고 밝혔다. 이 같은 논란은 울릉크루즈 대표이사 A씨는 지난 6월께 울릉크루즈 회사 운영 자금 45억 원을 포항수협에서 대출하면서 울릉도에 있는 농산물 가공공장을 담보로 제공했다. 하지만, A 대표가 담보로 제공한 농산물 가공공장은 정부 보조금을 받아 지은 것. A 대표는 영농조합법인 대표도 맡으면서 2013∼2014년 농림축산식품부로부터 12억 원의 보조금을 받아 산나물 가공공장과 홍보전시관을 지었다. 정부 보조금을 받아 지은 건물은 관련법에 따라 사후 관리 기간에는 관련 기관 승인을 받아 담보로 제공할 수 있고 승인 없이는 담보로 제공할 수 없다. 해당 농산물 가공공장은 울릉군으로부터 담보 제공과 관련한 승인을 받지 못했다. 이 공장은 사후 관리 기간이 10년이어서 아직 1~2년 관리 기간이 남았다. 울릉군은 지난 7월 말께 이 같은 사실을 확인하고 A씨 등에게 9월 6일까지 담보를 해제하라는 공문을 보냈다. 이와 관련해 울릉크루즈 측은 포항수협 측과 담보물을 교체하는 방안을 협의하는 과정이라고 밝혔다. 울릉크루즈 관계자는 "고의로 담보를 제공한 것이 아니고 관련 규정을 잘 몰라 발생한 실수다"며 "울릉군으로부터 담보물을 해소하라는 통보를 받아 담보물을 교체작업을 추진하고 있다"고 말했다. 울릉크루즈는 오는 16일부터 포항(영일만항 국제여객부두)∼울릉(사동항) 노선에 총톤수 1만9천988t 카페리 '뉴 씨다오 펄'호(승선 인원 1천200명, 선적 화물량 7천500t)를 운항할 계획이다. A 대표는 “울릉주민들의 안전하고 쾌적하며 멀미 없고 결항이 없는 여객선 유치를 위해 노력하면서 이 같은 불미스런 일이 발생 죄송하다”며“담보 물건 교체를 추진하고 있다. 여객선 취항에는 차질이 없도록 하겠다”고 말했다. 한편, 뉴 씨다오 펄호의 선명은 한자로 新石島明珠호 우리말로 해석하면 새로운 석도 진주호다. 따라서 신 독도 진주호 불러도 손색이 없다. 네이버 지식백과에 따르면 독도는 바위로 된 섬이라 해서 돌섬이라고도 불었다. 이를 한자로 써서 1900년 고종황제가 독도를 울릉도에 속하는 섬으로 하는 대한제국 칙령(황제의 명령) 제41호를 내리면서 석도라고 했다./김두한기자kimdh@kbmaeil.com

2021-09-01

울릉공항건설 사업비 1천140억 원 반영…국토교통부 2022년 정부 예산안에 포함

울릉공항건설이 내년도 차질 없이 진행될 것으로 보인다. 국토교통부는 2022년도 울릉공항건설 사업비 1천140억 원을 반영했다. 정부는 내년도 예산 600조를 편성하면서 국토교통부 예산 60조 9천억이 편성됐고 국토부 예산에 울릉공항건설 사업비 1천140억 원이 포함됐다. 따라서 내년도 공사도 차질 없이 진행할 수 있게 됐다. 울릉공항은 올해 공사에 들어가 2025년 개항을 목표로 하고 있다. 국토교통부 부산지방항공청이 발주처로 기본설계 기술제안방식으로 입찰, 2020년 11월부터 2025년 12월까지(60개월) 총사업비 6천651억 2천100만 원(부가세포함)이 투입된다. DL EC 컨소시엄이 공사를 맡아 현재 가두봉 절취를 위한 우회도로 개설을 하고 있다. 울릉공항은 국내 최초로 해상에 건설되는 공항으로 바다를 메워 건설된다. 이에 따라 바닷속 기초 공사가 한창이다. 바다를 메워 건설되는 때문에 울릉도 사동리 해상에 전체 둘레 3.2km 해수면에서 폭은 400m, 활주로가 건설될 해수면 상단 부 전체 폭은 278m, 해수면에서 높이 23m 규모의 섬을 만든다. 이 섬 위에 길이 1천200m, 폭 36m 규모의 활주로가 건설되고 계류장은 6대 주기로 건설된다. 공항터미널, 계류장 시설은 한국공항공사가 따로 발주한다. 울릉공항은 태풍 등 높은 파도의 월파로부터 공항시설물을 보호할 수 있도록 건설된다. 내파 안전성 강화를 위해 200년 이상 치수 안전도를 확보하는 설계파( 항만 및 해안 구조물 설계에 적용하는 파랑)를 적용했다 울릉공항은 애초 조종사가 지형을 보고 항공기를 조종하는 시계비행시설에서 계기 정밀로 착륙하는 방식으로 바꿨다, 따라서 결항률이 많이 줄어들고 안전한 공항으로 건설된다. 울릉공항이 완공되면 서울에서 1시간 대 울릉도에 도달할 수 있어 울릉도관광객이 많이 증가하는 것은 물론 울릉주민 정주 여건이 크게 개선되고 독도영토주권 수호에도 큰 몫을 할 것으로 예상된다. 김병수 울릉군수는 “정부예산이 편성된 만큼 지역 국회의원 등을 통해 정부가 요구한 1천140억 원이 국회를 통과할 수 있도록 최선을 다해 노력하겠다.”라고 말했다./김두한기자kimdh@kbmaeil.com

