위로가기 버튼
정치

구미에 처지더니 경주에도 밀릴판

글로벌 철강경기 불황이 지속되고 포스코의 경영악화가 진행되면서 위기를 맞고 있는 포항시 올해 살림살이 규모가 경주에 밀릴 것이라는 전망이 나오고 있다.포항시와 경주시 두 지자체가 지난 5월 나란히 공개한 세입결산자료에 따르면 2014년 한 해 동안 포항시의 세입 총액은 1조4천117억원으로 1조4천2억원인 경주시에 비해 115억원이 많다.이같은 격차는 각각 1조2천592억원, 1조2천57억원의 세입을 확보해 535억원의 차이를 나타낸 지난 2010년 보다 420억원 가량 줄어든 수치이다.이처럼 양 도시간 세입격차가 크게 줄어들면서 아직 결산이 완료되지 않은 올해 세입 총액은 경주가 포항을 넘어설 것이라는 예측이 제기되고 있는 것.이러한 전망은 경북지역의 한 정부 외청 기관장이 최근 지역 인사들과의 만남을 통해 “올해는 포항의 세입이 경주에도 미치지 못할 것”이라고 발언한 것으로 알려지면서 더욱 관심을 끌고 있다.최근 양 도시에서 벌어지고 있는 세입확보 요인을 살펴보면 포항시에는 호재보다는 악재가, 경주시에는 악재보다는 호재가 많은 상황이다.포항은 주요산업인 철강업의 침체가 지속되고 있는 반면, 경주는 지난해말 원전세가 kWh당 0.5원에서 1원으로 인상되면서 관련 세수가 2배로 늘어났고 한수원 본사이전, 방폐장 준공 등에 따른 세수확대가 예상되기 때문이다.이같은 예측에 대해 포항시는 아직까지는 우려할만한 상황이 아니라는 입장이다.세입 총액은 경주시가 포항시에 거의 근접한 상황이지만 지방세, 세외수입 등 자체수입의 규모는 아직까지 큰 차이를 보이고 있어 재정자립도 측면에서 확연한 차이를 보이고 있다는 것이다.실제 지난해 양 도시의 자체수입은 포항시 4천493억원(지방세 2천974억원, 세외수입 1천519억원), 경주시 2천566억원(지방세 1천537억원, 세외수입 1천28억원)으로 2천억원에 가까운 차이를 나타내고 있다. 같은 시기 재정자립도에서도 포항시 33.1%, 경주시 21.0%로 큰 차이를 보이고 있다.이같은 이유에 대해 경주시 관계자는 “문화재 관련 사업이 많은 지역 특성상 해당 사업관련 특별교부세가 많은 편이라 자체수입이 차지하는 비율이 낮다”며 “이마저도 이월되는 금액이 상당수를 차지해 세수가 상대적으로 부풀어보이는 효과가 있다”고 전했다.이와 관련 포항시 관계자는 “세입 전체 금액은 양 지자체가 비슷한 수준으로 보이나 지방세 등 자체수입의 비율은 비교할 바가 안된다”며 “자체수입이 높다는 것은 활용가능한 예산비율이 높음을 의미하기에 실질적인 세수는 자체수입을 보고 판단하는 것이 옳다”고 전했다./박동혁기자 phil@kbmaeil.com

2015-12-10

이병석 의원·포항시 환동해문명사박물관 건립추진 위한 간담회

새누리당 이병석(포항북)의원은 포항시와 공동으로 환동해문명사박물관 건립 추진을 위한 간담회를 오는 16일 오전 10시 30분 포항시청 9층 중회의실에서 개최한다고 9일 밝혔다. 이번 간담회에서는 신연철 한국해양재단 사무총장이 `환동해문명사박물관 사업기획 및 추진절차`를 주제로 발표를 하고, 주강현 해양수산부 총괄정책자문위원(환동해문명사 저자), 최재선 한국해양수산개발원 기획조정본부장, 이상진 해양수산부 과장, 배용일 포항문화원장, 김갑수 포항시립미술관장, 김윤규 한동대 교수, 김춘식 포스텍 교수 등이 토론에 참여한다.이번 간담회는 지난 10월 20일 열린 `환동해문명사박물관 건립을 위한 심포지엄`에 이은 후속조치로, 박물관 건립의 구체적인 추진 방안에 대한 공감대 형성을 위해 마련됐다.이병석 의원과 이강덕 포항시장은 “포항이 진정한 환동해의 중심도시로 도약하기 위해서는 환동해의 유구한 문명을 품어내는 국제적 수준의 박물관을 건립할 필요가 있다”며 “환동해문명사박물관에 대한 시민들의 관심이 고조되고 있는 만큼 이번 간담회를 계기로 구체적이고 실질적인 건립 추진 방안을 마련해 실천에 옮기겠다”고 말했다./이창형기자