2021-09-01

울릉도 응급환자 육지대형병원 이송…동해해경헬기 출동 귀중한 생명 지켜

울릉도에서 발생한 50대 응급환자(폐렴)를 동해해경청 항공대 헬기가 출동 강릉 아산병원으로 긴급 후송했다. 동해지방해양경찰청(청장 최정환)에 따르면 31일 오전 11시 45분께 울릉군보건의료원 응급환자 허 모 씨(남·59·울산시)를 육지로 긴급이송, 강릉 아산병원으로 후송했다고 말했다. 울릉군보건의료원에 따르면 이날 오전 허모씨 보건의료원을 내원, 진료결과 폐렴으로 의심, 대형병원 후송 진료가 불가피 이날 오전 8시 51분께 헬기 후송을 요청했다. 환자 이송요청을 받은 동해해경은 항공대 소속 헬기를 울릉도를 급파 이날 오전 10시 55분께 환자를 헬기에 편승시켰다. 헬기는 육지에 도착 대기 중이던 구급차에 환자를 인계, 낮 12시 20분께 강릉아산병원으로 긴급 이송됐다. 동해해경청 관계자는 “어떤 상황 속에도 울릉도 등 도서지역 및 해상에서 일어나는 안전사고에 신속하고 능동적으로 대처, 국민의 소중한 생명을 지키고 해상치안 확보하는데 최선을 다하겠다”고 말했다./김두한기자kimdh@kbmaeil.com

2021-08-31

울릉독도 해양생물 다양성 회복사업 지속 추진…해양생태계 건강성유지 등

울릉독도 해양생태계의 건강성을 유지하고 다양한 해양생물이 서식하는 환경을 조성하고자 '독도 해양생물 다양성 회복 사업'을 지속 추진한다. 울릉독도 바다는 차가운 한류와 따뜻한 난류가 만나 해양생물의 다양성이 매우 높은 곳으로 알려졌지만 최근 울릉독도 주변해역에서 해조류를 먹어치우는 성게가 빠르게 증식하고, 수온이 상승하고 있다. 이에 따라 연안 암반지역에서 해조류가 사라지고 석회조류가 달라붙어 암반 지역이 흰색으로 변하는 '갯녹음 현상'(바다 사막화)이 심해지는 등 해양생태계의 훼손이 우려되는 상황이다. 해양수산부는 해양환경공단, 한국수산자원공단 등과 함께 2015년부터 해양생물 다양성 회복사업을 통해, 갯녹음 진단·관찰, 갯녹음 원인생물인 성게 및 석회조류 제거, 해조류 이식, 천적생물 방류 등 복합적인 해양생태계 개선작업을 이어오고 있다. 올해는 지난 5월 실시한 독도 갯녹음 조사 결과를 바탕으로 전문 잠수사를 투입해 현재까지 성게 약 800t을 제거했다. 또 8월에는 경상북도, 울릉군과 협업해 성게의 천적 생물인 돌돔 치어 1만 마리를 독도 주변해역에 방류해 성게가 자연적으로 감소할 수 있도록 유도했다, 특히 오는 9월에는 갯녹음이 특히 심한 구역을 중심으로 고압 분사기를 활용해 석회조류를 제거하는 '갯닦이' 작업을 시행할 예정이다. 2015년부터 현재까지 제거된 성게의 양은 14t에 이른다. 지난해 성게제거지역을 조사한 결과, 갯녹음 '진행' 단계에서 '정상' 단계로 개선되는 등 다년간에 걸쳐 추진된 해양생물 다양성 회복사업의 성과를 확인했다. 해수부는 그간의 사업결과를 종합해 독도 해양생태계의 체계적인 보전·관리를 위한 '독도 해양생태계 개선 중장기 로드맵'을 수립하고 앞으로 사업 추진에 활용할 계획이다. 이재영 해수부 해양생태과장은 "독도 주변해역은 대황, 감태 등 다양한 대형 해조류가 무성하게 자랄 뿐만 아니라, 단위면적당 해조류 생물량도 우리나라에서 가장 높은 수준으로 알려졌다"며 "앞으로도 청정해역 독도의 해양생물 다양성을 회복하고 보전하고자 관련 기관과 지속적으로 협력해 사업을 추진해 나가겠다"고 말했다./김두한기자kimdh@kbmaeil.com

2021-08-31

포항~울릉도 엘도라도호 운항재개…울릉도관광객 유치 및 울릉주민 편의 위해

포항~울릉도 간 썬플라워호 대체선 엘도라도호(총톤수 668t호·정원 414명)가 8월 25일 운항을 중단했지만, 울릉도 관광객 유치 및 울릉주민 편의를 위해 운항에 들어간다. ㈜대저해운은 울릉독도를 찾는 관광객들의 편의를 위해 9월4일 독도운항을 시작으로 7일, 9일, 11일, 14일, 16일 하루 1회씩 울릉도~독도를 운항한다. 이어 17일 오전 9시 울릉도를 출발하며(편도운항) 18일은 포항에서 오전 9시30분, 울릉도 2시 30분, 19일 포항에서 오전 9시30분(편도) 운항한다. 20일은 오전 7시30분, 오후 3시 울릉독도운항을 한다. 21일 추석에는 울릉도에서 낮 12시, 포항에서 오후 5시, 22일에도 같은 시각에 운항할 계획이다. 또 23일에는 오전 7시30분 울릉독도 운항이 있다. 24일에는 울릉도 오전 9시, 포항 오후 2시에 출발하며, 25일은 오전 7시30분, 오후 3시 울릉독도를 운항한다. 26일은 낮 12시 울릉도, 오후 5시 포항에서 출발하고, 27일 울릉도 오전 9시, 포항에서 오후 2시 출항, 28일 독도 오전 7시30분, 29일 울릉 오전 9시, 포항 오후 2시, 30일 오전 7시30분 울릉독도를 운항할 계획이다. 엘도라도호는 지난해 5월 15일 포항~울릉 항로를 운항하던 썬플라워호(톤수 2천394t·정원 920)의 선령 만기로 운항 중단되자 대체 선으로 운항에 들어갔다. 하지만, 포항지방해양수산청이 엘도라도호를 인가하면서 "여객·화물의 원활하고 안전한 운송을 도모함으로써 편의 향상을 목적으로 하는 해운법 제1호(목적), 및 제5조(면허기준)의 취지에 따라 인가 후 5개월 이내 썬플라워호 동급 또는 울릉주민 다수가 원하는 대형여객선으로 교체해야 한다."라고 인가조건을 달았다. 하지만 ㈜대저해운은 조건부인가가 부당하다며 지난해 8월5일 대구지방법원 행정부에 사업계획 변경인가 처분 부관 취소 청구(대체선 조건부 인가 부당)’ 소송을 제기했고 법원은 8월 25일 이유 없다며 기각했다. 이에 따라서 운항사인 대저해운은 26일부터 엘도라도호의 운항을 중단했다. 하지만, 울릉도 관광객 유치 및 울릉주민들의 편의를 위해 운항을 재개키로 했다. 이에 대해 포항해수청관계자는 “인가 취소 절차가 남아 있고 면허허가도 살아 있어 엘도라도호가 운항하는 데 아무런 문제가 없다.”라고 말했다./김두한기자kimdh@kbmaeil.com

2021-08-31

日 시마네현 울릉독도 왜곡 광고…서경덕 교수 SNS에 반박 패러디 광고 게재

일본 시마네현이 각종 사회관계망 서비스(SNS)에 울릉독도를 왜곡하는 광고를 게재하자 독도홍보 전문가 서경덕 성신여대 교수가 30일 SNS를 통해 패러디 광고로 반박했다. 시마네현은 최근 제작해 배포한 '다케시마(竹島·독도의 일본식 명칭) 자료실' 광고에서 "다케시마에서 에도(江戶) 시대부터 일본인이 어업을 했다."라고 홍보하고 있다. 이에 대해 서 교수는"에도 막부는 1695년 강치를 잡던 일본 어민들에게 '조선 땅이니 강치잡이를 금지한다.'라는 내용의 판결을 내렸다“며”이후 일본은 울릉독도에 이를 기록한 현판까지 내걸었다."라고 반박했다. 또 "1905년 시마네현으로 편입됐다"는 주장에는 "1905년 시마네현으로의 편입은 불법이다"라고 바로 잡았다. 서 교수는 광고 마지막 문구에 "앞으로 시마네현은 역사적으로 울릉독도 진실만 일본인들에게 알려주길 바란다."라고 질타했다. 서 교수는 “일본은 교과서, 외교청서 등 각종 정부 자료에 울릉독도 영토훼손을 물론 최근 일본 정부와 시마네현이 울릉독도를 왜곡하는 온라인 홍보를 강화하고 있다”고 밝혔다. 서 교수는 현재 일본 내각관방이 제작한 '독도는 일본 땅' 포스터 파일을 '독도는 한국 땅'으로 바르게 수정해 일본 누리꾼들에게 전파하고 있다./김두한기자kimdh@kbmaeil.com

2021-08-31

울릉도 등 동해 어선화재 대비 훈련…동해해경, 수난대비 기본 훈련시행

울릉도·독도를 비롯해 동해 중부해상 치안을 담당하는 동해해양경찰서는 31일 오후 2시부터 해상 어선 화재사고발생을 가정한 관계기관 합동훈련을 시행한다고 30일 밝혔다. 동해해경에 따르면, 올해 관내 선박 화재사고는 총 9건으로 작년 ’20년 발생한 화재사고 1건(어선)에 비해 큰 폭으로 증가했고 어선 화재사고의 경우 3건(33.4%)으로 어선 화재사고발생 개연성 증가가 예상됨에 따라 훈련과제로 선정됐다. 이번 훈련의 주요 훈련내용으로 해상 표류자 구조 및 응급환자 이송, 어선 화재진압(타선소화), 실종자 수색 및 구조 등이다. 10여 개 기관 및 단체 약 120여 명이 훈련에 참가는 이번 훈련은 수난구호 협력기관과의 합동구조체계를 점검하고 수색 구조 역량을 향상시킬 계획이다. 또한, 이번 훈련은 코로나19관련 감염예방을 위한 기관별 비접촉 훈련으로 시행한다. 동해해경 관계자는 “해상에서 발생할 어선 화재사고에 대한 대응 능력을 향상시키고자 훈련을 계획했다”며“지속적인 훈련으로 해양사고 총괄 책임기관의 역할을 충실히 수행하고, 국민의 안전과 재산피해 최소화를 위해 최선을 다 하겠다”고 말했다./김두한기자kimdh@kbmaeil.com