2015-12-10

대구 제3 정부전산센터 완공땐 생산유발 4천억

대구 제3정부통합전산센터조감도가 내년에 착공해 2018년에 완공되면 생산유발 4천59억원, 부가가치유발 2천479억원, 고용유발 3천200여명의 대규모 경제적 편익이 발생할 것으로 예상되고 있다. 내년에 착공될 제3정부통합전산센터는 총사업비 4천609억원(건축 2천839억원, 정보화 1천770억원)을 들여 부지 8만1천456㎡, 시설 연면적 3만7천710㎡에 행정·공공기관 중요장비 총 9천855대(최대 5만여대)가 들어서는 사업이다.상주인력 700여명의 규모로 운영되는 제3센터에서 발생되는 연간 정보시스템 발주 규모는 1천억원 정도이며, 이 중 각종 장단기 프로젝트에 지역기업이 참여함으로써 지역ICT기업의 매출증대와 고용창출에도 크게 기여할 것으로 기대된다.특히 양질의 청년 일자리창출을 통해 대경권 정보통신분야 18개 대학과 23개 전문대에서 배출되는 우수 인재들의 역외유출 감소에 이바지하는 것은 물론 제3센터가 흡수하는 전국 우수인재들을 통해 지역 정보화 역랑강화에도 큰 도움이 될 것으로 기대된다.이와 관련해 대구시와 (재)대구디지털산업진흥원은 본격적인 사업 추진에 앞서 정부의 제3센터 구축방향과 장기 발전전략을 공유하고 공동 성장방안을 모색하기 위해 10일 엑스코에서 제3정부통합전산센터 산·학·연 전문가 심포지엄을 갖는다.이날 심포지엄에서는 △제3센터 구축 방향 및 장기 발전전략(정부통합전산센터) △클라우드 활성화 계획(정보통신산업진흥원) △클라우드 기반 제3센터 지역 착근방안(대구디지털산업진흥원) 등 총 3개의 세션으로 구성된다.전문가 발표 이외에도 산·학·연 등 관련 단체에서 초청된 패널 간 토론을 통해 제3센터 건립과 전자정부의 성공모델에 대해 다양한 의견을 나눌 예정이다.권영진 대구시장은 “제3센터의 개원에 대비해 산·학·연 전문가들과 함께 발빠른 준비가 필요하다”며 “제3센터의 대구건립은 `전자정부 중심도시 대구, 창조경제 선도도시 대구`를 향한 힘찬 도약의 계기가 될 것”이라고 밝혔다./이곤영기자

2015-12-10

35km단축 연간 2천800억 비용절감

경상북도 상주시 낙동면 승곡리에서 영천시 북안면 임포리 경부고속도로에 연결되는 상주~영천간 고속도로가 순조롭게 추진되고 있다.93.9km 구간… 2017년 완공동남부 5개 고속도 연결 역할이 도로는 총사업비 2조1천413억원 중 국비 4천163억원, 민자 1조7천250억원이 투입되는 민자도로다. 경북도는 내년도 국비 1천80억원을 확보, 민자포함 총 5천500억원을 쏟아붓고 2017년 완공한다는 계획이다.이 도로는 2012년 6월부터 5년간에 걸쳐 93.9㎞구간의 대역사가 이루어지는 사업으로 경부고속도로 대구구간, 구미시 구간 교통혼잡 해소 및 물류비용 절감이 예상된다.민간자본 유치 활성화와 더불어 기존 경부고속도로 구간 운행보다 35㎞(21분)단축돼, 국가물류비용 절감액이 연간 2천800억원 정도 예측되고 이용자 편익, 상습정체구간인 대구, 구미권의 교통체증 해소와 국토 동남부 5개 고속도로를 연결하는 제2 경부축이 될 것으로 전망된다.아울러 경북 동부권 네트워크 연결뿐 아니라 상주, 구미, 군위, 의성, 영천지역의 획기적 교통인프라 구축으로 지역균형개발 촉진에도 크게 기여할 것으로 보인다.현재 가동되는 중부내륙고속도로와 더불어 남북6축 간선도로 등이 건설되면 경북내륙의 수송능력을 획기적으로 개선시킬 것이란 분석이다.민자건설인 만큼 완공후 30년은 민간에서 운영할 예정이다.경북도는 국비예산 확보를 위해 도, 지역 국회의원, 부산지방국토관리청과 함께 협심해서 부단히 노력한 결과 어려운 여건 속에서도 내년도 1천억원 이상을 확보했다. 또 민자로 건설되는 만큼 건설보조금 등 사업에 국비가 필요해, 예산확보에 상당한 공을 들였다.경상북도 최대진 건설국장은 상주~영천간 민자고속도로는 “새정부 SOC투자 방향인 민간투자 활성화와 뜻을 같이 하는 사업으로, 공사가 완공후면 경북내륙 교통에 엄청난 시너지 효과를 가져올 것으로 기대되는 만큼, 계획기간 내 완공이 될 수 있도록 국비확보에 최선을 다하겠다”고 말했다./이창훈기자myway@kbmaeil.com