2021-08-30

울릉공항건설 철근 대란 공기연장 불가피…시멘트 대형구조물 케이슨 제작 늦어져

울릉공항건설이 관급 자제인 철근 대란으로 바다 속 사석 상층에 배치한 케이슨 제작이 늦어 지면서 공기연장이 불가피할 것으로 보인다. 울릉공항건설은 오는 2025년 개항 목표로 지난 5월 착공에 들어가 가두봉 절개를 위한 섬 일주도로 대체도로인 터널 공사가 지난 8일 굴착을 완료하고 내부 공사에 들어갔다. 이와 함께 케이슨을 설치할 기초가 되는 사석 투하 및 평판 작업이 한창 진행 중 8월부터 공사가 중단됐다. 이에 대해 공항건설 관계자는 “관급자재인 철근이 제때 공급이 되지 않아 케이슨 제작에 어려움을 겪고 있다.”라고 말했다. 애초 케이슨을 올해 6함 제작할 계획이었지만 3함 만 제작한다는 계획이다. 이 같은 이유는 포항에서 제작 해상운송을 해야 하기 때문에 철근이 원만하게 공급된다 해도 기상악화로 겨울철 운송이 불가능하다. 케이슨의 1 함의 규모가 높이 39m, 폭 37m 길이 40∼50m(아파트 13층 높이)로 제작해 바다에 띄워 예인선 4척이 끌어 운반한다. 따라서 울릉도까지 운반하는데 5~7일 소요되기 때문에 겨울철 잦은 기상악화로 이동이 불가능하다. 따라서 지금 제작하더라도 겨울철 기상 때문에 내년 3월 이후에 운반할 수 있을 것으로 예상, 다소의 공기 연장이 불가피할 것으로 보인다. 특히 바다 속에 사석을 투하, 케이슨이 안전하게 안착하도록 기초를 다져야 하지만 케이슨제작이 안 되는 가운데 계속에서 사석 투하 작업을 하면 유실될 가능성도 크기 때문에 작업을 계속할 수 없다는 것이 관계자의 설명이다. 케이슨을 거치할 기초 작업인 사석을 투하한 후 대형 케이슨을 설치, 무게가 사석이 유실되지 않도록 한다. 기초사석을 투하하고 바로 케이슨을 거치하지 않으면 유실의 위험이 따르기 때문에 케이슨 제작되지 않은 상태에서 사석 투하를 계속하는 것은 위험하다. 따라서 케이슨 제작이 늦어지면 울릉공항 개항도 다소 늦어질 것으로 보인다. 울릉공항은 사업비 6천651억 원을 투입해 길이 1천200m, 폭 30m 활주로와 여객터미널 등을 건설하며 오는 2025년 50인승 항공기를 취항을 목표로 하고 있다. 시공사인 DL EC(구 대림산업)대림컨소시엄 관계자 “다소의 공기 연장이 불가피하지만 해상 기상이 받쳐주면 2025년 개항에는 큰 차질이 없을 것”으로 내다봤다. 한편, 울릉공항을 건설하려면 가두봉(해발 194m)을 절취 해야 한다. 하지만, 가두봉의 해안가에는 울릉도 섬 일주도로가 개설돼 있다. 가두봉 절취를 위해서는 우회도로가 반드시 필요하다. 이에 따라 시행사인 DL EC컨소시엄은 울릉읍 사동리 울릉(사동)항 화물선부두(시멘트 사이로)에서 서면 통구미(대석피암터널 부근 사동리 방향)방향으로 지난 3월 공사를 시작해 453m를 굴착하는 공사를 진행 터널을 관통했다. 현재는 배수공 및 공동구 설치 작업이 진행되고 올 연말까지 라이닝 설치를 완료한다는 계획이다. 이후 터널 포장 및 진입도로 설치해 내년 3월까지 모두 마칠 계획이다 공사관계자는 “우회 도로가 개통되면 본격적인 가두봉 절취 작업을 진행할 것이다”라며“가두봉 절취 전 벌목작업을 위한 진입 도로를 개설 벌목작업 시행하고 해상구간 사석경사재 및 케이슨 설치와 병행 가두봉을 절취해 매립한다”고 말했다. 따라서 사석투하작업 중단이 울릉공항건설 공사가 중단된 것이 아니다. 케이슨이 거치되면 울릉(사동)항 방파제와 울릉공항 활주로 사이 바다는 메우기 위한 우회도로 작업이 계속되고 있기 때문에 현재 울릉공항건설 공사는 계속 진행되고 있다./김두한기자kimdh@kbmaeil.com

2021-08-30

울릉도 도동항 해안산책로 피해복구…울릉군 등 관내 단체 관광객 맞이 정화활동

태풍의 강타로 연결 다리가 끊어져 접근할 수 없었던 울릉도관문 도동항 좌안 해안산책로가 복구됨에 따라 울릉군과 관내 단체들이 관광객 맞이 정화활동에 나섰다. 지난해 9월 울릉도를 잇달아 강타한 제9호 태풍 마이삭과 제10호 태풍 하이선 피해로 바다 위를 연결하는 구름다리 등이 끊어져 아름다운 해안 산책로를 산책할 수 없었다. 이에 따라 울릉군은 사업비 10억 원을 들여 지난 3월 공사에 들어가 오는 31일 임시개통을 앞두고 울릉군은 공무원과 울릉새마을회 등 사회단체 산책로 주변 각종 해양쓰레기를 수거했다. 이번 환경정화활동에는 울릉군청 공무원 30명, 울릉군새마을회 새마을지도자 부녀회원 50여 명, 울릉청년단 20명, 울릉군자원봉사센터 10 등 100명이 넘는 주민들을 동원 대대적인 청소에 나섰다. 이날 행사는 코로나19 예방을 위해 마스크를 착용하고 일정거리를 유지하는 등 방역수칙을 철저히 준수하며 실시했고 참여한 봉사자들은 해안산책로 주변에 방치된 생활 쓰레기와 해양쓰레기를 집중 수거하는 등 환경정비활동에 구슬땀을 흘렸다. 김병수 울릉군수는 “앞으로도 코로나 19로 지친 관광객들이 더욱 쾌적하고 안전한 환경에서 아름다운 울릉도의 해양경관을 감상 수 있도록 해안산책로 환경정화 및 복구에 최선을 다할 것”이라고 밝혔다. 한편, 이번에 복구된 울릉도 도동항좌안 해안산책로는 미국 CNN이 한국에 가면 꼭 가봐야 할 장소, KBS 주말 인기프로 1박2일을 2회 촬영하는 등 관광객은 물론 주민들에게도 인기를 끄는 해안 산책로다./김두한기자kimdh@kbmaeil.com

2021-08-29

울릉도 학생 2학기 장학금 8천여만 원 지급…울릉군교육발전위원회 총 46명에게

울릉도 출신 대학생들에게 2021년 2학기 장학금 총 8천100만 원이 지급된다. (사) 울릉군 교육발전위원회(이사장 김병수 울릉군수)는 27일 울릉군청 제2회의실에서 임원 10명이 참석한 가운데 이사회를 개최하고 이같이 결정했다. 이번 이사회에서는 2021년 장학기금 현황 및 기탁금 내역 보고와 지난 6일부터 16일까지 신청접수 받은 2021년 2학기 장학생 대상자를 선발, 확정했다. 이날 성적우수장학금, 향토장학금 및 다자녀장학금 등 46명의 장학생이 선발, 확정됐고 이들에게는 총 8천 1백만 원의 장학금이 지급될 예정이다. 김병수 이사장은“코로나19로 인해 힘들고 엄중한 상황에서도 울릉 교육 발전을 위해 이사회에 참석한 위원들께 감사드리며 지역 학생들이 꿈을 가진 인재로 성장하도록 모든 위원들의 지속적인 관심과 협조를 부탁드린다.”고 말했다. 한편, 울릉군교육발전위원회는 2008년도에 설립됐고 지금까지 421명의 학생에게 6억 6천여 만 원의 장학금을 지급했다. 현재 약 23억 원의 장학기금이 적립돼 있다./김두한기자kimdh@kbmaeil.com

2021-08-29

울릉독도는 영원한 독도다…쌍산, 울릉도서 을사늑약 무효 서예퍼포먼스

‘울릉독도는 영원한 독도이다’ 일본이 한국의 외교권을 박탈하고자 맺은 을사조약(국치일)원천무효 서예퍼포먼스 행사가 울릉도 저동항 방파제에서 개최됐다. 서예퍼포먼스의 대가 쌍산 김동욱서예가는 28일 울릉도 저동항 촛대바위 앞에서 을사조약은 을사늑약이라며 원천 무효 서예퍼포먼스를 개최했다. 이날 행사에는 이희숙 한국 고 살풀이춤 보존회회장이 참여, 춤 명인의 춤사위로 일본의 나라 침탈로 가슴 아파하며 독립 영웅들의 영혼을 달래는 춤을 췄다. 쌍산은 현수막에‘독도는 영원한 독도이다’걸고 대형 광목에 ‘을사조약은 불법’이며 일본의 침탈야욕이다는 서예 퍼포먼스를 마련했다 쌍 산은 한복을 우리의 전통한복을 입고 서예퍼포먼스를 했고 우산에 ‘독도단디수호하자’는 글을 적은 우산을 펼쳐들고 태극기를 함께 펼치며 퍼포먼스를 진행 관심을 끌었다. 쌍산 김동욱서예가는 “을사조약의 야비 성을 원천무효로 일본에 규탄한다. 두 번 다시는 국가적 치욕적인 날이 없도록 전 국민이 나서야한다”고 말했다. 을사조약은 1905년 일본이 한국의 외교권을 박탈하고자 강제로 체결한 조약. 원명은 한일협상조약이며, 제2차 한일협약·을사5조약·을사늑약(乙巳勒約)이라고도 한다./김두한기자kimdh@kbmaeil.com

2021-08-29

울릉도 여객선 방역 선제적 조치 감사…울릉군의회, 한국해운조합 포항지부 감사

울릉도를 운항하는 여객선에 대해 코로나19 감염증을 사전에 예방하는 등 울릉도 여객선 승객안전에 힘쓴 한국해운조합 포항지부에 울릉군의회(의장 최경환)가 감사패를 전달했다. 최 의장은 최근 한국해운조합 포항지부를 방문 김학범 포항지부장에게 감사패를 전달하고 울릉도 여객선 승객들을 위해 코로나19방역에 힘써준 데 대해 감사의 마음을 전했다. 이번 감사패 전달은 그동안 코로나바이러스19 감염증 확산세가 지속하는 가운데, 한국해운조합 포항지부 관계자들의 선제 방역조치로 코로나19 예방에 앞장서온 것에 대한 울릉군민들의 감사한 마음을 전하고자 마련됐다. 최 의장은 “평소 울릉군민 및 울릉군을 방문하는 관광객의 안정적인 해상 이동권을 위해 애쓰고 특히, 코로나19 장기화로 힘든 시기 속에서 헌신적으로 감염예방활동을 펼쳐 지역사회에 크나큰 힘을 보태주신 한국해운조합 포항지부에 진심으로 감사하다.”라고 말했다./김두한기자kimdh@kbmaeil.com