2015-12-10

환동해권 핵심도로 `물류허브` 역할

포항에서 영덕구간 약 31km구간인 남북7축도로는 지난 2009년부터 시작돼 오는 2020년 완공을 목표로 하고 있다. 총 사업비 1조2천200억원중 내년 2천58억원을 확보, 지난해 1천869억원보다 165억원 증액됐다.지난 2008년 광역경제권 선도프로젝트에 선정돼, 기본계획수립, 예비타당성조사, 기본설계, 실시설계 착수 등으로 다소 짧은 거리에도 불구하고, 장기간의 시간과 노력이 투입됐다. 내년 3월 4개공구에서 작업에 들어가며, 2017년이후 국비 1조280억원이 무더기로 투입될 예정이다.사업의 필요성은 통일시대를 대비하는 남북7축 국가간선도로망 구축 및 관광자원 개발 촉진, 21C 환동해권의 물류허브기능 강화 등이다. 하지만 포항과 영덕을 잇는 남북7축도로는 단순 고속도로가 아니다. 이 도로는 영천에서 양구까지 예정된 남북6축, 포항~삼척에 이르는 동해중부선 철도, 포항~울산을 잇는 동해남부선 철도 등의 완성판에 필수불가결한 핵심도로이다.아울러 그 동안 서해안권 중심의 L자형 국토정책에 밀려 교통의 오지로 전락한 동해안권이 환동해안시대와 더불어 북방 이니셔티브로 나가는데 반드시 필요한 도로로 중요성이 부각되고 있다,앞으로 남북 6, 7축 고속도로와 철도가 완공되면 교통오지인 경북 동해안 및 북부지역과 강원지역을 연결하는 새로운 국가교통간선도로망이 생겨 21C 환동해권의 물류허브 기능이 강화돼 운행시간 단축에 따른 연간 물류비용 절감이 엄청날 것으로 기대되고 잇다.아울러, 경주(원자력)~포항(수소연료전지)~영덕·울진(원자력)·삼척(LNG비축기지, 복합화력발전)을 연결하는 동해안을 명실상부한 국가에너지 벨트로 육성하고, 경주(신라문화)~강릉(단오, 유교문화)~속초·고성(설악산)을 하나로 묶어 세계적인 관광벨트로 거듭나게 하는 계기가 될 것으로 전망된다.또 통일시대를 겨냥, 남북간 물류교류의 연결 기능과 중국횡단철도 및 시베리아 횡단철도와 연계된 대륙진출의 거점 교통망이 될 것임은 자명하다.김관용 경상북도지사는 “향후 경북도와 강원도 등이 중심이 돼 남북6, 7축고속도로, 동해중부선 등을 완공시켜 새로운 동해안 시대를 앞당겨야 할 것”이라고 말했다./이창훈기자myway@kbmaeil.com