2021-08-29

울릉도 여객선 엘도라도 운항 중단…재판 이기고 주민불편은 가중 황당

김두한 기자경북부 포항~울릉도 항로 여객선 썬플라워호 대체선 엘도라도호의 포항지방해양수산청(이하 포항해수청)조건부 인가가 정당하다는 법원 판결에 따라 조건을 이행하지 않은 엘도라도호의 운항이 26일부터 중단됐다. 포항해수청이 지난해 5월15일 조건부인가를 한 것은 당장 대형여객선 대체가 어려워서 울릉주민의 불편해소를 위해 우선 소형여객선 운항을 인가하고 5개월 후 썬플라워호 급 또는 울릉주민이 원하는 선박을 운항해야 한다는 행정명령이 적법하다는 뜻이다. 이 판결은 결론적으로 말하면 대형 카페리 여객선(썬플라워호)이 운항하던 노선에 이 보다 성능과 크기, 안전성이 크게 떨어지는 소형여객선이 대체 운항해서는 안 된다는 판결이다. 포항해수청과 울릉주민이 요구한 대로 법원이 손을 들어줬다. 그런데 울릉도 주민들은 오히려 더 불편해졌다. 조건부 인가를 받아 포항~울릉도 항로를 운항하던 엘도라도호가 이번 판결로 운항을 중단했기 때문이다. 울릉도 도동항과 포항을 오가던 엘로라도호의 운항정지는 당연히 울릉주민이 불편할 수밖에 없다. 재판에 이기고도 불편을 겪는 피해를 보는 꼴이 됐다. 대저해운은 지난해 8월5일 소송하면서 조건부허가 기간(5개월)이 지나도 포항해수청이 행정집행을 못하도록 행정집행정지 소송도 함께 제기했다. 하지만 법원은 조건부허가는 다툼 여지가 있지만, 행정집행은 진행해도 된다는 뜻으로 기각했다. 따라서 포항해수청은 조건부인가 5개월 만기인 지난해 10월14일부터 행정 절차에 들어갔다. 이에 따라 개선명령, 과징금 징수 등 행정절차를 진행했고 지난 25일 법원은 대저해운의 소송은 이유없다며 기각, 엘도라도호 운항이 중단됐다. 상식적으로 볼 때 선사가 주민들의 불편을 가중시키고 행정명령을 이행하지 않은 데 대해 면허를 취소하고 이 노선에 공모를 통해 새로운 선사를 선정하는 것이 순리다. 하지만, 판결 이후 120일간 행정명령이행 절차가 남아 있다는 것이 포항해수청 관계자의 설명이다. 조건부 인가사항은 취소됐지만, 면허는 아직 유효, 120일 안에 애초 포항해수청이 제시한 조건부를 이행하면 된다는 것이다. 선사가 법정 다툼에서 졌다고 당장 면허를 취소하는 것은 안 되지만 행정절차는 지난해 10월14일부터 진행했기 때문에 벌써 10개월이 넘었다, 따라서 주민들의 불편을 가중시키지 않으려면 포항해수청이 적절한 조치를 취해야 한다. 울릉주민들의 불편을 없애고자 징벌적 조치를 취해서라도 엘도라도호를 행정명령을 집행할 수 있는 120일간은 운항을 해야 옳은 일이다. 그렇지 않으면 울릉주민은 재판을 이기고도 발이 묶이는 황당한 일을 당하는 것이다. 만약 울릉도~포항 노선이 썬플라워호만 운항하는 단일 노선이었다면 지금 울릉도 주민의 육지 발길이 끊어진 셈이 된다. 법은 어떤 경우의 수에도 합리적으로 해결할 수 도록돼 있다. 따라서 지금의 행정절차는 모순이다. 대저해운측이 120일 안에 이 같은 조건부를 이행하면 다행이지만 만약 이행하지 않으면 행정절차에 따라 면허 취소와 새로운 선사공모 등 절차를 거치려면 또다시 1~2년이 걸린다. 물론 포항해수청이 신규 면허허가 즉시 대체선을 취항시키고 적정규모의 여객선 건조 및 구입하도록 조건부 허가를 하면 되지만 이래저래 울릉주민들은 장기간 불편을 감수할 수밖에 없다. 특히 엘도라도호 운항 중단으로 지난 1882년 울릉도 개척령이 반포된 이래 지금까지 울릉도 관문 역할을 해온 도동항에 139년만에 여객선이 단 한척도 운항하지 않게 됐다. 해양수산부는 법이 잘못됐다면 개선하고 이 같은 선례가 반복되지 않도록 신속하게 행정절차를 개선, 울릉도를 비롯해 섬 지방 주민이 불편한 삶을 살지 않도록 하고 이를 통해 정주 여건개선, 삶의 질을 향상시켜 줘야 한다. 울릉도를 비롯해 섬 지방 주민들의 가장 큰 복지는 멀미가 없고 결항이 없는 안전하고 쾌적한 여객선의 운항이다./김두한기자 kimdh@kbmaeil.com

2021-08-29

동해해경, 울릉도 응급환자 수호신…헬기·1천500t급 경비함 하루 3차례 출동 등

동해해경이 울릉도 응급환자 육지 대형병원 후송을 위해 헬기는 물론 경비함을 출동시키는 등 울릉도 주민들을 위한 수호신 역할을 톡톡히 하고 있다. 동해지방해양경찰청(청장 최정환)은 지난 25일 양양항공대 헬기, 동해해양경찰서 소속 1천500t급 경비함 1512함과 속초해경소속 1511함 등 3차례 출동시켜 울릉도에서 발생한 응급환자를 육지 대형병원으로 후송했다. 울릉군보건의료원의 의료시설이 열악한 가운데 코로나19 선별진료소까지 운영하면서 응급환자의 관리가 힘든 상황에서 지난 25일 오전 5시 47분께 이 모 씨(여·67·울릉도 거주)가 울릉군보건의료원을 찾았다. 하지만, 이 씨는 지속적인 통증을 호소하는 것은 물론 진단결과 급성담낭염으로 의심, 육지의 대형병원 긴급이송이 불가피하자 울릉군보건의료원이 환자 육지 이송을 요청했다. 신고를 접수한 동해해경청은 이날 오전 11시 30분 양양회전익항공대 헬기를 이용해 응급환자를 헬기에 편승시키고 낮12시 23분 강릉 공군기지에 대기 중인 119구급차에 이 씨를 인계했다. 환자는 강릉 아산병원으로 이송됐다. 또 같은 날 오후 6시 24분께 이 모 씨(남․52)가 양다리에 힘이 없고, 메스꺼운 증상으로 울릉군보건의료원을 찾았지만, 뇌출혈로 확인돼 육지 대형 병원으로 긴급 이송해 달라는 신고를 받았다. 하지만, 동해상에 구름이 낮게 깔려 가시거리가 매우 나빠 헬기가 뜨지 못하자 울릉도와 독도 경비에 나선 동해해양경찰서 소속 1천500t급 1512경비함을 울릉도 저동항으로 급파했다. 저동항에서 오후 8시께 응급환자와 의사를 단정을 이용해 경비함정에 승선시킨 후, 동해 묵호항으로 이동해 26일 0시 56분께 묵호항 대기 중이던 구급차량에 환자를 인계, 강릉 종합병원으로 이송 조치했다. 또 25일 오후 1512경비함이 울릉도환자를 싣고 떠난 후 울릉도주민 A씨(남․74)가 몸이 아파 울릉군보건의료원을 찾았다, A씨는 진단결과 신부전과 호흡곤란으로 대형병원 이송이 불가피한 상황이었다. 동해해경청은 헬기 출동을 시도했지만 동해상의 기상악화로 헬기가 이륙하지 못하자 이번에는 동해상에서 광역경비 중이던 속초해양경찰서 소속 1천500t급 1511함을 울릉도 인근 해상으로 급파, 다음날 8시 30분 묵호로 환자를 이송했다. 특히 제12호 태풍 오마이스가 북상하던 23일 오후 8시40분께 울릉도에서 발생한 담관염 응급환자 K씨(남·72·울릉읍 저동리)를 양양항공대 헬기가 출동 강릉 종합병원으로 이송하기도 했다. 그럴 뿐만 아니라 지난 21일에는 동해해경청 포항해양경찰서 경비함 1510 경비함이 울릉도에서 확진된 2명(울릉군 5,6번 확진자)과 의심환자 1명을 포항의료원으로 후송하는 등 울릉군 코로나19 확진자의 후송도 담당하고 있다. 동해해경청은 올해 지금까지 경비함정과 헬기 등을 이용해 울릉도와 해상에서 발생한 응급환자 50명을 이송했다. 특히 올해는 울릉군보건의료원이 코로나19 선별진료소 운영으로 의료 인력이 부족, 육지 후송이 예년보다 많은 것으로 나타났다. 이에 대해 김병수 울릉군수는 “동해해경청이 헌신과 희생정신, 투철한 국가관으로 울릉도응급환자들은 밤낮을 가리지 않고 후송, 귀중한 생명을 구해준 데 대해 울릉군민과 함께 진심으로 감사드린다”고 말했다. 동해해경청 관계자는 “동해해상에서 발생하는 사건·사고, 울릉도 주민의 위급한 상황이 발생하면 헬기, 경비함 등 구조수단을 동원해 소중한 생명을 살리는 중요한 역할을 하고 있다.”며“앞으로도 해상치안 확보와 국민의 소중한 생명을 지키도록 최선을 다하겠다”고 말했다/김두한기자 kimdh@kbmaeil.com

2021-08-28

울릉도 등 동해안 채낚기어업 말살…울릉군·울릉군의회, 대형트롤 진출 절 때 반대 총력전

정부의 대형트롤어선 동해진출 움직임에 대해 울릉도 어민들의 절 때 반대에 이어 울릉군과 울릉군의회가 반대에 가세하면서 총력전을 펼치고 있다. 김병수 군수와 최경환 의장은 지난 24일, 국회를 방문해 이개호 국회농림축산식품해양수산위원장과 김준석 해양수산부 수산정책실장을 만나 ‘대형트롤선 동경 128도 이동조업 반대 건의문’을 전달하고 대형트롤업계에 대한 단호한 조치를 강력히 요구했다. 또한, 김 군수는 같은 날, 김병욱 국회의원(포항 남ㆍ울릉)과 포항에서 울릉 어업인 간담회를 하고 대형트롤선 관련 사안에 대한 설명과 영세 어업인의 경영난 해소를 위한 국회차원의 지원을 건의했다. 이번 관계관 면담에서 김 군수는 “울릉 어업인은 지난 수십 년간 대형트롤선의 무차별적이고 불법적인 조업으로 인해 어구 피해는 물론이고 어로작업과정에서 생명까지 위협받는 등 어려운 고충을 감내하고 살아왔다.”라고 말했다. 김 군수는 특히 “중국어선의 무분별한 남획과 기후변화 등으로 오징어 생산량마저 10년 전 대비 70% 이상 급감하고 있어 어업만으로는 생계를 이어갈 수 없는 실정이다”고 설명했다. 이어 김 군수는 “대형트롤선의 동경 128도 이동조업 합법화 시, 울릉도ㆍ독도 유일의 이용 가능한 자원인 오징어의 고갈은 당연지사이며, 트롤업계의 기업형 불법공조조업 성행으로 업종 간 갈등은 더욱 심화할 것”이라며, 대형트롤선의 동해 진출 부당성을 지적했다. 또한 “긴급경영개선자금까지 대출받는 등 극심한 경영난을 겪으면서도 동해안의 오징어 자원 유지와 보호라는 사명감으로 묵묵히 친환경 조업을 하는 울릉 채낚기 어업인의 진정성을 알아 달라”며, 정부의 대형트롤선 동해 조업 허용 검토를 즉각 철회할 것을 촉구했다. 이에 대해 김준석 해양수산부 수산정책실장은 “현재 대형트롤선과 타 업종 간 상생할 여러 가지 방안을 검토 중이지만 연ㆍ근해 채낚기 어업인과의 합의가 도출되지 않으면 대형트롤선의 동해 진출은 불가하다.”라고 해양수산부의 입장을 표했다. 김병수 울릉군수는 “대형트롤선의 동해바다 진출은 울릉의 영세 연ㆍ근해 어업인의 공멸로 이어질 중차대한 사안이다”며, “대형트롤선 관련 이슈가 조속히 해결돼 어업인의 불안이 해소되도록 최선의 노력을 다 하겠다”고 밝혔다. 한편, 해양수산부의 대형트롤선 동경 128도 이동조업 금지 완화 검토에 대해 앞선 19일, 울릉군의 대정부건의를 시발점으로 포항시, 경주시, 영덕군, 울진군 등 환동해권 지자체와 한국수산업경영인연합회 및 전국채낚기총연합회 등 어업인 단체의 반대 움직임이 격렬히 일고 있다./김두한기자kimdh@kbmaeil.com