2015-12-09

국내 최초 `스포츠 융복합 산업` 비전선포식

지역의 혁신자원과 스포츠가 만나 새로운 미래를 준비하는 국내 최초의 스포츠 융복합산업의 비전과 육성방안을 제시하는 스포츠융복합산업 비전선포식 컨퍼런스(SID2015: Sports Industrial city Daegu2015)가 9일 인터불고대구에서 열린다.이번 행사는 문화체육관광부와 대구시가 공동주최하고 국민체육진흥공단, 대구테크노파크 스포츠융복합산업지원본부, 계명대 산학협력단, 대구경북디자인센터가 공동주관한다.이 행사는 지역 스포츠산업과 ICT, 의료산업과의 융복합을 통해 도시민 여가활동 확대, 건강증진, 스포츠 도시 조성, 지역 스포츠산업 발전방안을 모색하기 위해 마련됐다.행사 주제는`스타트 대구, 런 대구(START DAEGU, RUN DAEGU)`로 섬유패션, 의료, ICT 등 융복합의 스포츠신산업 도시 대구의 발전방안을 제시하고 스포츠를 통해 시민에게 새로운 건강과 행복을 불어 넣는 등 시민의 이해를 돕기 위한 취지를 포함하고 있다.컨퍼런스는 스포츠 융복합산업의 비전과 스포츠 ICT융복합 기술, 글로벌 스포츠 시장 트렌드 및 전망이란 주제로 열리고 스포츠 융복합 기술동향 및 트렌드에 대한 정보를 공유하는 네트워크의 장으로 마련되며 세계 최초 8천m 16좌 완등에 성공한 스포츠 명사 산악인 엄홍길씨가 강연에 나선다.스포츠융복합 제품시연회는 지역 중견중소기업 첨단 스포츠융복합 우수 제품을 시연하는 스포츠 대표기업관과 성과물과 시제품 제작품을 전시하는 성과홍보관, 이색스포츠인 테크민턴과 스크린 야구를 체험할 수 있는 스포츠 융복합 체험관, 대구테크노파크 스포츠융복합산업지원본부 홍보관이 마련된다.비전선포식에서는 스포츠 산업 도시 대구의 비전을 제시하고 지역 혁신자원과의 융복합을 통한 지역 스포츠융복합산업 육성방안 제시, 스포츠산업 저변확대를 위한 기관간 MOU 체결 등을 통해 지역의 스포츠융복합산업의 태동을 알리게 된다./김영태기자

2015-12-09

경북 내년에도 `철도 르네상스` 쉼없이 달린다

경북도가 내년 모두 11개 사업에 2조 3천억원의 국비 예산을 확보함으로써 새로운 철도 르네상스 시대를 열어가고 있다. 중앙선 복선화 사업 6천억원과 동해중부선 5천669억원, 중부내륙선 1천112억원, 경부고속철도 1천93억원 등 새로운 철도망 구축에 대규모 투자가 가능해져 고품질 철도서비스 제공에 청신호를 켰다.먼저 동해중부선 철도건설 사업으로 동해안 지역의 유일한 교통망인 국도 7호선을 보완하고, 관광객과 산업물동량 수송의 원활화를 추진한다.또 동해남부선 철도건설 사업은 울산에서 출발해 KTX 신경주 역사를 거처, 포항을 연결하는 연장 76.5km에 2조 3천665억원이 투자되는 사업으로서, 올해까지 1조 6천934억원을 투입해 포항~신경주간 38.7km를 우선 개통했다. 2016년에는 3천939억원을 투자해 포항~신경주간을 마무리하고 신경주~울산 간 37.8km 구간은 용지보상과 노반공사를 계속 추진한다.동해중·남부철도는 부산~울산~포항~영덕~울진~삼척을 연결하는 국토의 U자형 SOC 핵심 사업으로서 동해안시대를 앞당기게 된다.또한, 경북 북부지역과 수도권을 연결하는 중앙선 복선전철화 사업으로 충북 단양 도담~영주~안동~의성~군위~영천을 노선으로 총연장 148.1km에 3조 6천474억원을 투자한다.경북도청이 내년 2월 이전하게 됨에 따라 철도를 통해 경북의 신도청과 수도권 및 남부권을 연결하는 사업도 본격 추진된다. 먼저, 수도권에서 충주를 지나 문경을 연결하는 중부내륙철도(94.2km, 1조 9천248억원) 사업이 시작된다. 내년 초까지 예비타당성 조사와 30억을 투자해 `타당성 평가 및 기본계획수립`에 착수함으로써 본격 추진될 전망이다.또 구미·칠곡·경산 등 경북 남부권과 대구시를 하나의 생활경제권역으로 연결하기 위한 대구권 광역철도망 건설사업도 시작된다.두 사업이 마무리되면 대구와 경북 남부권 330만 주민들에게 새로운 철도서비스를 제공하고 대구·경북 상생협력을 통해 지역 경제활성화에도 크게 이바지할 것으로 기대된다.2010년 완전 개통된 경부고속철도 1단계 사업에 이어 경부고속철도 2단계(도심구간) 사업이 지난 8월 1일 개통한데 이어 2016년에는 1천93억원을 투자해 마무리한다.김관용 경북도지사는 “철도망 건설사업은 도민 모두가 누릴 수 있는 보편적 복지사업으로 안전하고 편리한 철도망 구축을 위해 최선을 다할 것”이라고 밝혔다./서인교기자