2021-08-26

속초해경, 울릉도응급환자 후송…1천500t급 경비함 출동 긴급이송

울릉도에서 발생한 응급환자를 동해 해상에서 광역경비 중이던 동해해경청 속초해경 소속 1천500t급 경비함이 육지 대형병원으로 긴급이송했다. 속초해경은 26일 오전 8시30분께 울릉도 인근해상에서 경비 중이던 1511 경비함이 울릉도 주민 A씨(남․74)를 동해시 묵호항으로 이송했다고 밝혔다. 울릉군보건의료원에 따르면 A씨는 25일 오후 의료원을 찾았지만, 진단결과 신부전과 호흡곤란으로 대형병원 이송이 불가피한 상황으로 후송을 요청했다. 하지만, 동해 낮게 낀 구름대로 헬기 출동이 불가능하자 1천500t급인 속초해경 경비함 1511함이 출동 육지로 긴급 이송했다. 환자 A씨는 묵호항에 도착 후 대기하고 있던 구급차 편으로 강릉 대형병원으로 긴급이송 귀중한 생명을 살렸다. 속초해경은 지난 4월17일에도 울릉도환자를 육지로 후송하는 등 올해 들어 5차례 걸쳐 6명의 응급환자를 육지 대형병원으로 이송해 치료를 받도록 했다. 이에 앞서 동해해경 1천500t급 경비함 1512함도 이날 새벽 울릉도 뇌출혈 응급환자를 육지 대형병원으로 후송하는 등 동해해경청 경비함이 울릉도응급환자 119역할을 톡톡히 하고 있다./김두한기자 kimdh@kbmaeil.com

2021-08-26

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포항~울릉도 간 초 쾌속 대형카페리 건조…태성해운 대체선 2023년 3월 취항 목표

울릉도 등 동해연안 위험예보제 ‘주의보’ 발령…국민에게 위험성 미리 알리고자

울릉도 취약계층 안전 위해 마스크지원…울릉읍사무소, 지역사회보장협의회 동참

울릉도 상생국민지원금 지급시행…6일부터 온라인, 13일부터 오프라인 신청

울릉도 발전을 위해 열심히 공부하길…울릉군교육발전 委 대학생 장학금 수여

울릉크루즈, 여객선 차질 없이 운항…담보물 권관련 이미 교체협의 과정

울릉공항건설 사업비 1천140억 원 반영…국토교통부 2022년 정부 예산안에 포함

울릉도 응급환자 육지대형병원 이송…동해해경헬기 출동 귀중한 생명 지켜

울릉독도 해양생물 다양성 회복사업 지속 추진…해양생태계 건강성유지 등

포항~울릉도 엘도라도호 운항재개…울릉도관광객 유치 및 울릉주민 편의 위해

日 시마네현 울릉독도 왜곡 광고…서경덕 교수 SNS에 반박 패러디 광고 게재

울릉도 등 동해 어선화재 대비 훈련…동해해경, 수난대비 기본 훈련시행

울릉공항건설 철근 대란 공기연장 불가피…시멘트 대형구조물 케이슨 제작 늦어져

울릉도 도동항 해안산책로 피해복구…울릉군 등 관내 단체 관광객 맞이 정화활동

울릉도 학생 2학기 장학금 8천여만 원 지급…울릉군교육발전위원회 총 46명에게

울릉독도는 영원한 독도다…쌍산, 울릉도서 을사늑약 무효 서예퍼포먼스

울릉도 여객선 방역 선제적 조치 감사…울릉군의회, 한국해운조합 포항지부 감사

울릉도 여객선 엘도라도 운항 중단…재판 이기고 주민불편은 가중 황당

동해해경, 울릉도 응급환자 수호신…헬기·1천500t급 경비함 하루 3차례 출동 등

울릉도 등 동해안 채낚기어업 말살…울릉군·울릉군의회, 대형트롤 진출 절 때 반대 총력전

속초해경, 울릉도응급환자 후송…1천500t급 경비함 출동 긴급이송

대기업건설사, 43억원 3개월 대출연장보증에 15억4천만원 받아가…부당이득 논란

울릉도 행남등대 60대 女 등산객 구조… 울릉119출동 안전하게 귀가 조치

재선충에 속절없이 무너진 포항의 숲 ‘붉은 비명’만 남았다

울릉도 유람선 돌풍에 밀려 큰일 날뻔…탑승객 140명 전원은 무사 탈출

울릉도 오징어 축제 오징어 맨손잡기… 힐링과 낭만 여름의 만남 오징어축제 개막