2015-12-09

비수도권 최초 양방향 광역전철망

동해 남부선 철도는 포항~울산까지 복선전철화 건설사업으로, 1단계로 포항~신경주를 개통하고, 2단계로 신경주~울산을 연결하는 공사로 지난 2003년도에 시작해, 2018년에 완공되는 공사기간만 무려 15년이 걸리는 초대형사업이다.포항-부전역 복선화·전철화경북구간 59.5km 2018년 완공총 2조 3천억원이 투입돼 76.5km 단선철도를 복선전철화 사업으로 만들어 내는 것으로 경북구간은 59.5km에 달한다.경북도는 이 사업에 내년도 국비 3천939억원을 확보, 지난해 3천762억원보다 123억원을 증액시켰다.통일과 동북아시대를 대비해 동해중부선과 연계, 동해안개발촉진 및 지역 균형발전 도모를 위해 꾸준히 제기돼 온 사업으로 올해 4월 1단계공사가 완료됐다.내년에는 신경주~울산 용지보상 및 노반공사가 계속 시행된다.동해남부선은 1일 30~40회의 선로용량을 갖는 단선철도로서 25~30회에 이르는 열차운행으로 인한 여유용량 부족으로 복선 전철화 조기추진이 시급했다.동해남부선 복선전철화사업은 부전역과 포항역을 잇는 동해남부선 철도를 양방향으로 다닐수 있도록 하는 복선화사업과 전기철도가 다닐수 있게 전철화사업을 시행하는 것이다.이 사업이 완공되면 기존의 여객열차(새마을 및 무궁화)뿐만 아니라 두 도시를 빠르게 잇는 광역전철이 가능하다. 광역전철은 현재 계획으로 부전역에서 울산 태화강역까지 운행될 예정이지만, 울산의 차량기지가 완성되면 울산까지 완전 개통될 전망이다.시내구간의 철로는 고가화 해, 기존 철로가 있던 곳과 주변지역은 공원과 녹지공간으로 탈바꿈 돼 주민의 삶의질 향상에도 도움이 될 것으로 보고있다.또 포항과 울산권역의 발전과 교류에도 도움이 될 전망이다. 통학, 통근권 확대로 양 지역의 교류가 늘어남과 동시에 상생발전에도 속도가 날 것이란 전망이다.공사기간만 무려 15년이나 걸리는 동해남부선 복선전철은 비수도권 최초의 광역전철로 주민들의 기대가 무엇보다 크다.경북도 관계자는 “포항~울산을 연결하는 동해남부선은 비단 포항과 울산지역뿐 아니라 부산까지도 영향을 줄 수 있는 광역전철망으로, 지역발전에 큰 역할을 할 것”이라고 평가했다./이창훈기자myway@kbmaeil.com

2015-12-08

의성서 청량리 `2시간 8분` 주파 영천~도담 복선전철사업 착공

철도 중앙선 영천~충북 도담 복선전철화사업 의성지역 착공식이 지난 4일 중앙선 의성역 광장에서 열렸다.한국철도시설공단에 따르면 영천~도담 복선전철은 총사업비 3조7천62억원을 투입해 2020년 완공을 목표로 추진된다. 올 연말 착공과 함께 내년부터는 본격적인 보상절차에 착수할 계획이다.중앙선 철도는 1942년 개통 이후 70여년간 시설투자가 제대로 이뤄지지 않아 국가 주요 간선철도 역할에 한계가 있었다.하지만 이번 사업으로 시속 250㎞ 고속화를 통한 여객수송 및 철도물류 기능 강화로 경북내륙지역의 철도서비스 및 화물수송 효율이 크게 향상될 것으로 보인다.특히 의성에서 청량리까지의 운행시간이 현재 3시간44분에서 2시간8분으로 대폭 단축돼 경북내륙지역의 수도권 접근성이 획기적으로 개선되고 관광 활성화 및 지역경제 발전에 크게 기여할 것으로 보인다.동대구에서 영천을 잇는 대구선 복선전철화 사업도 2017년 완공을 목표로 건설중이어서 의성에서 동대구까지도 30분이면 오갈 수 있게 된다.의성역사도 크게 탈바꿈한다. 당초 단순 리모델링 계획이었던 의성역사는 김재원 국회의원이 올해 초부터 국토교통부와 한국철도시설공단을 설득한 끝에 국비 230억원을 추가로 배정, 신축에 가까운 대폭적인 증개축을 실시하게 되며 역사 앞 광장도 대폭 확대할 방침이다.김재원 의원은 “시속 250km이상 고속열차가 운행되면 수도권과는 2시간 남짓한 거리로 줄어들게 돼 지역 주민의 교통 불편 해소는 물론 관광객 유치와 지역 농산물 판매 활성화로 인한 의성군의 경쟁력이 크게 상승할 것”이라며 “앞으로 고속전철과 연계한 다양한 사업을 구상해 획기적인 지역발전방안을 실천할 계획”이라고 말했다./이창형기자 chlee@kbmaeil.com

2015-12-07